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『壹』 關於博克，博克是怎麼回事

⒈什麼是博客？

中文「博客」一詞，源於英文單詞Blog/Blogger。Blog，是Weblog的簡稱。Weblog，其實是Web 和Log的組合詞。Web，指World Wide Web，當然是指互聯網了；Log的原義則是「航海日誌」，後指任何類型的流水記錄。合在一起來理解，Weblog就是在網路上的一種流水記錄形式或者簡稱「網路日誌」。Blogger或Weblogger，是指習慣於日常記錄並使用Weblog工具的人。雖然在大陸早些時候或者台灣等地，對此概念的譯名不盡相同（有的稱為「網志」，有的稱之為「網錄」等等），但目前已基本統一到「博客」一詞上來。該詞最早是在2002年8月8日由著名的網路評論家王俊秀和方興東共同撰文提出來的。博客也好，網志也罷，僅僅是一種名稱而已，它的本義還是逃不過Weblog的范圍。只是，通常我們所說的「博客」，既可用作名詞Blogger或weblogger——指具有博客行為的一類人；也可以作動詞用（相當於英文中的Weblog或blog），指博客採取的具有博客行為反映、是第三方可以用視覺感受到的行為，即博客們所撰寫的Blog。因此，「他/她是一位博客，他/她天天在博客」及「博客博什麼客?」在中文語法與邏輯上都是正確的。只是不同場合的用法不同罷了。

Blog究竟是什麼？說了半天，其實一個Blog就是一個網頁，它通常是由簡短且經常更新的帖子（Post）所構成，這些張貼的文章都按照年份和日期倒序排列。Blog的內容和目的有很大的不同，從對其他網站的鏈接、評論，有關公司、個人構想的新聞，到日記、照片、詩歌、散文，甚至科幻小說的發表或張貼都有。許多Blogs只是記錄著blog個人所見、所聞、所想，還有一些Blogs則是一群人基於某個特定主題或共同利益領域的集體創作。撰寫這些Weblog或Blog的人就叫做Blogger或Blog writer。

博客存在的方式，一般分為三種類型：一是託管博客，無須自己注冊域名、租用空間和編制網頁，博客們只要去免費注冊申請即可擁有自己的博客空間，是最「多快好省」的方式。如英文的www.blogger.com、中文的「博客中文站」（www.blogcn.com）等都提供這樣的服務；二是自建獨立網站的博客，有自己的域名、空間和頁面風格，需要一定的條件。如方興東建立的「博客中國」站（www.blogchina.com）；三是附屬博客，將自己的博客作為某一個網站的一部分（如一個欄目、一個頻道或者一個地址）。這三類之間可以演變，甚至可以兼得，一人擁有多種博客網站。

⒉博客與黑客的區別

博客一詞的創始人方興東先生對於博客與黑客的區別有這樣一段論述：①博客與黑客一樣，也是「知識工人」的一種類型（註：這里所說的黑客，是指像Linux社區成員那樣的生產性而非破壞性黑客）。黑客的力量與其說來自於他本人作為「知識個體戶」的智力，不如說來自於一種組織機制。而這種組織機制——開放性、自組織、自我優化，恰恰是由知識的充分共享——源代碼的開放——來保證的。在這個意義上，黑客與其說是指人，不如說是指一種全新的知識的生產方式和交流方式。與黑客不一樣的是，博客從一開始首先就是指一種網路交流方式——繼Email、BBS、IM（即時通訊）之後出現的第四種網路交流方式，一種媒體形式——自媒體（we media，或者叫「個人媒體」）。換言之，僅從字面上講，博客首先是指一群人，其次才是指某個人，首先是指「我們」，其次才是指「我」——通過多鏈接的、「序曲——導言」式的網路日誌，使「我」成為「我們」，並讓更多的人匯入到「我們」中來的「我」。知識共同體」是他們共同的血緣。在博客和黑客的世界裡，借用鄧恩的詩句來說，「沒有人是孤島」，每個人都是同一個大地的一部分。單個的博客不是一個自足的點，而是一個知識網路上的節點。相對而言，博客比黑客更明顯地表現出「節點」的性質來。②與黑客相比，博客的知識門檻低得多。任何人都可以在幾分鍾之類迅速成長為一名博客——只要他有這個興趣即可。博客的文本提供了不少信息，但博客本人往往可能不是作者（版權所有者），他所做的，可能僅僅是提供了一些鏈接而已。另外，博客的讀者也可以加上自己的鏈接。因此，與傳統媒體不一樣，博客往往不是把讀者的注意力引向自己，而是通過已有或潛在（有可能被其他人加上）的鏈接，把注意力引向一個個「他者」。最重要的是，博客通過把讀者引向讀者自己，讓讀者逐漸成為作者。從知識和信息的消費者變成提供者。

⒊博客的產生的背景及歷史簡介

理解了博客與黑客的區別，也就明白了博客的核心其實就是超文本語言的再現。這種理念甚至可以追溯到古代猶太人的一部法典《塔木德》。這是一種看起來多少有些奇怪的法典。表面上，它由正文與後人的注釋兩部分構成，但兩部分具有同等的法律效力，兩部分互為正文和注釋。而且，注釋也是多層次的，包括對注釋的注釋，對注釋的注釋的注釋……《塔木德》的特點就是：它是一種開放的文本而不是一本「只讀文本」；原創者（立法者）與再創者（法律的解釋者）只有先後之分，但在權威性上沒有差別，從而也就沒有嚴格的作者和讀者的差別。正因為《塔木德》的所有讀者（即所有的猶太居民）都參與了作品的創作（也就是修改和完善），使這樣的一部法律在不斷延伸的時間長河中不斷優化、升級。

