皮卡尾氣凈化器多少錢

⑴ 汽車尾氣凈化器的原理是什麼

當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑將增強CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應，其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體；

HC化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化。由於這種催化器可同時將廢氣中的三種主要有害物質轉化為無害物質，故稱三元。

觸媒轉化器的化學反應中，貴金屬原子產生各種不同的過渡反應，使整體反應活化能降低，進而提高廢氣轉化成一般無害氣體的反應機率，而觸媒本身在化學反應後仍然保持原來的狀態，這是觸媒轉化器和傳統排煙過濾器的最大差異。觸媒轉化器不僅有良好的使用壽命，也避免了長期使用後被阻塞的可能性。

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注意事項

1、不能使用有鉛汽油，鉛會毒化轉換器中的鉑、銠、鈀，使其失去轉化功能而永久損壞。

2、不可擅加來源不明的汽油添加劑或機油添加劑，以免其中不明化學物質對轉換器造成損壞。

3、車輛行駛中若發現發動機故障警告燈點亮，表示發動機的燃油或點火系統出現故障，請盡快到修理廠維修，否則大量未燃混合氣會造成轉換器工作溫度太高，使內部金屬產生燒結現象，造成轉換器永久損壞。

4、發動機運轉時，用化油器清洗劑清洗進氣道不可時間過長，不然造成三元催化器紅熱燒結。

5、拆卸排氣系統時，要小心，以防磕壞三元催化器。

6、不可將車輛停在易燃物上，如乾草堆、樹葉、紙張，以避免轉換器的高溫引起火災。

7、車輛行駛一段時間後停車熄火若聽到底盤傳出異響，乃是排氣管路因熱脹冷縮所造成，為正常現象。車輛行駛於積水路面，若觸媒轉換器接觸積水，會因急速冷卻而發出異響，為正常現象。

⑵ 卡車尾氣凈化器使用多久清理一次最好

1.車輛每行駛1萬公里必須清洗三元。

2.感覺到車輛廢油，動力下降，也必須清洗三元。

3.車輛每年尾氣工況檢測前必須清洗三元。

4.車輛每次作清洗噴油嘴、節氣門和進氣道養護的同時必須清洗三元。

5.三元凈化器的使用壽命平均只有3－5萬公里。每行駛1萬公里清洗一次三元，可將三元凈化器使用壽命延長至10－20萬公里。

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檢測判斷三元催化系統的堵塞方法：

三元催化轉換器受本身的工作環境十分惡劣以及其轉化性能特點的影響，在使用過程中也會有各種不同故障產生。例如，由於三元催化轉換器堵塞造成的發動機動力下降、熄火或啟動困難及尾氣超標等現象，很可能幹擾我們的故障判斷。

1.檢查三元催化器的前後氧感測器電壓是否一致。如果一致，說明三元催化器損壞，也就是堵塞了或者因為發動機失火把三元燒了。

2.把手伸到排氣管處，看能否感覺到氣流，如感覺不到，說明堵塞。

3.摘下空氣濾清器。 原地急踩油門。看時候從空濾處往外冒黑煙。

4.感溫三元催化器的前後溫差來判斷是否堵塞。

5.試車時達不到最高車速，加速不良。

為什麼必須清洗三元催化器？

1.汽車使用的汽油含硫、磷量高，它能在氧感測器和三元催化器表面形成化學絡合物。

2.城市道路擁擠，開開停停的狀況會使燃油不充分燃燒，不充分燃燒產物會附著在三元催化器表面。

3.車輛在做清洗噴油嘴、節氣門、進氣道養護時積碳、顆粒物會污染三元催化器

希望能幫到你：

⑶ 奧迪Q52.0T在4S店換三元催化要多少錢

奧迪 Q5 2.0T 尾氣凈化器 17574 。具體要根據車型（不含工時）

⑷ 請問你用的是哪個公司的叉車尾氣凈化器多少錢買的 效果怎麼樣使用了多久使用壽命多長謝謝！

你好，具體哪個公司的忘了，因為都是好幾年前的事了，並且又離開了之前公司，不過你如果真要做的話，並且想弄好的話，推薦你用「加拿大DCL公司」的產品，在上海應該有授權商的，你可以在網上搜一下就能找到，這個公司的產品效果是很不錯的。

