㈠ GSX600 的K系列什麼意思啊
GSX600 應該說是GSX-R600
是進口鈴木摩托
跑車
GSX-R系列 簡稱K系
有GSX-R600（小R）
GSX-R750（小R 750和600外觀完全一樣 只是發動機排量回稍大）
GSX-R1000（大R）
GSX-R1300（又答叫隼 有速度之王的稱呼 極速能達到沒小時320~340左右）
還有像K2 K5 K7 K9 K10 這樣的
K後面的數字所指的是年份
拿K7來說 可能是小R 也可能是大R 也可能是隼
一般來說 像07款GSX-R1000 就叫K8大R
㈡ 請問下高手，06年的CBR600、GSXR600、那個耐用一點，普通人用。
都是600，油耗應該沒什麼區別， 本田的發動機耐操些(騎車人本身要懂點，在好的車，新手也玩完。）....不過，06年的車，基本都那樣。。。畢竟年代在那。。。。
㈢ CBR600RR、GSX600R、YZF-R6、ZX-6R在性能、舒適性和保養方面有什麼不同
幾款都是純跑車，都是各品牌的中量級代表型產品。
從性能來講，CBR600RR比較平衡，回極速、過彎的操控都答比較平均。
GSXR600和ZX6R比較暴力，2檔起頭也很輕，加速一流，特別是GSX600，從0-100加速可以把R1甩掉。
ZX6R在高速時動力最爆，各項性能均在中量級的中上游，只是過彎時不如本田舒服。
R6的靜止加速性能是最差的，加速與另兩個相差不止一個等級，要發揮性能必須把轉速保持在8K以上。
由於中量級跑車性能能否發揮，主要已經看車手的水平級別，對於各種測試，因各人駕駛水平不同會有比較大的出入。
㈣ GSX-R600和CBR600RR哪個好點
本田CBR600RR 優點:穩定、友好，優異的600毫升跑車 缺點:座位太硬，制動有待改進 結論:進步最大的中量級跑車 鈴木GSX-R600 優點:車架減震極好，制動完美 缺點:動力略遜，減震略軟 結論:2004年冠軍，尚能飯否？ 加速性測試 0～400米加速 100～130km/h加速 130～160km/h加速 本田CBR600RR 10.49秒/214.5km/h 3.59秒 3.56秒 鈴木GSX-R600 10.62秒/210.0km/h 3.72秒 3.75秒 性能絕對是CBR600RR好,特別是加速性能上. 耐用性方面只能從十年前的其它CBR系列車上體現出來,應該CBR的耐用性比GSX的好. 舒適性方面兩款車幾乎下相上下. 排氣聲音方面鈴木堅韌有力,很有個性;本田排氣聲音文靜而不輕遠. 看你個人喜好了 排氣也看你自己則么看 鈴木GSX-600RR也是一款非常不錯的車. 但是耐用性上絕對是本田的車好. 本田成熟耐用,鈴木有個性風格,川崎動力強勁,雅馬哈外觀漂亮質量不敢恭維.
㈤ 想買輛大排量水車，CBR600 GSX600 750 都不錯，想知道油耗問題，我在石家莊掙多少能養的起
cbr600
長 x 闊 x 高 2010 x 685 x 1105mm
軸距 1375mm
最低離地距 135mm
座高 820mm
乾重 155kg
引擎形式 水冷四沖程16活瓣DOHC 4汽缸
缸徑 x 沖程 67 mm x 42.5 mm
壓縮比 12.2:1
總排氣量 599 cc
最高馬力 120ps/13,500rpm
最大扭力 6.73kg-m/11,250rpm
車架形式 鋁合金雙翼梁框式
傳動系統 濕式多片6前速，鏈條傳動
燃油供應 PGM DSFI電子燃油噴注
前傾角 23度55分
拖曳距 98mm
前懸掛系統 41mm 全調校HMAS倒立套筒前叉，120mm行程
後懸掛系統 Unit Pro-Link全調校氣壓彈簧避震，130mm行程
輪胎(前) 120/70 ZR17M/C (58W)
輪胎(後) 180/55 ZR17M/C (73W)
前掣動系統 雙310mm鑽孔碟配四活塞放射式卡鉗
後掣動系統 單220鑽孔碟配單活塞卡鉗
油缸容量 18公升 (3.5公升後備)
17000的最大轉速
油耗可以和1.6的車相比了吧 不過也要看你怎麼開了
說實話買這種車就是為了玩 油耗應該不在考慮的范圍吧
性能沒得說 四秒進百應該不成問題
不過就是應該都是套牌
走正規渠道的話十大幾w吧
如果很有錢可以考慮
如果剛剛開始玩車不如cb400
直接上cbr600不容易上手啊...
㈥ 大貿小r gsx600 全新 能正規上牌的多少錢
新車16.8萬，各種繳費後接近20了。
㈦ 鈴木gsx600動力怎麼樣
R1000的A模式就是全力輸出，B模式略揉，C模式跟GSXR750相似R750的類似，C模式是給沒騎過大車的使喚的，R600同上.
㈧ suzuki GSX R600 參數，坐高 謝謝。。。
810 mm ,可調的最低坐高...沒有1.75以上不好騎啊，r1和r6比這個還高一點...買街車吧
㈨ CBR600RR,GSX600R,YZF-R6 , ZX-6R性能對比，舒適性對比，以及保養對比，謝謝
幾款都是純跑車，都是各品牌的中量級代表型產品。
可以說這四款車根本沒有舒適性，我們這邊摩友群這四款車都有，跑幾小時環山公路，公路哦，路面很好的，寬度超過2車道，他們跑圈平均時速將近150公里，但是到第二天都不太好做什麼體力的事情，手酸、腰酸、腿酸。
從性能來講，CBR600RR比較平衡，極速、過彎的操控都比較平均。
GSXR600和ZX6R比較暴力，2檔起頭也很輕，加速一流，特別是GSX600，從0-100加速可以把R1甩掉。
R6比較肉，非得把轉速保持在8000轉以上才可以和其它車子一起跑跑，一旦轉速掉了下來，眼巴巴地看人家越跑越遠。
保養么也沒什麼，97＃油，4、5000公里換全合成，當然還得看使用頻率和空氣質量。R6因為是高轉速機器，尤其要注意換油的里程和油濾的更換，而且必須注意使用SL級及以上的全合成。
忘了說了，我們這邊還有輛英國凱旋675，三缸跑車，低速時扭力更大，和日本車價錢差不多，06年的四萬多塊錢，他原來開了兩年黃蜂900的，開這跑車都吃驚加速力怎麼那麼大，提速和極速都遠超黃9。不過歐洲車座高都很高，175的身高只能腳尖著地。
做為新手，還只能從CBR400開始，還要買齊保護裝備，80碼以上出事故不是傷筋就是動骨，而跑車只要一起步超過80碼又太容易，像CBR400隻要6秒就到100，而CBR600和R6隻要4秒，GSXR600隻有恐怖的2.8秒。
㈩ 鈴木gsx600和雅馬哈r6哪個好，兩款什麼價格，一手純水多少錢
r6 9萬左右……