合成氣壓縮機軟化水從哪來

㈠ 風冷熱泵機組常見故障

風冷熱泵機組的布置

風冷熱泵應盡可能布置在室外，進風應通暢，排風不應受到阻擋。避免造成氣流短路。大致如下：製冷網路公眾號：hvacrbk。

機組間的距離應保持在2米以上，機組與主體建築（或高度較高的女兒牆）間的距離應保持在3米以上。另外為避免排風短路在機組上部不應設置擋雨棚之類的遮擋物。如果機組必須布置在室內，應採取提高風機靜壓的辦法，接風管將排風排至室外。排風口的風速要大（7米/秒），使其具有一定的射程，而進風口速度則要小（2米/秒），進排風口垂直高差應盡可能大，以避免氣流短路。

常見故障及處理

1、高壓故障

壓縮機排氣壓力過高，導致高壓保護繼電器動作。壓縮機排氣壓力反映的是冷凝壓力。若是長期壓力過高，會導致壓縮機運行電流過大，易燒電機，還易造成壓縮機排氣口閥片損壞。產生高壓故障的原因如下：

(1)冷卻水溫偏高：冷凝效果不良。冷水機組要求的冷卻水額定工況在30~35℃，水溫高，散熱不良，必然導致冷凝壓力高，這種現象往往發生在高溫季節。

(2)冷卻水流量不足：達不到額定水流量。主要表現是機組進出水壓力差變小（與系統投入運行之初的壓力差相比），溫差變大。

(3)冷凝器結垢或堵塞：冷凝水一般用自來水，在30℃以上時很容易結垢，而且由於冷卻塔是開式的，直接暴露在空氣中，灰塵異物很容易進入冷卻水系統，造成冷凝器臟堵，換熱面積小，效率低，而且也影響水流量。

(4)製冷劑充注過多：這種情況一般發生在維修之後，表現為吸排氣壓力、平衡壓力都偏高，壓縮機運行電流也偏高。製冷網路公眾號：hvacrbk。

(5)製冷劑內混有空氣、氮氣等不凝結氣體：這種情況一般發生在維修後，抽真空不徹底。只能排掉，重新抽真空，重新充注製冷劑。

2、低壓故障

壓縮機吸氣壓力過低，導致低壓保護繼電器動作。吸氣壓力低，則回氣量少，製冷量不足，造成電能的浪費，對於回氣冷卻的壓縮機馬達散熱不良，易損壞電機。產生低壓故障的原因如下：

(1)製冷劑不足或泄漏：若是製冷劑不足，只是部分泄漏，則停機時平衡壓力可能較高，而開機後吸氣壓力較低，排氣壓力也較低，壓縮機運行電流較小，運行時間較短即報低壓故障。

(2)冷媒水流量不足：吸收的熱量少，製冷劑蒸發效果差，而且是過冷過飽和蒸汽，易產生濕壓縮，表現為機組進出水壓力差變小，溫差變大，吸氣溫度低，吸氣口有結霜現象。

(3)蒸發器堵塞，換熱不良：製冷劑不能蒸發，其危害與缺水一樣，不同的是表現為進出水壓力差變大，吸氣口也會出現結霜，因此應定期對機組進行反沖洗。

(4)外界氣溫較低：冷卻水溫度很低時開機運行，也會發生低壓故障；機組運行時，由於沒有足夠的預熱，冷凍油溫度低，製冷劑沒有充分分離，也會發生低壓故障。對於前一種情況，可以採取關閉冷卻塔，節流冷卻水等措施，以提高冷卻水溫度。對於後一種情況，則延長預熱時間，冷凍油溫度回升後一般可恢復正常。

3、低閥溫故障

膨脹閥出口溫度反映的是蒸發溫度，是影響換熱的一個因素，一般它與冷媒水出水溫度差5~6℃。當發生低閥溫故障時，壓縮機會停機，當閥溫回升後，自動恢復運行，保護值為-2℃。產生低閥溫故障的原因如下：

(1)製冷劑少量泄漏：一般表現為低閥溫故障而不是低壓故障。製冷劑不足，在膨脹閥出口處即蒸發，造成降溫，表現為膨脹閥出口出現結霜，同時吸氣口溫度較高（過熱蒸汽）製冷量下降，降溫慢。