我當時也就攻七八千塊錢，可讓廠家負責安裝，使用的時間是很長的，一般來說用個好幾年是沒問題的，保養的好的話再長幾年也是沒問題的，只是時間長了得清理一下裝置中的過濾器，很簡單。
效果還是可以的，清除了大量黑煙，凈化了尾氣，但是要說凈化100%的尾氣是不太可能的，但至少可以凈化80-90%還是沒問題的。
平時還是得加強駕駛人員管理，別時不時的猛轟油門，這很重要。

希望我的回答對你有用。

⑸ 大家都在說買車載空氣凈化器要Cadr值大的 為什麼

2016年新車銷售2437.7萬輛。奧迪59.1萬輛，寶馬51.6萬輛，賓士47.2萬輛，路虎11.9萬輛，凱迪拉克11.6萬輛，雷克薩斯10.6萬輛，沃爾沃9.1萬輛，保時捷6.5萬輛，英菲尼迪4.1萬輛，林肯3.2萬輛。前十大豪華車品牌銷售合計215萬輛。

央視《每周質量報告》欄目曾經重磅報道了關於豪華車內異味的問題。在隨機送檢的北京賓士C級車、E級車，華晨寶馬3系車、5系車以及一汽奧迪的A6、Q5阻尼片樣品中，檢測發現都含有70號瀝青，具有強烈致癌作用，屬於一級致癌物，節目播出後引起各大網友強烈反響。

據相關檢測顯示，賓士寶馬奧迪6款國產車為了降低僅200元的成本，車內使用的阻尼片材料均為50元到70元的一類致癌物瀝青而非環保材料。中國重汽技術中心材料工藝所高級工程師周光亞表示，太陽暴曬及發動機散熱，緊貼鋼板的瀝青阻尼片受熱極易分解釋放有毒的多環芳烴氣體，這是一個長期緩慢的釋放過程，而這對於車廂內乘客的健康是有很大危害的。

央視報道披露，一些車主反映，開車半個小時後就會感覺頭暈，惡心。還有車主在開車兩年後發覺經常出現咳嗽，身體明顯乏力等不適症狀。一位賓士車主金先生反映說，自己不抽煙不喝酒，卻在體檢後發現雙肺出現肺紋理增多的現象，相當於一個抽煙的人，抽了差不多十年。

車內空氣質量並不是一個新鮮的話題。2012年3月，由環保部和國家質量監督檢驗檢疫總局聯合發布的《乘用車內空氣質量評價指南》正式實施，《指南》明確規定了車內空氣中有關苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛8種常見揮發性有機物濃度的限值。但是，上述《指南》只是推薦性國家標准，而非強制實施。

簡單的說新車味道 就是苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等各種有毒有害物質揮發後綜合味道。

環保部修訂新的車內空氣標准如下圖：

新的標准有了，在國內是否能執行永遠是個問題。可以給我們的借鑒意義就是：各污染物在什麼數值下是相對安全的。我的車內應該怎麼樣不超過什麼樣的數值。例如甲醛不超過0.1mg/m³。

那怎麼應對現實存在的新車異味問題呢？

1.通風、通風、盡量通風，讓甲醛、甲苯、二甲苯等盡量散發到外界空氣中。

2.太陽暴曬，加速車內甲醛、甲苯之類物質的揮發。甲醛在19度開始揮發，冬天去測，甲醛不會太高，夏天使用了2-3年的車，甲醛測測也是三倍到四倍多的超標。所以到了2-3年的車，也需要別忘了，甲醛還是存在的，盡量多通風，多曬太陽。平時能留小窗戶縫就留。

