提升機盤型制動器故障

⑴ 提升機液壓站常見故障有哪些

提升機液壓站漏油及油壓不穩 長期使用後，安全制動裝置中的各集油路之間，以及閥與集油路間大量泄漏，且油壓下降導致松不開閥，原因是它們之間的螺釘松動，將螺釘擰緊即可消除故障；油壓不穩原因是液壓系統中混入空氣，應排除空氣，或是電液調壓裝置線圈的電流濾波不好，線圈上下振動，造成油壓不穩，加裝電解電容器加強濾波即可。
液壓站 油壓值不能保證 原因是系統內有空氣吸入，油箱內的油有好多泡沫，或者是溢流閥、電磁換向閥內泄漏大，處理方法：檢查油泵吸油口是否泄漏；油泵吸油處管接頭是否擰緊；吸油過濾器的螺釘是否擰緊；檢查吸油過濾器到油泵吸油口處的管路是否漏氣；檢查油泵端蓋螺釘是否擰緊；清洗溢流閥閥芯，如果閥芯在閥體內活動不靈活，可以用手拿住閥芯在體內來回研磨；清洗電磁換向閥閥芯，要求閥芯在閥體內運動靈活，保證工作時閥芯到位。
零油壓 制動器不松閘系統沒有壓力的原因：油泵旋轉方向反了或油泵沒有輸出液；電液比例裝置上的溢流閥閥芯卡死，阻尼孔堵塞；油泵吸油口不暢通，吸油過濾器堵塞；壓力閥內有臟物，錐閥關不住。處理方法：糾正泵的旋轉方向，排除油泵故障；把溢流閥拆開清洗，要求做到閥芯在閥體內運動靈活，用壓縮空氣把阻尼孔吹通；清洗過濾器濾芯，並檢查吸油管路是否堵塞；拆開壓力閥，把錐閥芯取下來清洗。
提升機液壓站作為盤型制動器提供不同的油壓值的壓力油，以獲得不同的制動力矩。在事故狀態下，可以使制動器的油壓迅速降到預先調定的某一值，經過延時後，制動器的油壓迅速回到零，使制動達到全制動狀態。供給單繩雙筒提升機調繩裝置所需要的壓力油。

⑵ 提升機常見故障有哪些

礦井提升機的三類常見故障

• 礦井提升機緊急停車簡稱為I類故專障：此類故障一旦發生，則斷開交、屬直流迴路並立即制動停車。

  (1)兩終端過卷揚;

  (2)制動系統液壓站電動機故障;

  (3)礦井提升機錯向運行;

  (4)礦井提升機運行過程中各水平搖台穩罐器動作;

  (5)兩終端超速;

  (6)主電動機失勵磁;

  (7)保護迴路失電;

  (8)直流主迴路過電流;

  (9)直流主迴路過電壓;

• 礦井提升機事故停車簡稱為Ⅱ類故障：此類故障一旦發生，提升機將按照速度圖自動減速，在達到低於2m/s時自動制動而停車。

  (1)礦井提升機制動輪變形;

  (2)尾繩故障;

  (3)緊停後未調零;

  (4)操作限位開關失靈;

  (5)開車時安全門打開;

  (6)礦井提升機調零電機故障;

  (7)兩終端之間超速。

• 礦井提升機信號預報簡稱為Ⅲ類故障：此類故障發生時，不制動停車，只發生聲、光故障信號預報。

  (1)礦井提升機直流主電機軸承過熱;

  (2)直流操作電流接地;

  (3)制動閘瓦磨損;

  (4)潤滑油壓異常;
  

  (5)礦井提升機通風故障;
  