(2)膨脹閥堵塞或開啟度太小：系統不幹凈，如維修後製冷劑管路未清理干凈，製冷劑不純或含水分。

(3)冷媒水流量不足或蒸發器堵塞：換熱不良造成蒸發溫度低，吸氣溫度也

低，而膨脹閥的開度是根據吸氣溫度來調節的，溫度低則開度小，從而造成低閥溫故障。

4、壓縮機過熱故障

壓縮機馬達繞組內嵌有熱敏電阻，阻值一般為1kΩ。產生壓縮機過熱故障的原因如下：

(1)壓縮機負荷過大，過電流運行：可能的原因是：冷卻水溫太高、製冷劑充注過多或製冷系統內有空氣等不凝結氣體，導致壓縮機負荷大，表現為過電流，並伴有高壓故障。

(2)電氣故障造成的壓縮機過電流運行：如三相電源電壓過低或三相不平衡，導致電流或某一相電流過大；交流接觸器損壞，觸點燒蝕，造成接觸電流過大或因缺相而電流過大。

(3)過熱保護模塊受潮或損壞，中間繼電器損壞，觸點不良：表現為開機即出現過熱故障，壓縮機不能啟動。如果單元電子板故障或通信故障，也可能假報過熱故障。 製冷網路公眾號：hvacrbk。

5、通信故障

電腦控制器對各個模塊的控制是通過通信線和總介面板來實現的，造成通信故障的主要原因是通信線路接觸不良或斷路，特別是介面受潮氧化造成接觸不良，另外單元電子板或總介面板故障，地址撥碼開關選擇不當，電源故障都可造成通信故障。

㈡ 氧氣壓縮機 還需要軟化水嗎

軟化水？？？

㈢ 水蒸氣冷凝後是軟水還是硬水

水蒸氣，是水（H2O）的氣體形式。當水達到沸點時，水就變成水蒸氣。在海平面一標准大氣壓下，水的沸點為99.974°C或212°F或373.15°K。當水在沸點以下時，水也可以緩慢地蒸發成水蒸氣。而在極低壓環境下（小於0.006大氣壓），冰會直接升華變水蒸氣。水蒸氣可能會造成溫室效應，是一種溫室氣體。
水蒸氣，簡稱水汽或蒸汽，是水（H₂O）的氣體形式。當水達到沸點時，水就變成水蒸氣。在海平面一標准大氣壓下，水的沸點為99.974°C或212°F或373.15K。當水在沸點以下時，水也可以緩慢地蒸發成水蒸氣。而在極低壓環境下（小於0.006大氣壓），冰會直接升華變水蒸氣。水蒸氣可能會造成溫室效應，是一種溫室氣體。
此外，水蒸氣不是能源，也不是二次能源，更不是再生能源，水蒸氣只是水以氣態方式存在的一種表現。
氣態水是大氣很小但重要的組成部分。大約有99.99%是在對流層中。冷凝水蒸氣到液體或冰的階段主要由雲，雨，雪，和其他沉澱物完成，而所有這些也是最重要的天氣要素。
霧和雲的形成，通過縮合周圍雲凝結核。若是在缺乏核的狀態，凝結只能發生在更低的溫度上。在持續凝結或沉積後，雲滴或雪花形成，並促成它們達到了臨界質量。
平流層的水蒸氣平均停留時間是10天左右。水的補充、降水、蒸發，是海洋，湖泊，河流和植物蒸騰及其他生物和地質過程作用的結果。

㈣ 從地底深處打上來的硬水，怎麼把它變成軟水

水質的軟硬是指水中鈣鎂離子含量的多少，與水的酸鹼度沒有必然的關系，硬度在8~9mmol/l，PH值在6.8左右即為硬水。怎麼區別分水的軟硬，最簡單的是，用水沖洗打過肥皂的手，易沖洗干凈的，三二下就發澀的，水質硬度較高。不易沖洗干凈，久洗還滑滑的那是軟水。

為了軟化地下水，有必要了解是什麼導致了地下水的硬度。

地下水的硬度很高，因為水中的鈣和鎂離子含量很高。這些鈣和鎂離子會形成水垢。因此，降低鈣和鎂離子的含量是軟化地下水的方法。

㈤ 循環軟化水的分析項目

重水
重水與普通水看起來十分相像，它們的化學性質也一樣，不過某些物理性質卻不相同。普通水的密度為1克／厘米3，而重水的密度為1.056克／厘米3；普通水的沸點為100℃，重水的沸點為101.42℃；普通水的冰點為0℃，重水的冰點為 3.8℃。此外，普通水能夠滋養生命，培育萬物，而重水則不能使種子發芽。人和動物若是喝了重水，還會引起死亡。不過，重水的特殊價值體現在原子能技術應用中。製造威力巨大的核武器，就需要重水來作為原子核裂變反應中的減速劑

