雙螺桿過濾設備

『壹』 誰能提供雙螺桿空壓機的詳細維修資料

螺桿空壓機的保養方法
【發布時間】2008-8-27

一、保養項目，除三級保養項目外，另需：
1、檢查螺桿空壓機電氣部分的接頭接觸及絕緣阻值；
2、更換電機潤滑脂（每運行8000小時更換一次），如設備說明書有參數則以說明書為准；
3、清洗減荷閥（進氣閥）；
4、清洗最小壓力閥（壓力維持閥）；
5、清洗回油單向閥；
6、清洗溫控閥；
7、清洗冷卻器；
8、清洗水氣分離器；
9、校正所有參數。
註：以上保養應在設備確認無電、無壓力後方可進行。
二、操作方法：
1、檢查螺桿空壓機電氣部分的接頭接觸及絕緣阻值：
空壓機的電氣部分分為主電路、控制電路和信號變送（溫度、壓力感測器）電路。空壓機由於運行時產生的震動，常時間後部分電線接頭會出現松動現象，電線接頭松動輕則引起機組不能起動，重則引起保護功能失效、電弧短路、觸電等嚴重性災害。因此，電氣部分應定期檢查。
檢查時可用手逐個擺動電線，感覺線頭的松緊度，松動的線頭則應緊固；
另外，需用搖表檢測電動機、設備與地的絕緣，絕緣電阻應控制在500兆歐以上，否則應做烘乾或維修處理。
2、更換電機潤滑脂：
電動機的前端及後端裝，在適當的潤滑下才能保證壽命，正常工作，因此應定期注入潤滑脂，潤滑脂的型號應根據各廠家提供的參數選擇。
3、螺桿空壓機清洗減荷閥（又稱進氣閥）：
3.1減荷閥組成：減荷閥由閥體、閥芯（活塞）、氣路集成塊、電磁閥及比例閥（容調閥）等部件組成。

