水穩試驗設備

Ⅰ 瀝青路面工程需要哪些試驗和檢測儀器設備（市政，包括水穩碎石底基層和基層）

你還是去查一下書吧。網路一下「公路瀝青路面」就有很多相關的書了，如「內公路瀝青路面施工技容術規范及質量檢驗檢測標准實施手冊」。平時看見修瀝青路的都是先用激光測量儀先測量了，然後才用壓路機碾壓石料，後面才用瀝青車澆上瀝青。所以激光測量儀是肯定要的了

Ⅱ 水穩無側限抗壓強度實驗是把運到工地現場的水穩混合料送到實驗室去做實驗還是自己做成試塊送到實驗室

如果自己有成型的設備，並且能養護，就自己成型試件，快到齡期時送到試驗試驗；
如果沒有成型試件的設備，那就只能送到試驗室去讓他們來成型了。

Ⅲ 公路工程瀝青混合料水穩性的試驗方法及步驟有哪些

公路工程瀝青混合料水穩性的試驗方法及步驟如下：
試驗方法：
1、制備符合要求的馬歇爾試件，一組試件的數量少不得少於4個。
2、量測試件的直徑及高度，用卡尺測量試件中部的直徑，用馬歇爾試件高度測定器或用卡尺在十字對稱的4個方向量測離試件邊緣10mm處的高度，准確至0.1mm，並以其平均值作為試件的高度。如試件高度不符合63.5mm±1.3mm或95.3mm±2.5mm要求或兩側高度差大於2mm時，此試件應作廢。
3、將恆溫水槽調節至要求的試驗溫度，對粘稠石油瀝青或烘箱養生過的乳化瀝青混合料為60℃±1℃。
4、將馬歇爾試驗儀的上下壓頭放入水槽或烘箱中達到同樣的溫度。將上一壓頭從水槽或烘箱中取出擦試干凈內面。為使上下壓頭滑動自如，可在下壓頭的導棒上塗少量黃油。再將試件取出置於下壓頭上，蓋上上壓頭，然後裝在載入設備上。在上壓頭的球座上放妥鋼球，並對准荷載測定裝置的壓頭。
試驗步驟：
1、將試件置於已達規定溫度的恆水槽中保溫，保溫時間對標准馬歇爾試件需30~40min，對大型馬歇爾試件需45~60min。試件之間應有間隔，底下應墊起，離容器底部不小於5cm。
2、當採用自動馬歇爾試驗儀時，將自動馬歇爾試驗儀的壓力感測器與計算機或X－Y記錄儀正確連接，調整好適宜的放大比例。調整好計算機程序或將X－Y記錄儀的記錄筆對准原點。
3、啟動載入設備，使記件承受荷載，載入速度為50mm/min±5mm。計算機或X－Y記錄儀自動記錄感測器壓力和試件變形曲線並將數據自動存入計算機。
4、當試驗荷載達到最大值的瞬間，取下流值計，同時讀取壓力環中百分表讀數及流值計的流值讀數。
5、浸水馬歇爾試驗方法與標准馬歇爾試驗方法的不同之處在於，試件在已達規定溫度恆溫水槽中的保溫時間為48h，其餘均與標准馬歇爾試驗方法相同。

Ⅳ 路面工程試驗儀器有哪些 要全的 主要檢測的是水穩層和瀝青路面 急啊

瀝青路面主要是用 彎層儀、顛簸式平整度儀、鑽芯機、滲水儀、人回工砂鋪儀、灌答砂筒、200T壓力機。。等等。。。太多了。。

詳情請參照《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗分規程》以及《公路工程無機結合料穩定材料試驗規程》 《路基路面試驗檢測規程》 《公路路基路面現場測試規程》 《集料試驗規程》