重水和普通水一樣，也是由氫和氧化合而成的液體化合物，不過，重水分子和普通水分子的氫原子有所不同。我們知道，氫有3種同位素。一種是氕，它只含有一個質子。它和一個氧原子化合可以生成普通的水分子。另一種是重氫 ———氘。它含有一個質子和一個中子。它和一個氧原子化合後可以生成重水分子。還有一種是超重氫———氚。它含有兩個中子和一個質子。

重水可以通過多種方法生產。最初的方法是用電解法，因為重水無法電解，這樣可以從普通水中把它分離出來。還有一種簡單方法是利用重水沸點高於普通水通過反復蒸餾得到。後來又發展了一些其他較佳的方法。

然而只有兩種方法已證明具有商業意義：水——硫化氫交換法(GS法)和氨——氫交換法。

GS法是基於在一系列塔內(通過頂部冷和底部熱的方式操作)水和硫化氫之間氫與氘交換的一種方法。在此過程中，水向塔底流動，而硫化氫氣體從塔底向塔頂循環。使用一系列多孔塔板促進硫化氫氣體和水之間的混合。在低溫下氘向水中遷移，而在高溫下氘向硫化氫中遷移。氘被濃縮了的硫化氫氣體或水從第一級塔的熱段和冷段的接合處排出，並且在下一級塔中重復這一過程。最後一級的產品(氘濃縮至高達30%的水)送入一個蒸鎦單元以制備反應堆級的重水（即99．75％的氧化氘）。

氨——氫交換法可以在催化劑存在下通過同液態氨的接觸從合成氣中提取氘。合成氣被送進交換塔，而後送至氨轉換器。在交換塔內氣體從塔底向塔頂流動，而液氨從塔頂向塔底流動。氘從合成氣的氫中洗滌下來並在液氨中濃集。液氨然後流入塔底部的氨裂化器，而氣體流入塔頂部的氨轉換器。在以後的各級中得到進一步濃縮，最後通過蒸餾生產出反應堆級重水。合成氣進料可由氨廠提供，而這個氨廠也可以結合氨——氫交換法重水廠一起建造。氨——氫交換法也可以用普通水作為氘的供料源。

利用GS法或氨——氫交換法生產重水的工廠所用的許多關鍵設備項目是與化學工業和石油工業的若干生產工序所用設備相同的。對於利用GS法的小廠來說尤其如此。然而，這種設備項目很少有「現貨」供應。GS法和氨——氫交換法要求在高壓下處理大量易燃、有腐蝕性和有毒的流體。因此，在制定使用這些方法的工廠和設備所用的設計和運行標准時，要求認真注意材料的選擇和材料的規格，以保證在長期服務中有高度的安全性和可靠性。規模的選擇主要取決於經濟性和需要。因而，大多數設備項目將按照用戶的要求製造。

最後，應該指出，對GS法和氨——氫交換法而言，那些單獨地看並非專門設計或製造用於重水生產的設備項目可以組裝成專門設計或製造用於生產重水的系統。氨——氫交換法所用的催化劑生產系統和在上述兩方法中將重水最終加濃至反應堆級所用的水蒸餾系統就是此類系統的實例。

專門設計或製造用於利用GS法或氨——氫交換法生產重水的設備項目包括如下：

6．1． 水——硫化氫交換塔

專門設計或製造用於利用GS法生產重水的、用優質碳鋼(例如ASTM A516)製造的交換塔。該塔直徑6米(20英尺)至9米(30英尺)，能夠在大於或等於2兆帕(300磅/平方英寸)壓力下和6毫米或更大的腐蝕允量下運行。

6．2． 鼓風機和壓縮機

專門為利用GS法生產重水而設計或製造的用於循環硫化氫氣體(即含H2S 70%以上的氣體)的單級、低壓頭(即0．2兆帕或30磅/平方英寸)離心式鼓風機或壓縮機。這些鼓風機或壓縮機的氣體通過能力大於或等於56米3/秒(120 000 標准立方英尺/分)，能在大於或等於1．8兆帕(260磅/平方英寸)的吸入壓力下運行，並有對濕H2S介質的密封設計。