這兩點說的是免費的方法，省錢的方法，也是大部分使用的方法。好處就是省錢、省事。缺點就是：你用車的時候，通風或暴曬，有毒有害物質在揮發到外界的時候，也被你吸收了，當然比關窗時吸得少。在下雨天、刮大風的天、霧霾天等這些時候就兩難了。開窗是霧霾、暴雨，關窗是甲醛、TVOC。很多時候我們開車在北京上海重慶天津深圳蘇州這樣的超過200萬輛車的城市時，經常的紅綠燈或擁堵，使得我們行駛緩慢，開窗，呼吸到的都是汽車尾氣，汽車尾氣的的顆粒物和氣態的NO2與SO2，也不見得好到什麼地方去。

那這個時候，我們怎麼辦？

3.炭包（活性炭、木炭、竹炭等等）

這個方法主要是利用活性炭的吸附原理。讓活性炭吸附甲醛，最必要的就是要讓其空氣流過這個物質。物質的吸附是「盲打莽撞」出來的，就是說，一包放在角落裡和包裹里的活性炭，別指望會有多少甲醛分子主動的撞上去被吸附。再加上活性炭本身吸附能力弱，幾公斤是一丁點效果，一噸或許管用。綜合看，這種方法就是想想有用。

4.光觸媒或臭氧類

光觸媒理論不錯，實際效果不行，需要強光，正確說是強紫外光照射，會有些作用。臭氧類，有使用臭氧發生機來應對車內甲醛、甲苯等。如果臭氧濃度高，會有點效果。另外我們再假設光觸媒也有效果。

這樣當你去汽車美容店時，除甲醛，這兩個項目就可以選擇一下。問題的關鍵在於：項目做完，測試一下，可能有效果，感覺。可是第3天，還是一樣，因為甲醛、甲苯等又釋放出來了。

5.車載空氣凈化器

小米車載，就算了不推薦。為什麼不推薦，因為他只能去除一些PM2.5。和我們這里談的甲醛、甲苯、二甲苯這些有害物質半毛錢關系沒有。

有些品牌會說靜電場、離子風，結果濃度不夠來除甲醛、甲苯，卻對人身體有害。以前微博知名的空凈大師一毛不拔大師主推某品牌，最近也出來說對不起了。靜電場、離子風這種有爭議的技術就不應該使用，無論實在室內凈化還是在車內凈化。

在美國，是用於工廠污染空氣排放時，70年代就禁止使用在室內空氣凈化了。

有些說等離子、說HESA等，也有的說藍光，這個概念我們不細談了。我們在這里說一個事情：那就是諸位車載空氣凈化器考生們，今天高考了，各自考分是多少。

新國標要求標CADR值，大家就不要拿99%甲醛去除率來忽悠了。以前車載空氣凈化器測試是在一個立方米空間內測一個小時，結果大家一測好多人都是99%。為什麼會這樣呢。

實際也簡單，空間小呀，甲醛數量也少呀。如果擴大空間到3立方米一個小時怎麼樣呢，是不是都遠遠低於33%去除率呢。如果再縮短時間到20分鍾呢，是不是都低於10%了。這里我們就不詳細研討學術了。簡單易懂最好。

總之後來，看不過去了，就開始改了，按國際標准走，都測CADR值吧。

CADR值，每小時潔凈空氣量。好大家開始測潔凈空氣量。大部分消費者還是不懂，很多品牌就直接來句CADR值多少。不同的污染物有不同的CADR值，只有顆粒物CADR值的不是好同志，就拿CADR值來誘導消費者的也不是好同志。

新車，要用空氣凈化器，就用標有甲醛CADR值的空氣凈化器。沒標的基本是沒有這功能。要有誰都會大力宣傳，不會藏著掖著。博世AM601就大大方方說甲醛CADR值4.9立方米每小時。快風2.0車載空氣凈化器則說是15.6立方米每小時。