  (6)直流主迴路接地。
  

⑶ 制動器故障是什麼

故障現象

可能原因

修理方法

1.制動器不能松閘

1.1沒有制動油壓或制動油壓不足

1.2制動器密封圈損壞

檢查液壓站

更換密封圈

2.制動或松閘時動作緩慢

2.1液壓系統有空氣

2.2液壓系統閥芯受阻

2.3閘瓦間隙太大

2.4液壓油粘稠度不符合要求，或泄漏太多

2.5密封圈損壞

排出制動器內的空氣

檢查和清洗閥和系統

重新調整閘瓦間隙

更換液壓油、檢查和修理液壓系統

更換密封圈

3.制動器不能制動

3.1液壓站和油路系統有故障

3.2制動器損壞，帶筒體的襯板被卡

檢修液壓站

檢查和修理制動器

4.制動力過小、制動時間過長

4.1提升機超載或超速運行

4.2閘瓦間隙太大

4.3制動盤上有油污或其他雜物

4.4所有制動器不能動作

4.5蝶簧組出現故障

4.6密封圈損壞

檢查載荷和速度是否在提升機允許的范圍內

調整閘瓦間隙

用三氯乙烯溶液清洗制動盤或更換閘瓦

檢查液壓站

更換蝶簧組

檢查或更換密封圈

5.閘瓦磨損不均勻

5.1制動器校正不均勻

5.2制動盤偏擺太大或主軸軸向串動較大，或主軸傾斜度太大

檢查安裝是否達到技術要求

車削制動盤，檢查調整主軸的傾斜度和軸承間隙

6.閘瓦意外磨損

6.1制動器非正常使用

6.2閘瓦間隙太小

6.3制動器動作不同步

檢查動力制動、速度限制器的功能是否正確，是否按規定進行操作；

調整閘瓦間隙。

檢查油壓和管路。

⑷ 盤性制動器閘瓦日常維護及事故處理方法

閘瓦又叫摩擦片、制動片、剎車片，安裝於礦用提升機盤形制動器上，該產品摩擦系數高，力學強度好，熱衰退小，不含鋼棉及高硬度摩擦劑，硬度低，不易損傷閘盤，磨耗低，使用周期長。
（1）閘瓦不得沾油，使用中閘瓦不得有油，以免降低閘瓦的摩擦系數影響制動力；
（2）在正常使用中應經常檢查閘瓦間隙，如閘瓦間隙超過2mm時應及時調整，以免影響制動力。
（3）在坐重物下放使用的礦井，不能全靠機械制動，這樣會使閘瓦發熱，一旦出現緊急情況會影響制動力矩、造成重大事故，應採用動力制動等。
（4）更換閘瓦時應注意將閘瓦壓緊，尺寸不符合時應修配。
（5）在提升機正常運轉時，若發現制動器液壓缸漏油應及時更換密封圈。
（6）閘盤粗糙度不夠和閘盤端面偏擺量大都將加速閘瓦的磨損，建議重車閘盤。
（7）單繩提升機由於主軸軸承軸瓦磨損引起的閘盤軸向竄量大，將加速閘瓦的磨損，建議修住軸承軸瓦。
（8）提升機構在正常運行中發現松閘慢時應用放氣閥放氣。
中實洛陽機械工程科技生產的WSM-3新型環保無石棉閘瓦，是一種採用樹脂基並用其他增強纖維代替石棉的摩阻材料，其特點是：
1、摩擦系數高，力學強度好，熱衰退小，
2、不含鋼棉及高硬度摩擦材料劑，硬度低，不易損傷閘盤；
3、不含石棉，綠色環保；
4、磨耗低，使用周期長。

⑸ 液壓盤式制動器常見故障原因和故障排除 制動器故障怎麼辦

汽車液壓盤式制動器工作異常的原因是什麼？下面分享一下液壓盤式制動器工作異常的原因及故障排除，希望對大家有所幫助。
液壓盤式制動器在使用中的常見故障有空氣阻力、制動力不足、制動時有噪音等。原因及排除方法如下。
[空氣阻力故障]
盤式制動器的發熱部件集中在較窄的剎車片上，其單位壓力高於鼓式制動器。剎車片與鉗體活塞直接接觸，制動時的熱量很容易傳遞給制動液，使盤式制動器容易發生氣鎖。
但如果採取相應措施，也可以防止氣鎖現象。
防止制動液沸點降低：植物油制動液不能滿足盤式制動器的要求，必須使用高沸點的合成制動液，但合成制動液具有吸水特性。
在某些情況下，沸點會迅速下降。為了防止制動液沸點明顯下降，通常採取以下措施：定期更換制動液。夏季3個月或5000公里，冬季6個月或1000公里後更換制動液；不同性質的制動液不能互換使用或混合使用；保持制動液封閉。
要限制制動液的溫升，必須保證活塞能靈活自動回位，防止制動器因腐蝕、發卡而打滑或咬死。當剎車片磨損過大時，傳遞給制動液的熱量也會迅速增加，因此應及時更換磨損的剎車片。
[制動力不足故障]
盤式制動器制動力不足時，可採用以下方法解決：更換剎車片材料：可採用稍軟的剎車片材料，提高摩擦系數，增加制動力；清除剎車片排屑槽內的異物：如果剎車片排屑槽被異物覆蓋，剎車時會失去排塵和刮掉水分的作用，從而降低制動力。
[制動過程中的異常噪音]
制動時，如果有「嘎吱、嘎吱」的噪音，可用以下方法消除：
在制動鉗的活塞和制動襯片之間加入防噪音片，在活塞上形成斜面，保證制動時制動襯片和制動盤之間的靈活接觸，使制動襯片在正常磨損狀態下無異響；選擇材質較軟、密度較低的剎車片材料；制動時，剎車片向一側移動，可能會產生撞擊聲。這是因為剎車片和卡鉗體之間的間隙太大。該間隙可以通過鍍焊料來消除。但需要注意的是，焊錫要鍍在與驅動方向相反的一側，防止在制動力的作用下失效。
[前輪軸承損壞故障]
一般制動鉗體安裝在方向盤後側，可以相對減輕制動時前輪軸承的負荷。但在某些車型中，鉗體安裝在車軸前方，增加了前輪軸承的復合載荷，容易造成前輪軸承提前損壞。因此，這種結構的車輪應及時調整和檢修。
以上就是邊肖介紹的關於液壓盤式制動器工作異常原因及故障排除的知識。希望這個問題的回答對你有幫助。那麼，今天邊肖將首先在這里介紹它。想了解更多汽車維修保養知識，快來關注本站熊掌號吧！