6．3．氨——氫交換塔

專門設計或製造用於利用氨——氫交換法生產重水的氨——氫交換塔。該塔高度大於或等於35米（114．3英尺），直徑1．5米（4．9英尺）至2．5米（8．2英尺），能夠在大於15兆帕(2225磅/平方英寸)壓力下運行。這些塔至少都有一個用法蘭聯結的軸向孔，其直徑與交換塔筒體部分直徑相等，通過此孔可裝入或拆除塔內構件。

6．4． 塔內構件和多級泵

專門為利用氨——氫交換法生產重水而設計或製造的塔內構件和多級泵。塔內構件包括專門設計的促進氣/液充分接觸的多級接觸裝置。多級泵包括專門設計的用來將一個接觸級內的液氨向其他級塔循環的水下泵。

6．5． 氨裂化器

專門設計或製造的用於利用氨——氫交換法生產重水的氨裂化器。該裝置能在大於或等於3兆帕(450磅/平方英寸)的壓力下運行。

6．6． 紅外吸收分析器

能在氘濃度等於或高於90%的情況下「在線」分析氫/氘比的紅外吸收分析器。

6．7． 催化燃燒器

專門設計或製造的用於利用氨——氫交換法生產重水時將濃縮氘氣轉化成重水的催化燃燒器

硬水
所謂"硬水"是指水中所溶的礦物質成分多，尤其是鈣和鎂。硬水並不對健康造成直接危害，但是會給生活帶來好多麻煩，比如用水器具上結水垢、肥皂和清潔劑的洗滌效率減低等。

水是一種很好的溶劑，能有效去除污物雜質。純水--無色、無味、無臭，被稱作是"通用溶劑"。當水和二氧化碳結合生成微量的碳酸時，水的溶解效果更好。當水流過土地和岩石時，它會溶解少量的礦物質成分，鈣和鎂就是其中最常見的兩種成分，也就是它們使水質變硬。水中含鈣、鎂等礦物質成分越多，水的硬度越大。

在英國一般用以下指數表示水硬度：

硬度范圍 軟 輕硬度 中硬度 高硬度 超強硬度

所溶礦物質（毫克/升水） 0 - 17.1 17.1 - 60 60 - 120 120 – 180 180 & 以上

軟水
軟水

soft water

只含少量可溶性鈣鹽和鎂鹽的天然水，或是經過軟化處理的硬水。天然軟水一般指江水、河水、湖(淡水湖)水。經軟化處理的硬水指鈣鹽和鎂鹽含量降為 1.0～50 毫克／升後得到的軟化水。雖然煮沸就可以將暫時硬水變為軟水，但在工業上若採用此法來處理大量用水，則是極不經濟的。軟化水的方法有：①石灰 -蘇打法 。先測定水的硬度，然後加入定量的氫氧化鈣和碳酸鈉，硬水中的鈣、鎂離子便沉澱析出：

Ca(HCO3)2＋Ca(OH)22CaCO3↓＋2H2O

Mg(HCO3)2＋2Ca(OH)2 Mg(OH)2↓＋2CaCO3↓＋2H2O

CaSO4＋Na2CO3CaCO3↓＋Na2SO4②磷酸鹽軟水法。對於鍋爐用水，可以加入亞磷酸鈉（NaPO3)作為軟水劑，它與鈣、鎂離子形成絡合物，在水煮沸時鈣、鎂不會以沉澱形式析出，從而不會形成水垢。此法不適合於飲用水的軟化。③離子交換法。沸石和離子交換劑雖然都不溶於水，但其中的鈉離子和氫離子可與硬水中的鈣、鎂離子發生交換反應，使鈣、鎂離子被沸石、人造沸石、離子交換劑吸附而被除去。長期使用後失效的沸石和離子交換劑可以通過再生而重復使用，故此法是既經濟又先進的軟水法。

自由水
自由水

（free water）不被植物細胞內膠體顆粒或大分子所吸附、能自由移動、並起溶劑作用的水。水在細胞中以自由水與束縛水兩種狀態存在，由於存在狀態不同，其特性也不同。因此，在細胞中所起的作用各異。由於兩者的比例不同，會影響到原生質的物理性質，進而影響代謝的強度。自由水占總含水量的比例越大，使原生質的粘度越小，且呈溶膠狀態，代謝也愈旺盛。

