雙聯齒輪泵可以用同一根回油管嗎

『壹』 雙聯齒輪泵是不是兩個泵的壓力都一樣

不一樣，一般是:一個低壓大流量泵，另一個是高壓小流量泵。

『貳』 齒輪油泵的操作規程

1.齒輪油泵和千斤頂要用規定油號工作油，一般為10號或20號機械油，亦可用其他性質相近的液壓用油，如變壓器油等。灌入油箱的油液必須經過濾。經常使用時每月過濾一次，油箱應定期清洗。油箱內一般應保持85%左右的油位，不足時應及時補充，補充的油應與原泵中的油號相同。油箱內的油溫一般應以10～40℃為宜，不宜在負溫下使用。
2.油管在工作壓力下避免彎折。連接齒輪油泵和千斤頂的油箱應保持清潔，不使用時用螺絲堵封，防止泥沙進入，齒輪油泵和千斤頂外露的油嘴要用螺帽封住，防止灰塵.雜物進入機內。每日用完後，應將齒輪油泵擦凈，清除慮油銅絲布上的油垢。
3.齒輪油泵不宜在超負荷下工作，安全閥須按設備額定油壓調整壓力，嚴禁任意調整。
4.接地電源，機殼必須接地線，檢查線路絕緣情況後，方可試運轉。
5.高壓齒輪油泵運轉前，應將各油路調節閥松開，然後開動齒輪油泵，待空負荷運轉正常後，再緊閉回油閥，逐漸旋擰進油閥桿，增大負荷，並注意壓力表指針是否正常。
6.齒輪油泵停止工作時，應先將回油閥緩緩松開，待壓力錶慢慢回至零位後，方可卸開千斤頂的油管接頭螺母。嚴禁在負荷時拆換油管或壓力表等。
7.配合雙作用千斤頂的齒輪油泵，以採用兩路同時輸油的雙聯式齒輪油泵為宜。
8.耐油橡膠管必須耐高壓，工作壓力不得高於齒輪油泵的額定油壓或實際工作的最大油壓。油管長度不宜小於2.5m。當一台齒輪油泵帶動兩台千斤頂時，油管規格應一致。

『叄』 什麼是雙聯齒輪泵，一般都有什麼作用

雙聯齒輪泵就是將兩個齒輪泵並聯，可以單獨供油，也可以兩個一起供油。一般雙聯泵使用葉片泵，一個是小流量高壓泵，另一個是大流量低壓泵，並聯在一起，可以滿足系統的不同需要。

『肆』 雙聯齒輪泵，有兩個單獨吸油口和一個公用吸油口，吸油腔是通的嗎，有沒有吸油腔不通的

沒有，因為吸油腔是低壓腔，低壓腔是通軸的潤滑油路的

『伍』 雙聯齒輪泵的結構圖

雙聯泵就是兩個泵並連的,一個是高壓小流量泵,一個是低壓大流量泵,在需要高壓小流量的工況下啟用高壓小流量泵,在需要低壓大流量的工況下啟用低壓大流量泵,當一個泵工作時,另一個泵處於卸荷狀態!這種液壓系統在液壓手冊或教科書上應該會有的!

『陸』 如何正確使用齒輪油泵

你好~一般是以下幾步操作事項 1.齒輪油泵和千斤頂要用規定油號工作油，一般為10號或20號機械油，亦可用其他性質相近的液壓用油，如變壓器油等。灌入油箱的油液必須經過濾。經常使用時每月過濾一次，油箱應定期清洗。油箱內一般應保持85%左右的油位，不足時應及時補充，補充的油應與原泵中的油號相同。油箱內的油溫一般應以10～40℃為宜，不宜在負溫下使用。

2.油管在工作壓力下避免彎折。連接齒輪油泵和千斤頂的油箱應保持清潔，不使用時用螺絲堵封，防止泥沙進入，齒輪油泵和千斤頂外露的油嘴要用螺帽封住，防止灰塵.雜物進入機內。每日用完後，應將齒輪油泵擦凈，清除慮油銅絲布上的油垢。
3.齒輪油泵不宜在超負荷下工作，安全閥須按設備額定油壓調整壓力，嚴禁任意調整。
4.接地電源，機殼必須接地線，檢查線路絕緣情況後，方可試運轉。
5.高壓齒輪油泵運轉前，應將各油路調節閥松開，然後開動齒輪油泵，待空負荷運轉正常後，再緊閉回油閥，逐漸旋擰進油閥桿，增大負荷，並注意壓力表指針是否正常。
6.齒輪油泵停止工作時，應先將回油閥緩緩松開，待壓力錶慢慢回至零位後，方可卸開千斤頂的油管接頭螺母。嚴禁在負荷時拆換油管或壓力表等。
7.配合雙作用千斤頂的齒輪油泵，以採用兩路同時輸油的雙聯式齒輪油泵為宜。
8.耐油橡膠管必須耐高壓，工作壓力不得高於齒輪油泵的額定油壓或實際工作的最大油壓。油管長度不宜小於2.5m。當一台齒輪油泵帶動兩台千斤頂時，油管規格應一致。

希望可以幫到你~

『柒』 什麼是雙聯齒輪泵,一般都有什麼作用呢

雙聯齒輪泵就是兩個齒輪泵合成一個泵，他的安裝尺寸沒有區別，但他有兩個出油口，一個吸油口。
單齒輪泵=一個出油口，
雙聯齒輪泵=兩個出油口
三聯齒輪泵=三個出油口

雙聯泵和單聯泵的作用一樣，功能都是液壓源,只是共同使用一個原動機，前後泵可以單獨工作

如果對雙聯齒輪泵不是很了解，可以聯系科新液壓！40-8799-0806

『捌』 什麼是齒輪泵雙聯

應該反過來說，雙聯齒輪泵。雙聯齒輪泵就是兩個齒輪泵合成一個泵，他的安裝尺寸沒有區別，但他有兩個出油口，一個吸油口。 單齒輪泵=一個出油口， 雙聯齒輪泵=兩個出油口 三聯齒輪泵=三個出油口。

『玖』 為什麼在液壓油泵旁一般都設個回油管路

這樣做的目的是因為當油泵壓力過高時，將溢流閥打開，將多餘的液壓油迴流到郵箱。

『拾』 多個相同的液壓缸能用同一根供油管供油么

這樣是可以連接的，但有一個弊端，就是所需壓力最小的液壓缸先伸出來，然後依次是壓力更高的，再高的，直至所有液壓缸伸出，不知道這樣是否會影響到你所需要的動作？