玻璃微珠環氧樹脂

A. 3m空心玻璃微球用途

這些年來玻璃微珠在美國已成為比較成熟的工程用材料。同時在英國也得到了較為廣泛的應用。當然,同體積相比它的價格要比碳酸鈣高得多。對於含鈉的硼硅酸鹽即E玻璃中空玻璃微珠耐水及化學介質的腐蝕性好,具有較低的表面鹼性度和含水率,含鹼量為重量的0.5%,含水率為體積的0.2%。當有放熱反應時,較高的含水率會導致較多的水分蒸發,最終在產品模塑過程中引起一些缺陷。但是,中空玻璃微珠與通常的填料相比其幾何尺寸是較為完整的中空球體,粒度為10～180μm,壁厚為1～3μm,它們象軸承一樣互相之間能夠滾動,具有很好的自由流動性。玻璃微珠具有質輕、低導熱、無毒、不燃、化學穩定性好、高分散等優點。這些優點特別是能夠在模塑完成的成品中體現出來。最終產品重量輕,容易安裝,並且特別適合製作要求有浮力的製品。上海振旭化工歡迎各界人士來電洽談。
中空玻璃微珠可以應用在很多材料領域中以提高或改善材料的耐水性、抗壓強度、收縮率和沖擊強度等。密度低,能製取較輕的部件;孔隙率和比表面低,珠體吸收樹脂少,所以即使高量填充,粘度也不高;具有化學穩定性和惰性;良好的抗龜裂性能,最終的製品易於後處理,如鑽孔、切割及打磨,這也是中空玻璃微珠較為容易破壞的另一個優點。由於中空玻璃微珠就象減震器一樣,因此,產品的抗壓強度及抗沖擊強度也得以改善。由於中空玻璃微珠優先於樹脂基體而破壞,降低了製品受沖擊的程度。中空玻璃微珠也具有較好的絕緣性能,這一性能特別是在製品使用過程中遇到有熱水沖擊時,中空玻璃微珠和樹脂便形成了互不連通的熱傳導絕緣層。最後,由於中空玻璃微珠的著色性不好,使得製品有些發白,但有時這也是優點,一方面可以降低白色顏料如鈦白粉的用量,最多可降低50%,另一方面值得一提的是最終產品的色彩較為柔和。上海振旭化工 歡迎各界人士來電洽談。
在人造大理石及瑪瑙製品中的應用 中空玻璃微珠較大的用途是人造大理石。在美國,有許多製造商正在使用這種填料,它有以下優點:①改善沖擊性能,正確配方製造的產品其性能高於人造大理石協會的要求。②改善紋理布局及顏色的連續性,使得產品更加美觀、耀目。③降低固化時間,具有較快的模具周轉速度。④改善沖擊強度,提高抗龜裂能力,降低產品的破損率。⑤改善機械加工性,減少去飛邊、切割、鑽空和打磨的時間。⑥降低後處理工具的磨損。⑦改善淺顏色的著色性能,同時降低TiO2的用量(雖然有時需要混入一些較深的顏色)⑧重量輕,使其在搬運及安裝過程中變得更容易,也降低了運輸成本。以上所列的優點③～⑧能夠明顯降低成本。表1為人造大理石標准配方及含中空玻璃微珠配方所用樹脂粘度為600～2000cP,採用中空玻璃微珠不會造成混合體系粘度的增加。在這個配方中重量佔3.8%的中空玻璃微珠其體積可達26.8%,這樣會使其最終重量降低30%。由於樹脂的粘度、當時的環境溫度及碳酸鈣的粒度是影響混合物體系粘度的主要原因,因此應優化這些因素,使其紋理更流暢、氣泡更易排除,特別是當樹脂的溫度小於21℃時。碳酸鈣的粒度應小於30目,以減少對玻璃微珠的損傷.