但如果僅憑這些就說《塔木德》的作者們是最早的博客，恐怕有點讓人貽笑大方了。畢竟當時只知道什麼叫「蜘蛛網」，呵呵。不過，它的理念是博客的理念沒錯。真正的互聯網上最早的博客是誰，現在已無從考證了。不過，2000年，台灣阿堅發表的《網錄：一種新內容形式的崛起》，是一篇比較早的系統介紹博客的文章，該文發表於2000年1月7日。時隔不久，國內門戶之首的新浪也在「新浪科技」的業界新聞中，報道了博客現象，題為《直播網站和日誌網站在美國盛行》，作者署名「少岩」。由此可以看出，當時Blog現象已經引起多方注意。同年發生的震驚世界的「9.11」事件想必大家都記得吧，它不僅以人類社會歷史上的一次重大悲劇災難永載於史冊，同時，它也直接推動了Blog的普及和發展，使Blog開始正式進入普通人的視野。在「9.11」事件發生後的幾小時里，幾乎所有的主要傳統媒體網站都由於訪問量過大而近乎癱瘓，這中間包括CNN、紐約時報和BBC重量級的媒體網站，而更加傳統的電視媒體的報道內容卻被很多人認為不夠深入和全面。其實，互聯網在這種突如其來的「打擊」下並沒有死，而是以其他方式或者在其他地方重生了，這就是Blog。其中最著名的幾個Blog站點就是戴夫.溫納斯（Dave Winers）的Scripting News網站(http://www.scripting.com/)和Slashdot和Fark站點。這些站點一改以往的反世俗的態度，空前地在事件發生的第一時間就已經充滿了各種各樣的相關信息。從目擊者的親筆描述到緊張的試圖得到朋友和親屬狀況的請求。其中最典型的是當數戴夫.溫納斯的Scripting News。這個原本主要是介紹技術界的一些動態的站點，在襲擊發生的當時就擔負起了傳遞最新消息的責任。整個9月11日早晨這里一直是獲取第一手資料的最佳地點。僅9月11日當天，在Scripting News網站上，與「9.11事件」相關的消息有近100條，有從其他媒體上摘錄的新聞和申明（布希定義這是一場恐怖主義戰爭），也有目擊者的直接描述（兩座塔都已經倒塌），還有在其他國家的人提供的當地的反應（駐日美軍提高了戒備）和最新的照片。Scripting News甚至成為了傳統站點的一些消息的來源，《紐約時報》也報道了Scripting News作為互聯網上的代表反映了人們對於這場襲擊的反應和關注。Winers事後第三天在網站上進行了一些解釋：「在互聯網上有更多的人能夠描述一個故事。我們在得知新聞站點在突如其來的過度訪問面前近乎癱瘓，並且也沒有能夠提供太多有價值的新聞。這時候，我們就立刻開始了在自己的站點上讓更多的人貢獻新聞同時讓更多的人獲得新聞。互聯網沒有死，事實上它才剛剛開始。」

和Scripting news相比，另一個blog的參與者則更加與其原來的「理念」相距甚遠。以「這不是新聞，這是Fark」作為座右銘的「玩笑新聞」集散地Fark非常不情願自己成為一個「真正」的新聞來源，但是事實上他們卻成為了典型，證明了有多少人希望在網上獲取和提供新聞。在「9.11」事件後的一天內一共有157條相關的消息。而在之後網站編輯德魯.科蒂斯（Drew Curtis）發表的一個聲明更加說明了他們的矛盾心態：「首先，一半的道歉。在過去的幾天中我們遇到的問題是如何平滑地把我們從一個調侃新聞的站點轉型成一個真正的新聞站點。我們從來就沒有認為我們需要這么做，但是『9.11』事件後所有新聞站點都不幸倒下的事實，我們不得不承擔起這個『作為新聞站點的』任務。第一次我意識到我們站點已經不是一個愚蠢的搞笑站點，而是在為人們提供真正資料的新聞站點。這種嚴格的新聞真實性真的從來沒有（在這里）發生過。」

從此以後，Blog就成為了網上的熱點，特別是在美國。2001年開始，國內的相關報道就更多一些。比如《數字財富》雜志在當年第26期，發表了魏戎同志編譯自美國The Instry Standard《工業標准》雜志）的一篇由Nicholas G.&Carr撰寫的關於博客的文章，題為《可塑媒體》。但真正在國內引起廣泛的注意和重視還是在2002年的夏秋之交，自以方興東為代表的一代博客人建立「博客中國」網站並大力推廣之後，博客這個全新的概念才真正在中國這塊遼闊的土地上生根發芽，中文的博客網站也像雨後春筍般蓬勃發展起來。

⒋中文博客站

簡單Blog http://blog.ezde.com
博客中國：http://www.blogchina.com/
博客中文站：http://www.blogcn.com
中文Blog心得：http://www.cnblog.org/blog
數字部落：http://xchina.linux.net.cn/
Hi!PDA：http://www.hi-pda.com/
新訊BLOG：http://www.sinv.com/
第三隻眼看電信：http://telecoblog.blogspot.com/
vivo的數位日誌：http://vivo.vip.sina.com/diary/index.htm
平民思考：http://kokoco.blogspot.com/
報客BLOGGER：http://blogchina.blogspot.com/
Bloggercn：http://blogger6cn.blogspot.com/
中國茶：http://christina.devbeez.com/
互聯教育體系：http://cesblog.blogspot.com/

⒌關於博客的一些說法和比喻

我搜索了一下，對於博客的說法，網上有如下一些論調和比喻，列舉出來，對大家理解博客是有好處的：
——博客是繼Email、BBS、ICQ之後出現的第四種網路交流方式。
——博客是網路時代的個人「讀者文摘」。
——博客是以超級鏈接為武器的網路日記。
——博客是信息時代的麥哲倫。
——博客代表著新的生活方式和新的工作方式，更代表著新的學習方式。通過博客，讓自己學到很多，讓別人學到更多。
——博客代表著「新聞媒體3.0版」：舊媒體（old media）→ 新媒體（new media）→ 自媒體（we media）。

總之，博客是一個正處於快速發展和快速演變中的互聯網新應用。在《市場術語》中對博客的定義為：一種表達個人思想和網路鏈接，內容按照時間順序排列，並且不斷更新的出版方式。Pyra創始人EvanWilliams認為博客概念主要體現在三個方面：頻繁更新（Frequency）、簡潔明了（Brevity）和個性化（Personality）。佩姬?努南的解釋是：博客是每周7天，每天24時運轉的言論網站，這種網站以其率真、野性、無保留、富於思想而奇怪的方式提供無拘無束的言論。其他說法還有：博客是一個「快捷易用的知識管理系統」（Dylan Tweney），博客是新型的「協同媒體」，博客是「不停息的網上旅程」，是「個人網上出版物（社區）」，是「網路中的信息雷達系統」，是「人工搜索引擎」，是「專家過濾器」，是「自組織網路生態」，是「草根記者」……

