lss150b純水冷卻器散熱片

① 請教一下大家，取樣冷卻器、油水冷卻器還有純水冷卻器，這三樣設備在外觀上相差大嗎

差大發了

你說差的多不多

② 汽車混合氣過濃的原因

汽車混合氣是燃油與空氣的混合物，通常是指汽油、柴油等和空氣的混合，但由於汽車技術的提高和燃料的多樣性，現在還有與各種可燃氣體如天然氣、甲烷、煤氣等，還有就是乙醇、甲醇等混合物。那麼，汽車混合氣過濃的是什麼原因造成的？

1、汽車混合氣過濃的故障現象：

a.化油器節氣門軸或襯墊等處有油滲出，發動機不易啟動。

b.發動機動力下降、溫度升高、油耗增大。

c.拆下火花塞，可見其電極表面有潮濕的汽油和大量的積炭

d.發動機怠速不穩，消聲器發出無節奏的「璞、璞」聲。

2、汽車混合氣過濃的故障原因:阻風門沒打開，或空氣濾清器濾芯臟污堵塞;浮子室油平面調整不當或三角針閥密封不嚴，致使油平面過高;浮子破裂;空氣量孔堵塞或省油器失效;化油器主量孔配劑針旋出過多或 主量孔磨損過大。

3、汽車混合氣過濃的故障診斷與排除：

a.檢視浮子室油平面是否過高。

b.油平面如正常，檢查阻風門是否打開、空氣濾清器是否污臟堵阻。

c.油平面過高，應調整油平面。若油平面不能調至正常高度時，應檢查角針閥是否密封、浮子是否破裂。

d.以上檢查均正常而混合氣仍過濃時，應檢查化油器主量孔是否過
大、省油器是否工作不良、空氣量孔是否堵塞。
e.帶主量孔配劑針的化油器，應檢查配劑針是否旋出。

③ 冷卻器與風冷卻器選用如何選擇

一樓介紹得很好，機械工程類一般用的冷卻器有水冷和風冷，風冷因為安裝方便，維護簡易，不用水源，環保，可移性，散熱效果佳，故風冷器倍受用戶青眯，在機器、機床、系統液壓油冷卻器中廣泛應用。

④ 風冷卻器散熱效果不好，怎麼辦

風冷卻器散熱不好，液壓系統的油溫一直降不下來，在液壓站開始工作一個小時後，整個系統達到了熱平衡，有的客戶測量油溫已達80℃以上，工作環境溫度亦有36℃。 賀力克工程師給出的解決方案是：
1，更換大散熱功率的風冷卻器；
2，如果是風冷使用時間長，又沒及時清洗散熱器造成，則拆下芯體用高壓水清洗，恢復鋁合鋁的導熱性能；
3，如果是風機風量小了，更換大風量風機；
4，如果受安裝空間限制，不合適大型號的標准產品，則需要從新訂做，優化結構尺寸。同一台風冷，工作環境溫度，是的，特別重要。其對系統的油溫的影響是關健因素。
舉例：若冬季環境溫度10，油溫是45℃，那麼，秋季環境溫度25℃，油溫會達到60℃。夏季，夏季環境溫度35℃，油溫會達到70℃。一般而言，60℃的液壓油溫，70℃的潤滑油油溫，是基礎適應要求的，當然，特殊設備除外。若油溫太低了，克服液體做功損耗增大，也不利提升整個工作系統效率。散熱面識，風扇風量，這是影響風冷卻器本身散熱效果的內在因素。工作環境的溫度是外因，受季節變化影響。
所以，我們計算風冷散熱量時，是按最高工作環境計算的。有10%左右的安全餘量。賀力克碰到的實際情況是，由於客戶在選型時出於成本考慮或相關方提供的參數不準確，或忽略了機器機械部分本身工作發熱、其他電動部件的發熱等情況，導於選型偏小，導致實際溫升變大，這種現象只能更換大的了。
基於專業的原因，再重復一個問題：不管風冷、水冷、媒冷（空調），沒有哪個更好的問題，是適合不適合的問題。提供准確的發熱效率，是散熱選型的唯一途徑。
綜上，賀力克建議大家在選用風冷卻器時，盡量選擇散熱面積大餘量安全的型號。

