機油濾芯多久清洗一次

1. 摩托車的機油濾芯和濾清器多長時間清洗或更換

機油的濾芯和濾清器是同一個東西。3個月更換，沒什麼好清洗的，因為洗了差專不多就壞了，一個屬也才幾塊錢。
空氣濾清器3個月後可以拆出來看看有沒有臟了，有的話用『壓縮空氣』把灰塵吹掉；或輕敲幾下、沒灰塵就可以了。
汽油濾清器臟了也是要換掉，你洗也沒用、也會洗壞的。

2. 汽車多少公里換一次機油濾芯呀

看下自己車子的隨車保養手冊，換機油的周期是多少公里，同時更換機油濾芯，另外，節氣門這個多少公里洗沒有太絕對的數字，有條件的話可以用電腦軟體檢測節氣門開度是否超過范圍，如果是的話，就該清洗，噴油嘴的清洗不要上綱上線,更不要時間長不清洗心理感覺難受.
事實上我接觸過的電噴車,真正需要清洗的微乎其微.一個是燃油經過汽油泵的密網過濾後,再經過燃油濾清器的過濾,流過噴油嘴的汽油,雜質顆粒的大小和噴油嘴的間隙相比不是一個數量級,放心,堵不了.另一個,汽油含有的膠合物,經過間隙時經汽油的高速噴出,很難存住,所謂的水滴石穿.更何況每天無數次的針閥與接觸面的強力敲打,此處談何結膠?
再一個,大部分車型都是採用的缸外噴射方式,此處溫度也不高,比起火花塞的工作環境好上幾倍,說實話,想出點故障都難.
真正容易影響霧化的位置應該是噴油嘴的噴油口的外表面.燃燒不好的車,容易引起反沖,污染這個位置.這也是一分為二的,燃燒好的車,不會反沖,燃燒不好的車,即使清洗干凈了,跑不幾公里又污染了,洗了也沒用,治病先除根.舉個例子,燃燒很好的車,不論什麼時候打開火花塞,都是干凈的;燒的不好的車,即使你換個新的火花塞,5分鍾後你再拿下來看,還是黑黑的,全是積碳.
事實上,所謂的高級清洗劑,都是含笨或苯類芳香烴之類的東西,加入發動機燃燒的同時能夠融解部分積碳,最便宜的清洗劑是化油器清洗劑,也可以加進去燃燒,4塊錢一瓶,當然也有好一些的品牌,但價格決不象炒作的天價.其實發動機正常燃燒也是一個不斷產生積碳同時也不斷燒蝕掉積碳的過程,是一個相對守恆的過程,完全不存在積碳是不存在的.有些朋友每當看到清洗積碳時排氣管子後面流出的黑水,總會心理感覺很好,其實那些黑水90%都不是發動機內部的積碳.更何況,洗干靜以後,再燒汽油還是繼續產生一定的積碳,直到平衡狀態.意義不大.
不到萬不得已,別去洗它

3. 發動機潤滑系統多少時間或多少公里清洗一次

清洗潤滑系統、進氣道、燃燒室等項目對保養愛車發動機是必要的，但在車輛使用正常狀態下，一般要3萬-5萬公里才會進行清洗。

所謂的發動機深度清洗，實際是對發動機內部潤滑系統和積碳做一次清洗。由於發動機長期工作在高溫高壓狀態下，產生的油泥和積碳將降低發動機工作效率，對於有一定年齡的老車是十分必要的。但小轎車所使用的潤滑油，大都自帶清潔功能，能夠保證發動機在一定公里數內不產生油泥或數量很少。

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汽車日常保養：

空氣中含有大量灰塵、泥沙和酸性物質，不僅容易被泄漏的燃油黏附，在高溫烘烤下容易形成堅硬的保溫層，使機件的散熱性能變差，而且容易被車身靜電吸而侵蝕油漆面，使其過早褪色。

1、清潔空氣濾清器

空氣濾清器過臟會陡阻礙新鮮空氣進入汽缸，導致合氣過濃、燃燒不完全、功率下降、排氣超標。現代空氣濾清器一般都採用紙質濾芯，清潔時注意：不用水或油洗，應採用輕拍法和吹洗法。輕拍法即輕輕拍打濾芯端面，使灰塵脫落。吹洗法即用壓縮空氣濾芯內部往外吹洗，空氣壓力：力不應超過0.3N/Pa