㈥ 加氣站壓縮系統可以風冷水冷混合用嗎

天然氣壓縮機冷卻器清洗 加壓站 集氣站 化學清洗壓縮機清洗[簡介] 本文根據國內高海拔高寒地區的環境條件，提出CNG加氣站建設所需CNG壓縮機的要求，著重分析探討了適應該地區條件的CNG壓縮機冷卻系統設計的方案對策，並提出優選方案。 1 前言壓縮天然氣（CNG）作為汽車燃料，具有經濟性、安全性、環保性等優點，已是各國公認的最現實最理想的汽車清潔燃料。大力推廣天然氣汽車，能顯著地減少城市大氣環境污染，環保效益十分顯著，對促進天然氣產業健康快速發展和能源結構多元化都有重要戰略意義。因此，在國家大力提倡綠色能源的背景下，積極挖掘天然氣能源潛力，廣泛應用於汽車領域，減少汽車對汽油的依賴，是我國能源接替戰略的一個重要發展方向。隨著我國西氣東輸工程的投入使用，CNG技術在各地的應用更加廣泛，不僅在天然氣管網發達的四川、重慶等省市得到廣泛應用。而且，在華東、中南、華北地區也從2006年起開始大面積啟動，在西寧、新疆等高海帕高寒的西北地區現已建成部分加氣站，但與市場的需求量來看，加氣站能力已不能滿足市場的需要，仍面臨必須增加CNG站的數量及對原加氣站的擴容。尤其對CNG站的關鍵核心設備天然氣壓縮機如何適應及滿足高海帕、嚴寒、缺水、濕熱等地區應用提出更高要求。因此，在設計壓縮機時必須要有一個高的起點，在技術上應充分保證壓縮機應能滿足運行地域廣泛、氣象條件惡劣等工況的要求，滿足持久、安全、可靠的運行。本文依據近年來CNG站建設的實踐經驗，就高海帕高寒地區CNG壓縮機冷卻系統設計的方案對策，進行分析探討，並提出優選方案，供同行參考商榷。2 高海帕高寒地區工況特點2.1 環境條件 年極端最高氣溫： 35.2℃ 年極端最低氣溫： -28.2℃ 最熱月平均最高氣溫： 24.5℃ 最冷月平均最低氣溫： -13℃年平均相對濕度： 67％ 年平均氣壓： 98.2kPa2.2 工況特點最熱月平均最高氣溫不高，最冷月平均最低氣溫較低，且低於0℃ ，風沙揚塵較大。CNG壓縮機具有運行地域極為廣泛、氣象條件差異極大的特點：嚴寒、高海拔、缺水、濕熱等惡劣氣候條件。3 壓縮機冷卻部位和作用天然氣壓縮機在運轉期間，天然氣經壓縮後，不僅壓力升高，而且氣體溫度升高，氣缸和填料的工作表面溫度也隨之升高，機身潤滑油溫度也隨之升高。因此，在壓縮機運轉時，需要進行級間、終級、氣缸、填料、潤滑油等的冷卻。3.1 級間冷卻經過壓縮的天然氣要使用級間冷卻器進行級間冷卻，以保證下一級壓縮後溫度不致於超過規定溫度。壓縮氣體的級間冷卻優劣直接影響到壓縮機工作的可靠性與經濟性。 終級冷卻終級壓縮的天然氣要使用終級冷卻器進行終級冷卻，以保證壓縮機終級排出的天然氣溫度符合規定要求，即壓縮天然氣溫度低於45℃或不高於環境溫度15℃的要求；同時，可減小氣體流動阻力損失或減小氣體管道直徑。經終級冷卻器冷卻後，使天然氣溫度降低，使氣體中所含水分與油霧便於分離，以改善氣體品質。 氣缸和填料冷卻為使壓縮機能正常運行，通過冷卻帶走氣缸和填料的部分熱量，減小摩擦磨損，因此，應對氣缸進行冷卻。 機身潤滑油冷卻要使潤滑油不致因溫度過高引起潤滑性能變化，同時，使傳動機構各運動部位散熱降溫，潤滑油也必須進行冷卻，使油溫保持在合適的范圍內。4 對冷卻系統與設備的要求依據高海帕高寒地區工況特點，對冷卻系統與冷卻設備的總體要求如下：（1）必須滿足熱力設計中對各級間冷卻與終級冷卻的溫度要求，即能釋放所應導走的熱量，滿足壓縮氣體冷卻的要求，壓縮機終級氣體排氣溫度低於45℃或不高於環境溫度15℃的要求。（2）滿足潤滑油冷卻散熱的要求。（3）壓縮機停機後，冷卻介質防凍的要求。（4）總傳熱系數高，使冷卻器結構尺寸小、重量輕。（5）流動阻力損失小。在氣側可減小壓縮機所消耗的功，也可減少熱交換器的熱負荷。（6）系統應簡單可靠，便於清洗維修。