3．2減荷閥作用：減荷閥主要控制空壓機的載入（螺桿空壓機重車）、卸載（空車）、比例（容調）控製作用，另外可防止空壓機停機時潤滑油從主機噴出
3．3減荷閥拆卸：1拆下減荷閥與空氣過濾器連接的軟管；2拆除其它所有部件與減荷閥相連的氣管；3拆除電磁閥線圈；4拆除減荷閥與主機組裝的螺母並取下；5將減荷閥移至鋪有潔凈紙皮或相關潔凈鋪設的地面。
3．4清洗減荷閥：（螺桿空壓機清洗劑應選用肥皂水、柴油、清潔汽油、天納水等，應根據污垢的程度選用上述清洗劑，一般推薦使用肥皂水或柴油進行清洗）
3．4．1拆電磁閥：拆下電磁閥並檢查電磁閥內的O型圈及密封片是否需要更換（提醒：如果不熟悉進氣閥還請記下所拆卸的該元件位置，以免裝回時出錯），如無須更換的將拆卸的螺絲、O型圈、密封片、電磁桿、芯等元件放入事先准備好的容器內，並放入適當清洗劑浸泡（註：在選用汽油和天納水作清洗劑時請不要將O型圈等橡膠製品浸泡過久，以免腐蝕）；
3．4．2拆比例閥：將比例閥從閥體上拆下，然後擰出調節螺母（擰前最好在螺母上做一下記號，以免裝回時比例值偏差太大），取出閥芯、O型圈、U型圈、彈簧並檢查O、U型圈是否需要更換（螺桿空壓機拆下的所有密封圈和彈簧都須做該項檢查，在下面的講述中就不重復說了），將拆下的元件放入清洗劑中浸泡。
3．4．3拆氣路集成塊：將集成塊從閥體上拆下，在集成塊的四側有氣孔（螺桿空壓機該孔是在集成氣路出現堵塞時起到疏通的作用），將氣孔上的密封螺母擰出並將集成塊一起放入清洗劑中浸泡。
3．4．4拆減荷閥閥芯：用卡簧鉗取下位於閥芯與閥體連接處的卡簧，再用管鉗擰出閥芯，取出裡面的氣缸、閥片、O型圈、U型圈、彈簧並放入清洗劑中浸泡，再拆出閥體上的進氣口，將整個閥體放入浸泡，此時，減荷閥的拆卸過程已完成。
3．4．5清洗：如進氣閥的污垢較嚴重時，則清洗時換一份新的清洗劑，清洗過程中應先洗較干凈的部件後洗污垢多的部件，清洗過的部件應用清水再次沖洗，以免腐蝕而縮短部件的使用壽命，用清水洗干凈的部件應放到干凈的地方晾乾，以免含鐵的部件生銹。
在清洗閥片和閥體與閥片接觸的地方時應注意該表面的平整性，並應清洗干凈，必要時更換，否則會引起空壓機帶負載起動（螺桿空壓機大機組帶負載起動時會產生無法起動現象）。
3．4．6安裝組件：組件安裝則按拆卸的反步驟進行，應提出的是，在安裝組件時，裝密封圈的位置和活動的組件應塗上適量機油，可使密封圈更好安裝、活動的部件更靈活。
說明：由於減荷閥的零件較多，如果沒有把握記住每個零件位置時可以每拆一個部件清洗後再裝上該部件，但部件先不要裝到閥體上，待所有部件都清洗後再一起組裝到閥體。
3．4．7減荷閥整個清洗過程完成後放到一旁待裝入空壓機。
4、清洗最小壓力閥（螺桿空壓機又稱壓力維持閥）：
4．1最小壓力閥組成：最小壓力閥由閥體、閥芯、調節螺母、彈簧、密封元件等組成. 4．2最小壓力閥的作用：最小壓力閥主要起建立機組內壓，促使潤滑油循環、滿足減荷閥的工作壓力等作用，另外最小壓力閥也起單向閥的作用，防止機組在卸載運行時儲氣罐中的壓縮空氣倒流至空壓機。
4．3最小壓力閥的拆卸：最小壓力閥的結構非常簡單，擰開閥芯與閥體間螺桿空壓機的螺母即可取出裡面的元件了，小機組的最小壓力閥閥芯內置於閥體，其拆開閥體蓋即可取出內部所有元件。
4．4清洗最小壓力閥：按清洗減荷閥的方法清洗最小壓力閥。
4．5最小壓力閥的組裝：按拆卸的反步驟組裝元件，由於最小壓力閥的結構非常簡單，組裝過程就不一一講述了，但需注意，如內部有U型圈時，需注意U型圈的方向。
4．6螺桿空壓機最小壓力閥整個清洗過程完成後放到一旁待裝入空壓機。
5、清洗回油單向閥
5．1單向閥的組成：單向閥由閥體、鋼珠、鋼珠座、彈簧等元件組成. 5．2回油單向閥的作用：主機壓縮出的油氣混合體首先在油氣罐通過離心力初步分離，因於油的重量大於空氣，固油氣混合體中大部分的油通過離心力而落到油罐，螺桿空壓機再在內壓的作用下返回到主機作一下個潤滑循環過程，而含有少量油的壓縮空氣經油氣分離器再次分離，此時油氣分離器所分離出的潤滑油將落到油氣分離器的底部，為了不讓這部分油隨壓縮空氣帶走，機組在設計時用一油管插入油氣分離器的底部，通過內壓作用，將這部分油直接引入到主機潤滑，而該油管上有一單向閥，螺桿空壓機稱謂回油單項閥，它的作用就是將油氣分離器的油順利回收到主機而不讓主機的油倒流到油氣分離器。
5．3回油單項閥的拆卸：在閥體有一連接處，從該處擰開，取出彈簧、鋼珠、鋼珠座。