2、清潔機油濾清器

機油濾淆器堵塞，會阻礙潤滑油的流動，使發動機潤滑不良、磨損加大甚至燒瓦等。為此，應定期清洗或更換。通常每行駛8000km更換一次，若氣候干。應縮短為5 000km更換一次。

3、清潔蓄電池

現代轎車一般都採用免維護蓄電池，首先清潔蓄電池頂部，避免極柱間因電解液或其他雜質而造成短路；其次清潔蓄電池接線柱，防止接頭產生氧化物而導致接觸不良。通氣孔應暢通，以免蓄電池內壓力或溫度過高而使手爆裂。

4. 機油濾清器多久更換一次，洗一洗還能再用嗎

機油濾清器隨機油更換，機油濾清器是不能清洗的，都是一次性的。你可以自己購買機油和機油濾清器，然後到維修店保養，工時費50左右。

5. 摩托車的機油濾芯和濾清器多長時間清洗或更換

目前燃油價格不斷上漲，摩托車的使用費用加大，摩托車的節油，與提高燃油的經濟性又成為人們關注的焦點。
要想達到理想的節油效果，首先 們在選購摩托車時，應以車的用途和行駛道路環境條件為購車的依據，以摩托車動力性，燃油經濟性為購車的指標。購買摩托車時不能只看摩托車的款式和外表，如果說摩托車車架過重，前後輪胎過寬，加大了摩托車的行駛阻力，摩托車自身耗能高，燃油消耗就大。
摩托車是一種交通工具，也可以說是一台由人操縱的行駛機器。有了一輛性能優良的摩托車，在實際使用中應正確使用和維護它，充分發揮摩托車的性能優勢，以達到燃油經濟性的目的。所以說，摩托車是否省油，關鍵還在於車主平時對摩托車的正確使用和保養。
購車後，使用人員應認真閱讀摩托車的《使用說明書》，並且一定要耐心，認真地作好新的磨合工作。在新車磨合期內，不超速，不超負荷行駛，嚴格按照更換潤滑油的要求，更換質量較好的摩托車專用潤滑油。按摩托車維護保養方面的要求，對摩托車進行維護和保養。新車磨合期過後，按要求對全車進行一次系統的保養。比如，將摩托車的前後輪輞、鏈輪、方向軸、後平叉中的軸承或軸套進行清洗，並更換潤滑脂；給油門線、離合器線、前後制動鋼索內滴入適量的機油，調整前後制動裝置，使前後制動靈活，前後制動回位良好。檢查摩托車的前後輪輞與輪軸的同心度，檢查摩托車行駛時前後車輪是否在一條行駛線上。檢查和試驗摩托車的滑行距離，在空擋無動力的情況下，摩托車的滑行距離應越遠越好。
摩托車前後輪胎的性能以及輪胎的花紋形狀，關系著發動機的動力輸出，它對摩托車的動力性，燃油經濟性影響較大。平時應檢查輪胎的氣壓，並按輪胎充氣氣壓要求充氣，輪胎的氣壓過高或過低，對摩托車前後輪與路面的附著性及摩托車的索引力、制動性、通過性都有著較大的影響。前後輪胎磨損後，應及時予以更換，因為磨損嚴重的輪胎使輪胎與路面的附著力變小，嚴重影響了摩托車發動機的動力輸出，增加了摩托車的燃油消耗。
摩托車有核定的載重量，所以不應超載。摩托車超載不利於安全駕駛，超載加大了車輪與地面摩擦阻力，使摩托車的行駛阻力增大，造成燃油超耗。騎摩托車應盡量穿緊身衣，以盡量減小行駛時的迎風面積和空氣阻力，減少發動機的燃油消耗率，確保摩托車燃油經濟性。
按規定及時更換四沖程發動機曲軸箱中的潤滑油，同時應更換機油濾芯和空氣濾清器濾芯。因為，及時更換機油濾芯，使發動機潤滑油保持清潔狀態，潤滑油的潤滑效果好，流入發動機機件之間的潤滑油雜質少，摩擦阻力小，機件間的摩擦阻力小，發動機不易出現過熱，燃油經濟性好。按照摩托車《使用說明書》的要求，加入規定標號的汽油，一般壓縮比較高的摩托車發動機功率較大，燃油經濟性好，相應加註的燃油標號也高，燃油的價格較一般低標號的汽油要高。不能隨意降低摩托車燃油的標號，如果說，加93號汽油的摩托車，加註了90號的汽油，表面上看省了一點開支，實際上由於燃油的問題，造成摩托車動力性下降，發動機過熱，燃油消耗率加大，摩托車燃油經濟性反而變差。
摩托車在使用過程中一定要按技術要求，調整和保養化油器，並調整好摩托車的怠速。四沖程摩托車發動機，由於機油泵工作的需要，一般要求怠速在 1500r/min左右。長期在城市道路行駛的摩托車，應盡量減少摩托車的啟動次數，平時在等待綠燈放行時或短時間停車時，可以不關掉發動機，讓發動機怠速運轉，這樣比關機並再次啟動發動機要省油。
摩托車行駛時就勤換擋，做到不用低擋位大油門高轉速行駛，也不用高擋位大油門高速行駛，更不要高速飆車，以免造成發動機過熱，機件磨損，油耗上升。平時掌握好摩托車的滑行技術和轉彎技巧，在安全行駛有保障的情況下，利用駕駛技巧和道路的條件並控制好油，使摩托車產生較大的慣性，巧妙利用摩托車慣性滑行，可以使發動機充分散熱，減少機件的磨損，以達到節省燃油的目的。
採用經濟時速行駛，摩托車的燃油經濟性好，排污量較低，實際上，摩托車受道路條件和環境的制約，很難做到長時間用經濟時速行駛。但可以靈活掌握發動機的擋位和油門的大小實現節油。比如，用任何擋位行駛時，只要感覺到車的行駛阻力較小，用最小的油門，可以使摩托車正常行駛，並且感覺到行駛時車很輕，發動機排氣管發出的聲音較小，聲音悅耳。
通過對摩托車實行技術改造也可以達到節油的目的，節油改造的方法較多，而簡單的改造如：改變摩托車空氣濾清器的進氣口的位置和進氣方向，以加大進氣量，改動坐式摩托車的變速機構等。
改造摩托車的點火方式，也可以提高摩托車的燃油經濟性。早期生產的摩托車大多採用磁電機cdi點火方式，由於cdi的結構比較簡單，電子點火器cdi大多沒有點火提前角控制電路；電子點火器點火元器件易出現問題造成摩托車動力下降，燃油消耗率高。質量較好的dc-cdi電子點火器，內部安裝有能自動調整點火提前角的晶元，能較精確地自動控制發動機的點火時間。由於火花塞的放電火花能量大、放電時間長，混合氣燃燒完全，動力性，燃油經濟性較高，也可以達到節油的目的。

