① 125摩托車的排氣管都是回壓的嗎
要是有一條像煙頭那樣大的管接在排氣管那,就是回壓!沒有就不是。回壓的開幾百公裏手摸都不感覺燙的
② 摩托車回壓排氣 好不好 聽說直排 毀壞車性能。。。 我想要聲音發悶的 。!!
直排會降低一定的馬力,但是聲音好聽點。回壓的話,細聲細語的,呵呵!摩托車聲音好聽絕大部分還是取決於發動機,而不是排氣管。這個是誤區。
③ 摩托車排氣,直排,和回壓有什麼區別介紹一下
摩托車排氣最主要的兩個部分就是直排和回壓,這兩種也是摩托車最常見的排氣方式,下面詳細介紹,直排和回壓的區別。
2、直排介紹:
(1)優點:整個排氣直通,能讓排氣毫無阻礙的更順暢的排出,提升排氣效率,進而輕微提升速度。
(2)缺點:但直排的雜訊大,排放不夠環保,容易引起路人或者警察的注意。一般這種直排多用於賽道車輛,當然有些時候我們看到的鬼火還有在街上很響的摩托車基本上都用的直排。
④ 摩托車全回壓排氣管比半回壓排氣管提速快嗎
沒有這個說法,機器排量與消音器是相匹配的,正常情況下和速度沒有關系,如果消音器產生內部堵塞,尾氣無法順利排出,會有影響動力的可能的,
⑤ 摩托車自帶的排氣管有回壓嗎
原廠排氣管都有回壓,一般廢氣從中段進入尾段後,尾段中會有兩個隔倉。不過原廠排氣管沒有經過精確計算各級隔倉的容積、流量,其產生的諧振波產生的時間不準,也就是廢氣被壓回發動機的時候不精確而已,不能達到最佳的效果,不過總比直排管好太多了。
⑥ 摩托車排氣,直排,和回壓有什麼區別
直排就是聲音大,聽起來渾厚,好悶,速度拉起來的的話隔著幾條街都能聽到。低速有點震,速度上來了就有勁了。回壓就是一般人家原裝的管子,聲音小。整體來講提速就沒有直排猛。
⑦ 摩托排氣管有回壓跟沒回壓有什麼區別
一、排氣方式不同:
(1)直排,整個排氣直通,能讓排氣毫無阻礙的更順暢的排出,提升排氣效率。
(2)回壓,排氣管內有一個消聲器(某些多段可調)。 消聲器的存在會改變排氣管迴路的體積。 在排氣過程中,一部分排氣將返回以形成管道背壓。 可以有效改善混合氣的燃燒。
二、排放標准不同:
(1)直排,只能用於賽道中使用,改裝上路基本上都是違法的。
(2)回壓,是摩托車尾氣的標准配置,可以在道路上正常使用。
三、雜訊、環保不同:
(1)直排,的排放量較大,對環境污染嚴重。
(2)回壓,靜音,污染均達到國家標准要求。
⑧ 摩托車排氣管買回壓的好還是買個直排加個消音器好,聲音像跑車才行
這個是沒法辦到的,跑車多是四缸發動機,點火連慣,而國內普通摩托車都是單缸發動機,不管怎麼改消音器還是無法改變它「突突」的排氣聲,拆掉消音器裡面的隔板也只能使噪音變大而已,根本無法得到想要的跑車聲音。
⑨ 什麼是摩托車排氣管的回壓 回壓有什麼用
摩托車出廠的時候都是回壓的,直排都是後改的。
兩種排氣管我都用過,比較有發言權。專
我的屬車是直列4缸的ZRX400,原來是回壓管,上個月改了直排,有對比才有感覺,回壓管的感覺是油門響應特別靈敏,低速時提速迅猛,但是當轉速超過12000轉時發悶,速度超過150的時候提速緩慢。
(9)摩托車的排氣管回壓用的久嗎擴展閱讀:
1、尾氣排放管道的角度折向汽車兩側也存在有一定的問題。
如果將尾氣排放管道的角度折向汽車的兩側,那麼在行車時其汽車的尾氣將會造成對行人的熱氣流沖擊性傷害。另外,在汽車尾氣中含有未然燒盡的霧化油漬,它包括硫化物和碳化物等污染物會對人體造成人身侵權性行為。
2、尾氣排放管道的角度為上方折向時會對車體造成嚴重性的損傷。
此種角度折向,汽車製造商一般不選擇。因為尾氣中的硫化物、碳化物等污染物會對汽車機體等金屬部件產生化學性腐蝕作用,所以廠家一般不會選擇這種尾氣的排放角度。
3、根據我國環境保護法之相關規定, 各省市地區的機械行業管理部門應制定出統一的燃油車輛尾氣管道角度折向標准,最好是平行於地面向後排放。並嚴厲禁止排氣管道折向地面和兩側的設計方案實施。
⑩ 摩托車排氣管改裝直排回壓兩用型有什麼優點和缺點請教……
摩托抄車出廠的時候都襲是回壓的,直排都是後改的。
兩種排氣管我都用過,比較有發言權。
我的車是直列4缸的ZRX400,原來是回壓管,上個月改了直排,有對比才有感覺,回壓管的感覺是油門響應特別靈敏,低速時提速迅猛,但是當轉速超過12000轉時發悶,速度超過150的時候提速緩慢。
直排管的感覺是,低速時油門發虛,想沖出去的時候會有延遲,但是當過7000轉後發動機比原來順暢,跑高速時提速更容易沖得上。聲音比原來當然大是多,原來是5、60米外人家回頭,現在是2、300米外就知道你來了。換了排氣管後有讓人圈油門的沖動,油耗也比原來大不少。
我的125踏板前兩個星期排氣管破了,也算成了直排,同樣的感覺,一把油門沖不出去,換了個新的排氣管,油門又凌厲起來,虎口帶一點油門車速迅速過80.。