5．4清洗回油單向閥：用清洗劑清洗閥體、彈簧、鋼珠、鋼珠座，部分單向閥內部還有濾網，如有則一起清洗。
5．5回油單向閥的組裝：按拆卸的反步驟安裝單向閥。
5．6單向閥整個清洗過程完成後放到一旁待裝入空壓機。
6、螺桿空壓機清洗溫控閥
6．1溫控閥的組成：溫控閥由閥體、閥芯、感溫元件、彈簧等組成
6．2溫控閥的作用：溫控閥起恆溫控製作用，當溫控閥感溫元件所測的油溫低於動作值時（感溫元件動作值一般為71度），則潤滑油直接從油氣桶回到主機，當溫控閥感溫元件所測的油溫高於動作值時，溫控閥感溫元件頂針動作，推動閥芯打開自身裝備的旁通閥，使潤滑油進入冷卻器冷卻（若感溫元件測的溫度越高，旁通閥開啟的越大），冷卻後的潤滑油再回到主機。
6．3溫控閥的拆卸：螺桿空壓機溫控閥的則面有一則蓋，則蓋上有螺絲孔，找個合適的螺母擰入則蓋，然後用卡簧鉗取出固定則蓋的卡簧，再用鉗具拉剛才擰入的螺母，即可拿下則蓋及內部的所有部件。
6．4清洗溫控閥：按清洗減荷閥的方法清洗溫控閥所有部件。
6．5溫控閥的組裝：按拆卸的反步驟安裝溫控閥。
6．6螺桿空壓機溫控閥整個清洗過程完成後放到一旁待裝入空壓機。
7、清洗冷卻器：
7．1冷卻器分風冷式和水冷式兩種.7．2冷卻器的清洗：
7．2．1風冷型冷卻器
1 、打開導風罩清理蓋板，或拆下冷卻風扇。
2 、用壓縮空氣反吹將污物吹下，再把污物拿出導風罩；如果較臟，應噴一些
除油劑再吹。螺桿空壓機當無法用以上方法清理時，需要將冷卻器拆下，用清洗液浸泡或噴沖並藉助刷子（嚴禁使用鋼絲刷）清洗。
3 、裝好蓋板或冷卻風扇
7．2．2水冷型冷卻器
1 、拆開冷卻水進出水管。
2 、注入清洗溶液浸泡或用泵循環沖刷（反沖效果較好）。
3 、用清水沖洗。
4 、裝好冷卻水進出水管。
當油冷卻器結垢較嚴重，用以上方法清理不理想時，可以單獨拆下油冷卻器，打開兩頭端蓋，用專用清理鋼刷或其他工具清除水垢。當清理冷卻器介質側不能有效降低溫度時，螺桿空壓機需要對油側進行清理，方法如下：
1 、拆開進出油管。
2 、注入清洗溶液浸泡或用泵循環沖刷（反沖效果較好）。
3 、用清水沖洗。
4 、用干空氣吹乾或用脫水油除水。
5 、裝好進出油管
8、清洗水氣分離器
螺桿空壓機水氣分離器的結構類似油氣罐，進氣口靠壁設計，固型成離心力，由於水和氣的重量因素，因此可以有效分離壓縮空氣中的水份。
水氣分離器的清洗：拆開水氣分離器蓋，即可用清洗劑侵泡清洗。
9、校正所有參數
以上部件全部清洗完並晾乾後開始安裝到空壓機，所有部件安裝到空壓機後應再次檢查有無疏漏並清理安裝時所使用過的工具等物品。
空壓機的運行參數可按以下數據調整：
1、 螺桿空壓機開機前的准備：
1．1皮帶（聯軸器）校正：如空壓機是採用皮帶傳動，則皮帶的松緊度應為10~20毫米之間.如空壓機是聯軸器傳動，安裝好後應手盤動電機及主機並查看聯軸器轉動時的平衡度。螺桿空壓機聯軸器基本都採用彈性聯軸器，固平衡度偏差不大時可忽略。
1．2螺桿空壓機主機轉向校正：如在保養過程中拆除過主電源，電源接回後應注意電機的正反轉，電機的轉向應根據主機的轉向，主機的正確轉向請查看標示在主機上的轉向圖標.
校正方法：交換三相電中的任意兩條電源線即可。
2、載入、卸載、比例值效正：設置該三種參數時，應首先確定卸載值，卸載值應根據空壓機的額定壓力和用氣端所需的壓力結合確定，確定好卸載值後，再設定載入值，兩者的壓差應為0.1~0.2Mpa之間，設置好卸載和載入值後，最後設定比例值，比例值應設在卸載值與載入值中間，螺桿空壓機舉例說明：如某工廠需要空壓機的供氣壓力0.8Mpa，並且供氣要求相對穩定，則應如下設置三種參數：卸載壓力設定0.8Mpa，載入壓力設定0.65Mpa，比例控制壓力設定0.73~0.75Mpa之間。
螺桿空壓機校正方法：在微電腦控制器中設置該參數（如空壓機的控制採用按扭控制的，則載入與卸載參數應從壓力開關調節，比例值應在減荷閥上的比例閥的調節螺母處調節該值）。
3、機組內壓效正：機組內壓應在0.2~0.45Mpa之間。
校正方法：該壓力值應在機組卸載運行時進行，值的大小在最小壓力閥的調節螺母上調節，為了方便讀取所調定的值，應在最小壓力閥之前取壓力檢測點並安裝壓力表（部分微電腦控制器有內壓參數顯示功能，如沒有該功能的應在最小壓力閥之前裝設壓力表）。
4、高溫保護值效正：螺桿式空壓機正常工作時，其溫度應在65~98℃之間。溫度過高保護的自動停機溫度不得超過105℃。
校正方法：在控制器中調節高溫自動停機溫度值。