⑤ 冷凝器的工作原理是什麼

冷凝器的工作原理是氣體通過一根長長的管子（通常盤成螺線管），讓熱量散失到四周的空氣中，銅之類的金屬導熱性能強，常用於輸送蒸氣。為提高冷凝器的效率經常在管道上附加熱傳導性能優異的散熱片，加大散熱面積，以加速散熱，並通過風機加快空氣對流，把熱量帶走。

一般製冷機的製冷原理是壓縮機把工質由低溫低壓氣體壓縮成高溫高壓氣體，再經過冷凝器冷凝成中溫高壓的液體，經節流閥節流後，則成為低溫低壓的液體。低溫低壓的液態工質送入蒸發器，在蒸發器中吸熱蒸發而成為低溫低壓的蒸汽，再次輸送進壓縮機，從而完成製冷循環。

單級蒸汽壓縮製冷系統，是由製冷壓縮機、冷凝器、節流閥和蒸發器四個基本部件組成，它們之間用管道依次連接，形成一個密閉的系統，製冷劑在系統中不斷地循環流動，發生狀態變化，與外界進行熱量交換。

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在製冷系統中，蒸發器、冷凝器、壓縮機和節流閥是製冷系統中必不可少的四大件，這當中蒸發器是輸送冷量的設備。製冷劑在其中吸收被冷卻物體的熱量實現製冷。壓縮機是心臟，起著吸入、壓縮、輸送製冷劑蒸汽的作用。

冷凝器是放出熱量的設備，將蒸發器中吸收的熱量連同壓縮機功所轉化的熱量一起傳遞給冷卻介質帶走。節流閥對製冷劑起節流降壓作用，同時控制和調節流入蒸發器中製冷劑液體的量，並將系統分為高壓側和低壓側兩大部分。

實際製冷系統中，除上述四大件之外，常常有一些輔助設備，如電磁閥、分配器、乾燥器、集熱器、易熔塞、壓力控制器等部件組成，它們是為了提高運行的經濟性、可靠性和安全性而設置的。

⑥ 汽車機油散熱器壞了的症狀及檢修方法

機油散熱器壞了的症狀有風扇不轉動，水箱裡面有機油，汽油溫度過高等都有可能是機油散熱器壞了。

一般情況下，會出現堵或漏故障，但以機油散熱器漏（損壞）或密封圈損壞較常見，有兩點可以觀察汽車機油散熱器是否損壞：

1、機油散熱器位置處是否有機油滲漏跡象。

2、觀察散熱水壺里是否有油液漂浮。如果兩點都出現，就是散熱器密封不良導致。

常見的故障是管道阻塞不通，管道破裂，散熱片重疊變形，限壓閥調整不當等。 機油散熱器拆下後，應用煤油灌人散熱管道進行清理，並用壓縮空氣吹通。

機油散熱器可能壞了，是散熱片被堵住了，但是還是可以散熱，只不過出風量比較小而已。只需要將散熱器的那部分後蓋拆開，把散熱器取下來，清理裡面的毛發和灰塵就好。

機油散熱器出現問題，要先看電源CPU風扇有沒轉動、主板指示燈亮不亮，在確保電路通電的情況下。就有可能是內存條的問題，拔出來擦一下金手指部分再試試。是列舉內存條這一個故障。

還有可能是其它故障。這個東西壞了容易出現機油溫度過高。或者內漏水造成的機油變白。還會造成水箱內缺防凍液。機油散熱不良，導致機油失效，造成發動機磨損。

檢修方法：

如果有機油散熱器位置處有機油滲漏跡象和散熱水壺里有油液漂浮這兩種情況的出現，冷卻水裡都會出現較多機油，而且冷卻水裡機油增加的速度較快，機油散熱器損壞需要更換，密封圈損壞也需要更換，但比起機油散熱器材料要便宜些。

散熱管如有損壞，可參照冷卻系統散熱器修理方法進行修整。散熱片重疊變形予以撥正，並用壓縮空氣吹凈片間積垢，連接散熱器的管道均應順暢無阻。 最後檢查機油散熱器開關總成的作用是否正常，限壓閥是否符合規定數值，而後裝復軟管，擦乾凈外部的油跡。

