設備冷卻水的供回水溫

㈠ 冷凍水和冷卻水供回水溫差的問題

在吸熱量一定的情況下，水的流量越大，進水和出水的溫差越小。綜合你描述的情況可以認為有兩種可能：第一是水的流量較以前增加。第二是空調系統中的換熱器臟污，降低傳熱效果。

㈡ 中央空調中，冷凍水、冷卻水的供回水溫差大點節能還是小點節能

在系統水流量不變的情況下，供回水的實際溫差越小，主機越節能。但並不是說你設定的溫差越小就越節能，舉個例子說明，假如現在設定回水溫度是12度，供回水溫差設為2度，也就是說出水溫度為10度，這時如果末端用戶多，那麼你的回水溫度永遠到不了12度，主機就要一直滿負荷工作，實際溫差永遠會大於你的設定溫差。

㈢ 請問一下，為一個數據中心設計冷卻系統，如何確定冷源溫度 (冷卻水進出口溫度，冷凍水供水回水溫度)

可以參照GB/T19409裡面對冷卻水進出水溫度的設定值。
冷凍水的供回水溫度需要根據數據中心對目標溫度的要求，所處地域，對濕度的要求等因素，結合現行標准設定值來綜合確定。

㈣ 中央空調機組中，冷卻水和冷凍水的進出水水溫各是多少

冷卻水穩標准：

當進冷卻塔的水溫未37度的時候，出水溫度就是32度，即內水溫降5度。

但是據實容地測量的時候平均降溫為5度以上。

(4)設備冷卻水的供回水溫擴展閱讀：

冷凍水系統包括冷凍水循環系統和熱水循環系統。冷凍水循環系統是中央空調設備的冷凍水回水經集水器、除污器、循環水泵進入冷水機組蒸發器內，吸收了製冷劑蒸發的冷量，使其溫度降低成為冷水，進入分水器後再送入空調設備的表冷器或冷卻盤管內，與被處理的空氣進行熱交換後，再回到冷水機組內進行循環再處理。

冷卻水，又叫冷卻液，全稱應該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液。冷卻水可以防止在寒冷冬季停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體或蓋。但是我們要糾正一個誤解，防凍液不僅僅是冬天用的，它應該在全年使用。汽車正常的保養項目中，每行駛一年，需更換發動機冷卻水。

網路-冷凍水

網路-冷卻水

㈤ 冷卻水進水溫度一般為多少

冷水機組冷凍水標准工況都是5度溫差容，溫度為7～12度；冷卻水溫差為5度，標准工況為30～35度28度濕球；但是使用中，一般都是按照32～37度／28度濕球設計。

冷卻液，顧名思義，就是讓發動機保持低於100度，不產生過熱。雖然在發動機內部，由於工作時間長，導致溫度升高，冷卻液里的一些水變成水蒸氣，從而使得其沸點升高，比如有的就可以達到120度甚至130度，類似高壓鍋的作用原理但是，一般情況下，不開鍋就可以。

(5)設備冷卻水的供回水溫擴展閱讀

冷卻液選擇方法

1、選擇和自己車型相符的

選擇冷卻液時最好選擇與該車型的相符的冷卻液，一般每款車型都有專用的冷卻液，購買時應提前告知商家。不過目前也有通用型的冷卻液，冷卻效果也很不錯，當然價格也相對高一些。

2、選擇品牌的冷卻液

較為知名的冷卻液品牌的質量都比較值得信任，防凍、防沸和防腐蝕的效果顯著，對發動機的冷卻效果較好，可放心使用。選擇防凍液時，一定不能貪圖便宜而吃了大虧。

3、看清楚冷卻液的生產日期

冷卻液一般的有效期是三年，但是購買時要看好生產日期，如果是放置時間較長的就不要買了。因為放置時間越久，產生水垢或雜質也就越多，再添加此類的冷卻液將會對發動機壽命產生影響。

㈥ 冷卻水系統供回水上下限溫度

冷卻水進水溫度一般為室外溫度；回水溫度是室外環境溫度+4到5攝氏度。
通常冷水機的生產廠家會註明，進水溫度 20-40度, 進出水溫差2-10度。

㈦ 螺扦冷凍機夏季運行時冷卻水供回水溫差只有2度:而且機組出現報警是何原因

螺桿冷凍機

當螺桿式冷凍機/冷水機在運行時出現供回水（進出水）溫差過小、溫差小於5℃，並報警提示機組溫差過小時，說明冷水機組出現故障，處於非正常工作狀態，不能夠提供足夠的冷量。造成螺桿冷凍機進出水溫差小的直接原因為設備的製冷功能變差、製冷效率降低，因此要找到供回水溫差2度並報警的原因，要從冷水機組製冷效率變差的原因查找。

