epp節油動力提升器原理

1. EPP節油器使用壽命

epp節油我沒來用過，我用的是源
速馬力燃油催化器，效果還是比較明顯的，我給身邊開車的朋友推薦了，用的都很好，弄的我自己都准備做這款產品了。具體原理，我可能說的不太准確，速馬力是物理型的，專門針對燃油做催化處理，試燃油進行完整燃燒，達到增加動力，節省油耗，減少排放的效果，發動機也平順多了。說個事，你就明白了，我原先百公里時的怠速時2200轉，現在百公里怠速時1800轉，具體有多少好處，你自己想吧。

2. 柴油車節油器節油原理

車寶一號柴油車節油器採用了核磁共振效應、遠紅外效應、紅外輻射作用等內工作原理可以使分子容間距集度降低，形成了化學活性更強的小聚集體。進一步的讓油分子細化提升其活性，使其燃燒更充分，從而使汽車的動力大大增強。同時還可以使燃油的粘度和表面張力降低，使油分子細化、霧化從而使燃油充分燃燒，達到節能減排的目的。

3. 汽車節油器真的能節油嗎什麼原理

是的，汽車節油器能節油。

工作原理：

車載汽車節油器，是一種小巧的氣體發生回裝置，採用法答拉第電解原理，利用水電解產生氫氧氣，從而給汽車內燃氣加入新能源氫能，同時又能提供使碳氫燃料充分燃燒的氧氣。將氫氧氣輸入到汽車進氣口，與空氣一起進入到引擎的氣缸燃燒室中，與油氣混合後產生爆炸燃燒。

氫的能量是同質量汽油的2.8倍，氫的點火能量僅為汽油的十分之一，氫的燃點比汽油低更容易點燃，氫的點火傳播速度比汽油快5 倍，氫的熄火間隙為0.06秒，僅為汽油0.18秒的三分之一。較少的熄火間隙可使火焰傳布到汽缸的任意角落，甚至達到活塞環內隙。因此油氣混合後加入氫，更利於燃燒。

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特點：

氧是有助於燃燒的氣體，氫氧兩種「助劑」的加入，可以使汽車：

（1）、節省燃油，大幅減少有害氣體的排放。

（2）、清除汽車積碳，延長發動機使用壽命。

（3）、同等燃油條件下，動力增強，加速性能明顯提高。

（4）、車輛更容易發動。

（5）、排氣管溫度明顯降低，發動機冷卻水溫度亦有降低。

4. 汽車動力提升器有用嗎什麼原理的

有用，安裝了燃油動力提升汽車輛有效提升動力5%~10%，能減少有害氣體排放和噪音震動10%~15%，發動機工作更平順有效率。

器前端形成緊密的結構，形成一定的峽谷效應，增加燃油的流速，同時燃油分子與填充物之間產生高效接觸，增加與填充物中氧分子的結合力，讓燃油燃燒更充分、減少積炭的形成。

第三、流經燃油動力提升器的燃油，含多種納米級金屬粒子，隨燃油進入發動機後，通過表面吸附，在發動機節氣門、閥體、噴油嘴、活塞、活塞環和汽缸等內壁上形成金屬保護層，使表面光潔度提高，提升潤滑性能、減少積炭。

並對由於原始加工不完善和使用中的磨損進行有效修復，讓發動機恢復活力。促使發動機動力提升、減少有害氣體的排放。同時，由於密封性能提高也提升了燃油的燃燒效率。

5. 汽車省油器是如何給汽車提升動力的

我 使用 的

6. 汽車節油器的工作原理是什麼

中國市場上節油器種類太多，而且效果不盡人意，所以導致節油器在中國汽車市場上影響比較惡劣，隨著環境污染惡劣影響的持續擴大，大家環保意識越來越強烈，而機動車尾氣就是是環境污染大的幫凶，於是國家就出台了第四階段2016年-2020油耗限值標准數據，《乘用車燃料消耗量限值》標准對新認證車執行日期為2016年1月1日;對在生產車執行日期為2017年1月1日。《乘用車燃料消耗量限值》標准進一步加嚴乘用車燃料消耗量限值，提高乘用車產品市場准入的最低要求，確保2020年5L/100km節能目標的實現。所以節油減排迫在眉睫，而北京金協潤科技發展有限公司從韓國獨家引進了一款全新的汽車節油減排科技————魔術膠囊！魔術膠囊是一款汽車油壓自動調壓裝置，利用空氣的物理緩沖原理由韓國3ENTECH公司研發製造的，已在全球103個國家獲得了發明專利。該裝置改善了燃油供給壓力，使燃料在任何條件下都能保持穩定，根據發動機工作需求調節油壓、油量，並燃油泡沫化，噴到燃燒室後，燃料能充分燃燒，從而起到節能和提升動力的效果，減少噪音和減排環保的作用！

7. 汽車節油器是如何節能和提升動力的

可能大家都知道動量守恆的理論。只要這個理論沒被顛覆，靠節能和提升動力來工作就是瞎扯！

8. 汽車動力提升節油器的原理是什麼

車寶 一號汽車動力 提升 節 油器的 工 作原理主 要 是下 面這三方 面核磁 共振效 應 ：通 過 核磁 共 振處 理後

9. 汽車動力提升節油器有用嗎

綠動力燃油催化器很好，效果也特別明顯，提升動力20-30%，降低尾氣90%，降低噪音。清理積碳，保護發動機、省油20%-30%左右，豪車裝了加92油不會爆震，而且動力更大了，

10. 節油器的原理是什麼

水動力節油器其工作原理是利用車上發電機發出的電把水通過電解的方式還原獲得氫氣，再把氫氣通過發動機進氣口送回發動機，與進入發動機的燃料一起燃燒，從而實現能量轉換，提高了發動機的輸出動力，駕駛員在駕駛車輛時就會減小踩油門的力度，同時，通過電子控制裝置減少供油系統的噴油量，從而實現節油目的。節油率保證達到20%以上，減少有害氣體排放量50%以上，增加輸出動力10%以上。
而氫氣的燃燒速度是汽油燃燒速度的5倍，氣缸內加入氫氣參與燃燒真正實現節能減排，其主要優點是：
一、氫氣進入氣缸後與氣缸內的其它燃料充分混合，整體提高了氣缸內燃料的燃燒速度，提高了能量轉化速度，減少了熱能損耗；
二、氫氣燃燒「0」排放，是最清潔的能源，直接減少二氧化碳等尾氣的排放量；
三、氫氣參與燃燒使其它燃料燃燒更充分，提高其它燃料燃燒效率的同時，減少了一氧化碳等有害氣體排放量；
四、由於燃燒充分使發動機不容易產生積碳，同時能清除原來氣缸內的積碳，更有利於發動機的燃燒，提高燃料利用率。