成為一名博客是一件非常容易的事。只要你原意，任何人都可以在幾分鍾之內成長為一名博客。

『貳』 歷史人物 阿爾弗雷德 詳細資料

阿爾弗雷德·貝恩哈德·諾貝爾
瑞典化學家、發明家和工業家,諾貝爾獎金創立人。 諾貝爾1833年10月21日出生在瑞典首都斯德哥爾摩。1841年至1842年間，他在斯德哥爾摩聖雅可比教會學校學習。1843年至1850年間，在俄國首都彼得堡跟俄羅斯和瑞士籍家庭教師學習。1850年至1852年，諾貝爾先後到歐美諸國進行廣泛的旅遊、學習，增長知識，開拓視野，年僅16歲的他已精通英語、德語、法語、瑞士語、瑞典語和俄語，為他今後的創造發明打下了堅實的基礎。
諾貝爾的父親伊曼紐爾·諾貝爾是位發明家，在俄國擁有大型機械工廠。1840—1859年其父在聖彼得堡從事大規模水雷生產,這些水雷及其他武器曾用於克里木戰爭。他發明了家用取暖的鍋爐系統、設計了一種製造木輪的機器、設計製造了大鍛錘、改造了工廠設備。1853年，沙皇尼古拉一世為了表彰伊曼紐爾·諾貝爾的功績，破例授予他勛章。在父親永不停息的創造精神影響和引導下，諾貝爾走上了光輝燦爛的科學發明道路。
諾貝爾在聖彼得堡長大和求學後去法國和美國深造。學成返回瑞典從事化學,尤其是炸葯的研究與發明。諾貝爾父子在斯德哥爾摩市郊建立試驗室,首次研製出解決炸葯引爆的雷汞管。1863年開始生產甘油炸葯,由於液體炸葯容易發生爆炸事故,1866年他製造出固體的安全猛烈炸葯「達那馬特」,這一產品成為以後諾貝爾國際性工業集團的基石。1867年又發明安全雷管引爆裝置,隨後又相繼發明威力更大的炸葯多種。他畢生共有各類炸葯及人造絲等近400項發明,獲85項專利。這些發明使諾貝爾在世界化學史上佔有重要地位。諾貝爾通過製造炸葯積累大量財富,他購入瑞典B.哥爾斯邦軍火化工廠性大部分股權,創建了諾貝爾化工公司,在西歐各國開設生產炸葯性兩個托拉斯,擁有在俄國巴庫開採石油的諾貝爾兄弟公司。

去世前於1895年立下遺囑,將其財產性大部分920萬美元作為基金,以其年息(每年20萬美元)設立物理、化學、生理或醫學、文學以及和平事業 5種獎金（1969年瑞典國家根行增設經濟學獎金),獎勵當年在上述領域內作出最大貢獻的學者。從1901年開始,獎金在每年諾貝爾逝世日12月10日頒發。

阿爾弗雷德·諾貝爾不願意寫傳記，他認為不會有人去讀那些關於一個人的文章。

諾貝爾對自己個人的評價是——「最大的優點：保持他的指甲干凈，對任何人都從不構成負擔。最大的特點：沒有家庭，缺乏歡樂精神和良好胃口。最大的也是唯一的請求：不要被活埋。最大的罪惡：不拜財神。生平重要事件：無。」

諾貝爾一生在死神的威脅下為人類向大自然索取動力，在講述自己一生的科學技術成就時他只用了簡短的幾句話——「本文作者生於1833年10月21日，他學問從家庭教師處得來，從沒有進過高等學校。他特別致力於應用化學的研究，生平所發明的炸葯有：猛炸葯、無煙火葯、『巴立斯梯』或稱C89號，1884年加入瑞典皇家科學會、倫敦的皇家學會和巴黎的土木工程師學會。1880年得瑞典國王創議頒發的科學勛章，又得到法國大勛章。」

1833年10月21日，阿爾弗雷德·伯哈德·諾貝爾出生。按照瑞典人的命名習慣，阿爾弗雷德是名，諾貝爾是姓。不過按照後來約定俗成的叫法，諾貝爾家族的姓後來通常也就用以指阿爾弗雷德本人。

諾貝爾出生時家庭因一場大火破產，他父親曾擔心他活不長，因為他似乎連呼吸和吃奶的力氣都沒有，幼年一直生活在病弱的陰影中。

阿爾弗雷德·諾貝爾的學校生活僅止於小學。他到了上學的年齡時，被送進了斯德哥爾摩的聖雅各布高級衛道士小學念了幾個學期的書。在這所小學里他所有的功課以及品德都得了最高分，是82個學生中得到最高分數的3個學生之一。

1842年，諾貝爾隨家人到俄國彼得堡生活，父親給三兄弟在家裡辦了一個諾貝爾家庭學校。此後的六七年內，愛好詩歌的諾貝爾一直做著「雪萊夢」，但父親很反感，認為詩歌不過是懶散女子的消遣，一個有出息的男子漢不應當也不屑樂於此道。在家庭學校內，對諾貝爾理科教育影響最大的是家庭教師齊寧，他是俄國當時最著名的化學家。

1850年，諾貝爾17歲時，父親為了家族事業的發展，決定送諾貝爾到歐洲各國和美國去見見世面，同時考察歐洲國家和美國在機械、化工方面的現狀和進展。直至他21歲才回到彼得堡。這期間，他開始接觸硝化甘油炸葯的製造技術。1863年，諾貝爾返回瑞典，與父親及弟弟共同研製炸葯，因意外爆炸事故炸毀工場，炸死弟弟，政府禁止他們再進行試驗。他因此一度把實驗室設在了斯德哥爾摩市外馬拉湖的一條駁船上。

1866年秋的一天，雷酸汞的爆炸試驗成功了，它即是今天用途廣泛的雷管。此後諾貝爾在炸葯方面的一系列發明使他成為「現代炸葯之父」。

諾貝爾於1891年因法國政府的排斥被迫移居義大利的聖雷莫，這時他已58歲了，到他1896年病逝於此的6年間，在聖雷莫他不斷致力於各種各樣的新發明，涉及到化工、機械、電氣、醫療等領域。

諾貝爾一生到底完成過多少發明、獲得過多少專利？據諾貝爾的助手索爾曼所作的不完全統計，諾貝爾一生所獲得的專利為351項。

1896年11月28日，諾貝爾跌倒在他的書房內，僕人見狀，立即把他抬上二樓的卧室。當請來的醫生趕到時，諾貝爾的大腦已局部壞死。他除了能用他的母語瑞典語嘟嘟噥噥講一些話之外，已完全不能用他熟悉的法語和義大利語講話。在場的助手、醫生和僕人全都是法國人和義大利人，他們除了聽懂了電報這個單詞之外，誰也聽不懂他的臨終遺言。同年12月10日凌晨2時，諾貝爾因腦溢血與世長辭，終年63歲。

諾貝爾臨終時，沒有一個親友在身邊，甚至連他喜歡的助手索爾曼也遠在瑞典。恰如他生前所擔心的：「在我臨終時，也許沒有一個親友在我身邊，好心地替我合上眼皮，在我耳邊最後說一句安慰我的話。」