所以更關注健康的車主可以考慮選擇有車載CADR值的車載空氣凈化器。通常，正確標有甲醛CADR值的凈化器價格在2000-3000多。價格的差異在於能處理的污染物種類不一樣。一台好的車載空氣凈化器或許是 除霾凈化器，除甲醛凈化器，除甲苯凈化器，除二甲苯凈化器，等等加空氣質量檢測儀，加智能手機控制自動凈化的多合一產品。

最後，回歸下主題：豪華車的味道我們知道了是甲醛甲苯之類物質，處理不當大家都懂的，這些物質對身體的傷害是無法逆轉的，不像得了感冒，過幾天就好了。所以建議大家在買豪華車的同時處理好新車異味，避免對自己和家人或小孩造成傷害，車可以換一部，身體健康卻不行，特別是遇到了甲醛。

省錢有省錢的方法：通風暴曬。想更好的人，則建議增加有正規檢測機構出示有甲醛CADR值的高端車載空氣凈化器。順便說句TVOCCADR值就是TVOCCADR值，TVOC含有甲醛但不能代表甲醛。照著國標來就問甲醛CADR值。

⑹ 汽車尾氣凈化器預計帶動多少人就業

汽車尾氣凈化器預計能帶動二百萬以上的人員就業。
目前全國范圍內的汽車普及率高速猛進，幾乎家家戶戶都有了汽車，而這就加大了汽車尾氣的污染問題，國家非常重視。
尾氣凈化器大批量的安裝，保養，維護，生產，運輸等等，肯定會需要幾百萬人來工作，才能保證全國幾億輛車的正常使用。

⑺ 柴油車尾氣超標，尾氣檢測不合格怎麼辦

1、更換火花塞。 （新舊都可以，只要把電極點用砂紙清理干凈，間隙調整好既可，我自己的是舊的火花塞替換使用的）。

2、清潔分電器觸點和分火頭觸點。

3、調整點火時間。 （延遲點火時間，這樣會明顯減少尾氣中的NO（一氧化氮）含量，這一點至關重要，務必請切記。由於點火時間推遲，在燃燒室內的燃燒時間將縮短，燃燒最高溫度會降低，使排出的碳氫和氮氧化物減少。）

4、清理空氣濾清器。（如果太臟建議更換。）

清理空氣過濾器和噴油嘴。空氣過濾器主要的作用就是防止車內的污染顆粒通過汽車的冷風系統進入到汽車內部結構，從而影響零部件的正常工作。及時清理過濾器，能夠有效預防車內灰塵進入車內零部件，避免影響其他汽車性能的發揮。

噴油嘴長時間使用後，會導致出油不穩定，還會使車輛出現啟動緩慢和抖動的情況，而且燃油在燃燒的過程中，導致燃燒不完全，從而使尾氣產生的雜志比較多。所以需要及時地更換噴油嘴，能夠有效預防尾氣超標。

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一、汽車尾氣含有上百種不同的化合物，其中的污染物有固體懸浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、鉛及硫氧化合物等。

