魚鷹8號凈水機

⑴ 美國＂魚鷹＂機突發故障緊急迫降機場情況如何

9月29日，兩架美國「魚鷹」運輸機緊急迫降於日本石垣島新機場。機場官內員稱，其中一架容「魚鷹」軍用運輸機的發動機發生了故障。此前，美軍「魚鷹」機就頻頻「出事」，日本政府曾要求美方暫時在日本境內停飛「魚鷹」，後又解禁。

「魚鷹」運輸機已經不是第一次「出事」了。8月29日下午，一架隸屬於美軍普天間基地的「魚鷹」在大分機場緊急著陸，機上6人無人受傷。美軍在著陸前聯絡機場控制塔稱「引擎出現故障」。當時這架飛機正從岩國基地返回普天間基地途中，有人看到飛機右發動機一度冒煙起火，飛行員發現儀表盤異樣後決定緊急著陸。

看來，魚鷹機還是不那麼讓人省心呀。

⑵ 魚鷹直升機能運輸多少士兵

魚鷹直升機
乘員： 2 人
載客量： 24 人（座位），32 人（最大載員）或15,000 磅物資
概念圖
長度： 57 尺 4 寸（內17.5 米）
旋翼直徑：容 38 尺 0 寸（11.6 米）
翼展: 46 尺（14 米）; 84 尺 7 寸（連旋轉翼））
高度： 22 尺 1 寸（旋轉翼垂直）（17 尺 11 寸/5.5 米）
旋翼面積： 2,268 平方尺（212 平方米）
翼面積: 301.4 平方尺（28 平方米）
空重： 33,140 磅（15,032 公斤）
載重： 47,500 磅（21,500 公斤）
最大起飛重量： 60,500 磅（27,400 公斤）
發動機： 2×勞斯萊斯T406 (AE 1107C-Liberty)渦輪軸發動機，每個 6,150 匹（4,590 千瓦）

⑶ 什麼事魚鷹運輸機

變形金剛3上，最抄後美軍襲向城市突襲的那種運輸機。

變形金剛3》從7月份開始在全球公映。

《變3》所要表現的重心已完全轉移到美軍特種作戰裝備上，尤其在機器人、情報偵察與指揮系統方面，凸顯美國新軍事革命浪潮所取得的成果。

MV-22「魚鷹」旋翼機

⑷ 盛元陽光凈水器多少錢

盛元陽光，魚鷹八號

⑸ 美國的魚鷹直升機載重多少

乘員： 2 人
載客量： 24 人（座位），32 人（最大載員）或15,000 磅物資
長度： 57 尺 4 寸（17.5 米）版
旋翼直權徑： 38 尺 0 寸（11.6 米）
翼展: 46 尺（14 米）; 84 尺 7 寸（連旋轉翼））
高度： 22 尺 1 寸（旋轉翼垂直）（17 尺 11 寸/5.5 米）
旋翼面積： 2,268 平方尺（212 平方米）
翼面積: 301.4 平方尺（28 平方米） 概念圖
空重： 33,140 磅（15,032 公斤）
載重： 47,500 磅（21,500 公斤）
最大起飛重量： 60,500 磅（27,400 公斤）
發動機： 2×勞斯萊斯T406 (AE 1107C-Liberty) 渦輪軸發動機，每個 6,150 匹（4,590 千瓦）性能數據