一代科技巨星，就這樣在世紀之末的星空隕落了。

貝爾的遺囑

諾貝爾在他生命的最後幾年，曾先後立下過3份內容非常相似的遺囑。第一份立於1889年，第二份立於1893年，第3份則立於1895年，最後存放在斯德哥爾摩一家銀行，也就是要以它為準的最後遺囑。

這份遺囑取消了分贈親友的部分，將自己的全部財產用於設立獎勵基金，於1897年初在瑞典公布於眾：

簽名人阿爾弗雷德·諾貝爾，在經過成熟的考慮之後，就此宣布關於我身後可能留下的財產的最後遺囑如下：

我所留下的全部可變換為現金的財產，將以下列方式予以處理：這份資本由我的執行者投資於安全的證券方面，並將構成一種基金；它的利息將每年以獎金的形式，分配給那些在前一年裡曾賦予人類最大利益的人。上述利息將被平分為5份，其分配辦法如下：一份給在物理方面作出最重要發現或發明的人；一份給作出過最重要的化學發現或改進的人；一份給在生理和醫學領域作出過最重要發現的人；一份給在文學方面曾創作出有理想主義傾向的最傑出作品的人；一份給曾為促進國家之間的友好、為廢除或裁減常備軍隊以及為舉行和平會議作出過最大或最好工作的人。物理和化學獎金，將由瑞典皇家科學院授予；生理學和醫學獎金由在斯德哥爾摩的卡羅琳醫學院授予；文學獎金由在斯德哥爾摩的瑞典文學院授予；和平獎金由挪威議會選出的一個五人委員會來授予。我的明確願望是，在頒發這些獎金的時候，對於授獎候選人的國籍絲毫不予考慮，不管他是不是斯堪的納維亞人，只要他值得，就應該授予獎金。

我在此聲明，這樣授予獎金是我的迫切願望。

這是我的唯一有效的遺囑。在我死後，若發現以前任何有關財產處理的遺囑，一概作廢。

阿爾弗雷德·伯哈德·諾貝爾

1895年11月27日

遺囑曾受譴責

在諾貝爾遺囑公布之初，瑞典社會輿論的批評和譴責之聲佔了上風。報界公開地鼓勵親屬上訴，反對它的理由主要是「法律缺陷」和「不愛國」。報界說，一個瑞典人不注意瑞典的利益，既不把這筆巨額遺產捐贈給瑞典，也沒有給瑞典人甚至斯堪的納維亞人獲獎的優先權，還要瑞典承攬這些額外工作，從而給瑞典人帶來不能給他們任何利益的麻煩，那純粹是不愛國的，瑞典的獎金頒發機構將不可能令人滿意地完成分派給它們的任務。遺囑還把頒發和平獎金的任務交給一個由挪威議會指定的委員會，瑞典與挪威之間的關系當時已經非常緊張，這將要嚴重損害瑞典的利益。一部分社會民主黨人士指責說，諾貝爾設立獎金支持個別傑出人物，無助於社會進步。他們認為，諾貝爾的財產來自勞動和大自然，應該使社會每一個成員都得到益處。

而對法律缺陷的批評，曾被認為將使整個的遺囑失效。高明的律師們挑出的第一個毛病是，遺囑中沒有明確講出立囑人是哪國公民。這樣一來，就難以確定該由哪個國家的執法機關來判決遺囑的合法性，更無法確定該由哪國政府來組織諾貝爾基金委員會了。這個指責不是沒有道理的，因為，諾貝爾生在瑞典，成長在俄國，創業活動遍及歐洲，晚年也沒有成為任何一個歐洲國家有國籍的公民。他們挑出的第二個毛病是，遺囑沒有明確指出全部財產由誰來負責保管。他們說，雖然遺囑說要成立一個基金會，但又沒有指定由誰來組織這個基金會。所以，可以認為，遺囑執行人無權繼承遺產，而繼承遺產的基金會又不存在。

最令人喪氣的是，諾貝爾在遺囑中委託瑞典科學院來評定物理學和化學獎金，而該院院長漢斯·福舍爾卻主張把諾貝爾的財產捐贈給瑞典科學院，福舍爾還拒絕參加研究評獎細則的會議。

遺囑執行人索爾曼等人不懈努力，1898年5月21日,瑞典國王宣布諾貝爾遺囑生效。1900年6月29日，瑞典國會通過了諾貝爾基金會章程。1901年12月10日，即諾貝爾逝世5周年的紀念日，頒發了首次諾貝爾獎。