表1配方中是否含有中空玻璃微珠的人造大理石密度比較 配方 Wt% Vol% 密度 標准 樹脂 23 41 碳酸鈣 77 59 2.079 合計 100 100 含中空玻璃微珠 樹脂 30.2 37.4 中空玻璃微珠 3.8 26.8 1.466 碳酸鈣 66 35.8 合計 100 100
修補復合材料(樹脂膩子) 修補用的復合材料,其典型的應用是在樹脂中加入中空玻璃微珠以取代部分碳酸鈣、滑石粉等填料製成各種膩子,具有質量輕、附著力強、容易塗沫、低收縮性等優點,尤其是砂磨和拋光等加工性能顯著提高。對空心微珠來說,灰塵是一個問題,有趣的是,在後處理過程中,比如打磨,導致空心微珠的破壞形成的灰塵其密度同玻璃的一樣,這樣它便不會漂於空中而很容易地降落到地面上。這樣會大大減少空氣中粉塵含量過高的缺點。這種膩子廣泛用於玻璃鋼製品、汽車、船舶、機床等的修補作業中。應當注意的是中空玻璃微珠的直徑不宜過大,防止打磨後留下太大的針孔,同時要選擇更加理想的級配。表2是典型的膩子配方,當然要根據樹脂的粘度等因素來做適當的優化。表2含有中空玻璃微珠的膩子配方 組成 密度 Wt% Vol% 樹脂 1.14 37 42 中空玻璃微珠 0.23 5 29 滑石粉 2.60 58 29這個配方的密度為1.3g/cm3,而普通膩子為1.89kg/cm3左右。
合成泡沫塑料塊及輕質芯材 早在1971年SPI年會上就有一篇研究論文中介紹道,在環氧樹脂中加入中空玻璃微珠得到了較高質量的泡沫,並且密度降低了20%～30%。泡沫密度為0.66g/cm3時靜壓強度為1136kg/cm2。在製造輕質GRP芯材時,正是由於採用了中空玻璃微珠才使得技術問題得以解決。與通常玻璃鋼相比,這種芯材的使用大大提高了製品的剛度並降低重量,根據剛度來選擇芯材的厚度。芯材的密度為0.57g/cm3～0.67g/cm3,抗壓強度為284kg/cm2～426kg/cm2。廣泛應用於各種工業製品,如車輛、船舶、建築用夾層復合板,運動器材、模型、深水浮體等。
聚酯傢具 聚酯傢具是中空玻璃微珠的另一應用領域,主要是降低其密度,例如,它能使混合物的密度達到0.9g/cm3,而用珍珠岩為1.09g/cm3,用碳酸鈣為1.46g/cm3。同時也提高了砂磨和拋光等加工性能,節約工時為50%左右。隨著中空玻璃微珠比例的增加其剛度也明顯地提高。