⑹ 魚鷹戰斗機的型號是多少

V22「魚鷹」：原理可行，性能優異，兼具直升機與固定翼飛機的長處；但技術復雜，操控不易，司靠性較差，生產威本偏高。

空重14463千克，正常起飛重量達到21545千克(垂直起降)和24947千克(短距起降)，最大起飛重量為27442千克(短距起降)。

V-22的機載武器可根據執行任務的性質進行選擇。通常在貨艙內安裝了若干挺7.62毫米或12.7毫米機槍，在機身的頭部下方安裝了旋轉式炮架，機身兩側安裝了魚雷和導彈掛架。貝爾·波音公司選擇通用公司全資子公司—通用動力武器系統公司為V-22「魚鷹」飛機開發炮架系統。合同有效期2001～2005年，波音公司將為3套V-22炮塔系統的工程設計、開發、製造和測試支付4500萬美元。而整個項目的潛在價值達2億5000萬美元。通用動力武器系統公司總裁哈德森表示：「很榮幸有這個機會與貝爾·波音公司合作，向美國海軍陸戰隊的通用型飛機提供武器系統一體化專業知識。」通用動力武器系統公司提供的V-22炮塔火炮系統將包括1門GAU-19 12.7毫米加特林機槍、1個輕型炮塔與1個線形復合彈艙和供彈系統。該炮塔能左右各旋轉75度、上仰20度、下俯70度，位於機頭正下方，供彈系統則位於駕駛艙下方。該系統將為V-22「魚鷹」飛機提供壓制火力，提供戰機生存能力。但在2001年初，V-22計劃辦公室重新考慮了V-22是否需要裝備槍塔。由於研製中發現該系統的費用比預期要高，促使海軍陸戰隊領導和計劃管理部門重新作考慮。到2002年12月，美國海軍航空系統司令部招標徵求一種新型12.7mm機槍，用於V-22和其他海軍飛機。對該武器的要求包括：安裝有12.7mm機槍的樞軸，機槍採用開閂待擊以防止槍彈自燃；射速超過1000發/分鍾；槍管壽命為10000發；40000發子彈之內無須送往武器維修基地進行保養；配有容量分別為100、300和600發子彈的彈箱；可以發射北約所有的制式12.7mm槍彈，包括脫殼彈葯。

V-22的懸臂式上單翼飛機。在機翼兩端翼尖各安裝了一部旋轉式短艙，兩個短艙內各裝有一台美國艾利遜公司研製的T406-AD-400渦輪軸發動機(6235軸馬力)。兩個短艙頭部各裝有一副由三片槳葉組成的逆時針旋轉的旋翼，槳葉由石墨/玻璃纖維製成，平面形狀為梯形，槳葉採用不同於一般直升機的設計，有利於提高前飛和懸停效率。當旋轉短艙垂直向上時，便可像直升機一樣垂直起飛。當達到一定飛行高度和飛行速度後，旋轉式短艙向前轉動90°到水平位置，該機便像普通固定翼螺旋槳飛機一樣向前飛行。在以直升機方式飛行時，操縱系統可改變旋翼上升力的大小和旋翼拉力傾斜的方向，以便使飛機保持或改變飛行狀態。在以巡航方式飛行時，上單翼後緣的兩對副翼可保證飛機的橫向操縱。鉸接在端板式垂尾上的方向舵和平尾上的升降舵可以依靠舵機改變飛行方向和飛行高度

海平面巡航速度185千米/小時(採用直升機方式飛行)和509千米/小時(採用固定翼方式飛行)

⑺ 美國的魚鷹飛機墜毀多少次數

美國在研製軍用傾轉旋翼機MV-22「魚鷹」的過程中，幾乎事故不斷，並且發生了內四次墜機重大事故容，造成30人死亡。這在航空史上都是罕見的。
1991年6月11日，由於機上3個橫滾陀螺中的兩個接線有錯誤，「魚鷹」5號原型機在首次飛行中墜毀。所幸未造成人員傷亡。
1992年7月20日，4號原型機在弗吉尼亞州匡蒂科海航站降落時墜入波多馬克河，造成3名陸戰隊員和4名平民喪生。事故原因是聚集在發動機短艙內的減速器潤滑油被吸入進發動機。著火後，燃燒的高溫使傳動橫軸不能正常向兩旋翼傳輸功率，使升力突然下降引起墜機事故。
2000年4月8日，2架MV-22「魚鷹」在參加服役前的飛行評估時，l架在降落過程中墜毀，造成19名人員傷亡。這次事故的原因是 MV-22下降速度太快而前飛速度太慢，在槳葉內側產生的上洗流超過了槳葉旋轉產生的下洗流，使該機進入渦環狀態，從而使槳葉失去升力，最後滾轉墜地。
2000年12月11日晚，一架載有4名機組成員的美國海軍陸戰隊的MV-22墜毀，4名機組成員全部遇難，其中包括一名美國海軍駕駛MV-22經驗最豐富的中尉。這次事故的原因至今還沒有定論。

⑻ 「魚鷹」運輸機的詳細資料！！！！

魚鷹V-22

上世紀五六十年代美國、加拿大和歐洲一些公司競相掀起了一股研製集直升機和固定翼飛機優點於一身的傾斜旋翼機的熱潮。最初，許多航空專家對於研製這種飛機寄予厚望。但是，由於這種飛機的設計結構復雜，尤其是在對機翼旋轉結構和旋轉式短艙結構的研製方面長期難以取得突破性進展，再加上試飛時機毀人亡的事故接連發生，因此，許多國家放棄了研製。也許，真是印證

cv-22型魚鷹(osprey)