5 設備設計對策鑒於高海帕高寒地區工況特點及對設備的要求，壓縮機的冷卻方式有全風冷式、循環水冷式和水風混合冷卻式等三種設計方案對策。5.1 採用風冷式冷卻系統方案壓縮天然氣採用空冷卻器強制風冷卻，氣缸與填料水套和潤滑油採用閉式循環水（環境溫度低於0℃是採用防凍液）冷卻，適用於高寒地區及特別缺水地區。（1）氣體的冷卻根據氣體流動傳熱原理，使增壓後的高溫天然氣在不銹鋼翅片管做成的換熱器內流動，風機產生的冷卻空氣則垂直於換熱管束流過，使換熱器熱量快速傳遞，將天然氣的熱量帶走，達到風冷卻器強製冷卻的目的。天然氣空冷卻器採用高翅片以達到高效換熱效果，按照使用當地的環境條件設計，保證可以在復雜的氣候條件下有效地工作，使出口處的天然氣溫度不高於45℃或不比環境溫度高15℃。天然氣氣路系統流程見圖1。 （2）氣缸和填料水套的冷卻普通全風冷式壓縮機的氣缸不設置散熱翅片而採用自然冷卻，機身潤滑油則採用翅片管冷卻器由風扇強製冷卻。但為保證氣缸和填料水套的熱量能有效帶走，減小摩擦磨損，有效延長壽命，本文作者推薦壓縮機主機各級氣缸和填料應設置冷卻水套，在空冷卻器的下部設計相應傳熱面積的翅片管冷卻器，通過空冷卻器、水泵、管道等組成閉式循環水冷卻系統對其進行循環冷卻。冷卻循環液自各級氣缸進水口通過進水匯管連接在風冷器循環水泵出口上，各級氣缸冷卻水排水口口匯於排水總管後回到風冷器中冷卻，冷卻水流量通過排水總管上的截止閥進行控制。因冷卻氣缸而升溫的水，再通過空冷卻器釋放熱量。在環境溫度低於0℃時，採用防凍液替代冷卻水。氣缸填料和潤滑油冷卻水路系統流程見圖2。 （3）機身潤滑油冷卻壓縮機運轉時，要使潤滑油不致因溫度過高引起潤滑性能變化，同時，使運動部位散熱降溫，潤滑油也必須進行冷卻。壓縮機機身潤滑油的冷卻一般採用專門的列管式冷卻器進行冷卻。冷卻循環液自機身油池冷卻器進水口通過進水匯管連接在風冷器循環水泵出口上，機身油池排水口匯於排水總管後回到風冷器中冷卻，冷卻水流量通過排水總管上的截止閥進行控制。5.2 採用水冷式冷卻系統方案壓縮天然氣、氣缸與填料水套和潤滑油採用開式循環水冷卻。開式系統是指在環境空氣中爆氣降溫的冷卻水循環系統。冷卻循環水因冷卻氣體、氣缸與填料水套和潤滑油而升溫後，再送至玻璃鋼水冷卻塔、水池進行冷卻，然後再通過水泵進行循環使用。由於此種開式系統中的冷卻循環水必須在環境空氣中爆氣降溫，不僅水質不容易控制，而且還需定期補充水，並且冷卻塔與管道配置及水泵要增加一次性投資，水泵與冷卻塔中的風扇也要消耗一定電能。在高寒地區使用採用水冷式冷卻系統方案還應注意解決的問題及應採取的對策如下：（1）在冬天使用的防凍問題及設計冷卻系統的對策。在室內地下設置水容積10m3以上的水池，水泵及管道等設置在室內，水池上的屋頂放置玻璃鋼冷卻塔。當壓縮機在正常工作時，冷卻水因冷卻氣體而升溫後由玻璃鋼冷卻塔散熱。當壓縮機在停止工作時，冷卻水即匯集在水池內，由於水池設置在室內，加之高寒地區的室內均設有暖氣，因此，無須放掉冷卻器、氣缸水套等水路系統內的余水也不致凍裂設備。（2）選擇合理的換熱器結構型式，提高冷卻器換熱效果，使冷卻器結構尺寸小、重量輕。應根據壓力溫度等技術參數選擇合理的換熱器結構型式，選擇新型高效的換熱元件。建議採用不銹鋼材質的三維內肋管作為換熱管，不僅可提高換熱面積，同時，可將氣體由層流變為紊流，提高傳熱系數。（3）避免腐蝕結垢及便於清洗問題。循環冷卻水一般雖採用了電子除垢器或鈉離子交換軟化法進行處理，但效果不佳。循環冷卻水的水質受各種因素的綜合影響，濁度較高（有時高達600×10-6）、懸浮物含量高、硬度較高，甚至含油，菌藻滋生嚴重，水質較差。冷卻水的循環使用，對換熱器帶來腐蝕、結垢和粘泥問題，尤其是管間環隙結垢相當嚴重，甚至被堵死，冷卻效果極差，對壓縮機的安全、穩定、長期運行構成較大危害。