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服務站一體化生活污水處理裝置

發布時間:2025-08-14 13:41:07

① 一體化污水處理設備多少錢

一體化污水處理設備的價格大概在每台一兩萬元,貴的有好十幾萬的產品。不同應用場景、不同水處理工藝、不同設備製造材質的污水處理設備,價格也不一樣。就應用場景而言,「水思源」一體化污水處理設備可用於醫院全院污水處理、疾控中心、血站中心污水、學校生活污水、機場生活污水、鄉鎮農村生活污水、風景名勝區生活污水、高速路服務區生活污水。處理後的水質能達到《醫療機構水污染物排放標准》(GB18466-2005)、《城鎮污水處理廠污染物排放標准》(GB18918-2002)、《地表水質量環境標准》(GB3838-2002)地標Ⅳ類排放標准。 網路上面有這方面的信息。

② 一體化生活污水處理設備包含哪些功能區

最常見的一體化污水處理設備共包含四個部分:缺氧池、好氧池、沉澱池、消毒池。

缺氧池主要是為了脫氮處理而設置的,也是AO工藝的第一步,如果設備是AAO工藝的話,缺氧池的前端還會再增加一個厭氧池,達到強化除磷的效果。前端一般會配套格柵對大型漂浮物和懸浮顆粒進行攔截。

好氧池主要起硝化作用、講解污水中的有機物,使其穩定化、無害化。池內會放置填料或者活性污泥。有時候部分MBR工藝的膜組件也會放置在這個池子裡面。

沉澱池是利用自然沉澱或混凝沉澱的作用去除水中的懸浮物。一般會在生化之前的稱為初沉池,沉澱的污泥無機成分較多,污泥含水率相對於二沉澱池污泥低些。位於生化之後的沉澱池一般稱為二沉池,多為有機污泥,污泥含水率較高。

消毒池顧名思義就是給污水進行消毒處理,去除污水中的細菌、病毒等,常見的消毒方式有氯氣、次氯酸鈉、臭氧、紫外等。

③ 一體化生活污水處理設備的產品概述

一體化抄生活污水處理設備,在總結國內外生活污水處理裝置的運行經驗的基礎上,結合自己的科研成果和工程實踐,設計出一種一體化的有機廢水處理裝置,集去除BOD5、COD、NH3-N於一身,具有技術性能穩定可靠,處理效果好,投資省,自動化運行,維護操作方便,不佔地表面積,不需蓋房,不需採暖保溫等優點。一體化生活污水處理設備可設置成地埋式,地面之上可種花種草,不影響周圍環境。
一體化生活污水處理設備適合用於住宅小區、村莊、村鎮、辦公樓、商場、賓館、飯店、療養院、機關、學校、部隊、醫院、高速公路、鐵路、工廠、礦山、旅遊景區等生活污水和與之類似的屠宰、水產品加工、食品等中小型規模工業有機廢水的處理和回用。經該設備處理的污水,水質達到國家排放標准。
一體化生活污水處理的設計主要是對生活污水和相類似的工業有機污水的處理,其主要處理手段是採用目前較為成熟的生化處理技術接觸氧化法,水質設計參數也按一般生活污水水質設計計算,按進水平均為BOD5200mg/l計,出水BOD5按20mg/l計,共有六部分組成:(1)初沉池(2)接觸氧化池(3)二沉池(4)消毒池,消毒裝置(5)污泥池(6)風機房、風機組成。

④ 高速公路服務區污水如何處理丨收費站污水處理用什麼樣

高速服務區污水組成情況
高速公路服務區的主要組成設施包括住宿(含停車)、超市、餐飲、休閑娛樂、加油、汽車修理等功能。
服務站區污水除了常規的生活污水之外,還有加油站、飯店、汽修廠等產生的部分含油污水及沖洗污水。其主要污染因子為石油類、COD、BOD、SS等,服務區污水主要有以下特點:
(1)污染點多,處理規模小,一般情況下,單邊服務區用水量不超過10m³/h;
(2)污水以公廁和清洗為主,氮、磷含量較高;
(3)餐飲廢水佔有較大的比重,同時停車區和廣場及加油站和車輛沖洗污水中含油脂類污染物;
(4)污水不均勻,處理難度高於典型生活污水。
建成較早的高速公路附屬區如收費站、服務區等對生活污水多採用旱廁和化糞池處理,沒有專業的服務區污水處理設備。旱廁多用於乾旱或半乾旱地區公路施工營地或已建成的服務區內,化糞池多用於有一定衛生要求的水沖式廁所。
旱廁和化糞池投資低、管理方便,都是因地制宜的環保措施,但其出水及沉積物一般難以達到有關污水排放標準的要求。由於高速公路沿線設施生活污水排放量小,一般小型生活污水處理器即可滿足要求,沒有專業針對服務區設計的污水設備
因此我國不少高速公路開始嘗試採用一體化生活污水處理器來處理服務區的生活污水。既節約了寶貴的公路用地,又滿足了相關環境要求。地埋式一體化生活污水處理設施的諸多優點,使其逐漸成為我國高速公路服務區生活污水處理的首選。
服務區污水水量特點:
高速公路服務區污水水量季節性變化很大,夏季污水量可能是冬季的5~6倍,甚至更高。由於車流量的影響,污水量不僅在不同季節有較大變化,而且一天的不同時段也會產生較大的波動。
因此服務區污水排放具有很大的波動性,但目前服務區污水處理設備一般均選擇定型產品,不能根據實際情況進行現場設計,設計能力與實際污水量有較大偏差,經常會遇到處理能力不足或投資浪費等後果。
我國高速公路服務區污水處理技術,其明顯缺點是不能應對污水量動態變化、動力耗費大、運行管理費用較高及設備易損壞等問題。因此基建成本低、運行效果好、管理方便的污水處理設備是目前服務區最需要的。

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