二、氣在直接危害人體健康的同時，還會對人類生活的環境產生深遠影響。

三、尾氣中的二氧化硫具有強烈的刺激氣味，達到一定濃度時容易導致「酸雨」的發生，造成土壤和水源酸化，影響農作物和森林的生長。

四、這種氣體排放物不僅氣味怪異，而且令人頭昏、惡心，影響人的身體健康。在車輛不多的情況下，大氣的自凈能力尚能化解汽車排出的毒素。

⑻ 皮卡車上坡冒黑煙 動力不足 柴油的 什麼原因

柴油車冒黑煙的情況：（論壇出現次數由多到少）
1. 行駛中急加速（轉速多在2000以上）
2. 冷車啟動
3. 怠速（至2500轉以上明顯）
4. 高原反應（4000海拔以上多見） 柴油車排放的黑煙以炭黑顆粒為主，屬粉塵類排放物。正常車況主要出現在急加速和怠速拉高轉速時候。以雙龍車為例，正常車況下在瞬間踩油門到底才會出現冒黑煙現象，有愛卡網友證實。
「較汽油機相比，在相同排量下柴油機的CO排放量為汽油機的一百分之一，HC排放量為汽油機的六十分之一，NOx 稍有下降或持平。但柴油機排放物中的顆粒較汽油機多了20倍，其中主要是炭黑顆粒。」 冒黑煙的原因冒黑煙的本質是燃燒不充分，造成燃燒不良有兩種可能：進氣太少或供油不正常。
為什麼會燃燒不充分：
當車輛在短時間內急劇改變供油量（就是大腳油門到底）的時候，供氣跟不上，在短時間內會產生比較濃的油氣混合物，即柴油與空氣混合不充分，燃燒就會不充分，直接被引燃的柴油在高溫裂解下產生了大量的碳粒，隨尾氣排放到大氣中去，這就是為何柴油車在急加速的時候冒出大量黑煙的根本原因。其實汽油發動機在急加速的時候排放也會顯著增加，只不過它沒有這些碳顆粒，人們看不到這些排放的增加罷了。
由上面的說明可以看到，急劇改變供油量是冒黑煙現象出現的直接原因，包括啟動時的燃油噴射及急加速時的供油加大。因此改善大腳踩油門的駕駛習慣是可以改善冒黑煙現象的程度地。
論壇中常見的發動機積炭解釋並不完全合理，因為絕大多數情況下黑煙不是積炭，而是積炭誘發供油系統及噴油嘴的堵塞，引起供油不足所導致的燃燒不充分。這個問題清理油路即可解決，參見下面的解決辦法。
論壇中車主維修保養後分析出導致冒黑煙的主要原因：
進氣出現問題：空氣濾清器堵塞或污染是最常見的原因，檢查柴油車問題的第一步往往就是檢查空氣濾清器。另外一個可能的原因是供氣系統損耗導致供氣不良，這個需要4S檢測以確定問題根源。
渦輪增壓器因磨損、空濾堵塞和不良駕駛習慣（冷車啟動即走和熄火前大腳踩油門是致命傷）導致的工作不良（以電磁閥工作不良和潤滑不良為主）也是供氣不暢的原因。
供油不良：這是論壇爭議最集中的地方，許多人堅持是發動機供油系統的質量問題，也有相當部分的人認為是柴油油品問題導致。
根據觀察，更換電磁閥是一種修理措施，因此車主認為是柴油車本身的問題。然而，造成電磁閥損壞的元兇就是柴油本身！也就是說，因為柴油本身的質量不過關，其粘度及灰度（雜質含量）過高，使得噴油嘴電磁閥磨損、粘住、積炭，影響其密封性，最終使得油氣混和物比例不正常，燃燒不完全，最終產生黑煙。
另外空氣中的灰塵及顆粒物都會使得電磁閥工作不正常。
渦輪增壓器的電磁閥損壞會導致渦輪增壓不足，使得空氣密度變低，導致燃燒不充分。
供油不良的常見原因還包括灰塵及顆粒物導致的供油系統堵塞。 冒黑煙的解決方法1． 更換空氣濾清器
最為常見的問題，因為空氣中的灰塵及顆粒物過多使得濾清器濾芯堆積較多的塵土和污物，增加了進氣阻力，導致供氣不足。
建議空氣污染嚴重地區（尤其是空氣懸浮顆粒物較多的地區）5000KM清潔一次，空氣良好的地區10000KM清潔一次。
2． 更換電磁閥（包括渦輪增壓器的）
柴油品質不好會導致噴油嘴堵塞、磨損等，致使供油不準確，更換電磁閥能解決這個問題。建議柴油質量不佳的中小城市車主重點檢查該處。北京的就有福了，08年起將提供低硫清潔柴油，歐IV標準的阿！
3． 更換燃油濾清器
也是柴油品質導致的，柴油中灰度和水份必須先濾清才能進入氣缸，如果燃油濾清器不達標，使用時間超過規定或因質量問題發生破損等，都會造成顆粒和水份隨柴油一起進入發動機燃燒，並損壞燃油系統，特別是共軌系統，使得高壓無法建立，噴射霧化不充分，都會造成冒黑煙現象。
4． 清洗油路
積炭會阻礙油路，並導致供油不暢。這是論壇中出現過的問題，並有車主反映清洗油路後冒黑煙問題大大緩解。
建議柴油品質不佳地區可以採納嘗試這個解決辦法，避免有時候被4S忽悠。不過推薦先試用柴油添加劑。
5． 更換損壞部件
長時間的行駛會導致部件的磨損，影響供油供氣。因為此類故障出現比較分散，需要4S檢測才能確認故障根源。
6． 添加柴油添加劑
加兩次就可以有效清洗油路，減少積炭。不過不需要每次都加，除非你是賣添加劑的。該解決辦法僅針對柴油品質導致油路不暢的情況，如果添加劑沒有改善冒黑煙狀況，就需要去4S檢查了。
柴油車尾氣凈化器等類似的尾氣處理裝置故障及維護不在討論范圍，因為該環節只是掩蓋了冒黑煙的表象，甚至會使得車主在不了解車況的情況下帶病上路，發生更多更嚴重的故障。

