排除路基地面水的設備有哪些

⑴ 路面排水設計要點有哪些

1、根據公路等級，沿線地形、地質、水文、氣象等條件以及橋涵設置等情況進行綜合考慮，注意各種排水構造物之間的聯系，並與沿線農田水利排灌系統相結合，使全線形成完善的排水系統，保證路基路面的穩定。
2、各項排水設施和構造物的設計，應考慮便於施工、檢查和養護維修的要求。
3、多年凍土、滑坡等特殊地區（段）的公路，排水設計應結合該工程的其他處治措施綜合進行。

⑵ 路基常用的地下排水設施有哪些,地下排水的特點是什麼

一、路基常用的地下排水設施

1、暗溝

暗溝是設置在地面以下引導水流的溝渠，其本身不起滲水、匯水的作用，因此暗溝的主要作用是把路基范同內的泉水或滲溝所攔截的水流，排到路基范圍之外暗溝一般根據地下排水需求合理設置，其斷面一般採用矩形，多採用砌石蓋板結構，板頂填土不小於50cm。

暗溝底部應保持一定縱坡以利排水，防止淤塞。

2、滲溝

滲溝主要用來降低地下水位，匯集和攔截流向路基的地下水，並將其排出路基范圍之外?它是公路路基最常見的一種地下排水溝渠，尤其適用於地下水埋藏不深、滲透量不大和土層不夠穩定的地段。

根據地下水位分布情況，滲溝可設置在邊溝、路肩、路基中線以下或路基上側山坡適當位置，但滲溝溝底必須設在不透水層。

滲溝由碎(礫)石或管(洞)排水層，反濾層和封閉層所組成。根據排水層的形式，滲溝可分為三種：填石滲溝、管式滲溝和洞式滲溝。滲溝走向應盡可能與地下水流相互垂直。滲溝出口必須排水通暢。

3、滲井

滲井屬於立式地下排水構造，當地下存在多層含水層，其中影響路基的上部含水層較薄，排水量不大，且平式滲溝難以布置時，可採用立式豎向排水，設置滲井，穿過不透水層，將路基范圍內的上層地下水。引入更深的含水層中去，以降低上層的地下水位或全部予以排除。

滲井直徑一般多為0.5～0.6m，距離路基坡腳不小於10m。

二、地下排水設計的特點

(1)在地下水危及路基穩定(包括整體穩定和局部穩定)或者嚴重影響路基強度的情況下，應根據具體情況採取攔截、旁引、排除含水層的地下水，降低地下水位或疏干坡體內地下水等措施。

(2)進行地下水排水設計前，應進行野外工程地質和水文地質調查、勘探和測試，摸清地下水的類型和補給來源、地下水的活動規律以及有關水文地質參數。

(3)在排除地下水的同時，應採取措施防止地表水下滲而造成對地下水的補給，也不允許將地表水排放人地下排水設施內。

(4)地下排水溝管應盡可能採用較大的縱坡，在出水口端應加大縱坡坡度．其最小縱坡坡度一般不宜小於0．50% ；條件困難時，主溝的最小縱坡不得小於0．25% ，支溝的最小坡度不得小於0．20% 。

(5)地下排水溝管的出水口間距不宜大於300m，並應妥善處理出水口的排水通道，防止出現漫流或沖刷山坡坡面。可以允許將地下水排放到路界地表排水系統中，但出水口處的地下水必須處於無壓狀態。

(6)地下排水溝管的上游端頭應設置45°傾角與地面清掃、疏通井管；在中間段的管道交匯處、轉向處、管徑或坡度變換處，應設置豎直的檢查井管，其最大間距不得超過150 m。

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地面排水結構物：

地面排水設施是用來匯集路基范圍之內和流向路基的少量地面水，並把它排泄出路基范圍以外，防止其漫流、滯積或下滲的排水構造物的總稱。

1、邊溝

邊溝一般沒置在路塹、矮路基、零填零挖路基以及陡坡路基邊緣外側或坡腳外側，主要用來匯積和排泄路基及其邊坡表面的自然降水。

2、截水溝

在路塹或挖方路基坡頂以外的自然坡面上，為了攔截自然坡面的徑流，使其不致沿著邊坡流入路塹或挖方路基內，必須設置與絕大多數地表水流方向垂直的水溝，稱為截水溝，截水溝的主要作用是保護挖方邊坡和填方坡腳不受流水沖刷。

3、排水溝

排水溝的主要作用是引水，是將路基范圍內各種水源的水流(如邊溝、截水溝及取土坑和路基附近積水等)，引至橋涵或路基范圍以外的指定地點。

4、跌水和急流槽

在陡坡或深溝地段設置的溝底為階梯，水流呈瀑布狀自由跌落式通過的溝槽稱為跌水：其作用是在較短的距離內，降低水流流速，消減水流能量 在陡坡或深溝地段設置的坡底較陡、水流不離開槽底的溝槽稱為急流槽，其作用是將上下游水位差較大的水流引至橋涵進口或路基下方。

