超濾膜的操作模式

① 請問內壓式和外壓式超濾膜是否只是使用方式上的不同

內壓式超濾膜

即原液先進入中空絲內部，經壓力差驅動，沿徑向由內向外滲透過中空纖維成為透過液濃縮液則留在中空絲的內部，由另一端流出。內壓膜由於管徑平均統一，水流速度均衡，適用於各種水質，但對預處理有一定的要求：內壓膜一般由聚醚、聚醚碸為主要組成，內壓式膜的進水流道是中空纖維的內腔，為防止堵塞，對進水的顆粒粒徑和含量都有較嚴格的限制，適合原水水質好的工況。

外壓式超濾膜

中空纖維超濾膜則是原液經壓力差沿徑向由外向內滲透過中空纖維成為透過液，而截留的物質則匯集在中空絲的外部，外壓膜的進水流道在膜絲之間，膜絲存在一定的自由活動空間，材質主要以pvdf為主，一般可以以氣體沖洗，因而更適合原水水質較差、懸浮物含量較高的情況。

兩者的區別：

1. 外壓式大多是採用PVDF材質製成，內壓式膜一般採用PS、PES材質製成。眾所周知，PVDF抗氧化性能力及機械強度遠比PS、PES等材質強。

2. PVDF膜材質的親水性略低於PS、PES，但大部分PVDF膜廠家都已對PVDF膜進行過親水性處理;絕大多數外壓式膜和內壓式膜都是不對稱單皮層膜結構，生產工藝為濕法。

3. 由於中空纖維的內徑通常在1mm左右，因此當處理具有高污染度的源水時，內壓型膜可能導致內徑堵塞。尤其是MBR項目，在全球的浸沒式MBR中，基本都是採用外壓式MBR膜，而且趨勢採用PVDF膜;

4. 由於內壓式超濾膜內徑較小，易堵塞，所以膜的運行膜通量較低;內壓式膜對自清洗過濾器的要求高於外壓式。

兩者之間有各自不同的性能特性，因而適用於不同的領域，為了致使運行過程能夠達到相應的目的，用戶要結合自身實際需求來確認應用哪一種膜元件。

② 超濾膜主要有哪些優點和缺點

主要還是看用來做什麼。而且還分為外壓和內壓
優點：單位溶器內充填密度高，佔地面積小，操作簡便，成本低廉，不需增加任何化學試劑，尤其是超濾技術的實驗條件溫和，與蒸發、冷凍乾燥相比沒有相的變化，而且不引起溫度、pH的變化，因而可以防止生物大分子的變性、失活和自溶。外壓比內壓清洗方便。
超濾原理
超濾（Ultrafiltration）技術是一種膜濾法，也有錯流過濾（Cross
Filtration）之稱。它能從周圍含有微粒的介質中分離出10～100A的微粒，這個尺寸范圍內的微粒，通常是指液體內的溶質。其基本原理是在常溫下以一定壓力和流量，利用不對稱微孔結構和半透膜介質，依靠膜兩側的壓力差作為推動力，以錯流方式進行過濾，使溶劑及小分子物質通過，大分子物質和微粒子如蛋白質、水溶性高聚物、細菌等被濾膜阻留，從而達到分離、分級、純化、濃縮目的的一種新型膜分離技術。
超濾技術的優缺點
與傳統分離方法相比，超濾技術具有以下特點：
1.
濾過程是在常溫下進行，條件溫和無成分破壞，因而特別適宜對熱敏感的物質，如葯物、酶、果汁等的分離、分級、濃縮與富集。
2.
濾過程不發生相變化，無需加熱，能耗低，無需添加化學試劑，無污染，是一種節能環保的分離技術。
3.
超濾技術分離效率高，對稀溶液中的微量成分的回收、低濃度溶液的濃縮均非常有效。
4.
超濾過程僅採用壓力作為膜分離的動力，因此分離裝置簡單、流程短、操作簡便、易於控制和維護。
5.
超濾法也有一定的局限性，它不能直接得到乾粉制劑。對於蛋白質溶液，一般只能得到10～50％的濃度。

