A. 純凈水的生產工藝流程是什麼
第一級預處理系統：採用石英沙介質過濾器，主要目的是去除原水中含有的泥沙、鐵銹、膠體物質、懸浮物等顆粒在20μm以上對人體有害的物質，自動過濾系統，採用進口品牌自動控制閥，系統可以自動（手動）進行反沖洗、正沖洗等一系列操作。保證設備的產水質量，延長設備的使用壽命。同時設備配備有自我維護系統，降低維護費用。
第二級預處理系統：採用果殼活性炭過濾器，目的是為了去除水中的色素、異味、生化有機物、降低水的余氨值及農葯污染和其他對人體有害的物質污染物。自動過濾控制系統，採用進口品牌自動控制閥，系統可以自動（手動）進行反沖洗、正沖洗等一系列操作。
第三級預處理系統：採用優質樹脂對水進行軟化，主要是降低水的硬度，去除水中的鈣鎂離子（水垢）並可進行智能化樹脂再生。自動過濾系統，採用進口品牌自動軟水器，系統可以自動（手動）進行反沖洗。
第四級預處理系統：採用雙級5μm孔徑精密過濾器（0.25噸以下為單級）使水得到進一步的凈化、使水的濁度和色度達到優化，保證RO系統安全的進水要求。
凈水設備主機：採用反滲透技術進行脫鹽處理，去除鈣、鎂、鉛、汞對人體有害的重金屬物質及其他雜質，降低水的硬度，脫鹽率98%以上，生產出達到國家標準的純凈水。
菌系統：採用紫外線殺菌器或臭氧發生器（根據不同的類型確定）提高保質期。 為提高效果，應使臭氧與水充分混合，並將濃度調整到最佳比。
一次沖洗：採用不銹鋼半自動沖瓶機對瓶子的內、外壁進行清洗，清洗的水量可調。
二次沖洗（水源為純凈水）：可採用不銹鋼半自動沖瓶機對瓶子的內、外壁進行清洗，清洗的水量可調。
灌裝機：採用全自動常壓灌裝機進行灌裝，可適應較輕重量的瓶子，降低用戶的成本，並且灌裝量准確、 易操作。
採用全自動打碼機自動將生產日期列印在瓶蓋上，節省人力，准確衛生。
旋蓋：採用配備磁旋頭的旋蓋機進行旋蓋，旋蓋的質量好，對瓶蓋的適應性強。
粘標簽：可採用全自動粘標或手工粘標簽。
打捆或裝箱。
B. 汽車塗裝工藝前處理清洗水電導率是多少
磷化後第一道水洗，一般是自來水，沒有特殊要求，只要保持溢流或經常更換即可；磷化後第二道水洗一般為循環純水洗，水源為磷化後第三道水洗（純水洗）溢流而來，此道水洗一般控制電導率100以下，嚴格的要35以下；磷化後第四道水洗一般為新鮮的純水噴淋清洗，是剛做好的純水，電導率10以下。
復雜的有6道左右的，為節省用純水量，基本是一道道溢流過去的。
C. 大型部件噴漆前，採用磷化處理做預處理的工藝，請大師指點。
前處理工藝路線：上線預擦洗-預脫脂-脫脂-水洗1-水洗2-表調-磷化-水洗3-純水洗1-新鮮純水洗2-低溫烘乾。
各工藝點操作要點：
1、上線預擦洗：除去重油、重銹，可見大顆粒；
2、預脫脂：一般需要控制溫度在45℃-55℃，處理方式：浸/噴結合；
3、脫脂：同預脫脂；
4、水洗1水洗2水洗3：注意及時更換，一般每周全部更換一次；
5、表調：一般每周換槽一次。需要根據產量調整換槽頻率；
6、磷化：一般都是低溫加熱磷化，溫度在38℃-45℃，處理時間3分鍾，按照廠家提供的工藝進行操作就行；
7、純水洗和新鮮純水洗：純水洗是利用後道新鮮純水洗溢流過來的純水，來補充每日的生產消耗，夏季由於濕度大容易產生黴菌，需要定期清理、更換。操作方式：噴/浸結合。
8、低溫烘乾：一般是針對前處理後直接噴漆的方式才有，其目的為清除掉工件表面的水分，一般需要建一個密閉的烘乾室，以免外界油污、粉塵顆粒再次污染工件。