『貳』 噴油雙螺桿空壓機的優點

1噴油雙 螺桿空壓機具有：穩定性高，效率高，振動小，噪意低等優點。
2 陰陽轉子以及轉子與機殼的配合是設定的，這樣氣體的迴流泄漏少，同時無余間隙容積，故效率高。
3 噴入的潤滑油具有密封，冷卻和潤滑作用
4 零部件少，無吸，排氣閥片。
1、主機：世界頂級品牌，性能優異，運轉可靠。
2、電機：F級風冷電機效率超過EFFL標准。
3、傳動系統：電機驅動端應用壓縮機油潤滑，效率高，免維護，可靠性極高。
4、風扇：冷卻風量大，噪音低。
5、散熱系統：採用板翅式結構，及優質材料，確保冷卻器耐壓，散熱效率高，抗腐蝕性能好。
6、空氣過濾器：重載、多級空氣進口過濾器，除塵精度1um（99%被濾除），接觸表面大，使用壽命長。
7、油/氣分離器：新一代的分離器採用全新的過濾器材料，效率更高，空氣含油量低於1ppm。
8、智能控制器：空壓機運行的所有操作及相關數據均顯示於控制面板上，盡控制於你的手指間，輕松方便准確。
高性能、高效率
空壓機設備-螺桿式空氣壓縮機採用高容量壓縮組件，其轉子外圓速度低而且達到最佳注油，實現了高效率、高可靠性。的最新設計確保系統溫度及壓縮空氣溫度極低。保證所有部件均達到最佳冷卻效果及最高使用壽命。
免維護、高度可靠和高效率的驅動理念
空壓機設備-螺桿式空氣壓縮機通過高效傳動系統以適合用途的最佳速度驅動壓縮組件。正常操作期間完全無需維護。
維護費用低
空壓機設備-螺桿式空氣壓縮機獨創的壓縮機設計節省了不必要的維護費用。所有零部件均採用長壽命設計，大尺寸的入口過濾器、油過濾器和精細分離器確保最佳壓縮空氣質量。所有油過濾器以及 22kW (30hp) 以內各型號的分離器組件均為離心式啟閉，維修時間進一步減少。「速達維修點」使維修工作能在數分鍾內完成，停機時間和維修費用減少。
內置智能控制
欲降低運行費用，精密的操作控制必不可少。所有機均裝有智能控制系統，其控制菜單簡便易用。
三、空壓機設備-節能降耗
斯可絡系列壓縮機，採用獨特的磁阻開關變速驅動系統。此驅動系統令壓縮機的輸出可與不同需量匹配，因而大大節省能耗。令整個系統輸出能夠與需量精確配合，壓縮機的作業能耗量恰如其分。
四、空壓機設備-螺桿式空氣壓縮機標准p系列，一體式壓縮機和乾燥機系列
這一新的噴油雙螺桿式空氣壓縮機系列設計提供客戶一款小型的，隨時可工作的成套產品，它具有佔地小、易安裝、易運輸和好搬運的特點， 可通過標准尺寸的門口.壓縮空氣是單連接的，而且電源的連接也非常容易，還有一個帶節能的熱質量單元的一體化乾燥機 這一新的壓縮機和乾燥機單元是將L系列噴油雙螺桿式壓縮機與冷凍式乾燥機結合在一起。斯可絡系列有5種型號規格可供，范圍從 7.5P 到 500P (5.5kW 至 7.5kW)。 乾燥機單元與壓縮機相匹配，輸出的空氣能夠乾燥至 3oC 的恆壓露點，而且無需製冷控制閥，避免重復調整。在確保空氣質量和乾燥機可靠性的前題下，一旦達到露點，乾燥機單元便關斷，供貨時裝有易於更換的大型空氣過濾器，與入口的去濕器相配用，保證達到最佳性能。 LF Aircentre 系列提供各種輸出，500P(400KW)在7bar 下能夠產出高達 73 m3/min 的氣量。
壓縮原理
(1) 吸氣過程：電機驅動轉子，主、從轉子的齒溝空間在轉至進氣端壁開口時，其空間大，外界的空氣充滿其中，當轉子的進氣側端面轉離了殼之進氣口時，在齒溝間的空氣被封閉在主、從轉子與機殼之間，完成吸氣過程。
(2) 壓縮過程：在吸氣結束時，主、從轉子齒峰與機殼形成的封閉容積隨著轉子角度的變化而減少，並按螺旋狀移動，此為「壓縮過程」。
(3) 壓縮氣體與噴油過程：
在輸送過程中，容積不斷減少，氣體不斷被壓縮，壓力提高，溫度升高，同時，因氣壓差而變成霧狀的潤滑被噴入壓縮腔，從而達到壓縮、降低溫度密封和潤滑的作用。
（4）排氣過程：
當轉子之封閉齒峰旋轉到與機殼排氣口相遇時，被壓縮的空氣開始排放，直到齒峰與齒溝的吻合面移至排氣端面，此時齒溝空間為零，即完成排氣過程。與此同時，主、從轉子的另一對齒溝已旋轉至進氣端，形成最大空間，開始吸氣過程，由此開始一個新的壓縮循環。