⑶ 公路上設計的排水設施有哪些

路基地面排水可採用邊溝、截水溝、排水溝、跌水與急流槽、攔水帶、蒸發池等設施。

地面排水設施布置原則 ：
（1）在路堤天然護道外，可以設置單側或雙側排水溝，也可用取土坑排水。
（2）路塹應在路肩兩側設置側溝。
（3）路塹頂邊緣以外，需設置單側或雙側截水溝。
（4）路基外側水必須引入河道或橋涵內排至路基以外。

如邊溝、截水溝的設置與施工要求如下：
（1）邊溝
① 邊溝設置：填土高度小於邊溝深度的填方地段和挖方地段均應設置邊溝，以利於將雨水及路面水排出路基以外。路堤較低的坡腳處應設置邊溝。邊溝應分段設置出水口，出水口要保證將水引出路基以外，根據當地氣象水文情況，出水口設置必須保證水能及時排出路基以外。
② 施工要求：曲線外側邊溝應適當加深，其增加值等於超高值。平曲線處邊溝施工時，溝底縱坡應與曲線前後溝底縱坡平順銜接，不允許曲線內側有積水或外溢現象發生。土質邊溝地段當溝底縱坡大於4％時應採取措施進行加固；採用漿砌片石對邊溝進行鋪砌，片石應符合規范要求，砌縫砂漿應飽滿，溝身不漏水；若溝底採用抹面時，抹面應平整壓光。
（2）截水溝
① 截水溝設置：在無棄土堆的情況下，截水溝的邊緣離開挖方路基坡頂的距離根據土質情況而定，原則以不影響邊坡穩定。對於一般土質應距路基坡頂不小於5m，對於濕陷性黃土地區不應小於10m，同時應進行加固，以防治滲漏。截水溝中挖出的土，應該堆在路塹與截水溝之間，並整修成t形，並進行夯實，頂面應做成1.5%～2%傾向截水溝的橫坡。路基上方有棄土堆時，截水溝應離開棄土堆腳2～6m，棄土堆坡腳離開路基挖方坡頂不應小於5m，棄土堆頂部應設1.5%～2%傾向截水溝的橫坡。山坡上路堤的截水溝離開路堤坡腳至少2.0～5.0m，並將挖出的截水溝的土填在路堤與截水溝之間，修築向溝傾斜坡度為1.5%～2%的護坡道，使路堤內側地面水流人截水溝排出。
② 施工要求：截水溝長度超過一定的距離時應選擇適當的地點設出水口，將水引至自然溝中或橋涵進水口，截水溝必須有固定的出水口，必要時須設置排水溝、跌水或急流槽。截水溝的出水口必須與其他排水設施平順銜接。為防止水流下滲和沖刷，截水溝應進行嚴密的防滲和加固，地質不良地段和土質松軟、透水性較大或裂隙較多的岩石路段，對溝底縱坡較大的土質截水溝及截水溝的出水口，均應採用加固措施防止滲漏和沖刷及溝壁。

⑷ 路基的基本形式與自然地面有何關系路基的排水設備有哪些

在現在的設計中，把保護自然環境放在首位。在路基設計中，也應當盡量遵循這個原則。
路基的自然坡面已經形成穩定了若干年，已經達到相對的平衡，一旦坡腳破壞，就會失去平衡，就會存在產生泥石流的隱患。所以我們在不得已要破壞坡腳時，就得用擋牆來穩定。
平時坐車多注意觀察公路上邊坡與下邊坡的狀況，以及遠處山體自然坡的情況，如果公路邊坡陡於自然邊坡，雖然加強了邊坡穩定與防護，但一旦防護失效，也會存在塌方的隱患。所以設計路基邊坡時，應盡量考慮弱緩於自然邊坡，這個安全系數就比較大。
路基排水大部分都是引道自然排放，不需要什麼設備（只有一種情況需要，就是下穿式立交橋的下穿道路排水問題需要抽水排干）。路基排水都是通過路基邊溝、急流槽、水簸箕、排水涵洞等。

⑸ 路基排水設施的種類有哪些

路基排水分排除地面水和排除地下水兩大類。

1、排除地面水設施有採用邊溝、截水溝、排水溝、跌水與急流槽、攔水帶、蒸發地等。
2、排除地下水設施有排水溝、暗溝(管)、滲溝、滲井、檢查井等。

⑹ 路基排水系統設計注意要點有哪些

1、路基排水的設計，必須分別情況，因地制宜。
2、利用邊溝、截水溝等排水設備分段截留，引入自然溝谷、荒地、取土坑或低窪處，排出路基范圍之外。
3、丘陵及山嶺地區除邊溝排水須注意挖方邊坡上方水流下泄。
4、地下水的處理，應與地面水的排除統一考慮，因地制宜
5、排水系統綜合設計，應合理選定各種排水設備的類型和位置，恰當確定排水功能。
6、在路基排水設計中，農田用水宜自成系統。
來源於問問我建築網

