泉州尾氣凈化器多少錢

A. 汽車尾氣凈化排放裝置到底是一個什麼樣的裝置

技術簡介：PCH型汽車尾氣凈化器是由催化劑、消聲組件和殼體組成的催化凈化裝置。它能使汽車尾氣中的CO、HC、NO和煙霧得到凈化。結構合理，安裝方便，運行功率正常，不影響車輛原有性能。催化劑具有良好活性，適於在用汽車尾氣凈化。催化劑起燃溫度180℃左右，耐溫＞800℃，抗壓強度＞100N／粒，按GB／T3845－93標准檢測，汽油車雙怠速污染物測定平均凈化率：CO＞70％，HC＞70％，裝置使用壽命3萬公里以上。投資50萬元，年產成品5000套，純利50萬元。可轉讓專利技術，也可專供催化劑。

發明人簡介：王金泉，男，1938年12月出生。中專，工企電器裝備專業。曾任天津二輕局包裝公司五廠科長，現任天津北海實業公司九環分公司總經理。先後主持開發車用空氣凈化器（獲國家級新產品證書）、汽車尾氣凈化器，專家鑒定：「達到國內先進水平」。
地址：（300132）天津市紅橋區西於庄增產大街107號 天津市紅橋區北海實業公司九環分公司
電話：022－26375997，24158645 傳真： E-mail：

B. 汽車尾氣凈化器的原理是什麼

當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑將增強CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應，其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體；

HC化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化。由於這種催化器可同時將廢氣中的三種主要有害物質轉化為無害物質，故稱三元。

觸媒轉化器的化學反應中，貴金屬原子產生各種不同的過渡反應，使整體反應活化能降低，進而提高廢氣轉化成一般無害氣體的反應機率，而觸媒本身在化學反應後仍然保持原來的狀態，這是觸媒轉化器和傳統排煙過濾器的最大差異。觸媒轉化器不僅有良好的使用壽命，也避免了長期使用後被阻塞的可能性。

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注意事項

1、不能使用有鉛汽油，鉛會毒化轉換器中的鉑、銠、鈀，使其失去轉化功能而永久損壞。

2、不可擅加來源不明的汽油添加劑或機油添加劑，以免其中不明化學物質對轉換器造成損壞。

3、車輛行駛中若發現發動機故障警告燈點亮，表示發動機的燃油或點火系統出現故障，請盡快到修理廠維修，否則大量未燃混合氣會造成轉換器工作溫度太高，使內部金屬產生燒結現象，造成轉換器永久損壞。

4、發動機運轉時，用化油器清洗劑清洗進氣道不可時間過長，不然造成三元催化器紅熱燒結。

5、拆卸排氣系統時，要小心，以防磕壞三元催化器。

6、不可將車輛停在易燃物上，如乾草堆、樹葉、紙張，以避免轉換器的高溫引起火災。

7、車輛行駛一段時間後停車熄火若聽到底盤傳出異響，乃是排氣管路因熱脹冷縮所造成，為正常現象。車輛行駛於積水路面，若觸媒轉換器接觸積水，會因急速冷卻而發出異響，為正常現象。

C. 汽車尾氣凈化器有阻火功能嗎

現代汽車使用的燃料是汽油或柴油,汽油和柴油是一些烴類的混合物,含碳氫元素,所以燃燒時會生成二氧化碳和水,不完全燃燒時還會生成一氧化碳,碳粒以及未燃燒的烴類.又因為汽車發動機的汽缸內部溫度和壓力較高,所以會引發空氣中的氮氣與氧氣反應生成氮氧化物(主要是NO和NO2)如果汽車燃燒的是含硫元素的汽油,那麼還會生成SO2,如果汽車燃燒的是含氯元素的汽油,那麼還會生成HCl.最後在排氣的時候經過三元催化裝置會將一部分的尾氣凈化,將二氧化硫轉化為三氧化硫,氮氧化物轉化為氮氣,烴類和一氧化碳轉化水和二氧化碳.

