循環冷卻水先軟化

① 3噸循環水需要加多少軟化鹽

循環水？工業循環水，還是冷卻循環水？循環水一般是投加緩蝕阻垢劑，不用軟化鹽。軟化鹽是進水過軟化器，將鈣鎂離子換成鈉離子，這種一般不在循環水上用。

② 熱電廠冷卻水為什麼採用經過軟化的水

你可能搞錯了。熱電廠的冷卻水不用軟化，只是加阻垢劑等葯品，防止冷卻水結垢和絮凝。只有鍋爐補給水才需要用軟化水，以防止水在鍋爐受熱管壁內積垢影響鍋爐傳熱效率。

③ 有一敞開式的循環冷卻水系統，採用的是軟水，採用哪種緩蝕劑較好

我公抄司有幾種緩蝕劑襲專門應用於循環水，非常適用你說的這樣的環境，具體情況還是要根據水質得實際情況而定，軟化過的水一般要好做一些。

☆ZK-30-C碳鋼緩蝕劑
【適用范圍】適用於中等硬度水質和腐蝕性水質的集中供熱系統、電廠循環冷卻水系統等碳鋼設備及管道的防腐蝕和防垢保護。

☆ZK-30-D軟化水系統緩蝕劑
【適用范圍】適用於集中供熱、循環冷卻水軟化水系統，軟化水引起的碳鋼金屬腐蝕的保護，ZK-30-D在設備及管線表面形成保護膜，阻止了腐蝕性物質對設備及管道金屬的腐蝕。