『叄』 博克圖的年歷

清雍正十年（1732年）
八月，延博霍托（博克圖）設置卡倫（驛站）。
清道光六年（1826年）
設雅魯包古圖（今雅魯）驛站。
清光緒二十年，（1895年）
四月十七日，甲午戰敗後，沙皇俄國在帝國主義瓜分中國的狂潮中搶先於日本，侵佔中國黑龍江以北烏蘇里江以東百萬領土。再為實現其黃俄羅斯計劃，妄圖獨占東北，稱霸遠東，精心預謀策劃修建中東鐵路。同年八月，沙皇俄國未經清政府同意，擅自派人闖入大興安嶺、大、小綏芬河匯流處的三岔口（今屬東寧）延博霍托（博克圖）、卜奎（齊齊哈爾）、寧古塔（今寧安）等地勘測鐵路線路。
清光緒二十一年（1896年）
六月三日清廷直隸總督兼北洋通商事務大臣李鴻章與俄國外交大臣羅勃諾夫在莫斯科分別代表中俄雙方簽訂《中俄御敵互相援助條約》，既《中俄密約》，該條約簽定後，沙俄攫取了黑龍江、吉林兩省直達海參崴的東省鐵路的修築權。公開派遣人員勘測，最終採用北線；其鐵路走向由滿洲里、經海拉爾、博克圖、富拉爾基、哈爾濱、阿城、牡丹江、直到綏芬河出境，與烏蘇里鐵路的雙城子車站相銜接。
清光緒二十三年1898年
6月9日，中國東省鐵路（簡稱中東鐵路）公司在彼得堡成立。6月28日，沙皇俄國在哈爾濱香坊屯（香坊）成立鐵路工程局。西部線由後貝加爾向東修築。此段線路雇傭工人十七萬。
光緒二十五年（1899年）
黑龍江將軍恩澤與中東鐵路工程局總工程師茹格維志訂立《中東鐵路交涉總局章程》
清光緒二十六年（1900年），
中東鐵路修至博克圖境內。該區段為I級鐵路，最大坡度：上行為14、1%0；下行為：18、5%0，最小曲線半徑為216米，最短到發線有效長度為495米。
始建於光緒二十五年（1900年）五月的由義大利工程師普羅辛斯基第一次勘測設計，由鮑洽洛夫工程師二次設計並最終勘定包築的大興安嶺鐵路隧道開工。干線穿越大興安嶺主峰，橫貫至川嶺工區和興安嶺車站之間，全長3077米，寬8米，高7米。是全國較大而又最早修築的鐵路隧道之一。
同年六月，愛國反帝的義和團運動發展到東北地區，致使沙皇俄國遭到沉重打擊，開工不足一個月的工程被迫停工。直至次年的三月二十六日再次開鑿。
清光緒二十七年（1901年）
三月二十六日，中東鐵路西線興安嶺隧道工程開工。
九月七日，越過興安嶺臨時Z字形盤山便線建成。
十一月三日，中東鐵路西線在烏固諾爾（烏奴爾）站舉行接軌儀式，臨時通車。牙克石、免渡河、博克圖、雅魯、巴林等地建停車站。
是年，俄國僑民始遷境內各火車站附近居住。
清光緒二十八年（1902年）
六月三十日，博克圖與附近鐵路沿線流行霍亂。
--年份不詳--白俄富農別律金僱傭勞力，在西溝附近的山地間開墾土地，種植麥類作物。現今依然保存其居住老宅，別律金大院。
清光緒二十九年（1903）年
七月十三日，中東鐵路總工程師尤格維志宣布中東鐵路全線告成，次日通車營業。
七月十四日（俄歷7月1日），東省鐵路干線和南滿支線全部竣工。開始正式通車運營。此時，配屬36台蒸汽機車、設施基本完備的博克圖機務段建成並正式投入運用。中東鐵路當時沒有自動車鉤、使用鏈子鉤，每列車設三名制動員（俗稱鉤子手）列車在下坡路實行制動時，由機關士（司機）發出擰閘制動信號，列車上的三名制動員同時擰緊手閘，聽到松閘信號時再同時松閘。
清光緒二十九年（1903年）
十一月二日，興安嶺隧道由東西兩端開鑿的導坑貫通。
1904年5月27日，興安嶺隧道竣工。廢除此前利用的臨時之字型線路（盤山便線--現今汽車公路）通行列車。
（興安嶺隧道簡介）
興安嶺隧道位於濱洲西部線561公里262米處，海拔972、6米，線路標高潮20--960米，隧道長3077、2米，寬8米，高7米，雙軌斷面，單線行車。隧道內線路3008、2米至終端69米一般為半徑1100米曲線。東西兩口為單向12%0的坡道。兩洞口高低差為36、9米。
隧道始建於清光緒二十六年（1900年）初，七月因義和團反帝運動迫使停工。光緒二十七年三月二十六日恢復施工。隧道由東西兩端同時開工。二十八年十月二十日導坑鑿穿貫通。隨後，擴孔工程進度加快，隧道頂部和兩側壁襯砌工程也相繼開工。二十九年，沙俄處於軍事需要，加速工程進度，在隧道內部整修尚未竣工的情況下，於三十年二月十日既通過一列軍用列車。五月，貨物列車正式通過隧道穿嶺；三十一年五月，旅客列車正式通過隧道穿嶺。中華人民共和國成立後，鐵路工人為延長隧道使用年限，多次對其進行整體大修。增加枕木、安裝防爬器、加固供頂、增設照明設施及牆背盲溝、水盲溝等設施。
1989年12月26日，由 施工的興安嶺復線隧道貫通，全長3100米。
（興安嶺展線立交隧道）
該隧道是翻越興安嶺線路的重要組成部分。興安嶺隧道東側山岩陡峭，東側洞口至雅魯河谷落差大，越嶺螺旋展線，需逐漸加高路基，螺旋繞行2公里後達到隧道東入口。展線繞行中於濱洲線544公里020米處，下兩線重疊交叉，下部線路須穿越隧道，在修建興安嶺隧道和螺旋展線的同時，修築長71、10米的立體交叉式隧道。
清光緒三十年（1904年）
2月10日，日俄戰爭爆發，中東鐵路全線處於軍事管制狀態。
三月六日，沙俄同黑龍江省鐵路交涉局、中東鐵路管理局訂立《黑龍江省東省鐵路公司伐木合同》，將成吉思汗至牙克石間長300餘公里、寬30餘公里鐵路兩側森林採伐權讓給俄國。
清光緒三十一年（1905年）
8月10日，日俄雙方停戰。
9月5日，日俄簽訂《朴茨茅斯條約》戰敗的俄國將旅順口、大連在內的遼東半島租借權和中東鐵路南線產權轉讓給日本。
十二月，中國商人以1、6萬兩白銀作資金，在大興安嶺成立裕祥股份有限公司，在博林線溝里、綽爾河兩岸伐木。
清光緒三十二年（1906年）
由哈爾濱經博克圖至俄境內伊爾庫次克開通直達客車。