所以汽車尾氣凈化之後含有CO2、CO、H2O、HC、NOx、N2、O2，可能會有SO2、SO3、HC

D. 汽車尾氣凈化器的原理是什麼

使用催化劑，使汽車尾氣中的NO、NO2與CO反應，生成CO2和N2這兩種無污染氣體；

E. 請問你用的是哪個公司的叉車尾氣凈化器多少錢買的 效果怎麼樣使用了多久使用壽命多長謝謝！

你好，具體哪個公司的忘了，因為都是好幾年前的事了，並且又離開了之前公司，不過你如果真要做的話，並且想弄好的話，推薦你用「加拿大DCL公司」的產品，在上海應該有授權商的，你可以在網上搜一下就能找到，這個公司的產品效果是很不錯的。

我當時也就攻七八千塊錢，可讓廠家負責安裝，使用的時間是很長的，一般來說用個好幾年是沒問題的，保養的好的話再長幾年也是沒問題的，只是時間長了得清理一下裝置中的過濾器，很簡單。
效果還是可以的，清除了大量黑煙，凈化了尾氣，但是要說凈化100%的尾氣是不太可能的，但至少可以凈化80-90%還是沒問題的。
平時還是得加強駕駛人員管理，別時不時的猛轟油門，這很重要。

希望我的回答對你有用。

F. 貝斯特尾氣凈化器的原理是什麼

內燃機採用汽油，柴油，LPG或CNG等為燃料。主要排出HC,CO,NOx等有害物質和顆粒物。貝斯特尾氣凈化器塗有貴金屬催化劑的金屬蜂窩載體，凈化效率高，使用壽命長。工作原理是當高溫尾氣通過凈化器時，在催化劑和高溫的作用，讓HC,CO和顆粒物和氧氣發生化學反應，生成水和二氧化碳。

G. 奧迪Q52.0T在4S店換三元催化要多少錢

奧迪 Q5 2.0T 尾氣凈化器 17574 。具體要根據車型（不含工時）

H. 汽車尾氣污染費收多少

進入21世紀，汽車污染日益成為全球性問題。隨著汽車數量越來越多、使用范圍越來越廣，它對世界環境的負面效應也越來越大，尤其是危害城市環境，引發呼吸系統疾病，造成地表空氣臭氧含量過高，加重城市熱島效應，使城市環境轉向惡化。

折疊編輯本段有害成分

折疊一氧化碳

一氧化碳是烴燃料燃燒的中間產物，主要是在局部缺氧或低溫條件下，由於烴不能完全燃燒而產生，混在內燃機廢氣中排出。當汽車負重過大、慢速行駛時或空擋運轉時，燃料不能充分燃燒，廢氣中一氧化碳含量會明顯增加。一氧化碳是一種化學反應能力低的無色無味的窒息性有毒氣體，對空氣的相對密度為0.9670，它的溶解度很小。一氧化碳由呼吸道進入人體的血液後，會和血液里的血紅蛋白Hb結合，形成碳氧血紅蛋白，導致攜氧能力下降，使人體出現反應，如聽力會因為耳內的耳蝸神經細胞缺氧而受損害等。吸入過量的一氧化碳會使人發生氣急、嘴唇發紫、呼吸困難甚至死亡。研究證明，人對一氧化碳的承受能力相當高，一個健康的人能短時間承受血液中含量為20%~40%的一氧化碳的侵襲。雖然對人體無副作用的一氧化碳閾值尚未確定，但長期吸收一氧化碳對城市居民身體健康是一個潛在威脅。

折疊NOx

氮氧化合物是在內燃機氣缸內大部分氣體中生成的，氮氧化合物的排放量取決於燃燒溫度、時間和空燃比等因素。氮氧化合物的生成原因主要是高溫富氧環境，比如燃燒室積碳等因素。從燃燒過程看，排放的氮氧化物95%以上可能是一氧化氮，其餘的是二氧化氮。人受一氧化氮毒害的事例尚未發現，但二氧化氮是一種紅棕色呼吸道刺激性氣體，氣味閾值約為空氣質量的1.5倍，對人體影響甚大。由於其在水中溶解度低，不易為上呼吸道吸收而深入下呼吸道和肺部，引發支氣管炎、肺水腫等疾病。在濃度為9.4mg/m³的空氣中暴露10分鍾，即可造成呼吸系統失調。對於氮氧化合物世界衛生組織環境健康評價組曾做出這樣的結論:二氧化氮濃度0.94mg/m-3是短期暴露引起有害影響的最低水平，0.19-0.32mg/m-3最長1小時，一個月出現不能多於兩次才能確保公共健康。