可參考相關汽車塗裝工藝前處理部分內容。
D. 工業生產中為什麼要用純水清洗材料
edi水處理模塊是超純水裝置中重要組成部分，制水純度的高低直接受到離子水設備edi膜塊運行狀態的影響，所以必須對EDI膜塊進行定期維護清洗，確保設備長期穩定運行。
超純水edi清洗操作流程概述
獨立循環清洗程序
1、排空清洗系統。
2、若是使用直通清洗方法，則不能在開始清洗之前或在清洗步驟之間排空 EDI系統(如果已工作超過一個步驟)。若是使用再循環清洗方法，則在開始清洗之前或在清洗過程中排空EDI系統(如果已工作超過一個步驟)。
3、通過關閉 EDI系統淡水進口，淡水出口，淡水沖洗出口，濃水排放，及極水出口閥將 EDI系統與上游及下游隔離開。
4、通過關閉濃水進口隔離閥來將濃水管線與淡水和極水管線隔離開。
edi超純水處理設備清洗程序
清洗程序 1: 濃水管線清洗及消毒。
清洗程序 2: 淡水管線清洗及消毒。
清洗及消毒模式
1、首選清洗模式：直通，逆流(低及 高 pH值都可);再循環(氧化劑)。
2、可選清洗模式: 再循環,或直通,順流(低及高 pH值都可)。
注意: 由於硬度結垢幾乎完全發生在濃水室和極水室，淡水室的低PH清洗並不常用。在極端嚴重結垢或十分混亂的條件下，需要保留淡水室的低PH清洗。
清洗程序 3: 極水管線清洗及消毒。
清洗及消毒模式
1、直通逆流(低及 高 pH值都可)再循環(氧化劑)。
2、可選清洗模式: 再循環,或直通,順流(低及高 pH值都可。
E. 汽車配件電泳用什麼前處理工藝最好
現在有最新環保磷化處理技術，工藝簡單，無需表調、鈍化，無重污染，工藝大致如下：預脫脂——脫脂——水洗——酸洗——水洗——水洗——磷化——水洗——純水洗——純水洗——電泳
F. 前處理工藝流程
1.工件材質 鐵 （鋅系磷化）除油——水洗——除銹——表調（可選換水洗）——磷化——水洗——水洗——烘乾（曬干）
簡單保險，環境污染大，通常除油最容易出問題。
鐵 （鐵系磷化）除油——水洗——除銹——表調——磷化——水洗——水洗——烘乾 相對環保，但對操作要求很高，沒幾年經驗搞不定，常容易出問題。
2.工件材質 鋁 除油——水洗——磷鈍化（其實最好的是六價鉻溶液）——水洗
鋁遇酸發黑，所以中間很少除銹（酸洗）。如果有很多白銹斑，確須鈍化前酸洗，一定精確到秒，馬上水洗and下道工序。
鐵工件如果要上噴淋前處理最佳方案，先用槽浸泡 除油——水洗——除銹——表調（上薄油）——（掛件噴淋）——除油——水洗——磷化——水洗
個人不推薦除油上噴淋，個人反對酸洗上噴淋，槽浸工件間隙一定要留好。
前處理注意事項：1.除油一定要徹底，常瓢浮油常測葯劑，除油不好，後道神馬都是浮雲。2.除銹後馬上下道工序，金屬返銹的速度只有幾秒，你是來不及眨眼的。3.前處理用水一定要抱捨不得孩子套不住狼的心態，每個水洗段必須要大、急、狠。很多人都認為水洗只不過漂一下，意思意思就可以了。不好意思，你錯了。蘇州園區有家外企，噴淋除油後沒有水洗，前處理烘乾後油灰1毫米厚。紹興一企業，除銹後水洗不幹凈，前處理後工件堪比京劇臉譜。寧波餘姚某公司磷化後省點水，三個月後，產品開始脫皮。
G. 汽車塗裝車間前處理工序的工藝流程
一、工藝流程：預清理 裝掛 除油 水洗2 表面調整磷化 水洗2 純水洗 電泳底漆 UF洗 純水洗
H. 前處理工藝中在無鉻皮膜工序後為什麼要用到多道純水洗