⑼ 慶鈴皮卡車 冒黑煙

冒黑煙主要是說明你的發動機燃料燃燒不充分。主要正常表現有以下幾種情況
1. 行駛中急加速（轉速多在2000以上）
2. 冷車啟動
3. 怠速（至2500轉以上明顯）
4. 高原反應（4000海拔以上多見）
想問下你是什麼發動機。還有用的是什麼油，強烈建議你去清除下積碳。發動機久了，積碳多了。也有可能導致冒黑煙。
再檢查下噴油系統，導致你的混合氣體過濃，所以燃燒不充分。冒黑煙。。
冒黑煙的解決方法
1． 更換空氣濾清器 最為常見的問題，因為空氣中的灰塵及顆粒物過多使得濾清器濾芯堆積較多的塵土和污物，增加了進氣阻力，導致供氣不足。 建議空氣污染嚴重地區（尤其是空氣懸浮顆粒物較多的地區）5000KM清潔一次，空氣良好的地區10000KM清潔一次。 2． 更換電磁閥（包括渦輪增壓器的） 柴油品質不好會導致噴油嘴堵塞、磨損等，致使供油不準確，更換電磁閥能解決這個問題。建議柴油質量不佳的中小城市車主重點檢查該處。北京的就有福了，08年起將提供低硫清潔柴油，歐IV標準的阿！ 3． 更換燃油濾清器 也是柴油品質導致的，柴油中灰度和水份必須先濾清才能進入氣缸，如果燃油濾清器不達標，使用時間超過規定或因質量問題發生破損等，都會造成顆粒和水份隨柴油一起進入發動機燃燒，並損壞燃油系統，特別是共軌系統，使得高壓無法建立，噴射霧化不充分，都會造成冒黑煙現象。 4． 清洗油路 積炭會阻礙油路，並導致供油不暢。這是論壇中出現過的問題，並有車主反映清洗油路後冒黑煙問題大大緩解。 建議柴油品質不佳地區可以採納嘗試這個解決辦法，避免有時候被4S忽悠。不過推薦先試用柴油添加劑。 5． 更換損壞部件 長時間的行駛會導致部件的磨損，影響供油供氣。因為此類故障出現比較分散，需要4S檢測才能確認故障根源。 6． 添加柴油添加劑 加兩次就可以有效清洗油路，減少積炭。不過不需要每次都加，除非你是賣添加劑的。該解決辦法僅針對柴油品質導致油路不暢的情況，如果添加劑沒有改善冒黑煙狀況，就需要去4S檢查了。 柴油車尾氣凈化器等類似的尾氣處理裝置故障及維護不在討論范圍，因為該環節只是掩蓋了冒黑煙的表象，甚至會使得車主在不了解車況的情況下帶病上路，發生更多更嚴重的故障。