⑴ 泵產生氣蝕的原因有哪些
泵的汽蝕發生的原因
當泵的入口壓力低於該溫度下的飽和蒸汽壓力時，液體就汽化，同時還有可能有溶解在液體內的氣體從液體中逸出，形成大量的小汽泡，這些小汽泡隨液體流到葉輪的流道內，葉輪旋轉時產生的壓力大於飽和蒸汽壓時，這些小汽泡重新凝結、饋滅，形成一個空穴。這時周圍的液體以極高的速度向這個空穴沖來，液體的質點互相撞擊形成局部水利沖擊，使局部壓力可達數百個大氣壓。汽泡越大，其凝結饋滅時產生局部水擊越大，這種水力沖擊的速度很快，頻率可達2500次/s，在葉輪表面發生猛烈的撞擊，產生機械腐蝕。上述這種液體的汽化、凝結、沖擊和對金屬剝蝕的綜合現象就稱為汽蝕。
汽蝕危害
汽泡饋滅時，液體質點互相撞擊，會產生噪音，汽蝕嚴重時會產生振動，流量、揚程、效率會明顯下降，甚至會出現「抽空」現象，同時葉輪會因汽蝕剝蝕減薄，甚至葉片和蓋板被穿透。
發生汽蝕的基本條件
發生汽蝕的基本條件是葉片入口的最低液流壓力低於該溫度下液體的飽和蒸汽壓力。
有效汽蝕餘量是指介質自吸入罐經吸入管道到達泵入口後，所富餘的高出汽化壓力的那部分能頭，這個富餘能頭習慣上稱為有效汽蝕餘量，用符號Δha表示。它的數值大小與吸入管路優劣有關，與泵本身無關。當NPSHa數值大時，表示吸入管路設計合理，其值愈大愈好，要強調的是上述都是指泵在輸送液體為水且又在常溫時。當輸送液體為烴時，其汽化壓力和烴的化學結構有關，要進行必要的修正。當非常溫時，就是輸水也要進行飽和蒸汽壓的修正。在高原地區因大氣壓低，也要進行必要的修正。 有效汽蝕餘量數值的大小與泵吸入罐的壓力、溫度、吸入管道的幾何安裝高度、介質的性質等操作條件有關，與泵本身的結構尺寸無關，因此有效汽蝕餘量又稱為泵裝置的有效汽蝕餘量。泵的必需汽蝕餘量表示介質從泵入口到葉輪內最低壓力點處的全部能量損失，用Δhr 表示。這個值越小，泵越不容易發生汽蝕。
離心泵的有效汽蝕餘量與必需汽蝕餘量關系的關系
離心泵入口處的富餘能量Δha若能克服這個能量損失Δhr還有剩餘，即Δha＞Δhr，則表示介質流到葉輪最低壓力點時，其壓力還可高於介質的飽和蒸汽壓力而不至於汽化，所以就不會發生汽蝕，反之Δha＜Δhr，介質就汽化，泵就會發生汽蝕。
⑵ 給水泵汽蝕的原因有哪些謝謝
泵在各個行業或領域中有著廣泛的應用，是重要輸送設備。其運行質量的安全性和穩定性不僅影響著連續生產，同時對能耗的影響也非常大。由於受設計、選材、安裝等方面的影響，氣蝕問題在相關領域較為普遍，甚至在部分企業表現的還較為嚴重。
一、給水泵發生汽蝕的原因:
1、除氧器水鎮水位過低。
2、除氧器內部壓力隆低。
3、給水泵再循環門誤關或開得過小，給水泵打悶泵。
4、給水泵長時間在較小流量或空負荷下運轉。
水泵汽蝕現象:水泵的汽蝕也就是泵體里產生氣體了，泵體中有氣體的話說會影響到水泵的性能，使水泵達不到相應的效果。
二、給水泵汽蝕危害:
1、汽蝕時傳遞到危害葉輪及泵殼的沖擊波，加上液體中微量溶解的氧對金屬化學腐蝕的共同作用，在一定時間後，可使其表面出現斑痕及裂縫,甚至呈海綿狀逐步脫落。
2、發生汽蝕時，還會發出雜訊，進而使泵體振動;同時由於蒸汽的生成使得液體的表觀密度下降，於是液體實際流量、出口壓力和效率都下降，嚴重時可導致完全不能輸出液體。
三、給水泵發生汽蝕處理方法:
索雷碳納米聚合物材料是專門針對泵葉輪、泵殼等部位氣蝕、沖刷現象而研發的一種新型材料，在泵工作中能夠有效緩解因氣蝕現象對泵本體內部金屬材質造成的氣蝕破壞，同時該材料具有優異的耐化學腐蝕性能和粘結力，保證緩解氣蝕的同時避免了介質的腐蝕和塗層脫落問題。
