㈠ 電泳後最後一道純水洗能再生利用嗎
這個技術上可以達到，但沒有多少利用價值，回收再利用要經過處理，處理設備、耗材和損耗的成本算起了都很高了，這個純水直接換掉就行了。
㈡ 我用的雙組份電泳漆，電泳以後清洗不幹凈浮漆，怎麼辦
電泳塗裝工藝一般由塗裝前，預處理、電泳塗裝、電泳後清洗、電泳塗膜的烘乾等四道主要工藝組成。
工件塗裝前金屬表面處理
塗裝前工件的表面處理，是電泳塗裝的一個重要環節，主要涉及除油、除銹、表調、磷化等工序。其處理好壞，不僅影響漆膜外觀、防腐性能，並能影響漆液的穩定性。因此，對於塗裝前工件表面，要求無油污、銹痕，無前處理葯品及磷化沉渣等，磷化膜結晶緻密均勻。
注意事項
一、如除油除銹不幹凈，不僅阻礙磷化膜的形成，且影響塗層的結合力、裝飾性能和耐蝕性。漆膜易出現縮孔、「花臉」等弊病。
二、磷化：目的提高電泳塗膜的附著力和防腐能力。在徹底脫脂的基礎上，在一清潔、均勻、無油脂的表面上才能形成令人滿意的磷化膜。從這方面講，磷化膜本身就是對前處理工藝效果的最直觀最可靠一個自檢。
三、水洗：前處理各階段水洗好壞將對整個前處理及漆膜質量產生很大影響。塗裝前最後一道去離子水清洗，要確保被塗物的滴水電導率不大於50us/cm。
清洗不幹凈，如：
1、 殘留余酸、磷化葯液，漆液中樹脂發生絮凝，穩定性變壞；
2、 殘留異物（油污、塵埃），漆膜出現縮孔、顆粒等弊病；
3、 殘留電解質、鹽類，導致電解反應加劇，產生針孔等弊病。
㈢ 工件從電泳槽里出來一定要用UF液清洗嗎
不一定，你也可以用純水清洗。
用UF液清洗，是從節約水的利用率上說的。
關於電泳的一些知識，你去www.haocoat.com塗裝技術論壇看看
㈣ 電泳後烘乾一洗水就掉漆那位可以幫幫忙解決。謝謝
我不明白您說的什麼意思？為什麼電泳完了，烘幹完了還要水洗啊？是不是電泳完了再水洗然後開始掉漆？還有啊，您要告訴我你做的是什麼產品。是什麼底材，還有是什麼顏色。我就可以大概估計出你的產品出什麼問題了。但是一般掉漆是就是電泳漆的附著力非常差才會這樣。但是現在的電泳漆一般不會出現這么低級的質量問題。一定是你在加工過程中慢慢累積的問題。因為您沒有說清楚，所以我也不太好下結論。
㈤ 電泳後有兩道水洗，依次是UF洗和純水洗，請問第二個水洗必須用純水洗還是可以用自來水。
我認為，電泳後的第一道水洗（UF0)是部件剛出電泳槽，洗下的電泳漆直接回到電泳槽內，回然後再答經UF1和UF2水洗，因為UF1和 UF2水洗，洗下來的水中還含有電泳漆固體份0.8--0.5%電泳漆，為了電泳漆回收利用，最好不要省去這些工序，經過UF0、UF1、UF2水洗後再用純水噴淋洗，效果很好。
㈥ 電泳塗裝中的0次UF洗，UF洗是什麼意思
是指超濾水洗，也就是電泳漆經過超裝置後的超濾水，對電泳好後的工件進行超濾水洗，UF0是指超濾水直沖，可以沖掉工件表面粘附的電泳漆，UF1及UF2、UF3是指超濾循環水洗，且有逆洗連通管！
㈦ 電泳後最後一道純水洗可以用熱水嗎
成套電泳設備組成電泳槽、前處理水洗槽、噴淋槽、電泳電源、電泳超濾回機、反滲透純水機、答烘箱或烘道。噴淋主要用於前沖洗和後沖洗，更適合於現場廢水排放不便或對現場清潔衛生要求較高的客戶。同時對需要回收第一道反沖洗下來的漆更為方便；同時噴淋對結構復雜的工件更加適合,工作效率也更高。電泳塗裝對使用純水的要求較高，而對純水的檢測項目只有一個：電導率（μm/cm）。配漆投槽需要純水電導率達到10μm/cm以下，用來進行清洗水洗的水要求達到50μm/cm以下，以上指標的純水是需要經過制水設備來完成的，亦就是將原水製造成純水所需要的設備。江蘇惠爾泵業做得可以。
㈧ 電泳後的車身不及時進入UF洗會出現什麼結果
濕漆膜會發干，烘烤後出現漆膜不平或紋路、積漆
㈨ 鎂合金在陰極電泳後噴塗掉漆,但用丙酮擦拭後噴漆不掉.請問是何原因
你好！
這說明你的電泳耐高溫不行，因為噴漆後還要烘烤，烤之後才會掉漆的。或者你的鎂合金化成沒有做好，油漆與基材的結合力不行。
僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。
㈩ 我們這邊電泳汽車鋼圈，為什麼電泳後鋼圈的中心孔會掉漆呢用手一刮就掉。哪位高手可以幫忙解釋一下呢
你指的鋼圈是鋁合金的還是鐵的?
不是叫電泳吧?應該是電鍍才正確.電泳一般來說是對車架用的,起到防銹的作用.
你說的內邊緣掉漆也是正常的,電鍍只是在鋼圈表面附著這一層物質,經過摩擦後會掉的.