日俄戰爭造成的混亂局面結束，哈爾濱--滿洲里間的客貨列車恢復正常運行。七月二日，呼倫貝爾副都統蘇那穆策鱗，與俄國攬頭（大把頭）伊凡謝夫謙克，簽定《大嶺至免渡河森林伐木章程》，肆意出賣國家森林。
清光緒三十三年（1907年）
六月二日，博克圖成立鐵路交涉分局，雅魯（現今扎蘭屯市）至牙克石間7站歸該分局管理。
清光緒三十四年（1908年）
一月十五日，俄國人在博克圖、免渡河開辦客郵業務。
四月五日，中俄重定《黑龍江鐵路伐木合同》；自此，俄國商人陸續進入大興安嶺林區經辦林場。
清宣統元年（1909年）
十一月，俄國人在博克圖車站設房捐。中國人駐站稅卡、租用民房，須交納房捐。
清宣統二年（1910年）
十月二十六日，牙克石、博克圖、免渡河發生鼠疫。死385人。
清宣統三年（1911年）
俄國兵闖入呼倫稅務局興安嶺分卡，擄毛瑟槍10支，子彈300餘發，刺刀12把。
1912年（民國元年）
1月1日，中華民國成立，決定1912年為開國元年，月、日均改為公歷。
嶺以東地區歸西設治局轄。
1月，呼倫貝爾額魯特旗總管盛福等人，以與俄商訂立無限期建林場合同為代價，取得沙俄支持，宣布獨立，建立呼倫貝爾自治政府。
1913年（民國二年）
免渡河建第三醫務段，轄伊列克得助醫所，醫生6人，病床5張；博克圖建第四醫務段，醫生17人，病床30張。
1914年（民國三年）
1月3日，俄商謝夫謙克兄弟與呼倫貝爾自治政府簽定《大興安嶺地方山林採伐契約書》，獲取長期在興安嶺地區採伐和經營木材權。
8月6日，俄商沃倫措夫同呼倫貝爾自治政府簽定林場經營合同；在合同劃定施業區內，原始森林開始被大面積砍伐。
8月1日，第一次世界大戰爆發。中東鐵路全線停運。
1915年（民國四年）
2月14日，中東鐵路滿洲里至博克圖段，領事事務歸海拉爾領事館管轄；博克圖至昂昂溪段，領事事務歸齊齊哈爾領事館管轄。
1916年（民國五年）
12月1日，俄領事館下令，中東鐵路沿線各地40俄里（1俄里等於1、066公里）以內地區，禁止製造、販賣酒品。
1917年（民國六年）
7月27日，博克圖機務段中國員工，參加中東鐵路哈爾濱總工廠、機務段、哈爾濱站中國工人舉行的罷工，要求增加工資。
10月11日，牙克石、免渡河、博克圖等地通用面值100、40、20俄國盧布。
11月7日，列寧領導的俄國社會主義革命成功，建立蘇維埃政權。不久，中東鐵路總代理霍爾瓦特宣布中東鐵路獨立。
12月28日，中國軍隊進駐博克圖站。
1918年（民國七年）
5月1日，牙克石、免渡河、博克圖等地，停止使用俄歷，採用民國紀年。
8月13日，日本政府發表出兵滿洲宣言。
8月19日，日本軍隊駐守博克圖、興安嶺、免渡河、牙克石等站。
是年，牙克石、免渡河、博克圖、雅魯、巴林有部分白俄遷入定居，從事伐木、養牲畜、種麥、種蔬菜等活動。
1919年（民國八年）
3月4日，霍亂病傳至牙克石、免渡河、博克圖。
5月，停止使用俄國盧布，發行西伯利亞紙幣（黃條子）；牙克石、博克圖等地盧布貶值。西伯利亞紙幣是該年年初中東鐵路總代理霍爾瓦特與高爾察克匪幫印發的鄂幣，由於推行不了，便作為工資向鐵路工人強行發放。鄂幣貶值差大，市場上既無人認使，買賣間更無法流通，即刻引起中東鐵路工人憤慨極大。先由博克圖、滿洲里、齊齊哈爾機務段的中國工人舉行了罷工。繼而聲勢浩大，導致全線停運。
7月，博克圖設電報電話局，興安嶺設軍用電報局。
是年，博克圖先後建俄僑子弟學校2所，教師4人，學生169人。
1920年（民國九年）
嶺以東歸西部特哈總管公署轄。
3月13日，博克圖鐵路工人參加中東鐵路中俄工人聯合會舉行的全路大罷工，全線停運。東北地區工人罷工，市民罷市，中國士兵也集會，要求剝奪霍爾瓦特的權利。14日，乘工人罷工的有利形勢，鮑貴卿以中東鐵路督辦的名義照會霍爾瓦特，解除他在中東鐵路的一切特權。並派兵進駐中東鐵路沿線各站及個各險要地段，解除已不被新蘇維埃政權承認的舊俄國武裝，大罷工勝利結束。
4月16日，中國護路軍解除博克圖俄國人護路軍武裝。
11月，牙克石、免渡河、博克圖、興安嶺、伊列克得、巴林、雅魯、烏奴爾的俄國客郵全部封閉。
同年，蘇聯紅軍解放後貝加爾和遠東地區；大批白俄官兵逃入沿線各地區，被沃倫措夫兄弟公司收當採伐工。後多因不易吃苦，大多潛逃，投奔至軍閥張宗昌部效命。
1921年（民國十年）
1月4日，牙克石、免渡河、博克圖鼠疫流行，5月27日，鼠疫被控制；據統計，中蘇死亡人數達4529人。
1922年（民國十一年）
是年，中東鐵路調整機車交路，設海拉爾、博克圖、齊齊哈爾（昂昂溪）、安達、哈爾濱、橫道河子、綏芬河7個機務段。
6月25日，中、日、蘇三國合辦的扎免采木公司在哈爾濱成立；三方在齊齊哈爾簽訂《扎免采木公司合同》開采大興安嶺原始森林。
8月14日，23時30分，駐守博克圖紅山兵站東北軍四旅三團士兵1300人嘩變，後被剿平。
1923年（民國十二年）
博克圖鐵路工人舉行罷工，要求鐵路當局增加工資。
1924年（民國十三年）
4月15日，博克圖沿線鐵路客貨運費一律改收大洋。
5月31日，蘇聯政府代表與中華民國政府簽訂《中俄解決懸案大綱協定》恢復邦交。同時簽訂《暫行管理中東鐵路協定》，把中東鐵路無償交還中國的期限從80年改為60年。
博克圖火燎溝（溝口站）至綽爾林區修築鐵路支線（既博林線）開工。
博林支線鐵路概況
該鐵路區段距博克圖東12公里的溝口車站為起點，南至塔爾氣站，全長125、1公里。線路修築分為三個階段：溝口至52公里為沙俄資本家經營的東方公司組織修建；分別於1928年、1929年、1930年鋪軌到二十二公里（忠工屯站）、四十六公里（四十二公里為石門子站）、五十二公里（山泉工區）。五十二公里至一百一十二公里（狼峰站）是日本侵略者以包工方法，將土方、橋梁、涵洞工程包給了益昌公司和滿鐵建設事務所。夏季修築路基，冬季分段鋪軌；1935年到六四二公里；1937年到七十四公里；1939年到八十公里；1940年至1945年路基延伸到八十四公里、九十七公里和一百一十二公里。日本投降後中止修築。一百一十二公里至一百二十五公里的線路於解放後1947年建成。