如果後面需要水洗就不是真正的無鉻鈍化，無鉻鈍化是不需要水洗的。
I. 鋁材塗裝前表面處理得工藝流程是怎樣的
鋁材噴塗前處理的工藝流程很多，可根據具體情況，如廠房條件即空間位置大小、工件材質（冷軋板、熱軋板、鍍鋅板、鋁合金、玻璃鋼等）、工件表面狀況（銹蝕、防銹油、雜物）、生產批量、質量要求等選擇。不同的生產廠家採用的流程不盡相同，如客車生產的整體流程及質量要求基本相同，前處理流程一般有以下兩種：
1、製件前處理
典型的工藝流程：預脫脂→脫脂→水洗I→酸洗→水洗II→中和→水洗III→表調→磷化→水洗IV→鈍化，廠家可根據本廠的實際情況進行適當調整。
作為製件前處理，酸洗除銹是必不可少的。但在前處理過程中，最好將銹蝕件和非銹蝕件分開，銹蝕件進行酸洗，非銹蝕件最好不要進行酸洗。
2、產品前處理
產品前處理是將整個產品浸入槽液中進行表面處理，目前已有不少廠家採用。工序間轉移有手動控制和自動控制兩種。比較先進的是採用PLC程序自動控制，能實現工序間自動轉移。一般流程為：脫脂→水洗→表調→磷化→水洗。
噴塗前處理的常用設備是噴淋式聯合清洗機，其清洗原理是藉助於噴射機械力和化學作用，來完成去油、磷化、鈍化、清洗等工藝過程。
噴淋式聯合清洗機典型工序是：脫脂、水洗、表調、磷化、鈍化、水洗、純水洗。
其結構特點是：前處理生產線各工序噴淋管布置在隧道內，噴淋由各液槽的泵來提供。各工序間都有門洞板隔開，以防竄液。各加熱液槽的加熱形式有槽內和槽外。內加熱器有排管、蛇形管、波紋板等；外加熱器有列管、板式加熱器等。加熱介質有熱水、蒸汽、導熱油等。在脫脂、磷化工序分別設有除油系統和除渣系統。為防止各加熱段隧道頂部及門洞處溢出蒸汽，在隧道頂部設有排風機。
J. 怎麼做好金屬前處理清洗工作
塗裝前處理工藝之金屬表面的清洗方法：
一、擦洗法
手工操作，當零件上帶有局部厚重的油污時，用擦洗的方法可減少除油劑的用量和清洗時間，其清洗操作靈活性強，不需要特殊設備。但除油一般不徹底，工作效率低，可作為正式脫脂工序的預清洗，以減輕後續除油的負擔。
二、浸洗法
此方法適用於有機溶劑清洗（汽油、煤油）和水基清洗劑（鹼液和表面活性劑），是使用最廣泛的一種方法。浸洗一般在電泳專用的水洗槽中進行，電泳專用水洗槽需要底部打氣、表面有油污的水就可以立刻溢流掉；水洗槽需做到表面溢流，連體水洗需達到階梯溢流的效果。
三、噴淋法
噴淋法用於尺寸較大的金屬構件，如門等，並且容易形成自動化生產線，是自動化工業塗裝中最常用的一種清洗方式。電泳專用的噴淋槽噴嘴噴出來的水要將工件完全履蓋以沖散工件表面殘留的葯水，使後續清洗更干凈；噴淋用水為純水。
四、電解除油
電解除油，是在鹼性溶液中，以零件為陽極或陰極，採用不銹鋼板、鎳板、鍍鎳鋼板或鈦板為第二電極，在直流電的作用下將零件表面油污除去的過程。電泳專用的電解除油槽要有加熱裝置，需加熱至40—70℃，電壓/電流的大小根據工件材質、大小及工件上油污多少來進行調整。
五、超聲波除油
將黏附有油污的工件放在除油液中，並使除油過程處於一定頻率的超聲波場作用下的除油過程，稱為超聲波除油。電泳專用的超聲波除油槽要有加熱裝置，需加熱至40—70℃。超聲波的頻率大小根據每掛產品數量、大小和材質決定（0.5噸槽配比功率大約為1200w）。
六、其他物理化學方法
如酸中和，用來除銹，去氧化膜/鍍化膜。酸中和一般在室溫下進行，進水管為純水。根據工件材質及工藝要求的不同往中和槽內加入鹽酸、硫酸或硝酸、氫氟酸。