折疊烴類物質

汽車尾氣的碳氫化合物來自三種排放源。對一般汽油發動機來說，約60%的碳氫化合物來自內燃機廢氣排放20%~25%來自曲軸箱(PCV系統)的泄漏，其餘的15%~20%來自燃料系統(碳罐)的蒸發。甲烷是窒息性氣體，其嗅覺閾值是142.8mg，只有高濃度時才對人體健康造成危害。乙烯、丙烯和乙炔則主要是對植物造成傷害，使路邊的樹木不能正常生長。苯是無色類似汽油味的氣體，可引起食慾不振、體重減輕、易倦、頭暈、頭痛、嘔吐、失眠、粘膜出血等症狀，也可引起血液變化，紅血球減少，出現貧
汽車尾氣污染
汽車尾氣污染血，還可導致白血病。其嗅覺閾值16.29mg，對人體健康有影響的閾值34.8mg。汽車尾氣中還含有多環芳烴，雖然含量很低，但由於多環芳烴含有多種致癌物質(如苯並芘)而引起人們的關注。

HC和NOX在大氣環境中受強烈太陽光紫外線照射後，產生一種復雜的光化學反應，生成一種新的污染物形成光化學煙霧，1952年12月倫敦發生的光化學煙霧4天中死亡人數較常年同期約多4000，45]歲以上的死亡最多，約為平時的3倍，1歲以下的約為平時的2倍。事件發生的一周中，因支氣管炎、冠心病、肺結核和心臟衰弱者死亡分別為事件前一周同類死亡人數的9.3倍、2.4倍、5.5倍和2.8倍。

折疊醛類

醛是烴類燃燒不完全產生，主要由內燃機廢氣排放，汽車尾氣排放的醛類成分見下表:

其它
0~10
汽車尾氣排放的醛類以甲醛為主，佔60%~70%。甲醛是有刺激性的氣體，對眼睛有刺激性作用，也會刺激呼吸道，嗅覺閾值為0.06~1.2 mg，高濃度時會引起咳嗽、胸痛、惡心和嘔吐。乙醛屬低毒性物質，高濃度時有麻醉作用。丙烯醛是一種辛辣刺激性氣體，對眼睛和呼吸道有強烈刺激，可引起支氣管細胞損害，嗅覺閾值為0.48~4.1 mg。

折疊含鉛物質

汽車尾氣排放的含鉛顆粒大部分來自內燃機的廢氣排放。四乙鉛是作為抗爆劑加進汽油中的，一般汽油的含鉛量在0.08%~0.13%之間，四乙鉛燃燒後生成氧化鉛排出。鉛主要作用於神經系統、造血系統、消化系統和肝、腎等器官。鉛能抑制血紅蛋白的合成代謝過程，還能直接作用於成熟的紅細胞。經由呼吸系統進入人體的鉛粒，顆粒較大者能吸附於呼吸道的粘液上，混於痰中而吐出;顆粒較小者，便沉積於肺的深部組織，它們幾乎全被吸收。鉛在人體內各器官中積累到一定程度，會對人的心臟、肺等造成損害，使人貧血，行為呆傻，智力下降，注意力不集中，嚴重的還可能導致不育症以及高血壓。根據進入身體的方式，可以有高達60%的攝入總鉛量永久留在人體內，成年人血液中混入0.8mg以上稱為鉛中毒。

含鉛汽油經燃燒後，85%左右的鉛排入大氣中造成鉛污染。鉛氧化物不僅對人體有害，它還會吸附在汽車尾氣催化凈化器的催化劑表面上，對催化劑產生"毒害"，明顯地縮短尾氣催化凈化裝置的壽命，是汽車尾氣催化凈化裝置要解決的難題之一。20世紀40年代以來，通過汽車燃燒排入大氣中的鉛已達數百萬噸，成為一種公認的全球性污染。

折疊尾氣破壞授粉

科學家對一種授粉飛蛾最新實驗顯示，它們探測花卉的能力受到車輛排放尾氣的影響，難以找到植物花卉進行授粉。

圖為一隻飛蛾正在對花卉授粉，最新研究表明，車輛尾氣帶來的污染不容忽視，將破壞昆蟲的授粉能力。

據國外媒體報道，科學家最新研究指出，汽車排放尾氣等污染物可以迷惑昆蟲，阻止它們對植物授粉。伴隨汽車尾氣等污染物質混入空氣，飛蛾和其它昆蟲靈敏的"鼻子"也將逐漸失效，這種效應帶來的重大問題是導致蜜蜂等昆蟲無法對植物授粉。

目前這項最新研究報告發表在近期出版的《科學》雜志上，美國華盛頓大學科學家煙草蛾放在實驗室風洞進行實驗，將它暴露在汽車、卡車尾氣和植物芬香混合氣味中，人類活動對環境造成的污染破壞了煙草蛾發現花卉的能力，並改變了煙草蛾大腦嗅覺神經對花卉氣味的處理過程。