⑺ 鐵路路基有哪些形式有哪些部分組成

鐵路路基可分為路堤，路塹和半填，半挖三種基本形式。公路主要由路基，路面，涵洞，隧道等基本構造物和其他輔助構造物及設施組成。

公路路基，可分為路堤，路塹和半填，半挖三種基本形式。公路路面按面層材料的不同，可分為瀝青路面，水泥混凝土路面，塊料路面和粒料路面按技術條件及面層類型。

路基面寬度等於道床坡腳間所佔用的路基寬度再加上兩側路肩的寬度。在曲線地段路基面外側需根據線路等級及曲線半徑大小，I、II鐵路加寬0．3～0．5m，III級及工企鐵路加寬0．4m。

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1、路基防護加固設備

路基加固防護設備可分為：坡面防護和沖刷防護。 坡面防護類型有：種草、鋪草皮、植樹、勾縫與灌漿、抹面與錘面、噴漿與噴射砼及護牆。沖刷防護的類型有：鋪石防護（干砌片石，漿砌片石）拋填片石及石籠。

2、路基排水設備

路基排水設備分為排除地面水和排除地下水兩類。排除地面水的設備包括：跌水和急流槽、排除地下水設備包括：明溝與排水槽，邊坡，滲溝，滲水，暗溝，滲水隧洞和滲井與滲管。

3、路基填築施工「三階段、四區段、八流程」的作業方式

「三階段、四區段、八流程」的作業方式是成熟的施工經驗。三階段指的是：准備階段、施工階段、竣工階段。四區段指的是：填築區段、平整區段、碾壓區段、檢測區段。八流程指的是：施工准備、場地清理、分層填築、攤鋪平整、灑水晾曬、碾壓夯實、檢查簽證、路基整修。

⑻ 路基工程的附屬設施有哪些

與一般路基有關的附屬設施有取土坑、棄土堆，護坡道，碎落台，堆料坪及錯車道等。

路基的干濕類型主要分為：乾燥、中濕。潮濕、過濕。路基設計時，一般要求路基處於乾燥或中濕狀態。判斷路基幹濕類型的兩種判斷方法為：

1、利用稠度與分界稠度的大小來劃分。

2、對於原有公路，按不利季節路槽底面一下80cm深度內土的平均稠度確定。

路基主要包括下面幾個部分：

1、本體

路基本體包括用天然土、石所填築的路堤和在天然地層中挖出的路塹，它直接支撐軌道，承受通過軌道的列車荷載，是路基的主體。

2、排水

地面排水設備：用來將有可能停滯在路基范圍以內的地面水迅速排除到路基以外，並防止路基以外的地面水流入路基范圍，以免下滲浸濕路基土體或形成漫流沖刷路基邊坡，如側溝、排水溝、天溝等。

地下排水設備：根據水文和地質條件修築於地面以下一定深度，用來截斷、疏干、引出地下水或降低地下水位，以使路基及邊坡保持乾燥狀態，提高土的穩固能力，如排水槽、滲水暗溝、滲井等。

⑼ 公路排水設施養護有哪些規定

應制定並執行相應的養護操作規程。構築物和管道結構在各項組合作用下的內力分析，應按彈性體計算，不得考慮非彈性變形引起的內力重分布。對位於地表水或地下水以下的構築物和管道，應核算施工及使用期問的抗浮穩定性；相應核算水位應依據勘察文件提供的可能發生的最高水位。構築物和管道的結構材料，其強度標准值不應低於95%的保證率；當位於抗震設防地區時，結構所用的鋼材應符合抗震性能要求。應控制混凝土中的氯離子含量；當使用鹼活性骨料時，尚應限制混凝土中的鹼含量。城鎮給水排水工程中的構築物和地下管道，不應採用遇水浸蝕材料製成的砌塊和空芯砌塊。對鋼筋混凝土構築物和管道進行結構設計時，當構件截面處於中心受拉或小偏心受拉時，應按控制不出現裂縫設計；當構件截面處於受彎或大偏心受拉（壓）時，應按控制裂縫寬度設計，允許的裂縫寬度應滿足正常使用和耐久性要求。

⑽ 簡述路基地面排水類型,作用及適用條件

路基排水設施分為地表排水設施和地下排水設施。路基地表排水設施包括：邊溝、截水溝、排水溝、跌水與急流槽、攔水帶與蒸發池等設施。地下排水設施包括：暗溝（管）、滲溝、滲井與隔離層等。各類排水設施的使用應因地制宜、合理完善、經濟實用，使全線的溝渠、管道、橋涵組合成完整的排水系統。臨時排水設施應盡量與永久排水設施相結合。