『叄』 雙螺桿空壓機的冷卻器分為哪些安裝在空壓機哪些地方

水冷式冷卻器和風冷式冷卻器。
冷卻器一般裝在空壓機的( 頂部或側面）。 壓縮空氣的管路上。
濾水器為反沖洗式結構，也稱工業濾水器，分手動濾水器和電動濾水器兩種，適用於 管徑在DN50-500mm的電站、化工、印染、造紙等各種行業的供用水管道上，過濾水中大於2mm以上的雜物，本濾水器具有如下優點；
1: 外型尺寸小，便於現場的布置和安裝。
2:濾水器進、出水口結構為上下分體式，不僅避免水壓直接沖擊濾網,也改變了傳統濾網過濾時因雜物遠離排污口,排污時需對幾個過濾室逐一清洗,往往會造成卡堵現象。
3: 網板材質及結構最大限度提高水流的過流面積，有效減少濾網水阻，保證運行可靠不發生卡、堵、塞現象,大大延長了濾網。
4: 濾網採用2-8mm不銹鋼板整體沖壓成形，網芯能承受150 kPa的差壓，而不變形、不損壞。具有工作壽命長、耐腐蝕、不生銹、表面光潔、不結垢的特性。
5: 電動裝置速度慢，運行平穩，可進行正、反轉沖洗，清污效果強、排污耗水量少。

『肆』 噴油雙螺桿空壓機的構成

你好，一台噴油螺桿空壓機組主要由主機和輔機兩大部分組成，那麼武漢斯可絡機械的螺桿空壓機包括主機頭和主電機，輔機包括進排氣系統、噴油及油氣分離系統、冷卻系統、控制系統和電氣系統才能構成一台完整的螺桿空壓機。