冷卻芯子一旦結垢，採用抽出人工清除的辦法極難清除。目前，正逐步推廣循環水流再線清洗與化學循環水流停機清洗相結合的先進可行的除垢新工藝。因此，冷卻芯子應便於抽出清洗，換熱管要求採用不銹鋼材質，以便於進行定期化學清洗除垢而不致化學腐蝕。5.3 採用混冷式冷卻系統方案將玻璃鋼冷卻塔及水池這種開式冷卻循環系統改為水循環風冷卻器閉式循環系統，即各級排氣、氣缸填料水套、機身潤滑油等的冷卻採用閉式循環水冷卻。循環水的熱量通過翅片管式風冷卻器進行強制換熱冷卻，循環水始終處於密閉系統內。在閉式系統中，使冷卻循環水在冷熱交換時不和環境空氣接觸，使用含防凍液的軟化水的閉式系統，在防止水垢、腐蝕等方面，有著強的綜合優勢。（1）由於採用風扇吸風式強製冷卻，換熱效果好，在滿足冷卻循環水量需要情況下，實際所需要的水量不大，可設計成一定容積的水箱。因此，可在水箱內加註蒸餾水或純凈水，完全避免了冷卻水本身水質差及蒸發濃縮等造成的腐蝕、結垢等一系列問題。特別是可以在水箱內改加註防凍冷卻液，以適應冬季高寒的北方地區及沙漠缺水地區。（2）對循環水進行強製冷卻的空冷卻器為低壓設備，翅片換熱管可採用鋁材或銅材製造，傳熱效果比鋼材更佳，製造難度和成本相對較低。6 冷卻方案特點比較從上述高海帕高寒地區壓縮機的冷卻方式設計方案中，可以看出，風冷式、水冷式和水風混冷式等三種方案，各有特點。若換熱器承擔的熱負荷相同、被冷卻的壓縮氣體的降溫相同的情況下，三種方案比較如下。6.1 冷卻效果方面水冷式效果最好，水風混冷式效果其次，風冷式效果較差。開式循環水冷系統中，冷卻水通過玻璃鋼冷卻塔噴撒，冷卻水在環境空氣中爆氣降溫徹底。壓縮天然氣經過水冷卻器後出口處的天然氣溫度，一般不高於環境溫度10℃。採用風冷式時，出口處的天然氣溫度一般比環境溫度高10～15℃。6.2 冷卻器體積方面水冷式體積最小，風冷式體積較大。空氣的比熱僅為水的1/4，則所需的空氣量將為水的4倍，再由於為提高空氣側表面的換熱系數，空冷器一般採用高翅片管作換熱元件，因此，相對於水冷卻器，風冷卻器體積就大得多。6.3 資源配置與經濟性方面在吸排氣壓力、排氣量相同的情況下，混冷式CNG壓縮機的製造成本高於風冷式，風冷式CNG壓縮機的製造成本高於水冷式。但就加氣站成套設備和佔地費用進行比較，由於循環水冷式壓縮機需配置循環水泵、玻璃鋼冷卻塔及盛水池、電子除垢器、水管路、水閥等，混冷式壓縮機也需配置循環水泵、風冷器、水管路、水閥等，這些都會增加輔助設備費用和增加佔地費用。可見不同冷卻方式的天然氣加氣站，其建站總費用相差不大，甚至全風冷式CNG壓縮機可能更為經濟。6.4 運行與維護方面全風冷式CNG壓縮機無需增添一整套的管道、泵、水處理輔助設備，空氣可免費取得；由於水冷式系統存在腐蝕、結垢、清洗等一系列問題，風冷系統的維護費用一般為水冷系統的20%-30%，加上目前世界水資源供應形勢日趨嚴峻，故風冷的優越性亦愈來愈突出。6.5 振動與雜訊方面採用同樣的成橇方式，水冷式壓縮機的振動遠小於全風冷式CNG壓縮機。在無特殊降聲措施如設置隔聲罩，全風冷式CNG壓縮機的雜訊遠高於水冷式。7 結論綜上分析討論，茲得出如下結論：（1）風冷式CNG壓縮機具有全天候地域運行的極強適應性，在水冷式壓縮機難以適應的高寒、缺水地區也能正常工作，表現出獨特優點。本文推薦採用的風冷式系統中，壓縮機氣缸填料、潤滑油採用一套由較小的風冷器、管道、泵等組成的閉式循環系統，比氣缸無散熱翅片而是自然冷卻，各級氣體冷卻器、機身潤滑油冷卻器採用翅片管式的全風冷式系統更優越。（2）根據壓縮機個體的具體情況，客觀、科學地選擇壓縮機的冷卻方式。既不能認為水冷式壓縮機一定安全可靠、排氣溫度低，也不能認為風冷式壓縮機排氣溫度一定高。（3）機身油池和氣缸填料潤滑注油器中設置防爆型電加熱器，保證在高寒地區運行可靠。

