水穩都用到什麼試驗設備

Ⅰ 路面工程試驗儀器有哪些 要全的 主要檢測的是水穩層和瀝青路面 急啊

瀝青路面主要是用 彎層儀、顛簸式平整度儀、鑽芯機、滲水儀、人回工砂鋪儀、灌答砂筒、200T壓力機。。等等。。。太多了。。

詳情請參照《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗分規程》以及《公路工程無機結合料穩定材料試驗規程》 《路基路面試驗檢測規程》 《公路路基路面現場測試規程》 《集料試驗規程》

這些規范你應該有吧。。。

Ⅱ 水泥穩定碎石基層的試驗檢測項目有哪些急 急 急！！！

1、壓實度：最佳密實度的98%。

2、平整度：3m直尺檢查不超過10mm每40m一個斷面。

3、縱斷高程：5，-10每20m一個斷面。

4、寬度：不小於設計值每20m一個斷面。

5、厚度：0，-10。

6、橫坡：±0.3。

城市主幹道的質檢標准經由市政行政主管部門、市政質檢站規定。水泥穩定碎石表面平整密實、無坑窪，施工接茬平整、穩定。

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水泥穩定碎石使用注意：

⑴經過對集料為砂、碎石、水泥和集料為粉煤灰、碎石、水泥的兩種配比試驗，結果發現摻加粉煤灰的水泥穩定混合料不僅其和易性較好，而且試塊輕易成型，成型後的試塊外觀較好，7天平均強度也較高。

⑵不同配比灰土試件，7天無側限抗壓強度在0mpa左右；而不同配比水穩試件7天無側限抗壓強度在4～7mpa之間。

⑶不同配比灰土試件經幾次凍融循環後，抗壓強度幾乎沒有；而摻有水泥和粉煤灰的不同配比的水穩試件，經10次凍融循環後，仍可測得一定的強度。

通過觀測、分析不同配比的灰土基層板體性較差，干縮、溫縮系數大，這樣的基層表層受水浸泡後強度降低，在行車荷載反復作用下，輕易被面層材料啃噬成粉末狀，極易被滲進的水混合成泥漿流走，逐漸使面層脫空，造成油麵沉陷、龜裂、脫落，這就是瀝青路面病害產生的主要原因。

而由水泥、粉煤灰、碎石、砂、石屑等組成的水穩基層，具有強度高、面層薄、板體性、水穩定性、抗凍性好等特性，正好彌補了灰土基層的缺陷，從而大大提高瀝青混凝土道路的使用壽命。

Ⅲ 瀝青路面工程需要哪些試驗和檢測儀器設備（市政，包括水穩碎石底基層和基層）

你還是去查一下書吧。網路一下「公路瀝青路面」就有很多相關的書了，如「內公路瀝青路面施工技容術規范及質量檢驗檢測標准實施手冊」。平時看見修瀝青路的都是先用激光測量儀先測量了，然後才用壓路機碾壓石料，後面才用瀝青車澆上瀝青。所以激光測量儀是肯定要的了

Ⅳ 市政道路級配層,水穩層需要做什麼實驗

水穩需要做的實驗項目比較多，首先是水穩用到的各種原材料的檢測，其次是水穩的配合比實驗，在施工過程中還要檢測水穩層的壓實度、7天無側線強度、灰劑量、取芯、另外根據要求做彎沉實驗。

水穩層是水泥穩定碎石層的簡稱，即採用水泥固結級配碎石，通過壓實，養護完成。水穩的配合比應事先在實驗室內進行配合比試配，以確定水泥摻量和粗細集料比例，同時確定最大幹密度。量大可採用水穩攪拌站拌合。

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作用原理

水泥穩定碎石是以級配碎石作骨料，採用一定數量的膠凝材料和足夠的灰漿體積填充骨料的空隙，按嵌擠原理攤鋪壓實。

其壓實度接近於密實度，強度主要靠碎石間的嵌擠鎖結原理，同時有足夠的灰漿體積來填充骨料的空隙。它的初期強度高，並且強度隨齡期而增加很快結成板體，因而具有較高的強度，抗滲度和抗凍性較好。