在進排氣系統中，自由空氣經過進氣過濾器濾去塵埃、雜質之後，進入空壓機的吸氣口，並在壓縮過程中與噴入的潤滑油混合。經壓縮後的油氣混合物被排入油氣分離桶中，經一、二次油氣分離，再經過最小壓力閥、後部冷卻器和氣水分離器被送入使用系統。

在噴油及油氣分離系統中，當空壓機正常運轉時，油氣分離桶中的潤滑油依靠空壓機的排氣壓力和噴油口處的壓差，來維持在迴路中流動。潤滑油在此壓差的作用下，經過溫控閥進入油冷卻器，再經過油過濾器除去雜質微粒後，大多數的潤滑油被噴入空壓機的壓縮腔，起到潤滑、密封、冷卻和降噪的作用；其餘潤滑油分別噴入軸承室和增速齒輪箱。噴入壓縮腔中的那一部分油隨著壓縮空氣一起被排入油氣分離桶中，經過離心分離絕大多數的潤滑油被分離出來，還有少量的潤滑油經過濾芯進行二次分離，被二次分離出來的潤滑油經過回油管返回到空壓機的吸氣口等低壓端。

微油空壓機一般的規格參數如下：http://www.whskl.com/News/126.html

機型 Model Free Air Delicery/Discharge Pressure(m3/min/mpa)

6.4/0.7 6.2/0.8 5.8/1.0 4.6/1.25 7.4/0.7 7.2/0.8 6.8/1.0 6.0/1.25

功率 Power(kw) 37 45

Net weight(kg) 780 820

Overall dimension(L×W×H cm) 1200× 1050 ×1300 1200× 1050 ×1300

『伍』 雙螺桿空壓機常見故障如何預防處理

隨著棉紡織技術改造的加快，噴氣織機的使用也越來越多。噴氣織機配套設備之一的空壓機的使用也越來越廣泛。噴氣織機對壓縮空氣的要求較高，必須無油。
主要部件有：空氣過濾器，低壓轉子，中間冷卻器，電子馬達，高壓轉子，後冷卻器，傳動部件，齒輪箱，調節器控制系統，安全閥及消音外殼等。
1、空氣輸出溫度過高
(1)降低空氣輸入溫度。增加空壓機房的通風，在空壓機房的房頂加排氣罩，用來排除熱氣，控制室內溫度不要過高，特別在炎熱的夏季，空壓機房的溫度不要超過40℃。
(2)降低冷卻水的輸入溫度，冬季水溫保持在18℃，夏季水溫保持在24℃。
(3)增加冷卻水的流量，經測算，冷卻水輸入溫度和輸出溫度差l5℃，冷卻水流量為3.7升/秒。
(4)清理冷卻水中的水垢或臟的沉澱物。在冷卻水中加入去垢劑疏通冷卻水系統。
2、油溫過高
空壓機有油溫保護設置，油溫超過70℃時關機，造成空壓機頻繁關機。油溫過高的原因是油冷卻器失效。
由於油冷卻器內冷卻水管路較細，結垢後不易清理，造成油溫降不下來。更換一個油冷卻器需2800美元。經過研究摸索用如下方法清理冷卻器效果較好。拆下油冷卻器後，在去垢劑中浸泡一天，再用小水泵將帶壓力的水打入油冷卻器中反復沖洗，可將水垢去除。用此方法我廠空壓機沒有更換過油冷卻器，夏季油溫也可控制在60℃以下。
3、空氣過濾器頻繁失效
空氣過濾器只能使用一個月就失效。經分析是周圍空氣環境較臟。為此在空壓機空氣過濾器上方加上網罩(預過濾器)，延長過濾器的使用時間。
4、空壓機頻繁燒電機
空壓機在使用過程中，25OkW的主電機在一段時內頻繁燒毀。其主要原因如下：
該型號空壓機最大工作壓力為7.5·lO,Pa，一般工作壓力為7.0·lOPa。壓縮空氣從空壓機出來後分兩路，一路為噴氣織機用，工作壓力為6.0·lOPa；一路為漿紗機、自動絡筒機、整經機用，工作壓力分別為：6.5·lOPa,7.5·lOPa，6.0·lOPa。這樣為達到自動絡筒機壓力7.5·1OPa，空正機必須一直保持在最大工作壓力狀態下運行。長期的超負荷運轉，就造成電機過熱，燒毀電機。為此，將自動絡筒機一路管道移出，用一台8.0MPa的國產空壓機供氣，解決了電機頻繁燒毀的問題。