該區段原是沙皇俄國資本家經營的東方公司修建的林業專用線；由於建造標准低，兼之曲線多，坡道大，所以運輸能力較小。雖經辦人1969年以後逐年抬高線路，修建路基，更換鋼軌，改造橋涵和開設新站等措施，運輸效能、運行速度仍受到一定的限制；石門子車站是地勢制高點，海拔930米，坡度為42、5%0，最小曲線半徑為200米。其地理環境、氣候條件以及運輸中付出的艱辛程度，不亞於興安嶺之嚴峻。
1926年（民國十五年）
是年，博克圖鐵路機務段建中共地下黨組織，受北滿地委領導。
4月，中東鐵路再次調整機車交路，設博克圖、哈爾濱、橫道河子、綏芬河4個機務段。
1927年（民國十六年）
是年，黑龍江省長公署取消俄商沃倫措夫同呼倫貝爾自治政府簽定的林場經營合同，改為省府與沃倫措夫合辦。
1928年（民國十七年）
9月，興安東省特別在博克圖建蘇聯鐵路員工子弟中、小學。
1929年（民國十八年）
嶺東歸雅魯縣轄。
7月17日，因國民黨當局背叛中國革命，蘇聯政府與國民黨政府斷絕外交關系，撤回駐華一切人員，停止中蘇間鐵路交通。
1930年（民國十九年）
4月1日，南滿鐵路改革度量衡制度，實行公制。
4月，博克圖成立反帝同盟會分會，會員20餘人。
是年，博克圖鎮普鬧狼災。狼群從一俄籍巡道工家小窗鑽入，咬死兩名兒童，居民夜不出戶，全鎮組織滅狼。入冬狼勢再起，於半夜咬死沿街乞討的弱智者，捕掠大量家畜。
1931年（民國二十年）
1月4日，滿洲省委軍委書記韓源波（化名王文成），受命到東北軍駐博克圖38團，傳達中央關於停止武裝暴動決定；由於意見分歧，仍舉行武裝暴動，因泄密暴動失敗；14日，韓源波和團黨委書記盧透雲、委員高文久、連長李庚晨（中共黨員）排長李廣海（中共黨員）五位烈士在博克圖被害。
7月，受孫科--蘇聯海參崴中國列寧黨校教導主任（另一身份為蘇聯遠東紅旗軍齊齊哈爾地下軍情報站負責人）派遣，中共黨員趙德元與夫人（另有二名婦女）到博克圖開辦博安醫院，搜集日本帝國主義和東北軍情報；次年4月，博安情報點撤消。
9月18日，日本帝國主義發動九一八事變。
11月，博克圖區立第十二校校長王子英、商會會長李恩溥，動員商界抗日，將群眾捐獻的200個慰問袋送到哈爾濱，交給奉天馮庸大學組織的抗日義勇軍。
是年，博克圖商會組建抗日後援會，向群眾宣傳抗日救亡道理，組織義演和募捐活動，捐款700餘元贈抗日將士。
1932年（民國二十一年）
3月9日，偽滿洲國建國大典，在新京（長春）舉行。溥儀（偽康德皇帝）就任執政職。年號大同，仍用公歷。
7月，溥儀乘專列由長春去扎蘭屯避暑。日偽趁機大肆抓捕抗日可疑分子，鐵道線沿途戒備森嚴。
8月，呼倫貝爾警備司令、東北陸軍15旅旅長蘇炳文，招沈陽東北兵工廠流亡技術人員和青年百餘人，在博克圖駐軍三營秘密建兵工廠，製造武器。
8月末，水災，海拉爾至免渡河段路基、鋼軌等被沖毀；博克圖至雅魯路基被沖毀。
10月27日，偽滿洲國國務總理鄭孝胥發布偽國務院第63號訓令，經偽國務院第四次會議決議，中東鐵路由偽交通部直轄。
11月30日晨，日本侵略軍鐵甲車入侵博克圖，遭蘇炳文、張殿久東北民眾救國軍和鐵路工人抗擊。為阻止日軍進犯，將裝滿石頭的七輛車由隧道內溜下，撞翻日軍裝軌道車，飛石將日軍荒木工兵上尉砸爛頭部致死。在隧道內放車的是燒火的幫工匠田大起、李安義二人所為（提鉤放的車）。
是年，日軍侵佔整個大興安嶺，將其劃為三個林區，下設營林署。
1933年（民國二十二年）
2月7日，偽滿洲國公布鐵道法，宣布鐵道國有，3月1日成立滿洲鐵路總局（10月1日改為滿洲鐵道總局），委託南滿洲鐵道株式會社統一經營。
12月22日，偽滿洲國加強對該地區人民反滿抗日斗爭的鎮壓，在牙克石、免渡河、博克圖實行臭名昭著的保甲制（將居民編入牌、甲、保、組內，實行各戶監視、互相告發、一人違法，諸多人受牽連的連坐法）。
是年，日偽在綽爾成立滿鮮采木公司，招工4000人伐木。
1934年（民國二十三年）
牙克石、博克圖等地，實行偽滿度量衡，改16兩1市斤為10兩1市斤。
10月，偽滿洲國劃牙克石、免渡河歸為興安北省；博克圖歸偽興安東省管轄。
1935年（民國二十四年）
是年，日偽收買中東鐵路後，將哈爾濱至滿洲里間鐵路干線改稱濱洲線。
2月1日，鐵路沿線各站流行偽滿洲國幣。
3月23日，蘇聯政府代表與日本、偽滿洲國簽訂出售中東鐵路協定，日本用1.7億元將中東鐵路買到手。
4月2日，中東鐵路蘇聯員工從沿線各站分批撤回國。
1936年（民國二十五年）
7月29日，濱洲鐵路全線改軌，由1542毫米改為1435毫米准軌。8月1日，列車運行。
10月，滿鐵實行大陸鐵路一體化。
1937年（民國二十六年）
4月，中共地下黨在博克圖建立秘密交通站，站長王鳳山（張九江）、助手劉熄林負責轉送黨、政、軍工作人員及情報。
4月，偽滿洲國施行《國境地帶法》，規定：凡途徑海拉爾、滿洲里到博克圖車站的旅客，必須出示國境居住證明書和國境旅行證。
9月5日，博林線綽爾日本公司工人舉行罷工，要求為裝車時從跳板下摔死的工人耿萬發做棺木厚葬。日本人被迫滿足工人要求，並賠禮道歉。
1939年（民國二十八年）
是年，博克圖設偽興安東省特別區行署。
1940年
1月，博克圖開始實行糧谷憑票證配給制。
1941年（民國三十年）
是年，鐵道局警護隊在博克圖鐵路地區建立協和會限制、監視中國鐵路工人活動。
3月，東北抗日聯軍三支隊在支隊長王明貴、政委王均帶領下，在博克圖鐵路北支線26號車站殲滅、俘獲日偽地方和鐵路警察部隊四十多人，擊斃日軍大尉一名。繳獲倉庫中大量武器裝備。