③ 超濾膜過濾的原理是

超濾超濾是復一種與膜孔徑大小制相關的篩分過程，以膜兩側的壓力差為驅動力，以超濾膜為過濾介質，在一定的壓力下，當原液流過膜表面時，超濾膜表面密布的許多細小的微孔只允許水及小分子物質通過而成為透過液，而原液中體積大於膜表面微孔徑的物質則被截留在膜的進液側，成為濃縮液，因而實現對原液的的凈化、分離和濃縮的目的。參見下圖。

④ 陶氏超濾膜的使用應該注意什麼

陶氏超濾膜重要說明：
為保證膜的正常使用以及避免發生損壞，應正確啟動UF系統。而且遵守正確的啟動程序，可以保證系統運行參數符合設計規范，從而達到系統水質量和產量目標。在啟動系統之前，應進行膜預處理、膜組件安裝、儀表校準及其它系統檢查。
陶氏超濾膜操作指南：
在啟動、關閉、清洗或其它過程中應避免發生突然的壓力變化，防止對膜造成損壞。在啟動前應沖洗UF系統，去除運輸保護液。在啟動前應排除系統中殘留的空氣。應手動啟動設備。在試運行過程中，將產水量設定為設計流量的60%。初期運行獲得的產水應視具體應用而考慮棄量不用，詳情請參考產品技術手冊。
陶氏通用信息：
若不嚴格遵守本說明中有關操作的規定，則產品有限質保將無效。在系統停運期間，建議在膜組件中注入保護液，以防止系統中微生物滋生。

⑤ 超濾膜裝置如何進行工作

超濾膜基本原理是在常溫下以一定壓力和流量，利用不對稱微孔結構和半透膜介質，依靠膜兩側的壓力差作為推動力，以錯流方式進行過濾，使溶劑及小分子物質通過，大分子物質和微粒子如蛋白質、水溶性高聚物、細菌、膠體等被濾膜阻留，從而達到分離、分級、純化、濃縮目的的一種新型膜分離技術。超濾膜元件是把一束束的膜絲兩端以環氧樹脂密封，使得每根膜絲外表面之間密封，與膜外殼之間聯合起來形成獨立的原水空間和產水空間。 超濾膜裝置則是把單支的超濾膜元件按一定的排列布置並聯到一起，通過主幹管道的自動閥門和水泵控制所有超濾膜元件過濾、正洗、反洗的周期性運行，並配備必要的保護措施的集成化設備。

⑥ 工業超濾膜組件運行常規操作步驟是什麼

手動控制

UF裝置首次運行或長時間停運後恢復運行，需要進行沖洗以除去組件內的保護溶液，連續沖洗至排放水無泡沫止。

最開始的啟動應該為手動的，但是一旦所有的流速和壓力、時間被設置後，裝置應該恢復為自動。裝置恢復自動後，PLC系統可以有效監控系統的運行，一旦運行條件不滿足，裝置會自動採取保護措施。

裝置運行、反洗所涉及到的基本步驟如下：

（1）運行：正洗—運行；

（2）反洗：反洗1—反洗2；

裝置運行程式控制步序

註：表中「O」表示於運行、開啟狀態；

自動控制：

（1）關閉所有開關，將手動開關轉為自動。

（2）UF裝置每運行120分鍾自動反洗一次，每次反洗過程約2分鍾。

（3）UF裝置運行、停機與UF產水池液位連鎖控制。當產水池液位低於設定值，裝置會依次啟動；當產水箱液位高於設定值，裝置會依次停機。若某裝置停機時正當裝置由手動控制將所有的流量、壓力、時間設置完畢後，裝置需要關閉，然後以自動方式重新啟動。