玻璃鋼噴塗工藝 含有中空玻璃微珠的樹脂體系可以採用無氣噴塗設備來噴塗,再加上玻璃纖維短切氈、布及其它織物能夠製造船舶用層合板。隨著體系內壓力的不同來選擇相應類型的中空玻璃微珠。較為典型的配方是中空玻璃微珠的體積含量為22%,相應的重量含量為5%左右。利用較低剪切力的攪拌設備便能很好地使之分散到樹脂中去。
SMC和BMC製品 在SMC和BMC中加入中空玻璃微珠能夠使其最終模塑製品的重量降低25%～35%。密度由1.7g/cm3～1.9g/cm3降到1.2g/cm3～1.4g/cm3,介電性能也得到大大地改善。選擇合適的配方能夠製造出符合特定要求的絕熱板。較為典型的應用實例是能夠製造出較為輕質的汽車和建築零部件。
玻纖纏繞和拉擠工藝 在纖維纏繞和拉擠工藝中應用中空玻璃微珠能夠降低成本,降低復合材料的密度,提高復合材料的抗沖擊強度和機械加工性能。在拉擠工藝中採用中空玻璃微珠能夠降低樹脂和玻纖的用量。添加8%的中空玻璃微珠就能減少15%以上的玻纖用量。除了減少重量以外,還能夠改善製品的物理、介電和絕緣性能。此外，另一個優點是它在樹脂體系中能夠起到潤滑劑的作用,可以使拉擠速度提高25%～70%。
其它樹脂體系 中空玻璃微珠除了添加到聚酯中以外還可添加到環氧樹脂中,製成合成泡沫塑料塊。在美國環氧/玻璃微珠合成泡沫已經成功地應用到船舵中。這種泡沫塑料塊作為船舵的芯材而表層為玻璃鋼。同聚酯相比環氧在減輕重量的前提下還能夠使之強度得到顯著地增加。實驗室測得的數據表明,用這種材料製成的船舵,其抗彎曲載荷可達2500kg,是工程塑料ABS強度的3倍。 在德國也有用聚醯亞胺樹脂和中空玻璃微珠合成的泡沫塑料塊來製造船舵的,這個船舵用在長12.5m,重55kg的帆船上。在結構材料中已經成功地採用了剛性的聚醯亞胺泡沫塑料塊,這種結構能夠使其壓縮、彎曲強度及模量,高溫條件下的尺寸穩定性得以提高。
空心玻璃微球應用非常廣泛：
* 塗料、油漆領域： 油漆油墨，如粘合劑、絕緣漆、防腐漆、耐高溫防火油漆、建築塗料、.汽車膩子、地板漆、原子灰等。
* 塑料工業領域： 聚丙烯（PP）、尼龍、聚對苯二甲酸（PBT）、聚甲醛（POM）、PA等功能母粒製成品，如汽車飾件、儀錶板、家電外殼、風扇、音箱、燈具總承、鑄件、齒輪、結構件、管材等。
* 改性橡膠：各種工業和民用橡膠製品，如地板膠、電線電纜、各類電氣開關等絕緣材料、軍用民用鞋底、輪胎、傳送帶、墊圈、密封條等。
* 電氣器材、運動器材、醫療器械、汽車部件、汽車殼體、保險杠、活塞環等許多領域。
* 建材工業領域：建築裝飾、高級路面鋪料、屋頂防水保溫塗層、道路工程、改性瀝青等。 . 封裝材料領域：變壓器灌封料、電子封裝材料等。
* 聚酯領域：各種玻璃鋼傢具、船舶、人造大理石 * 航天和空間開發、軍事工業：宇宙飛行器、飛船表面復合材料，衛星防火層，.海洋、船舶、深海潛艇等；
* 石油工業：油田固井、管道、防腐保溫、海底工程等。上海振旭化工 歡迎各界人士來電洽談。