這些規范你應該有吧。。。

Ⅳ 一方水穩料需要多少材料

一方水穩料需要2.2--2.4的材料：

也就是2200公斤-2400公斤。按比例進行，大約是1：4的比例吧。水泥穩定砂礫的干密度在2.25—2.32之間，根據此關系，1方的水穩砂礫重約2.29噸，乘以設計用量，大約為135公斤。

(5)水穩試驗設備擴展閱讀：

施工中注意的問題：

1、廠拌設備的選型。拌和設備的質量直接影響混合料拌和的質量，而拌和設備的好壞的關鍵就要看其骨料、粉料、水等各種物料的配合比精度是否能夠得到保證，本標段選用WBC300型穩定土廠拌設備。該設備採用電磁調速控制系統，能較好的保證各種物料的配合比，且拌和均勻，性能穩定。

2、嚴格控制水泥劑量。水泥劑量太小，不能保證水泥穩定土的施工質量;而劑量太大，既不經濟，還會使基層的裂縫增多、增寬，從而引起瀝青面層的相對應的反射裂縫。所以，必須嚴格控制水泥用量，做到經濟合理，精益求精，以確保工程質量。

3、混合料的含水量控制。廠拌混合料現場，每天由後場專職試驗人員在早上、中午、下午分別測定各種集料的含水量，根據施工配合比設計的最佳含水量指標，結合當天的氣溫、濕度、運距情況確定混合料拌和時的用水量。

在前場負責檢測壓實度的專職試驗人員，在混合料攤鋪整型過程中亦及時測定混合料的含水量，及時指揮壓路機碾壓，力求在最佳含水量條件下碾壓，盡量避免由於含水量過大出現「彈軟」、「波浪」等現象，影響混合料不能達到密度和強度，增大混合料的干縮性。

使結構層容易產生干縮裂縫;或由於含水量偏小使混合料容易鬆散，不易碾壓成型，也會影響混合料可能達到的密度和強度。所以只有嚴格按規范施工，加強每一施工環節的質量控制，才能保證施工質量。

4、混合料的運輸應避免車輛的顛簸，以減少混合料的離析。在氣溫較高、運距較遠時要加蓋氈布，以防止水分過分損失。

攤鋪、碾壓時，攤鋪系數1.3∽1.5之間(正常速度下英格索蘭攤鋪機為1.3、徐工攤鋪機為1.5、且攤鋪系數與攤鋪機的行駛速度也有關)，施工中必須貫徹「寧高勿低、寧刮勿補」的原則， 全部施工工程力爭在水泥終凝時間前完成。碾壓完畢立即做密實度試驗，若試驗結果達不到標准重新進行碾壓。

5、混合料攤鋪接縫的處理。接縫有縱向接縫和橫向接縫兩種，當攤鋪機寬度足夠時，整幅攤鋪時不存在縱縫接縫問題。當攤鋪機的攤鋪寬度不足時，採用2台攤鋪機一前一後同步向前攤鋪混合料，並一起進行碾壓，這樣也可以避免縱向接縫。

由於本標段結構物較多，一般情況下都以兩結構物間為一施工段落，避免了橫向接縫，如有特殊，需設置橫向接縫，其處理方法是將攤鋪機附近及其下面未經壓實的混合料鏟除。

將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫向垂直向下的斷面，攤鋪機返回到壓實層的端部，用木墊板墊至虛鋪高度，再攤鋪新的混合料，繼續下一步施工。

Ⅵ 水穩層現場試驗檢測及室內試驗各做哪些項啊，怎麼做啊求高人指點

現場：壓實度，含水率，回彈彎沉
實驗室：集料篩分，液限塑限聯合試驗，易溶鹽，擊實試驗，壓碎值，水泥劑量，無側限抗壓強度
具體試驗步驟查規范規程

Ⅶ 市政工程檢測實驗室申報需要的設備

市政實驗室比建築實驗室多出來的實驗主要是有關道路橋梁和市政管線的，道內路試驗主要有水穩和瀝青砼的容實驗，水穩主要是配比和強度、灰劑量的檢測，瀝青砼主要瀝青原材料（三大指標是最基本）、瀝青砼配比、馬歇爾穩定度、油石比等。其中瀝青實驗投資較大，馬歇爾穩定度和油石比實驗儀器都比較貴。另外市政工程中用到的各種管材、道路附屬設施（比如路緣石、人行道板、路燈的等）的檢測。具體要配備哪些儀器得看你想做那些實驗而定。我覺得來驗收實驗室的機構肯定有要求。

