cbr600rr全新純水

A. 本田CBR600RR 紅色那款.全新的到底什麼價

純水的 應該在5萬左右 你可以找竭石潘哥 保證純水的
他的東西絕對是好東西 但是就是貴 唉~
山貨就不好說了 機器也不敢保證

但是你說的價格 肯定是騙子!

B. 本田CBR600和CBR600RR的區別

本田CBR600和CBR600RR的區別發動機、變速器、輪轂尺寸的不同：

1、發動機的不同

本田CBR600：1.5T的TURBO系列發動機，發動機最大馬力為180Ps，峰值扭矩為240Nm。

本田CBR600RR：18T的VTEC發動機，發動機最大馬力為194Ps，峰值扭矩為260Nm。

2、變速器的不同

本田CBR600：搭載8速CVT變速器，並且配備雙離合器自動變速箱（DCT）。

本田CBR600RR：搭載10速CVT變速器，並且配備電控機械自動變速箱（AMT）。

3、輪轂尺寸的不同

本田CBR600：原廠使用的是17英寸輪轂。

本田CBR600RR：原廠使用的是19英寸輪轂。

C. 本田cbr600rr多少錢 最高時速多少 急求

CBR600RR沒有正規關貿進口的，可以到國內幾個保稅港區找貿易公司，可以小貿進來（就是先把車運進來，在到海關補手續）小貿車車駕在17萬左右，不同版本價格有一定浮動。然後拿著海關手續和車輛合格證，回你當地（不限摩）城市，繳納購車稅，保險，在到車管所上牌。連稅代保險代開銷，准備23萬左右人民幣。保稅港區有大連，塘沽，寧波，深圳，具體那幾個保稅港區，你自己網路下，挑最近的去找，一般保稅港區的外貿公司不願意接這種車，他們更喜歡進口汽車，必經汽車利潤高。以上是可以正軌上牌的。你也可以到香港特別行政區購買，那裡不用稅，那邊有些車行可以把車運到深圳，至於深圳怎麼運到你家，中途會不會被查獲沒收，對方不管。車架價格在10萬上下。這類車無法上牌，但也是全新車，國內查到直接罰款沒收，你還要會說瞎話，不然走私機動車你也要入刑的。最後一種，做動車，到廣東省陸風縣，在轉大巴到碣石鎮，那裡也有的賣，2010年左右的車，價格在6萬左右，車況沒保證，一般為國外報廢車翻新。特別提醒，中國摩托車報廢年限為12年。正規上牌每年保險費在3萬左右（我的城市），公升級摩托車為高危保險，車輛要是只保交強險，那2000塊的賠償額度還不夠你換個輪胎的。12年保險費在28萬左右，年限一到，車輛強制報廢。這類公升級的車，保養維護價格也比較高，輪胎一般為熱熔胎（速度越快，溫度越高，車胎越軟，抓地力越強）需要特殊渠道購買

D. cbr600從00年到05年的價格各是多是cbr600 f5全新水貨要多少,1W-2W多能買個600的

CBR600，從02年開始，復起價是三萬制出頭，05的四萬多，07的近五萬，全新的么，11000美元，到國內只怕要八萬好幾，大貿暫時還沒有，國內沒正式代理。
2W么，CBR600還是別想了，買輛2000年的CB400-VTEC差不多，或者01年的小黃蜂250。
確實，03以前為F4i，以後為F5，不過F5可能是中國人的一種稱呼，日本本田的官方只有F4i這個代碼，沒有F5，只叫CBR600RR，並加以年份。

E. 本田cbr600rr多少錢原裝進口，我說的是純原裝進口的本田600RR

具體在碣石車況好點的是四萬六，沒有全新，進口原裝進不來

F. 07款本田CBR600RR現在多少錢能到純水

我上個星來期提的車2012款源honda cbr 600 rr 帶abs， 摺合人民幣9w, 另外我身高173,需要降兩英寸的車身，修正降車身後前把高度，校正車身平衡，還裝了保護引擎的防衰棒，外加頭盔，賽手服，手套，車罩，車保險等，算下來不少錢。目前磨合期內我的車沒有猛跑，不過我騎我朋友的車，跑到不敢再加油門我最高跑到120/英里。當然比我跑的快的人不怕死的人大人在，建議喜歡玩車的朋友，還是謹慎駕駛。

G. 本人想買一輛08年或09年一手純水的本田CBR600RR的摩托車求價格！還有如何辨別是否一手純水和

拼起來的倒不至於 至於純水的話感覺不多吧 所謂的純水怎麼也得5萬多

H. 現在07或08的CBR600RR一手純水得多少米

4-5W

I. CBR600RR、GSX600R、YZF-R6、ZX-6R在性能、舒適性和保養方面有什麼不同

幾款都是純跑車，都是各品牌的中量級代表型產品。
從性能來講，CBR600RR比較平衡，回極速、過彎的操控都答比較平均。
GSXR600和ZX6R比較暴力，2檔起頭也很輕，加速一流，特別是GSX600，從0-100加速可以把R1甩掉。
ZX6R在高速時動力最爆，各項性能均在中量級的中上游，只是過彎時不如本田舒服。

R6的靜止加速性能是最差的，加速與另兩個相差不止一個等級，要發揮性能必須把轉速保持在8K以上。

由於中量級跑車性能能否發揮，主要已經看車手的水平級別，對於各種測試，因各人駕駛水平不同會有比較大的出入。

J. CBR600RR,GSX600R,YZF-R6 , ZX-6R性能對比，舒適性對比，以及保養對比，謝謝

幾款都是純跑車，都是各品牌的中量級代表型產品。
可以說這四款車根本沒有舒適性，我們這邊摩友群這四款車都有，跑幾小時環山公路，公路哦，路面很好的，寬度超過2車道，他們跑圈平均時速將近150公里，但是到第二天都不太好做什麼體力的事情，手酸、腰酸、腿酸。
從性能來講，CBR600RR比較平衡，極速、過彎的操控都比較平均。
GSXR600和ZX6R比較暴力，2檔起頭也很輕，加速一流，特別是GSX600，從0-100加速可以把R1甩掉。
R6比較肉，非得把轉速保持在8000轉以上才可以和其它車子一起跑跑，一旦轉速掉了下來，眼巴巴地看人家越跑越遠。
保養么也沒什麼，97＃油，4、5000公里換全合成，當然還得看使用頻率和空氣質量。R6因為是高轉速機器，尤其要注意換油的里程和油濾的更換，而且必須注意使用SL級及以上的全合成。
忘了說了，我們這邊還有輛英國凱旋675，三缸跑車，低速時扭力更大，和日本車價錢差不多，06年的四萬多塊錢，他原來開了兩年黃蜂900的，開這跑車都吃驚加速力怎麼那麼大，提速和極速都遠超黃9。不過歐洲車座高都很高，175的身高只能腳尖著地。
做為新手，還只能從CBR400開始，還要買齊保護裝備，80碼以上出事故不是傷筋就是動骨，而跑車只要一起步超過80碼又太容易，像CBR400隻要6秒就到100，而CBR600和R6隻要4秒，GSXR600隻有恐怖的2.8秒。