㈦ 請問軟化水硬度是多少對鍛後焦循環水設備的壽命不好

防爆型成套來軟化水設備使自用須知

軟化水設備所需的軟水單位流量(噸/小時)。這由用戶設備的性質和要求而定;周期制水量的設定，在軟水器型號設定之後，根據原水硬度，所用樹脂的交換工作容量就可以確定理論周期制水量(噸)。

軟化水設備新樹脂的選擇和預處理方法按照不同的對象而定，具體操作過程應在專門的技術人員指導下進行。

1、軟化水設備樹脂的保存環境需在周圍環境>40℃情況下，如果溫度低於5℃，為防止樹脂結冰，可以把樹脂放在食鹽水溶液中。

2、軟化水設備由於樹脂在使用或儲運中水分消失，導致樹脂體積忽脹忽縮，從而造成樹脂的破碎或機械強度降低，喪失或降低了離子交換能力。在發生此種情況時，切不可把樹脂直接投落水中，而是先將其浸泡於飽和食鹽水中，使其緩慢膨脹不致破碎。

3、防霉：離子交換樹脂長期放置在交換器內不用，會造成青苔滋長和繁殖細菌，導致樹脂發霉污染，必須定期進行換水和反沖洗。也可用1.5%的甲醛浸泡。

㈧ 工業循環水能用軟化水當做補水來用嗎

為什麼全自動軟來化水設備會在源循環系統得到越來越廣泛的應用?循環水在工業用水佔60%，石化行業約佔80%左右，其中工業上大部分採用開式循環水場，使用過程由於溫度升高、水體蒸發導致各種無機離子和有機物質的濃縮，循環水體惡化，會導致循環水系統、換熱器等設備腐蝕、結垢及微生物滋生引起的粘泥堵塞管路等問題，是循環水系統及換熱器安全運行的最大隱患，甚至會造成嚴重經濟損失，提高循環水運行管理水平至關重要。

㈨ 空壓機怎麼配套冷卻塔，冷卻塔的大小根據什麼來算

水冷式空壓機，你是多少排量的空壓機，冷卻水量空壓機參數里有，最好軟化水。一般200-350L/min左右，冷卻塔冷卻量也要這么大。

㈩ 怡口軟水機安裝時有什麼要求

飲水機是將桶裝純凈水（或礦泉水）升溫或降溫並方便人們飲用的裝置。機器上方放桶裝水，與桶裝水配套使用。

飲水機，歸納起來分為溫熱、冰熱、冰溫熱三種類型，冰熱機又分半導體製冷飲水機和壓縮機式製冷飲水機兩種。