螺桿冷凍機製冷效率變差導致供回水溫差過小並報警的原因可能有以下幾個方面：

1、製冷劑泄露導致冷水機組製冷劑過少，製冷過程中因製冷劑過少而導致製冷系統內進行能量轉換少，製冷量變少。

2、蒸發器堵塞導致螺桿冷凍機換熱效率降低，製冷量變少。

3、膨脹閥損壞或堵塞。

4、過濾器堵塞，導致螺桿冷凍機的水流量變少。

5、壓縮機損壞，螺桿冷凍機的核心壓縮機故障，直接導致製冷功能受損。

6、使用環境溫度過高，壓縮機散熱不佳，製冷效率變差。

7、水流量設定過大，水流量越大，進出水溫差越小。

8、生產設備負荷增加，若螺桿冷凍機設計為1台設備供應冷水，臨時增加另一台設備進行串聯供冷，那麼會導致冷量需求增加，而設備超負荷運行，導致製冷效率變差。

9、螺桿冷凍機感測器或溫控器故障，顯示錯誤供回水溫度導致設備報警。

㈧ 設備用的冷卻水 怎麼處理

一般來的工業循環冷卻水自需要除掉有機物，防止藻類生成，防止結構等。你的情況說的不明確，具體的用途也沒說，地下水一般分深層地下水或者是淺層地下水，深層的有機物少隨季節性變化不大，一般考慮沉澱泥沙，除硬度，循環的過程中殺菌抑藻就可以了，淺層地下水要求的以上工序更嚴格點。總體的說完整的工業循環水就是沉澱、過濾、加葯（殺菌劑抑藻劑阻垢緩蝕劑）和除硬度等流程。

㈨ 中央空調供回水溫度一般是多少度

空調工作狀態不同、環境溫度不同，供回水溫度都不同。水系統國標規定的標准工況是，夏天製冷供水溫度7度，回水溫度12度；冬天供水溫度45度，回水溫度40度。
一般情況製冷條件下的進水溫度是12℃，出水溫度是7℃，對應的末端換熱設備的進水溫度是7℃，出水溫度是12℃。在中央空調製冷機組上有溫度計可以看到，冷凍水的溫度可以調，冷卻水是無法調的，隨著天氣變化而變化。

選擇空調時一定要注意：①機器選型寧大勿小，以為居住人口少，使用房間少就可降低空調型號的想法是不正確的。
②室外機位置一定放到通風順暢的地方，如果通風不暢，則會大大影響空調能力。
③室內機位置一般不要放在衛生間或廚房的頂部，如果一定要放，則要制定好回風方案，不要在衛生間或廚房回風。
④室內機要留檢修口以保證日後維修之用。
⑤選擇送風口位置，要使空調區域風能流通起來。
⑥送風口尺寸要保證一定的送風口尺寸，送風口過大會影響空調效果。

㈩ 冷水機組：冷凍水供/回水溫度 7℃/12℃什麼意思

就是要換的水的溫度進壓縮機是12°C，壓縮機出來是7°C。壓縮機吸入來自蒸發器的低溫低壓的氣體，壓縮成高溫高壓的氟里昂氣體，然後流經熱力膨脹閥（毛細管），節流成低溫低壓的氟里昂起液兩相物體，然後低溫低壓的氟里昂液體在蒸發器中吸收來自室內空氣的熱量，壓縮-----冷凝----節流----蒸發反復循環。

1、冷水機組

中央空調的「製冷源」，「心臟」，通往各個房間循環水由冷水機組進行「內部交換」，降溫為「冷卻水」。

2、外部熱交換系統

冷凍水循環系統：由冷凍泵，冷凍水管道組成。從冷水機組流出的冷凍水由冷凍泵加壓送入冷凍水管道， 在房間內進行熱交換，帶走房間內熱量，房間內的溫度下降。

3、冷卻水循環系統

由冷卻泵及冷卻水管道和冷卻塔組成。冷水機組進行熱交換，使水溫冷卻的同時，必將釋放大量的熱量。該熱量被冷卻水吸收，使冷卻水溫度升高。冷卻泵將升了溫冷卻水壓入冷卻塔，使之在冷卻塔中與大氣進行熱交換，然後再降了溫的冷卻水，送回到冷水機組。

(10)設備冷卻水的供回水溫擴展閱讀：

冷水機組的名義工況為冷凍水出水溫度7℃，冷卻水回水溫度32℃。由於提高冷凍水的出水溫度對冷水機組的經濟性十分有利，運行中在滿足空調使用要求的情況下，應盡可能提高冷凍水出水溫度。

一般情況下，蒸發溫度常控制在3℃～5℃的范圍內，較冷凍水出水溫度低2℃～4℃。過高的蒸發溫度往往難以達到所要求的空調效果，而過低的蒸發溫度，不但增加冷水機組的能量消耗，還容易造成蒸發管道凍裂。

蒸發溫度與冷凍水出水溫度之差隨蒸發器冷負荷的增減而分別增大或減小。在同樣負荷情況下，溫差增大則傳熱系數減小。

此外，該溫度差大小還與傳熱面積有關，而且管內的污垢情況，管外潤滑油的積聚情況也有一定影響。為了減小溫差，增強傳熱效果，要定期清除蒸發器水管內的污垢，積極採取措施將潤滑油引回到油箱中去。