水穩水泥用量一般為混合料3%~6%，7天的無側限抗壓強度可達1.5~4.0mpa，較其他路基材料高。水穩成活後遇雨不泥濘，表面堅實，是高級路面的理想基層材料。

根據交通部《公路路面基層施工技術規范》規定，道路中採用的水泥穩定碎石均屬中粒土，由於水穩中含有水泥等膠凝材料，因而要求整個施工過程要在水泥終凝前完成，並且一次達到質量標准，否則不易修整。

因而施工中要求加強施工組織設計和計劃管理，增加現場施工人員的緊迫感和責任感，加快施工進度，加大機械化施工程度，提高機械效率。水穩的施工方法也符合現代化大規模機械化發展的方向，因而水穩在公路工程中的應用會得到很快推廣。

材料要求

水穩材料主要由粒料和灰漿體積組成。粒料為級配碎石，灰漿體積包括水和膠凝材料，膠凝材料由水泥和混合材料組成。

1、水泥

水泥作為集合料的一種穩定劑，其質量對集料的質量是至關重要的，施工時選用終凝時間較長，標號較低的水泥。為使穩定土有足夠的時間進行拌和、運輸、攤鋪、碾壓以及保證其具有足夠的強度，不應使用快凝水泥、早強水泥以及受潮變質水泥。

2、混合材料

混合材料分活性和非活性兩大類。活性材料是指粉煤灰等物質，可與水泥中析出的氧化鈣作用。非活性材料是指不具有活性或活性甚低的人工或天然的礦物材料，對這類材料的品質要求是材料的細度和不含有害的成分。

Ⅳ 公路工程水泥穩定土試驗設備有哪些

原地表開挖80cm，夯實基礎，80cm填土，壓實度要控制在96%以上（做重型標准擊實試驗），代表彎沉專控制在200（0.01mm）以內，屬單點彎沉控制在150（0.01mm）以內；
石灰：土=2：8或3：7（體積比。看你土壤含水量情況而定），鋪築18-25cm底基層，壓實度控制在96%以上，7天無側限抗壓強度達到0.2-0.4mpa；
石灰、碎石、土摻配，7天無側限抗壓強度達到0.5-0.7mpa，具體摻配比例，要看你的材料，試驗確定；
水泥混凝土路面，選擇合格的水泥（p.o.42.5）、砂、石、飲用水、適量外加劑，控制強度是抗折強度，28天強度不小於5mpa，（很多單位不明白，按抗壓強度30mpa控制，方法不對），厚度20-25cm。
水泥混凝土路面施工工序為：選擇拌和場地－備料和混合料配比調整－測量放樣－基層檢驗和整修－支立模板和安設鋼筋（拉桿和傳力桿）－拌合混凝土－運輸混凝土－攤鋪混凝土－振搗混凝土－提漿、刮平－鋪放過濾布與氣墊薄膜吸墊－真空處理機械抹平－機械抹光－表面制毛－機械鋸縫－拆模－填縫－養護－開發交通。

