汽車三元催化器過濾網

『壹』 我的車3萬公里，4s店建議清洗燃油系統、三元催化、空調過濾等，有必要嗎

是不是叫你用清洗劑洗，再好別洗才3萬公里沒必要，有時候洗不好還越洗越差。都是騙你拿點提成的，我以前在4S店也經常洗這個，沒多大用處，相信我。

『貳』 12款馬自達6前三元催化過濾網倒碎了車子會怎麼樣嗎

尾氣排放𣎴達標，其它沒什麼影響。

『叄』 為什麼汽車普遍都沒有裝三元催化器以過濾有害的氣體是昂貴還是因為什麼

昂貴是主要原因 國人環保意識淡薄是次要原因

『肆』 三元催化器陶瓷載體有過濾的作用嗎

元（三效）催化轉來化源器是指在發動機的排氣系統中的專門催化裝置，能夠將排氣中的碳氫化合物（HC）和一氧化碳（CO）氧化，同時也能夠將排氣中的氮氧化物（NOx）還原成無害的氮氣和氧氣。催化轉化器必須有足夠大的表面積來保證足夠多的排氣與轉化器表面上的活性催化物質（主要是白金、銠、鈀、或稀土活性物質）接觸足夠長的時間，一般採用蜂窩陶瓷或金屬孔網載體，表面塗催化劑。碳氫化合物（HC）和一氧化碳（CO）與排氣中微量的氧氣的氧化反應在催化劑的作用下，會更容易發生，即發生反應的溫度和反應物濃度會大大降低。所以催化轉化器可以將90%以上的碳氫化合物（HC）和一氧化碳（CO）氧化成無害的水蒸氣和氧氣。在排氣中的氧氣濃度很低時，NOx會和HC等發生反應，還原成為無害的氧氣和氮氣。這個反映在條件合適時也可以達到90%以上的轉換效率。

『伍』 三元催化器 柴油顆粒過濾器 什麼區別

三元催化器中的凈化劑將增強CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化內學反應，其中CO在高溫下氧化容成為無色、無毒的二氧化碳氣體；HC化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化。
柴油顆粒過濾器

①使柴油發動機使用壽命延長；
②節約燃油
③降低發動機的維修費用,維護時間
柴油過濾器是內燃機用柴油的專用柴油凈化設備，它能濾除柴油中90%以上的機械雜質、膠質、瀝青質等，能最大限度地保證柴油的清潔，提高發動機使用壽命。 不潔凈的柴油將導致發動機噴油系統及汽缸非正常磨損，使發動機功率下降、耗油量迅速增加，並大大降低發電機使用壽命。使用濾清器，能使使用毛氈式濾清凈化器的發動機的過濾精度和效率大幅度提高，使進口優質的壽命延長數倍，節油效果明顯。

『陸』 三元催化器究竟能過濾多少有害的汽車尾氣能達到歐幾的排放標准

這個要看你裝個什麼樣的了 一般裝三元的車都能達到歐三

『柒』 汽車尾氣過濾器一般過多久要更換一次

三元催化轉化器的壽命一般為萬公里左右。價格在幾百元到幾千元。使用到一定的期限，為了保證尾氣達標，必須進行更換。但合理使用可以大大延長其使用壽命。三元催化轉化器只有在空燃比達到14．7（α＝1）很小的范圍內，才能做到轉換效率最高，同時壽命最長。實現這一要求有兩個前提，一是電噴系統工作正常，二是保證燃油品質。

下面列出一部分三元催化轉化器的失效模式、失效機理和失效原因，請朋友們注意：

1、嚴禁使用有鉛汽油和劣質汽油。不要到非正式加油站加油。因為非正規油站往往用低標號油摻兌或加入添加劑以提高抗爆性能。

2、使用廠家或技術部門認可的汽油添加劑和機油添加劑，因為大部分添加劑為了追求明顯效果均採用含有金屬離子的成分。

3、當電噴車啟動困難或發動機工作不平穩，應及時排除故障，不可勉強行駛。

4、燃油燈報警時，應盡早加註燃油，防止油位太低時導致不正常供油和電油泵損害，最終引起發動機運轉不良。

5、禁止托動和熄火滑行，防止燃油積聚在三元催化轉化器中，造成高溫燒結。

6、嚴禁缺缸運轉或用單缸斷火測試，造成高溫燒結或加速熱老化。

7、最好在熄火前怠速運轉數分鍾，不要在熄火前轟油門，啟動時也不要踩油門。

8、一旦發現排放不合格，應查明原因。如果發動機工作正常而排放超標很多或急劇上升或已使用10萬公里以上時，三元催化轉化器可能已經失效。

『捌』 汽車三元催化壞了有什麼現象

一般抄三元催化器的材質都採用陶瓷體，內部的催化劑主要由鉑、銠、鈀三種稀有貴金屬組成，它們可以讓發動機燃燒後產生的有害氣體通過氧化和還原作用，最終變成無害的二氧化碳、氮氣和水，形成對尾氣的過濾。