⑹ 提升機制動器剎車不牢該如何調試

你好！提升機（包括礦井提升機、礦用提升絞車）為了安全考慮，在斷電的回情況下制動器答是抱閘狀態。只有通電了，制動器才會松開。你可以檢查制動器的油路或者電路是否堵塞或者斷開。修復好以後即可使用。
如還有什麼問題可繼續追問我。

⑺ 起重機制動器出現故障怎麼辦

當發現起重機制動器工無法正常工作時，首先是要查找故障原因，制動器是橋式起重機重要的安全部件，具備阻止懸吊物件下落、實現停車等功能，只有完好的制動器對起重機運行的准確性和安全生產才能有保證，在起重機作業中制動器會出現制動力不足、制動器突然失靈，制動輪溫度過高與制動墊片冒煙、制動臂張不開等機械故障。上海韓東機電科技有限公司為大家總結了造成這些機械故障的原因分析，如下：

1、制動帶或制動輪磨損過大；制動帶有小塊的局部脫落；主彈簧調得過松；制動帶與制動輪間有油垢；活動鉸鏈外有卡滯的地方或有磨損過大的零件；鎖緊螺母松動整拉桿松脫；液壓推桿松閘器的葉輪旋轉不靈活

2、制動墊片嚴重或大片脫落，或長行程電磁鐵被卡住，主彈簧失效，或制動器的主要部件損壞

3、制動器與墊片間的間隙調的過大或過小

4、鉸鏈有卡死的地方或制動力矩調得過大，或液壓推桿松閘器油缸中缺油及混有空氣，或液壓推桿松閘使用的油脂不符合要求，或制動片與制動輪間有污垢。

⑻ 提升機制動器剎車不牢該如何調試

你好！提升機（包括礦井提升機、礦用提升絞車）為了安全考慮，在斷電的情況下制動器是抱閘狀態。只有通電了，制動器才會松開。你可以檢查制動器的油路或者電路是否堵塞或者斷開。修復好以後即可使用。
如還有什麼問題可繼續追問我。

⑼ 盤式制動器的常見故障與故障排除方法

盤式制動器在使用過程中，常見的故障有氣阻、制動力不足和制動時有雜訊等。

一、氣阻

盤式制動器的發熱部位集中在很窄的制動襯塊上，其單位壓力又比鼓式制動器大，制動襯塊和鉗體的活塞直接接觸，因此制動時的熱量極易傳給制動液。這樣，使盤式制動器容易產生氣阻現象。但是，若採取相應的措施，也可防止氣阻現象的發生。

1、防止制動液沸點降低

植物油型制動液無法滿足盤式制動器的使用要求，因此必須使用高沸點的合成制動液。但是，合成制動液具有吸水特性。在某些使用條件中，沸點下降很快。為防止制動液沸點的明顯下降，一般常採用以下一些措施：

(1)定期更換制動液。夏季3個月或行駛5000km；冬季6個月或行駛1000km後，即將制動液更新。
(2)不同性質的制動液不可互換使用或混用。
(3)密閉保存制動液。

要限制制動液溫度升高，應保證活塞能靈活地自動回位，避免因銹蝕、發卡使制動器打滑或發咬。當制動襯塊磨耗過多時，傳到制動液的熱量也會迅速增加。因此，應及時更換磨耗了的制動襯塊。

二、制動力不足

盤式制動器制動力不足時，可採用下述方法予以解決：

1、改變制動襯塊材料
可換用稍軟的制動襯塊材料，使摩擦系數相對得到提高，制動力變大。
2、清除制動襯塊排屑槽中的異物
如果制動襯塊的排屑槽被異物覆蓋，制動時將失卻排出塵土、颳去水分的作用，使制動力降低。

三、制動時有雜訊

制動時，若有「嗄吱、嗄吱」的雜訊時，可採用下述方法排除：

1、在制動器鉗體活塞和制動襯片之間，加一防雜訊片，使活塞上形成一傾斜度。從而保證制動時制動襯塊和制動盤柔性接觸，使制動襯塊在正常磨損狀態下無異常雜訊出現。
2、選擇材質軟些、密度小些的制動襯塊材料。
3、制動時，制動襯塊向一側移動，可能出現撞擊聲響。這是由於制動襯塊和鉗體之間的間隙過大所致，可用鍍覆焊錫的方法消除間隙。但須注意，應使焊錫鍍覆在與行駛方向相反的一側，防止在制動力的作用下失效。

四、前輪軸承損壞

制動鉗體一般裝配在轉向節後側，這可使制動時相對地減輕前輪軸承的負荷。但是，有的車型把鉗體裝於軸的前方，加重了前輪軸承的合成載荷，容易造成前輪軸承的提前損壞。因此，對於採用這種結構的車輪，應適時地進行調整和檢修。

⑽ 假若提升機制動失靈導致飛車,如何處理

咨詢記錄 · 回答於2021-07-08