B. 空心玻璃微珠應用在哪些領域

空心玻璃微珠採用了新的製造和生產技術，在應用領域屬於新生材料，但是這種材料有了更多的優點和功能，其中這種材料由於是空心的，因此質量更加輕便，無論用在什麼地方，這種材料都不會造成質量的嚴重增加。
空心玻璃微珠的特殊結構，使它具有很好的保溫和隔熱特性，這樣材料的引用能夠很好地保護內部的物質不受外界溫度的影響，讓內部環境溫度保持良好狀態。
空心玻璃微珠應用的行業領域有很多，而且很多行業都應用在了前沿領域，應用後都取得了十分顯著的效果。這種材料自從走出玻璃微珠廠家就被很多行業直接購買了，其中就有電子工業、工藝品廠、航天航空工業，最終這種材料被添加到電子產品、工藝品、航天航空器中，成為重要的組成部分，發揮著其他材料無法替代的作用。

C. 空心玻璃微珠有哪些特徵優點

特點
顏色純白
可廣泛用於任何對外觀顏色有要求的製品中。
比重輕
空心玻璃微珠的密度約是傳統填充料微粒密度的十幾分之一，填充後可大大減輕產品的基重，替代及節省更多的生產用樹脂，降低產品成本。
親油性
空心玻璃微珠潤濕分散容易，可填充於大多數熱固熱塑性樹脂中，如聚酯、環氧樹脂、聚氨酯等。
流動性好
由於空心玻璃微珠是微小圓球，在液體樹脂中要比片狀、針狀或不規則形狀的填料更具有較好的流動性，所以充模性能優異。更重要的是這種小微珠是各向同性的，因此不會產生因取向造成不同部位收縮率不一致的弊病，保證了產品的尺寸穩定，不會翹曲。
隔熱隔音絕緣
空心玻璃微珠的內部是稀薄的氣體，所以它具有隔音、隔熱的特性，是做為各種保溫、隔音產品的極佳填充劑。空心玻璃微珠的隔熱特性還可用於保護產品經受急熱和急冷條件之間交替變化而引起的熱沖擊。較高的比電阻，極低的吸水率使其可廣泛用於加工生產電纜絕緣材料。
吸油率低
球體的微粒決定了其有最小的比表面積及低吸油率，使用過程中可大大減少樹脂的用量，即使在高添加量的前提下粘度也不會增大很多，大大改善了生產操作條件，可使生產效率提高10%~20%。

D. 空心玻璃微珠加在環氧樹脂里怎麼能叫他不飄浮呢

下午好，環氧補強一般都以實心玻璃微珠應用比較多，空心玻璃微珠因為內部中空導致浮力相當大因為液體環氧樹脂本身密度就很大了很難在裡面分散好，建議有條件你試試看高頻超聲震棒或者震板插入分散一下畢竟空泡用機械剪切別弄成一堆玻璃碴子就不好了。另外適當將環氧黏度降低用一些縮水甘油醚稀釋也有助於空泡懸浮（黏度高膠體表面張力也很大頂著微珠不沉）。

E. 請問彩色防滑路面有哪三種常見類型

2008-09-18 回答
述了彩色路面所使用的防滑塗料的類型及國內外應用現狀和前景，結合路面防滑塗料交通行業標准編制過程中涉及到的防滑塗料通用理化性能、熱熔型和冷塗型防滑塗料特定理化性能、防滑骨料理化性能，闡述了防滑塗料的測試技術。

彩色路面防滑塗料的類型

彩色路面所顯露的顏色可以來自防滑塗料本身所具有的顏色，也可以在防滑塗料鋪設後在其表層覆蓋一層具有顏色的塗層來獲得。彩色路面防滑塗料的分類是以路面防滑塗料的分類為基礎的。路面防滑塗料的分類如表1所示。

防滑塗料由基料及防滑骨料組成，塗層表面可撒布玻璃微珠。成型後塗層的顏色主要為紅、綠、黃、藍。目前市場上熱熔型產品主要以熱熔型路面標線塗料為基礎，在其基礎上進行必要的配方調整，同時加入防滑骨料制備而成；冷塗型產品的類型有丙烯酸型、環氧型，聚氨酯型等等。

F. 環氧樹脂在玻璃微珠填充環氧樹脂改性中起什麼作用

減輕重量。提高耐磨性能。阻燃性能。抗沖擊性能。

G. 為什麼加了KH-550偶聯劑之後的空心玻璃微珠改性的環氧樹脂依舊拉伸強度那麼低（凌傳遴）

偶聯劑要想達到效果 主要是 用法和用量 這兩個都能把握好 應該就沒問題了還有你的 體系可以考慮下 KH-560

H. 玻璃微珠可以做什麼

玻璃微珠應用於航空、航天、機械的除銹中，城市交通道路的斑馬線、禁停線、雙黃線的夜間反光、和交通標志牌的夜間反光裝置中。

I. 粉體改性劑對空心玻璃微珠表面改性，能提升固體浮力材料哪些性能

空心玻璃微珠與樹脂基體之間的熔點、熱膨脹系數、表面極性等存在較大差異，因此空心玻璃微珠與環氧樹脂的相容性差，直接混合會導致制備的材料性能差。為了提高復合材料的性能，必須對空心玻璃微珠表面進行改性，改變其表面形態、晶態、極性等以去除表面弱邊界層，易提高兩者之間的相容性、浸潤性、反應性等，最終提升浮力固體材料的。當然所有的產品還是要經過試驗才能確定是否可用的，實踐才是檢驗產品是否可行的標准，提升壓縮強度、拉伸強度、彎曲強度。我們澳達的空心玻璃微珠粉體改性劑經得起檢驗，選擇澳達環保新材料，您不會失望的。