沈陽中科腐蝕控制工程技術中心

④ 從傳熱學分析。熱電廠的冷卻用水為什麼要經過軟化

未經軟化的水中含有大量的鈣鎂離子，溫度升高，鈣鎂離子在水中的溶解度降低，便會沉積到管道內壁，導致管道熱阻增大，影響換熱效率，因此要經過軟化

⑤ 冷卻水的正常循環

如何讓柴油機使用的冷卻水保持在一定的溫度或讓它正常發揮了冷卻的作用，及時更換水使用循環，在使用過程保護機組，不會使機組溫度過高，下面詳細介紹
選用清潔的軟水
軟水通常有雨水、雪水和河水等，這些水含礦物質少，適宜發動機使用。而井水、泉水以及自來水中的礦物質的含量高，這些礦物質受熱易沉積在水箱壁及水套和水道壁上而形成水垢和銹蝕物，使發動機散熱能力變差，易導致發動機過熱。加入的水必須清潔，水中含有雜質會堵塞水道、加劇水泵葉輪等部件的磨損。如果使用硬水則必須事先進行軟化處理，軟化的方法通常有加熱法和加入鹼液(常用苛性鈉)法。
不要先起動後加水
在冬季為了便於起動，或因水源較遠，個別駕駛員常常採取先起動後加水的方法，這種方法十分有害。發動機干起動後，因機體內無冷卻水，發動機各部件迅速升溫，尤其是缸蓋及柴油機的噴油器外的水套處溫度特別高，如果此時再加入冷卻水，缸蓋及水套就容易因驟冷而產生裂紋或變形。發動機溫度過高時，應先卸去發動機負荷後低速空轉，當水溫正常時再加冷卻水。
「開鍋」時，防止燙傷
水箱「開鍋」後，不要盲目打開水箱蓋，以防燙傷。正確的做法是：先怠速空轉一會兒再熄滅發動機，待發動機的溫度降低、水箱壓力下降以後再擰開水箱蓋。擰開時用毛巾或擦車布蓋在箱蓋上，以防熱水、蒸汽噴到臉上、身上。千萬不要將頭正對水箱向下看，擰開後迅速撤手，待無熱氣、蒸汽時，再取下水箱蓋，嚴防燙傷。
冬季加熱水
寒冷的冬季，發動機難起動，如果在起動前加註冷水就很容易在加水過程中或在加完水沒能及時起動時，在水箱下水室及進水管處容易發生凍結，造成水無法循環，甚至使水箱漲裂。加註熱水，一方面能提高發動機的溫度便於起動；另一方面可盡量避免出現上述的凍結現象。
防凍液要優質
市場上防凍液的質量參差不齊，很多是以次充好。防凍液內如果不含防腐劑則會嚴重腐蝕發動機缸蓋、水套、散熱器、阻水圈、橡膠件等部件，同時產生大量的水垢，使發動機散熱不良，造成發動機過熱故障。因此一定要選用正規廠家的產品。
及時補充軟水
水箱內加註防凍液後，如果發現水箱液面降低，在保證無外漏的前提下，只需加註清潔的軟水(蒸餾水更好)，因為一般用的乙二醇型防凍液的沸點高，蒸發的是防凍液中的水分，不需要補充防凍液而只需加註軟水就可以。值得一提的是：千萬不要加註未經軟化的硬水。
及時排出防凍液，減少腐蝕
不論是普通型防凍液還是長效型防凍液，在氣溫變高時，都應及時放出，這樣可以防止加大機件的腐蝕。因為加入防凍液中的防腐劑會隨著使用時間的延長而逐漸減少或失效，更有甚者，有的乾脆就未加防腐劑，這就會對機件產生很強的腐蝕作用，因此應根據氣溫情況及時放出防凍液，而且在放出防凍液後應對冷卻管路進行一次徹底的清洗。
定期換水、清洗管路
不提倡勤換冷卻水，因為冷卻水在經過一段時間的使用後，礦物質已經析出，除非水已經很臟，可能堵塞管路及散熱器外，不要輕易更換，因為即使新更換的冷卻水經過軟化處理了，但還含有一定的礦物質，這些礦物質又會沉積於水套等處而形成水垢，水更換得越勤，析出的礦物質越多，水垢就越厚，因此應根據實際情況定期更換冷卻水。在更換時應對冷卻管路進行清洗，清洗液可用燒鹼、煤油和水配製。同時保養各放水開關，尤其在入冬之前，及時更換損壞的開關，不可用螺栓、木棍、破布等替代。
放水時要打開水箱蓋
放水時如果不打開水箱蓋，冷卻水雖然可以流出一部分，但隨著散熱器內水量的減少，因水箱密閉，會產生一定的真空度，而使水流減慢或停止，冬季時因放水不凈而凍壞機件。
高溫時不宜立即放水
發動機熄火前，如果發動機溫度很高，不要立即停機放水，應先卸去負荷，使其怠速運轉，待水溫降至40-50℃時再放水，防止與水接觸的缸體、缸蓋、水套外表面溫度因突然放水而驟然下降，急劇收縮，而缸體內部的溫度還很高，收縮小，極易因內外溫差過大而使缸體、缸蓋產生裂紋。
寒冬放水後要空轉發動機
在寒冷的冬季，放出發動機內的冷卻水後應該起動發動機使其空轉幾分鍾，這主要是由於放水後水泵等機件可能會殘留一些水分，再次起動後，靠機體溫度可以烘乾水泵等處的殘余水分，確保發動機內無存水，防止出現水泵凍結及水封撕裂而導致漏水的現象發生。

⑥ 一台設備里的閉路循環冷卻水，結垢很多，是設備處理成軟化水還是只需要添加阻垢劑

一個指標一個治本，看你的投資預算吧。一個從源頭上解決問題，一個是天天吃葯維持病情。

⑦ 在什麼情況下冷卻水塔中的循環水需要軟化水

肯定有啦，電鍍線中有純水，無離子水要處理，還有水的循環利用問題、污水處理問題等等。

⑧ 工業用冷卻水的軟化過程

五道工序，吸鹽。反洗。正洗、注水、出水。

⑨ 冷卻塔循環水為什麼要求一定要設置全自動軟化水裝置

循環水在冷卻降溫過程中會有大量蒸發，水中離子濃度會直線上升，器壁和管路會產生大量結垢物，造成換熱效果急劇惡化，而且容易產生各類腐蝕，所以必須要軟化。