川崎杠6一純水

① 川崎10-R

像杠10、R1、大R1000、CBR1000這類公升級排量的跑車，在高速上一般見不到什麼對手，就連法拉利、蘭博基尼想超過他們也不是容易事，雖然極速與名牌跑車差不多，但摩托車在加速上有絕對的優勢，你說的川崎10－R，只要兩秒多就可以破百，而在兩秒多破百的跑車可並不多。

② 純水川崎zxr400多少錢

zxr400
有碟燈
和雙燈
兩款
年份也就那幾年
98至00吧
29期
是本田cbr400
ZXR400
CBR29
RVF35
GSXR400
FZR400
是都是90年的車子
相比之下ZXR400
力道是最大的
直線式最猛的！
彎道操控性最好
最完美的是RVF35~！在這5款車里
有ZXR
35
和GSXR
是倒插避震
在小排量里還是算配置很高的，具體不解釋，GSXR
和
FZR
車子現在很難找整車
或者車況好的了，所以ZXR
和
35
29
選其一吧。有的帶油箱通風管，有的造型好，都是熱門車！400的車都不能上真牌，除了有關系的，全新水貨2萬左右，很好的2手車
12000-16000不等，基本就是這樣了

③ 川崎ZX-10R

如果想便宜買的話可以考慮上北京買，或者年底開車，年底買車缺點就是車齡按整年算，開到報廢少開一年。

④ 這款摩托車是川崎那款，是小忍者嗎是的話能看出哪一年的不

kawasaki Ninja zx10r

⑤ 08年川崎zx6r，第一個缸排氣哪裡真的會滲油嗎是正常還是缸墊老化，求大神解答。

你得看是缸墊滲出來的油還是排氣管那裡出來的油，拆火花塞看看啥顏色，顏色正常那就有可能是缸墊呲了，黑了吧唧油了吧唧的那就是有可能燒機油了

⑥ 川崎zx-6r和ZX-636和本田CBR600那個性能好

川崎6r和636區別就是 汽缸增大2mm，總體說吧 我個人是喜歡川崎636，追求暴力，但cbr600是耐開，但我覺得吧像進口大排車一般都不會怎麼壞， 如果是老車那小毛病是有一點的，倆車看你是選擇暴力還是耐開

⑦ 這輛摩托車是川崎的什麼型號

你確定是這張圖片嗎？明明是英國凱旋的街車啊，血統先搞清楚啊，老兄，還找的是最新款的2010款，要死了，哪有的賣哦，只有很少的樣品車，你想搞的話得先去訂貨，出30W不知道別人接不接你的單子的，這可不是小日本那些水貨車的檔次，買的話要有心理准備，行貨價格絕對叫你心跳，肯定不比BMW低，不管你覺得好看還是難看，人家就玩一風格，或者歐洲人叫它為藝術。

能夠買這車的傢伙，家裡絕對不止一輛摩托，出去郊遊開街車，飈車就開跑車，而且我們這邊有錢的主除了BMW和SUZUKIR放在車庫里之外，還有幾輛不錯的四輪，跑車和SUV都是蠻精典的。

嫌貴就別玩歐洲貨了，最便宜的水貨都要6W朝上的，而且是老款的，要便宜，找日本的好了，只是做工會差一些，像有力量感的有HONDAX11，速度有優勢的有KAWASAKI的Z1000，價錢相對便宜，6W可以買到08年的水貨了

⑧ 2011川崎zx10r一手純水現在多錢

去碣石看看 問問去 看看他官網 有這款車 06年的5萬多 問來. 12R 06年 也是5 6萬 建議採納 不懂再問

⑨ 雅馬哈yzf r1 跟 川崎的六眼魔神 哪個好些

R1是純跑車，ZZR1400是重型運動旅行車，兩者不是一種東西，沒法比。R1排量1升，重輕超輕，極速機器，上賽道很爽。六眼排量1.4升，很量，功率很大，但上賽道很笨重，和黑鳥一起去跑公路還差不多。和R1同級的還有本田CBR1000RR、鈴木GSX
R1000還有川崎ZX-10R，這些車可以拼一下，常見的川崎杠10和鈴木大R比CBR1000RR和R1要猛，樣子嘛，還是R1漂亮。

⑩ 川崎636和-6的區別

兩者主要是在外觀和排量上存在著區別。

一、外觀

川崎636：外觀用上啞黑及啞面的太空灰色彩，排氣喉尾段噴上全啞色，車身少量綠色拉花。

川崎-6：外觀主要是綠色配以少量的灰色。

二、排氣量

川崎636：和-6比，增長到了636cc。

川崎-6：排氣量為599cc。

(10)川崎杠6一純水擴展閱讀

川崎重工業株式會社，在日本摩托車生產公司中，其摩托車數量和產值名列第四。原川崎公司是一家造船廠，第二次世界大戰後進入摩托車行業，開始是以製造川崎發動機為主，供給當時一哄而起的摩托車製造廠。

不久，川崎摩托車公司的前身明發工業株式會社誕生了，它最早製造的摩托車是「明發80」型摩托車，1955年又以原西德摩托車為模型，製造了「明發125」型摩托車。

在當時激烈的競爭中，明發公司由於規模和能力上的限制，最終被有實力的川崎公司收購，因為它當時還在與老鋪目製作所進行業務合作，所以直至1964年才有。

對川崎摩托車在日本國內外地位起決定作用的產品，是1966年生產的「A1」型摩托車，由於它的性能出類拔萃，在日本國內十分流行。

而這種高檔車的製造，也奠定了川崎公司摩托車的基本特性。在日本四大摩托車生產公司中，川崎公司的摩托車產品是很有特色的，即產量小，車型少，質量精，價格高。

川崎公司不生產低排量摩托車（如50mL級摩托車）、商業業務用摩托車和坐式摩托車，而是專門研究製造運動車、賽車、越野賽車、美式車及四輪的全地形摩托車…… 與別的摩托車公司相比，川崎公司參加摩托車競賽比較晚。

第一次是在1966年，但3年後即1969年就奪得世界摩托車競賽冠軍，從此便提高了川崎公司的聲譽，但最使川崎公司自豪的還是它的中量級摩托車，從1978年到1981年連續四年獲得世界冠軍，進而在此基礎上又製造出「KR250」型強化超級運動摩托車。

此外，川崎公司是世界上第一成批生產DOHC並列四缸式發動機的廠家，裝有這種發動機的「Z1」和「Z2」型摩托車的聲譽都非常高。

系列

道路賽車

ZXR系列：如ZXR-1400、ZX-10R、ZXR-750、ZX-6R、ZXR400R、ZXR250、Z1000、Z1000SX

公路旅行車

ZZR系列：如ZZR1400（六眼魔神）、GTR1400

越野車

KDX系列：如KDX250、KDX250R、KDX200、KDX125SP

KX系列：如KX125、KX80、KX80--II、KX60

全地形車

BAYOU系列：如BAYOU400、BAYOU300、BAYOU220