（4）在反洗中，則下次UF裝置運行從反洗步驟開始進行。

（5）UF裝置運行跨膜壓差大於設定值1.8Bar，會報警停機，提醒清洗。

（6）當手/自動開關打到手動狀態後，不影響其它裝置的自動運行。該UF裝置進行人工清洗。

⑦ 超濾膜過濾的方式有哪些

超濾膜過濾方式：一個中空纖維超濾膜組件主要是由成百到上千根中空纖維絲和膜殼兩部分組成，一般將中空纖維內徑在0.6-6mm之間的超濾膜稱為毛細管式超濾膜，毛細管式超濾膜因內徑較大，因此不易被大顆粒物質堵塞，更適用於過濾原液濃度較大的場合。內壓式過濾：原液先從膜絲內孔進，經壓力差驅動，沿徑向由內向外滲透過中空纖維成透過液為內壓式過濾，內壓式過濾可以使用高壓大流量的順沖洗，使沖洗水流與膜孔成切向方向快速流過，從而可以將吸附在膜內孔表面上的污染物沖去，恢復膜的通量。外壓式過濾:原液經壓力差驅動沿徑向由外向內滲透過中空纖維膜絲成為透過液，而截留的物質匯集在中空絲的外部時為外壓式過濾。外壓式超濾膜密封在膜殼內，水流的死角多，無法使用快速直沖的方法清除膜表面附著的污染物，因而不能完全去污。

⑧ 超濾膜的種類以及製作工藝

超濾膜的分類有很多：
按照膜組件的不同分類：有管式超濾膜，板框式超濾膜，卷式超濾膜和中空纖維式超濾膜。
按照壓力驅動形式的不同：可以分為外壓式和外壓式。
膜材料的不同分類：有機超濾膜和無機超濾膜兩種。
有機超濾膜按材質又可以分：
1、聚碸類
如聚碸(PS)、磺化聚碸(SPS)、聚醚碸(PES)等。用這種材料制膜，易成型，膜機械強度好，耐熱、耐化學性能也較好，是目前用得較多的材料。
2、聚烯烴類
主要是聚丙烯(PP)和聚丙烯腈(PAN)。同聚碸相似，它的機械和化學性能較好。PAN的腈基是強極性基因，但PAN並不十分親水，通常引入另一種共聚單體(如醋酸乙烯酯或甲基丙烯酸甲酯)，以增加鏈的柔韌性和親水性，從而改變其加工性。
3、氟材料
目前主要用的是聚偏氟乙烯(PVDF)和聚四氟乙烯(PTEE)，這種材料的超濾膜具有極優良的機械強度和耐高溫、耐化學侵蝕性能，使用溫度一40～260~C，可在強酸、強鹼和多種有機溶劑條件下使用，但成本很高。
4、聚氯乙烯(PVC)
這種材料製造的超濾膜具有優良的機械強度和極佳的化學侵蝕性性能，材料來源廣泛、穩定，成本適中，可以製造出優良的超濾膜，尤其是可以製造出在跨膜壓差很低的條件下，單位膜面積產水量卻很高的超濾膜。
5、其他材料除上述材料外，還有聚碸醯胺、聚醚酮、聚脂肪醯胺、聚醯亞胺、聚醚醯亞胺等。

⑨ 工業超濾膜組件運行常規操作步驟是什麼

超濾膜組件運行抄的操作步襲驟如下：

1.溶質的預處理。在對溶質進行微濾之前，必須保證溶質的溫度在35度以下，操作時溫度不高於45度。溶質的ph值應控制在2-13之間，過濾採用10-50微米的預處理。

2.預處理後將溶質放入桶中。

3.溶質微濾操作：關閉超濾膜排風閥和進口閥，打開約三分之二大小的迴流閥。通過液體到液桶的閥門完全打開，使溶質通過，然後閥門關閉。此時需要打開泵，緩慢打開微濾進水閥，壓力控制在0.1Mpa左右。在迴流閥打開大約一到五分鍾後，進口閥緩慢關閉，泵最終關閉。

4.微濾後，必須用純水清洗設備，並用純水保養。如果溶質是水，這個步驟可以省略。

工業超濾膜組件按照正確步驟進行操作，就能確保其能長時間保持良好的運行狀態。