Ⅵ 修公路是水穩施工時 測量員都能用到什麼儀器 工具

路面工程的試驗包括：底基層、基層： 1，壓實度，水穩層抗壓強度，配合比試驗，集料篩分試驗，含水量，壓碎值，鑽心試驗，水泥含量滴定試驗 面層：瀝青：

Ⅶ 水穩基層和瀝青路面都要做什麼試驗具體看什麼書有試驗步驟么

首先你要了解路面結構，底基層、基層、下面層、中面層、上面層……
一般底基層用的比較多的是級配碎石，試驗包括篩分、壓碎值、針片狀等等，送樣過來檢驗的是單規格的集料，你篩分完後還要幫人家計算合成的顆粒級配各種材料的質量比例。然後需要做擊實試驗，求出最佳含水量和最大幹密度。試驗做完開始施工，施工過程中要抽取材料回來做試驗（篩分、壓碎值等），施工完成需要到現場測壓實度、彎沉等。
基層用得比較多的是水泥穩定碎石（也就是我們說的水穩層），也有石灰穩定土等等。首先要做的就是各種材料的檢驗，集料包括篩分、壓碎值等，水泥就是常規的凝結時間、強度那些。材料的試驗做完之後需要做無機結合料配合比設計，設計出各種材料的摻量比例，配合比設計裡面用擊實和無側限抗壓強度試驗去求得最佳的水泥摻量。配合比設計做完之後開始施工，施工過程中要抽取拌好的混合料回來實驗室做無側限抗壓強度和灰劑量等試驗，檢查強度和水泥含量是否符合你的設計和規范要求。同時還要做擊實試驗，施工完成後還要到現場做壓實度試驗、厚度、彎沉等。
到瀝青路面了，瀝青路面一般包括下、中、上面層，所用到的材料需要做檢驗，粗集料、細集料、填料、瀝青等等，試驗比基層底基層的材料要多，具體做什麼可以看規范。材料試驗合格後做瀝青目標配合比設計、生產配合比設計等，設計完後開始施工，施工過程需要抽取瀝青混合料回來用表干法測密度、真空法或者計演算法測理論最大密度、瀝青含量、礦料級配、馬歇爾試驗的穩定度和流值試驗等等，需要注意的是這個密度需要做統計作為實驗室標准密度，檢測壓實度的時候需要用到。施工完成後需要做路面厚度，壓實度，彎沉值，平整度，抗滑等等，具體做什麼根據設計圖紙和公路等級的要求。
上面說的都是我自己回想出來的，可能還會遺忘一些東西，想學的話可以大家交流交流。

Ⅷ 公路中路基回填、水穩層試驗檢測的設備、儀器都有什麼啊

【現場試驗】
壓實度： 灌砂筒、酒精、天平、錘子、捲尺等
彎沉：(1)彎沉儀5.4米(或自動彎沉儀)
平整度：(1)連續式平整度儀(2)3米直尺、塞尺
【室內試驗】
擊實試驗：(1)標准擊實儀(2)烘箱(3)天平及標准篩
液限塑限聯合試驗：(1)液塑限聯合測定儀2)天平(3)標准篩(孔徑0.5mm)
集料篩分、泥塊含量、含泥量：(1)標准篩(2)搖篩機(3)烘箱及天平
壓碎值：(1)石料壓碎值試驗儀(2)壓力機500kN(3)天平
密度及空隙率(1)容積筒(2)天平(3)烘箱
石灰水泥劑量：(1) 滴定管(2)化學試劑、玻璃儀器滴定架(3)天平
無側限抗壓強度：(1)壓力試驗機
水泥
凝結時間：1)凈漿攪拌機(2)水泥凝結時間測定儀(3)天平秒錶及濕氣養護箱護(3)天平、秒錶及濕氣養護箱
安定性：(1)雷氏夾(2)沸煮箱(3)雷氏夾膨脹值測定儀
比表面積：比表面積儀
膠砂流動度：(1)水泥膠砂流動度測定儀(2)水泥膠砂攪拌機(3)卡尺
膠砂強度(1)振實台(2)膠砂攪拌機(3)養護箱(4)抗折試驗機(5)抗壓試驗機

Ⅸ 公路路基、水穩層從開始到結束要做哪些現場試驗土工試驗要做哪些麻煩具體說明一下為謝！

水穩層.壓實度.但在鋪水穩時就要取無側線的做試件

Ⅹ 水穩要做哪些試驗比如壓實度，含水量這些。各自的檢測頻率是多少（最好能告訴我是哪本規范上的）謝謝

水穩在施工前是要做配合比實驗，實驗結果主要提供各種原材料在水穩材料中的質量百分比，還有就是該配比水穩材料的最大幹密度和最佳含水量，用於指導現場施工。
現場施工中要檢測的主要是7天無側線抗壓強度、水泥劑量和壓實度，壓實度可以在施工現場採用灌砂法、灌水法、環刀法等等方法檢測，7天無側線抗壓強度及水泥劑量需要在實驗室檢測。
檢驗頻率見施工規范，公路施工規范與市政工程施工規范所要求的檢測頻率是不同的，請到交通書店購買這兩種規范。