Ⅷ 水泥穩定碎石主控項目是什麼

水泥穩定碎石作用原理：水泥穩定碎石是以級配碎石作骨料，採用一定數量的膠凝材料和足夠的灰漿體積填充骨料的空隙，按嵌擠原理攤鋪壓實。其壓實度接近於密實度，強度主要靠碎石間的嵌擠鎖結原理，同時有足夠的灰漿體積來填充骨料的空隙。它的初期強度高，並且強度隨齡期而增加很快結成板體，因而具有較高的強度，抗滲度和抗凍性較好。水泥穩定碎石水泥用量一般為混合料3%～6%，7天的無側限抗壓強度可達5.0Mpa，較其他路基材料高。水泥穩定碎石成活後遇雨不泥濘，表面堅實，是高級路面的理想基層材料。
施工中主要控制沉降，壓實度（施工空隙路和試驗室標准最小空隙的比值）

Ⅸ 水泥穩定碎石主控項目是什麼

水穩碎石檢測的主要指標：集料的壓碎值、含泥量、水泥初終凝時間、水泥劑量、施工集料組成級配、施工含水量、成型壓實度、無側限抗壓強度等指標。試驗人員應跟班作業，按頻率檢測，及時反饋，及時調整。
一、你是說施工過程中的控制？
1、廠拌設備的選型
2、嚴格控制水泥劑量
3、混合料的含水量控制
4、減少混合料的離析
5、混合料攤鋪處接縫的處理。
二、還是質量管理控制？
1、原材料試驗：①水泥②碎石集料。
2、施工中礦料級配偏差控制。
3、施工中水泥用量偏差控制。
4、拌和站及料場管理。
5、水穩集料出廠拌和均勻性控制。
6、水泥穩定碎石強度試驗。
7、路面清掃控制（包括做土模或支方木）。
8、中線平面偏位控制。
9、各種所用機械日檢查情況及保養加油情況，特別是關鍵機械如拌和站、發電機、攤鋪機、壓路機等。

Ⅹ 公路工程水泥穩定土試驗設備有哪些

原地表開挖80cm，夯實基礎，80cm填土，壓實度要控制在96%以上（做重型標准擊實試驗），代表彎沉專控制在200（0.01mm）以內，屬單點彎沉控制在150（0.01mm）以內；
石灰：土=2：8或3：7（體積比。看你土壤含水量情況而定），鋪築18-25cm底基層，壓實度控制在96%以上，7天無側限抗壓強度達到0.2-0.4mpa；
石灰、碎石、土摻配，7天無側限抗壓強度達到0.5-0.7mpa，具體摻配比例，要看你的材料，試驗確定；
水泥混凝土路面，選擇合格的水泥（p.o.42.5）、砂、石、飲用水、適量外加劑，控制強度是抗折強度，28天強度不小於5mpa，（很多單位不明白，按抗壓強度30mpa控制，方法不對），厚度20-25cm。
水泥混凝土路面施工工序為：選擇拌和場地－備料和混合料配比調整－測量放樣－基層檢驗和整修－支立模板和安設鋼筋（拉桿和傳力桿）－拌合混凝土－運輸混凝土－攤鋪混凝土－振搗混凝土－提漿、刮平－鋪放過濾布與氣墊薄膜吸墊－真空處理機械抹平－機械抹光－表面制毛－機械鋸縫－拆模－填縫－養護－開發交通。