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機油冷卻器是一種加速潤滑機油散熱使其保持較低溫度的裝置。在高性能、大功率的強化發動機上，由於熱負荷大，必須裝設機油冷卻器。機油冷卻器布置在潤滑油路中，其工作原理與散熱器相同。

機油冷卻器分為風冷式和水冷式兩種：

1、風冷式

風冷式機油冷卻器的芯子由許多冷卻管和冷卻板組成，在汽車行駛時，利用汽車迎面風冷卻熱的機油冷卻器芯子。 風冷式機油冷卻器要求周圍通風好，在普通轎車上很難保證有足夠的通風空間，一般很少採用。在賽車上多半採用這種冷卻器，因為賽車速度高，冷卻風量大。

2、水冷式

機油冷卻器置於冷卻水路中，利用冷卻水的溫度來控制潤滑油的溫度。當潤滑油溫度高時，靠冷卻水降溫，發動機啟動時，則從冷卻水吸收熱量使潤滑油迅速提高溫度。機油冷卻器由鋁合金鑄成的殼體、前蓋、後蓋和銅芯管組成。

為了加強冷卻，管外又套裝了散熱片。冷卻水在管外流動，潤滑油在管內流動，兩者進行熱量交換。也有使油在管外流動，而水再管內流動的結構。

⑦ 汽車發動機水冷卻器是涼的，上水管燙手，下水管是溫的。是怎麼回事。

一、原因分析：
1、節溫器打不開，冷卻液不能進行大循環；
2、 散熱器或發動機水套堵塞，造成冷卻液不能正常工作循環；
3、水泵葉輪腐蝕泵水壓力不夠；
4、水箱散熱片折倒變形或有異物堵塞，影響散熱效果；
5、泄漏嚴重，冷卻液不足;
6、發動機點火過遲;
7、水泵皮帶過松;
8、電子風扇不工作或轉速過慢。

二、處理辦法
1、立即找一個安全的地方停車，但千萬不要立即熄火。讓車輛保持怠速運轉繼續散熱，同時打開發動機蓋提高散熱速度並觀察散熱風扇是否運轉。因為此時熄火，機件都處於膨脹狀態，各配合間隙很小，停機後會造成有些軟金屬脫落，有的甚至會造成粘缸。也切忌向發動機缸體、缸蓋上澆涼水來降溫。這種做法可能會造成發動機缸體由於驟冷而炸裂，釀成不可修補的後果。另外要注意，這時候不要嘗試打開散熱器蓋或冷卻液補償罐蓋，否則很有可能有滾燙液體噴出導致燙傷。
2、在停車打開發動機蓋散熱後，要檢查汽車下方是否漏水。經過一段時間後，等到水溫表指針降到適溫位置，再關掉發動機（熄火）。
3、熄火後，用濕毛巾包住冷卻液補償罐蓋，慢慢打開第一道開關(約1/4轉)，待水蒸氣壓力釋放完畢後，再完全打開冷卻液補償罐蓋，檢查散熱器內液體的情況，以及風扇是否存在異常。若冷卻液不足，應及時補充加到min和max線附近。手邊沒有冷卻液可以臨時用水代替，事後需要全部重新更換冷卻液。要是散熱器泄漏或風扇不轉等情況，就要致電修理廠等待救援了。必要時，也可以等發動機完全降溫後，以低轉速駕駛的方式將車子開到修理廠。

⑧ 如何計算板翅式油冷卻器散熱片面積

散熱片是一種給電器中的易發熱電子元件散熱的裝置，多由鋁合金，黃銅或青銅做成板狀，片狀，多片狀等，如電腦中CPU中央處理器要使用相當大的散熱片，電視機中電源管，行管，功放器中的功放管都要使用散熱片。一般散熱片在使用中要在電子元件與散熱片接觸面塗上一層導熱硅脂，使元器件發出的熱量更有效地傳導到散熱片上，再經散熱片散發到周圍空氣中去。

⑨ 機油散熱片和中冷器能同時安在水箱前面嗎

有這樣的情況發生啊！比如機油濾散熱器漏油的話，就有可能把油漏到水道裡面去。因為油壓大於水道里的壓力，所以油只會往水道嘍，而水不會進到油裡面！

⑩ 求文檔: LSS 純水冷卻器中Lss是什麼意思

LSS中,L指冷卻裝置
中間的指主冷卻介質（純水）
最後的指冷卻介質（水）