車載空調設備冷凝水

❶ 今天修的汽車空調粗管有冷凝水流下來正常嗎

正常。空調粗管是低壓管，管裡面是低溫低壓製冷劑(-29
度)，當外面溫度高於製冷劑)的空氣遇到粗管時會被液化變成水，外面溫度越高空氣被液化成水就越多，希望我的回答能幫到您望採納謝謝！

❷ 車子開空調後滴水正常嗎

正常的。

這種水是空調的冷凝水。空調製冷時，蒸發器以及通向乘客艙的風道的溫度是非常低的，一般只有0~5度左右。外界空氣中的水蒸氣在這樣低的溫度下會液化凝結在空調的管壁、殼體上，如果沒有辦法排出，會造成空調系統周圍(儀表台內部)潮濕、元器件被腐蝕等。

所以設計車輛時會預留出收集和排出冷凝水的管路，一般通向車外的出水口就在儀表台中央的正下方，投影到車下方看基本就是變速箱前端的位置。 所以夏天時，如果啟動發動機、打開空調，把車停在原地一會兒後開走，經常會看到地上有一攤水，這灘水其實是空氣中的水蒸氣遇冷液化的結果，是正常現象。

拓展資料：

空調排水管如果滴水到地面，這是正常的現象，一般有幾種情況：

1. 汽車冷氣系統在車內配置蒸發器，開冷氣時，蒸發器的表面溫度非常低，車內熱空氣中的水份會凝結在蒸發器的吸熱鰭片表面上，並由蒸發器的塑料外殼收集水珠，以排水管排出車外，如果車輛暫停原地一段時間，有時可以看見一灘很乾凈透明的水，而發動機的冷卻水通常是防凍液(綠色或其他顏色)。

2.如果低壓管路沒有包覆隔熱泡棉，管路表面很容易冷凝空氣中的水份，水珠常順著管路最低點凝結集中滴下。

❸ 汽車空調冷凝水冬天流得多還是夏天流得多

您好，夏天比較多。因為我們冬天用空調是用發動機自身散發出來的熱氣，引導到車內的。所以汽車空調其實是沒有工作的。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

❹ 為什麼有的車用空調冷凝水很多，但製冷卻不好呢

1.冷媒不夠—冷媒是吸收熱量的媒介，如果管路中的冷媒因久未充填、管路滲漏、混入空氣等等造成系統中冷媒量不夠，就會造成製冷不足的現象。您可以在使用冷氣時由儲液罐上的透明窗口檢查管路內的冷媒量，假如在窗口看到很多氣泡，就表示冷媒量不夠。此外，冷媒若過度充填也會導致製冷不足的毛病，而且還會增加管路泄漏的可能。
2.壓縮機不運轉—冷媒在管路中的工作循環必需依賴壓縮機的輸送，假如壓縮機因冷媒壓力異常、線路故障、溫度感測器損壞或壓縮機電磁離合器燒毀而不能接合運轉，那麼製冷就會不足。
3.冷凝器散熱不佳—冷媒經壓縮機壓縮後為高溫高壓氣體，需依賴冷凝器的冷卻和膨脹閥的降壓方能成為低壓低溫的液態冷媒，最後到達蒸發器吸收車廂熱量而蒸發。倘若冷凝器(位於水箱前方)散熱效果不好，比如：輔助風扇不運轉、冷凝器散熱片塵垢陰塞等，便會使媒液化不良，降低製冷能力。
4.冷媒管路阻塞—這種情形最常發生在儲液罐或膨脹閥上，處理方式有清洗管路並重抽真空灌冷媒和更換新品。
5.出風量太小—很多製冷不足的問題是由於空氣濾網堵住而導致出風口吹出的風量太小才讓駕駛者感到製冷不夠的。現在越來越多的高級進口車裝置活性碳微濾網，它的確能阻絕車外的塵埃和臭味，但這種配備在高污染地區很快就堵住了。此外，有很多駕駛者使用冷氣總是喜歡把冷度調至最冷，風速轉至最大，等到太冷或風聲太吵就把風量轉小，而很少再將冷度調溫的，如此便僅以風量來控制溫度。這會造成出口極冷而車廂不冷的情形，且易導致放出風口吹出霜霧成蒸發器結冰的現象。
6.混入暖氣—由於現代汽車的空調系統均結合了冷氣與暖氣，假如在需要冷氣的情況下又因冷暖調和板故障而混入過多的暖氣時就會造成製冷不足。這種情形可從兩個現象判斷得知：一是在冷車時的冷氣較熱車時為冷；二是引擎室內的冷媒低壓管(通常管徑較粗且覆有隔熱材料)極冷，但冷氣卻不冷

❺ 空調面板總有冷凝水怎麼辦

這說明面板裡面和蒸發器之間存在「冷橋」或者是空調室內機某個部位漏風；
解決辦法：打開空調面板，在面板產生冷凝水的位置的面板內面貼保溫棉隔冷，同時檢查有無漏風處。

❻ 汽車空調冷凝水泄漏怎麼處理

如果流入車內，就得疏通或更換冷凝排水管。

❼ 汽車空調冷凝水很多是什麼問題

汽車空調流水的多少和環境濕度有關系。汽車空調製冷時駕駛室內熱空氣被製冷，夏天濕度大，室內空氣中水蒸氣含量高，空氣中的水蒸氣被製冷後，放熱冷凝成液態水在蒸發器，水被空調收集並通過排水管排出車外。所以說，如果環境濕度大的話，空調的蒸發器上的冷凝水就會增多。

汽車空調水是空調的冷凝水。空調製冷時，蒸發器以及通向乘客艙風道的溫度是非常低的，一般只有0~5度左右。外界空氣中的水蒸氣在這樣低的溫度下會液化凝結在空調的管壁、殼體上，如果沒有辦法排出，會造成空調系統周圍(儀表台內部)潮濕、元器件被腐蝕等。

汽車空調注意事項

車載空調的工作原理是當壓縮機工作時，壓縮機吸入從蒸發器出來的低溫低壓的氣態製冷劑，經壓縮，製冷劑的溫度和壓力升高，並被送入冷凝器。在冷凝器內，高溫高壓的氣態製冷劑把熱量傳遞給經過冷凝器的車外空氣而液化，變成液體。

液態製冷劑流經節流裝置時，溫度和壓力降低，並進入蒸發器。在蒸發器內，低溫低壓的液態製冷劑吸收經過蒸發器的車內空氣的熱量而蒸發，變成氣體。氣體又被壓縮機吸入進行下一輪循環。這樣，通過製冷劑在系統內的循環，不斷吸收車內空氣的熱量並排到車外空氣中，使車內空氣的溫度逐漸下降。

❽ 汽車空調吹水問題（冷凝水被風機帶出來）

這是因為空調排水孔，排水不暢造成的。

❾ 汽車空調冷凝水能滴多久

你好！如果一直用空調的 只能把油燒幹了 才能不滴

❿ 汽車空調系統的冷凝水是在 什麼地方 上產生的

是在空調蒸發器和部分系統管路上產生的冷凝水。
汽車空調在工作過程中，蒸發器內流動的是低溫低壓的冷媒，此時車內空氣中的水蒸汽在蒸發器表面遇冷就會凝結成冷凝水。
同時汽車空調製冷系統管路局部保溫隔熱不良的時候，這個部位也會產生一定量的冷凝水。