了中國的那句古語——有志者，事竟成。

1，規格

乘員：2人

載客量：24人（座位），32人（最大載員）或15,000磅物資

長度：57尺4寸（17.5米）

旋翼直徑：38尺0寸（11.6米）

翼展:46尺（14米）不含旋翼;84尺7寸（28.2米）連旋轉翼

高度：22尺1寸（7.4米）旋轉翼垂直;17尺11寸（5.5米）旋翼水平

旋翼面積：2,268平方尺（212平方米）

翼面積:301.4平方尺（28平方米）

空重：33,140磅（15,032公斤）

載重：47,500磅（21,500公斤）

最大起飛重量：60,500磅（27,400公斤）

發動機：2×勞斯萊斯T406(AE1107C-Liberty)渦輪軸發動機，每個6,150匹（4,590千瓦）

2，性能

最高速度：275節（316英里/小時，509公里/小時）巡航速度：214節（246英里/小時，396公里/小時）（水面）戰斗半徑：370nmi（430mi,690公里）飛送距離：2,417nm（2,781mi,4,476公里）航程：879nmi（1,011mi,1,627公里）實用升限：26,000尺（7,925米）爬升率：2,320尺/分（11.8米/秒）旋翼負荷：20.9磅/平方尺@47,500磅GW（102.23公斤/平方米）推重比：0.259匹/磅（427W/公斤）

⑼ 魚鷹運輸機有什麼優點

（1）飛行速度較高，加減速響應快。與直升機相比，V-22「魚鷹」飛機擁有較大的內速度優勢，它能容夠在較短時間內將執行特種作戰的突擊隊員載運至對方境內的縱深地區。
（2）作戰航程大，自部署能力強。對飛機航程的比較在很大程度上還要取決於它所執行任務的模式。海軍陸戰隊型V-22「魚鷹」飛機在執行兩棲突擊任務時，其未經中間加油作戰半徑可達375千米，而典型的直升機一般只能達到137～183千米。
（3）機載設備品種全，技術新。V-22「魚鷹」飛機上的標配設備要比直升機多得多，這也是造成飛機生產成本過高的重要因素之一。空中受油探頭、紅外成像儀、雷達告警系統、電子戰管理系統、激光告警機和紅外導彈告警系統等都是機載的標配設備。
就是這樣。

⑽ 魚鷹旋翼機有幾種型號

由於V-22本身性能的優越性，目前服役的有多種改型，簡單介紹如下：
MV-22
MV-22是V-22系列第一種變型，為海軍陸戰隊使用，部署在海軍兩棲攻擊艦上。計劃取代CH-46和CH-53A/D直升機，計劃產量425架。MV-22的主翼可以以主翼軸心為圓心做大范圍的折疊。該型載3名機組人員和24名全副武裝的海軍陸戰隊員或者等量的貨物。MV-22有一種小改型：陸軍救護型，未獲得正式定單。
CV-22
美空軍計劃採用50架CV-22取代自身裝備的所有MH-53J、MH-60G直升機和MC-130E「攻擊爪」運輸機。性能先進的CV-22比上述飛機飛得更快、更遠，將使美空軍和陸軍的戰術突擊空運能力大大增強。而在以往，上述的多種直升機因為航程有限，必須由運輸機先行運送到目標區域附近，然後再自行出動，CV-22就省卻了這些麻煩，突然性和可靠性大大增強。舉一個典型例子，CV-22能在接受任務後的一天時間內抵達亞非大陸的任何地點執行任務，而且不需要其他機種輔助。為了更好的完成上述任務，CV-22特別裝備了大型的副油箱，容量達7950升。電子設備方面將加裝雷聲公司的AN/APQ-174D地形迴避/跟蹤雷達、兩台能實時接受衛星通信的Rockwell Collins公司的AN/ARC-210電台、改進的電子戰系統、一個GPS定位裝置、數字化地圖和Motorola公司的單兵通信裝置。另外還加裝了三個鉸繩速降裝置、三個快速收繩裝置和一個救生吊籃。
EV-22
美陸軍計劃用V-22的電子戰改型EV-22取代EH-1、EH-60、RV-1、RC-12和OV-10等幾種機型。
HV-22
HV-22是計劃中的美海軍特種部隊突擊空運機型。用於海軍戰斗搜索與救援，可執行特種作戰任務和後勤支援任務。
SV-22
SV-22是美海軍計劃取代S-3「海盜」(Viking)反潛機的艦載通用機型。其最大作戰半徑達1205千米。SV-22將裝備懸掛聲納、磁異常探測器、聲納浮標和Mk-50反潛魚雷。
WV-22
WV-22是美海軍和英國皇家海軍計劃中的預警型。將用於取代E-2「鷹眼」(Hawkeye)預警機。它將採用先進的嵌入機身和機翼的相控陣雷達，即所謂的「智能蒙皮」。