該材料塗覆到葉輪表面以後，使其表面形成水力光滑表面，超光滑表面塗層表面光潔度是經過拋光後不銹鋼的20倍，這種極光滑的表面減少了泵內流體的分層，從而減少泵內部紊流，降低了泵內的容積損失和水力損失，降低了電耗，達到降低水流阻力損失的目的，從而提高水泵的水力效率3%-10%，達到提高泵效的作用。
汽蝕餘量是什麼？什麼是汽蝕現象
離心泵運轉時，液體壓力沿著泵入口到葉輪入口而下降，在葉片入口附近的K點上，液體壓力pK最低。此後由於葉輪對液體作功，液體壓力很快上升。當葉輪葉片入口附近的壓力pK小於液體輸送溫度下的飽和蒸汽壓力pv時，液體就汽化。同時，使溶解在液體內的氣體逸出。它們形成許多汽泡。當汽泡隨液體流到葉道內壓力較高處時，外面的液體壓力高於汽泡內的汽化壓力，則汽泡又重新凝結潰滅形成空穴，瞬間內周圍的液體以極高的速度向空穴沖來，造成液體互相撞擊，使局部的壓力驟然增加(有的可達數百個大氣壓)。這樣，不僅阻礙液體正常流動，尤為嚴重的是，如果這些汽泡在葉輪壁面附近潰滅，則液體就像無數個小彈頭一樣，連續地打擊金屬表面。其撞擊頻率很高(有的可達2000～3000Hz)，於是金屬表面因沖擊疲勞而剝裂。如若汽泡內夾雜某種活性氣體(如氧氣等)，它們藉助汽泡凝結時放出的熱量(局部溫度可達200～300°C)，還會形成熱電偶，產生電解，形成電化學腐蝕作用，更加速了金屬剝蝕的破壞速度。上述這種液體汽化、凝結、沖擊、形成高壓、高溫、高頻沖擊負荷，造成金屬材料的機械剝裂與電化學腐蝕破壞的綜合現象稱為氣蝕。
⑶ 水泵產生氣濁的原因是什麼
1.入口管路漏氣。
2.液面太低，吸入空氣。
3.入口管路設計不合理，最高點高於葉輪（僅指吸上水）。
4.安裝方式不合理，有的地方大氣壓力小，而選用的泵本身的汽蝕餘量較大，或管徑過小阻力較大， 只能採用倒灌水時採用了吸上水。
5.液體氣化壓力加大。
6.選型錯誤，泵嚴重偏離最佳工作點。
7.排除空氣閥損壞，空氣未排凈或其他原因導致管路及泵體空氣排不盡。
⑷ 水泵汽蝕有哪些原因
所有泵都會發生汽蝕的，原因是工作壓力低，造成吸入端液體汽化，產生氣泡版，打在權葉片上，造成損傷。
1、給水泵入口管道布置不合理，管道角度、彎頭半徑和流速等因素。
2、給水管網壓力波動大。
3、給水前置泵出口壓力偏小。
4、給水泵長時間在較小流量或空負荷下運轉；
5、給水泵再循環門誤關或開得過小，給水泵打悶泵。
⑸ 什麼是水泵汽蝕現象以及產生的原因
液體自液輪中心被甩向外周
葉輪中心附近產生低壓區
低壓區與貯槽液面上方的壓內力之間形成容壓力差
壓力差推動離心泵
離心泵將液體吸入葉輪中心
貯槽液面上方壓力一定，葉輪中心附近低壓區的壓強越低
吸上高度越高
低壓區壓力低到一個臨界值（輸送溫度下的液體的飽和蒸汽壓）
液體在該處汽化並產生氣泡
氣泡隨液體從低壓區流向高壓區
氣泡在高壓作用下迅速凝結或破裂
周圍的液體以極高的速度沖向原氣泡所佔據的空間
沖擊點處產生幾千萬帕的壓強，沖擊頻率高達每一秒數千次
若在金屬附近發生此現象
金屬表面會逐漸因疲勞而破壞
⑹ 水泵氣蝕現象產生的原因
水泵汽蝕的原因在水泵進口處，由於吸水高所形成的真空，以及葉輪高速放置而往往使該處壓力很低，從而為水的汽化提供了條件。當壓力降低到水溫的汽化壓力時，因汽化而形成的大量水蒸汽汽泡，隨未汽化的水流入葉輪內部高壓區，汽泡在高壓作用下在極短的時間內破裂，並重新凝結成水，汽泡周圍的水迅速向破裂汽泡的中心集中而產生很大的沖擊力。這種沖擊力作用在水泵的壁上，就形成了對水泵的汽蝕。