『陸』 阿特拉斯螺桿空壓機G250機組換油過濾器要注意什麼

換新的油過濾裝之前先加滿油，防止機頭瞬間缺油，然後再用手擰緊即可

『柒』 雙螺桿壓縮機的原理和結構是什麼

雙螺桿壓縮機的工作原理：

螺桿式製冷壓縮機的運轉過程從吸氣過程開始，然後氣體在密封的基元容積中被壓縮，最後由排氣孔口排出。陰、陽轉子和機體之間形成的呈"V"字型的一對齒間容積(基元容積)的大小，隨轉子的旋轉而變化，同時，其空間位置也不斷移動。

1、吸氣過程

轉子旋轉時，陽轉子的一個齒連續地脫離陰轉子的一個齒槽，齒間容積逐漸擴大，並和吸氣孔口連通，氣體經吸氣孔口進齒間容積，直到齒間容積達到最大值時，與吸氣孔口斷開，齒間容積封閉，吸氣過程結束。值得注意的是，此時陽和陰轉子的齒間容積彼此並不連通。

2、壓縮過程

轉子繼續旋轉，在陰、陽轉子齒間容積連通之前，陽轉子齒間容積中的氣體，受陰轉子齒的侵入先行壓縮；經某一轉角後，陰、陽轉子齒間容積連通，形成"V"字形的齒間容積對(基元容積)，隨兩轉子齒的互相擠入，基元容積被逐漸推移，容積也逐漸縮小，實現氣體的壓縮過程。壓縮過程直到基元容積與排氣孔口相連通時為止，此刻排氣過程開始。

3、排氣過程

由於轉子旋轉時基元容積不斷縮小，將壓縮後氣體送到排氣管，此過程一直延續到該容積最小時為止。隨著轉子的連續旋轉，上述吸氣、壓縮、排氣過程循環進行，各基元容積依次陸續工作，構成了螺桿式製冷壓縮機的工作循環。

從以上過程的分析可知，兩轉子轉向互相迎合的一側，即凸齒與凹齒彼此迎合嵌入的一側，氣體受壓縮並形成較高壓力，稱為高壓力區；相反，螺桿轉向彼此相背離的一側，即凸齒與凹齒彼此脫開的一側，齒間容積在擴大形成較低壓力，稱為低壓力區。

此兩區域藉助於機殼、轉子相互嚙合的接觸線而隔開，可以粗略地認為兩轉子的軸線平面是高、低壓力區的分界面。

結構：

雙螺桿壓縮機的基本結構如上圖所示。在壓縮機的主機中平行地配置著一對相互嚙合的螺旋形轉子，通常把節圓外具有凸齒的轉子（從橫截面看），稱為陽轉子或陽螺桿；把節圓內具有凹齒的轉子（從橫截面看），稱為陰轉子或陰螺桿。一般陽轉子作為主動轉子，由陽轉子帶動陰轉子轉動。轉子上的球軸承使轉子實現軸向定位，並承受壓縮機中的軸向力。轉子兩端的圓錐滾子推力軸承使轉子實現徑向定位，並承受壓縮機中的徑向力和軸向力。在壓縮機主機兩端分別開設一定形狀和大小的孔口，一個供吸氣用的叫吸氣口；另一個供排氣用的叫排氣口。

『捌』 雙螺桿空壓機油細分離器太臟會帶來什麼危害

壓降大，工作效率低，降低使用壽命，需要更換分離器過濾芯。太臟的原因主要是：空氣濾芯器過濾效果不好，致使冷卻油變臟，或是冷卻油長時間沒有更換。最好是全面更換清洗保養。
空氣濾芯、油細分離器濾芯、冷卻油