華盛頓大學傑弗里-里佛爾(Jeffrey Riffell)教授說:"像蜜蜂、蝴蝶和飛蛾等授粉者，它們使用嗅覺遠距離定位花卉，但是我們發現受交通車輛尾氣影響，將破壞昆蟲授粉者的嗅覺能力，即使附近存在著花卉，也無法探測到。現在一些飛蛾遠距離飛行，也無法充分嗅聞到花卉味道，不知道花卉的所在位置。"

我們需要進入更多的實驗來證實在空氣污染的情況下，是否會破壞其它昆蟲授粉者的嗅覺能力，例如:蜜蜂，這對於農業將是非常重要的。

煙草蛾是一種大型夜間活動昆蟲，翼展可達到10厘米，主要分布在加拿大至中美洲，它們最喜歡的花卉是曼陀羅花。在風洞測試和計算機控制氣味刺激系統中，研究人員觀察煙草蛾如何區分不同濃度曼陀羅花氣味，同時，他們在氣味中混合了車輛尾氣，研究人員跟蹤分析放置在煙草蛾觸角神經葉上電極激活的神經路徑，它的觸角相當於昆蟲的鼻子，觸角神經葉相當於部分大腦，能夠處理觸角感知的氣味。

折疊編輯本段尾氣污染物

汽車尾氣的主要污染物是[2]:一氧化碳、氮氧化物、碳氫化合物、鉛、硫化物等。它們對環境的污染主要表現為產生溫室效應，破壞臭氧層，產生酸雨、黑雨等現象。對人體的危害主要表現為造成各種疾病，嚴重損害呼吸系統，並且具有很強的致癌性。汽車行駛時排出有害物質破壞環境和人體健康。這些有害物質成分非常復雜，主要包括一氧化碳、氮氧化物、碳氫化合物等。一氧化碳是燃料在發動機內燃燒不完全的產物，它與人體血紅蛋白的結合力遠遠強於氧與血紅蛋白的結合力。所以一氧化碳削弱了血紅蛋白向人體組織輸送氧的能力，影響神經中樞系統，嚴重時造成中毒死亡。碳氫化合物是燃料在發動機中燃燒不完全和燃料揮發形成的。它包括多種烴類化合物，部分烴類化合物有致癌性，進入人體後產生慢性中毒。

I. 汽車尾氣凈化器預計帶動多少人就業

汽車尾氣凈化器預計能帶動二百萬以上的人員就業。
目前全國范圍內的汽車普及率高速猛進，幾乎家家戶戶都有了汽車，而這就加大了汽車尾氣的污染問題，國家非常重視。
尾氣凈化器大批量的安裝，保養，維護，生產，運輸等等，肯定會需要幾百萬人來工作，才能保證全國幾億輛車的正常使用。

J. 卡車尾氣凈化器使用多久清理一次最好

1.車輛每行駛1萬公里必須清洗三元。

2.感覺到車輛廢油，動力下降，也必須清洗三元。

3.車輛每年尾氣工況檢測前必須清洗三元。

4.車輛每次作清洗噴油嘴、節氣門和進氣道養護的同時必須清洗三元。

5.三元凈化器的使用壽命平均只有3－5萬公里。每行駛1萬公里清洗一次三元，可將三元凈化器使用壽命延長至10－20萬公里。

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檢測判斷三元催化系統的堵塞方法：

三元催化轉換器受本身的工作環境十分惡劣以及其轉化性能特點的影響，在使用過程中也會有各種不同故障產生。例如，由於三元催化轉換器堵塞造成的發動機動力下降、熄火或啟動困難及尾氣超標等現象，很可能幹擾我們的故障判斷。

1.檢查三元催化器的前後氧感測器電壓是否一致。如果一致，說明三元催化器損壞，也就是堵塞了或者因為發動機失火把三元燒了。

2.把手伸到排氣管處，看能否感覺到氣流，如感覺不到，說明堵塞。

3.摘下空氣濾清器。 原地急踩油門。看時候從空濾處往外冒黑煙。

4.感溫三元催化器的前後溫差來判斷是否堵塞。

5.試車時達不到最高車速，加速不良。

為什麼必須清洗三元催化器？

1.汽車使用的汽油含硫、磷量高，它能在氧感測器和三元催化器表面形成化學絡合物。

2.城市道路擁擠，開開停停的狀況會使燃油不充分燃燒，不充分燃燒產物會附著在三元催化器表面。

3.車輛在做清洗噴油嘴、節氣門、進氣道養護時積碳、顆粒物會污染三元催化器

希望能幫到你：