一旦三元催化器損壞，表現最明顯的就是車尾會發出非常刺鼻的臭味，因為像二氧化硫等有害物質都沒法被過濾，最重要的是對空氣造成了不可逆的污染，所以發現異樣應及時檢查三元催化器，看看是堵塞還是損壞的緣故。

在城市中行駛的車輛，由於燃油品質差以及道路擁堵，這就容易造成汽車三元催化器的壽命短、易堵塞等問題，會直接影響到氧感測器的正常工作，導致氧感測器不能准確地控制噴油量、進氣量與點火，油耗會隨之增加。

還有就是影響進氣量導致發動機功率下降、加速無力，由於無法及時地將廢氣排出，必然造成背壓倒流，當壓力超過發動機排出的壓力值，反沖到燃燒室，就會使發動機抖動直至熄火。

那麼堵塞後該如何解決？損壞後又該如何解決？其實這個問題很好解決，如果是堵塞的問題，目前拆卸清洗是個很好的方法，盡管4S店有免拆清洗的服務，但是只有體驗過的人才知道有用無。

『玖』 一般汽車多少公里大保養

大多數汽車品牌企業建議中國車主最好每隔5000公里保養1次。

當然不同的車型有這不同的保養公里數，但是面對如今越來越黑的4S店維修保養價格，真正了解自己的汽車多少公里大保養成為了如今時下熱門的話題，下面就簡單為大家講解下車輛保養的有關知識。

大保養基於小保養，更換的保養品除機油和機油濾芯外，增加了空氣濾芯和汽油濾芯。這兩種濾芯分別起到過濾空氣中的灰塵，汽油中的雜質的作用。

發動機的正常運行，建立在各種保養品合理使用的基礎之上。機油三濾達到使用時限後如不及時更換，將會對發動機性能產生不良影響。

首先在空氣非常潔凈、油品質量非常好的西歐、日本、加拿大等發達國家和地區，1000公里保養1次是可以滿足汽車需求的。

但是，由於中國的環境、道路狀況和油品質量與歐美相比有差距，長時間在塵土飛揚的空間行駛、停放，發動機進氣系統中的雜質就會增多，發動機內燃燒不充分，形成積碳，如不及時保養，易造成油耗升高。

其次，國內油品中的雜質含量也稍多，易造成沉積物堵塞三元催化器，造成排氣系統故障。

所以大多數汽車品牌企業建議中國車主最好每隔5000公里大保養1次。

(9)汽車三元催化器過濾網擴展閱讀：

大保養的必要性：

大保養基於小保養，更換的保養品除機油和機油濾芯外，增加了空氣濾芯和汽油濾芯。這兩種濾芯分別起到過濾空氣中的灰塵，汽油中的雜質的作用。發動機的正常運行，建立在各種保養品合理使用的基礎之上。機油三濾達到使用時限後如不及時更換，將會對發動機性能產生不良影響。

大保養的項目：

1、更換發動機機油、機油濾清器、燃油濾清器、空氣濾清器；

2、檢查制動系統有無漏油，剎車片是否在規定厚度之內；

3、檢查發動機皮帶磨損情況，必要時調整皮帶張緊度；

4、檢查變速器、傳動軸、萬向節護套有無滲油及損壞；

5、檢查輪胎花紋深度、輪胎氣壓、輪胎磨損情況，必要時做四輪定位；

6、檢查節氣門、怠速閥是否過臟，必要時清洗；

7、檢查火花塞狀況，必要時更換，免拆清洗噴油嘴；

8、檢查轉向助力、制動系統和自動變速器的狀況；

9、檢測制動力、變速、轉向是否正常；

10、全車相關部位潤滑。

『拾』 汽車尾氣超標怎麼辦啊

第一：清理積碳

一般來說，只要汽車使用時間長了，祭壇問題是很多汽車都必專須要面對的問題，其他屬問題是怎麼產生的呢，汽油在燃燒的過程中沒有進行充分的燃燒，出現了一定的殘渣，長期以往就會在三元催化劑附近形成大量的積碳，汽車積碳嚴重就會影響汽車的電路堵塞，這樣汽車就會出現尾氣不達標的現象，所以人們要定期的對汽車的其他進行清理，用草酸清洗三元催化器就是一個比較好的方法！