8月，偽滿洲國皇帝溥儀巡視海拉爾等地，途徑博克圖站。
1942年（民國三十一年）
日偽憲兵隊在牙克石、博克圖地區搜捕抗聯嫌疑分子70多人，3人被殺。
是年，布特哈旗在博克圖設街公所。
1943年（民國三十二年）
為抗擊日本因戰爭擴大而加緊的掠奪，博克圖鐵路工人破壞、盜竊鐵路設施、貼標語、燒機器，撞壞機車、將機車後半夜溜入站內、消極怠工等方式開展對日斗爭。綽爾林區工人也開展磨洋工斗爭，破壞軍需車皮12節。護警隊、警察署大批搜捕鐵路工人和地方居民。
6月，太平洋戰爭爆發。日本侵略者加緊對博克圖人民的壓榨和掠奪，偽滿洲國當局強迫市民交納金屬，逼迫家家戶戶將門窗、桌子的銅拉手都拆掉上繳。
1945年（民國三十四年）
蘇聯政府根據《雅爾塔協定》，對日宣戰，出兵中國東北。
8月9日，午後，蘇聯紅軍飛機轟炸博克圖偽警察署、鐵路醫院、日本憲兵隊。11日，轟炸守備隊、西大營、開拓團、及日軍車隊，致使日軍死傷慘重。
8月12日，蘇聯紅軍後貝加爾方面軍第36集團軍一舉攻佔了牙克石、免渡河，並與迅雷之勢，向興安嶺鐵路隧道突擊挺進。為阻止蘇軍進攻，日軍在隧道內埋沒了1537顆地雷和大量的炸葯，准備在蘇軍進洞後炸毀，但蘇軍前進的速度超乎日軍意料，摩托化部隊迅速搶奪並解除了隧道兩側日軍守衛部隊的武裝，保住了隧道安全。13日黎明，蘇軍解除了博克圖地區近千名日偽武裝。
8月14日，日本天皇宣布無條件投降。國民黨政府與蘇聯政府簽署《中蘇友好同盟條約》協定規定：中國長春鐵路為中蘇共同所有，並共同經營。
8月15日，博克圖人民慶祝解放。
8月18日，蘇聯紅軍博克圖衛戍司令部成立。
8月下旬，博克圖當地頭面人物以維持地方秩序為由，成立維持會。
是月，蘇聯紅軍將濱洲線改成寬軌。
10月11日，巴林、雅魯、博克圖、牙克石先後建國民黨區、分區黨部。
1946年（民國三十五年）
1月1日，博克圖維持會撤消，建博克圖市政公署。
3月，蘇聯紅軍開始由沈陽撤離；4月18日撤離長春。當日十九點，東北民主聯軍接管長春。
5月3日，蘇聯紅軍除旅大地區外，從中國東北撤退完畢。
5月10日，博克圖中長護路隊長尚衍文乘摩托卡去扎蘭屯迎接西滿鐵路護路軍司令郭維成，12日，郭維城到達博克圖，接收政權後，授命馮雅齋為博克圖機務段段長，並兼管博克圖地區各鐵路單位的運輸生產任務。
5月15日，護路軍六團三連開進綽爾，成立綽爾人民武裝自衛隊。
5月15日，東北民主聯軍六團進駐並接管博克圖地區，稱護路軍六團，撤市政公署，設博克圖街政府。護路軍團與博克圖地區廣大鐵路員工同甘共苦、艱苦奮斗，僅用九天時間就完成了本鐵路運輸區段的改軌任務，將蘇軍改為1524毫米的寬軌距改為1435准軌距。5月下旬，西滿鐵路由鄭家屯--到齊齊哈爾；四平--齊齊哈爾；長白（白城子）--阿爾山；安達--滿洲里等線維持通車。
5月下旬，新的人民政權組織街民大會選舉街長，並注重在革命斗爭中培養群眾中的積極分子，骨幹。改組原街公署、取締妓院、賭場。同時發動群眾檢舉揭發，並向反動黨團分子宣傳黨的寬大政策，勒令漢奸、惡霸、偽警察、特務、以及販大煙、拐賣人口、綁票、勒大脖子、曾經依仗日偽勢力逼死人命等壞人自首登記，遣散偽街公署極其下屬公安人員，收繳全部武器。
7月下旬，博克圖機務段選派司機李奇績、劉英、簡仲儉等，檢車員夏連玉、運轉車長肖德林，牽引裝有小米、高粱米、白面、布匹及日用品等支援沿線林區鐵路林業工人的生活列車，西滿軍區派秘書王浩文押運，列車返回博克圖途中，行至石門子（42公里），以吳鐵生、孫樹元為首的土匪破壞鐵路，造成列車顛覆。事發三日，西滿鐵道司令郭維成和老六團團長王增生親率警衛隊乘鐵甲車到綽爾站與土匪談判，迫其接受投降。
8月下旬，博克圖地方、鐵路舉行軍民聯合運動會，選出軍民聯合籃球代表隊，參加西滿軍區籃球賽，獲第三名。
10月10日，博克圖機務段工人韓連起、李秉權，在西滿鐵路局首屆英模大會上獲四等勞動英雄稱號。
是年，綽爾林區兩股由光復軍殘部組成匪隊，扒路搶劫，綁架人質，被西滿護路軍駐博克圖六團殲滅或收降。
1947年（民國三十六年）
4月15日，（繼1926年中國共產黨在博克圖機務段建立黨組織之後）博克圖機務段馮雅齋同志經六團黨委批准加入中國共產黨，是博克圖地區發展的第一個共產黨員，同年及次年，姬慶榮、王喜、王朋、（此前四位同志為秘密建黨）王世超、李長濱、劉英、孫恩傑等同志先後入黨。
6月18日，東北民主聯軍六團三連連長裴金峰帶兩個班戰士在博林鐵路支線剿滅馬文凱土匪，裴與多名戰士在戰斗中犧牲。
6月25日，納文幕仁盟派德廣歧為首八人工作隊進駐博克圖，改組博克圖街政府。
7月下旬，博克圖地區開展反霸清算斗爭。斗爭對象為封建把頭、敵偽殘余勢力。
11月17日，牙克石、博克圖開展一條心運動，街政府工作人員做自我檢查（查歷史、查立場、查階級、查作風）。
1948年（民國三十七年）
3月14日，巴林努圖克撤消，歸博克圖管轄。四查運動轉向支援前線的大生產運動。
4月，護路軍六團撤離。
4月下旬，博克圖土地改革結束，工作隊撤消。
12月，中國人民解放軍總後勤部548部隊進駐博克圖，駐守西山彈葯庫。
1949年（民國三十八年）
4月，全面開始反動黨團、反動門道會登記，舉辦展覽會，揭露一貫道在國民黨特務操縱下的罪惡活動。
7月，牙克石、博克圖內蒙古人民革命青年團轉為中國新民主主義青年團。
9月23日，駐守興安嶺隧道的護路軍某部，在興安嶺站一居民家中搜出步槍60多支，輕重機槍各一挺，子彈6750發，還有炸葯、手榴彈、地雷、炮彈、引信武器零件等，全部收繳。
10月1日，上午，博克圖各界群眾載歌載舞，慶祝中國人民政治協商會議成功，中華人民共和國誕生，中央人民政府成立。