6. 摩托車新車機油濾芯和空氣濾芯第一次多久更換或清洗保養，之後多久更換或清洗保養

新車不要糾結這個，空氣濾芯2年後檢查一下，臟的話就清理一下，或者更換版，機油濾芯，看是那種車權，鈴木的車有機油濾芯的紙濾，直接更換，國產車仿本田的，都是沒有濾芯的，只有個機油濾網，只清理就行不需要換，裡面有個離心機油濾清器，那個不需要清理的，不要超過2000公里就換機油，20-30元的機油就行，不用太貴的，

7. 機油濾清器清洗過後能不能繼續使用

機油濾清器清洗後，能繼續使用，若不能繼續使用，那就沒必要清洗了。

8. 汽油濾清器 多長時間或多少公里需要清洗，還是更換。

燃油濾清器根據種類不同壽命也不同，一般外掛式的（單獨的濾清器）要內求2-3萬公里就更換容一次，而和油泵一體式（和油泵集成在一起的濾清器）的8-10萬公里更換。

如果油品質量穩定有保障（例如長期一線大城市使用），可以適當延長更換周期。

汽油濾芯一般情況下是不需要檢查的，只要定期更換就可以了。汽油濾芯分2種，一種是內置的汽油濾芯，一種是外置的汽油濾芯。

長期不更換汽油濾芯會導致汽濾內部的濾芯過臟就起不到過濾的作用，嚴重的會導致汽油堵塞，車輛無法啟動或者是行駛中熄火，所以需要定期更換汽油濾清器。