轎車買什麼樣的機油濾芯強磁

❶ 在機油濾清器下方放強力磁鐵有用嗎求答案

小型車（轎車）上沒有發現帶磁鐵的，不建議採用這個方法。原因是：
1、小型車發動機做的都比較精緻，各個配合件面間隙不大，不會有太多的鐵屑磨下。現在許多發動機機件採用鋁制，磁鐵不會吸附這些。
2、小型車上的機油格（屬於細濾器）現在都是採用專用過濾紙張，過濾能力強，效果好，有點金屬屑也都會過濾掉了，不需另外增加，同時現在機油格都是5000-7500公里要求更換，保證機油格始終保持良好的濾清的作用。
大吉強磁機油濾清器，是將強磁濾芯設置在濾清器臨近出油口端的中心管內，該發明具有如下設計特點和優勢：
（1） 利用濾清器自身的外殼和中心管代替磁場屏蔽層，對濾清器外殼以外的強磁場實現雙層屏蔽，避免強磁濾芯的強磁場外泄干擾其它設備；
（2） 能使強磁濾芯和機油充分接觸，磁場利用率100%；
（3） 將強磁濾芯設置在臨近出油口端的中心管內，這里是濾清器內最寬敞的地方，強磁濾芯不會對機油循環產生阻力，即使強磁濾芯上吸附到的雜質再多也不會對機油循環產生一點影響，而且也遠離了旁通閥，避免了強磁場對旁通閥的影響，而且這里是機油與雜質的必經之路，可最大限度的濾除流經濾清器的一切雜質；
可將現有機油濾清器60%的雜質濾清率提高37.16%，

❷ 兩塊磁鐵做的節油器真的有用嗎 還要別多塊磁鐵放在汽車機油濾清器上真有用嗎

一百復塊，也白搭！能量轉換有制它自身的規律，兩塊磁鐵，憑什麼原理就提高了轉化效率！全球有多少汽車設計專家啊，能想到的節油辦法他們早都應用到目前的汽車上了，還指望你拿兩塊破磁鐵去節油？
要節油，還是要從良好駕駛習慣入手，並且要勤保養。

❸ 汽車機濾上放強磁對發動機有好處嗎

如果說是對發動機來講的話，應該是有好處的。因為汽車的油底殼中也有強磁，主要是用來吸附機油中的雜志。保證機油更潔凈。
但是如果你把強磁放到機濾上的話，會加速機濾的老化程度。

❹ 機油濾清器上加裝強磁鐵到底有沒有用有用的話 應該加多少塊

現在市場上的磁性機油濾清器或磁化裝置，大體上有那麼五種： 1、炒概念。 這種機油濾清器無論在外部，還是在內部根本看不到有磁性產品的存在，也檢測不出磁性，它是給現有普通機油濾清器添加的虛名，就是為了賣高價，欺騙消費者。 2、在現有普通機油濾清器外殼上安裝設有屏蔽層的磁化裝置。 這種磁化裝置是將磁鐵配上屏蔽材料後，採用固定結構或利用磁鐵自身的磁力吸附在現有的濾清器外殼上，用來吸附濾清器內機油中的鐵磁性雜質，想法是好的，但該種裝置在實際使用中，由於大部分磁場都被機油濾清器外殼所屏蔽，磁場利用效率極低，基本不起作用；另外當車輛在顛簸的路面上行駛時，易造成濾清器漏油或脫落會對車輛造成不可估量的損害。 3、在現有普通機油濾清器外殼表面上直接吸附一塊或幾塊磁鐵。 這種將磁鐵直接吸附在現有的機油濾清器外殼上，無論是粘貼在機油濾清器側面，還是機油濾清器底部，不但起不到過濾作用，而且還會干擾車輛上其它電子設備正常工作，危險極大後果嚴重。 4、將磁鐵設置在旁通閥外殼上。 由於濾清器在正常工作時，旁通閥處於關閉狀態，機油是通過紙濾芯循環回發動機，此狀態下主油流很少能接觸到旁通閥的位置，因此將磁鐵設置在旁通閥外殼上不但對鐵磁性雜質的濾除作用小，而且還會導致旁通閥失靈，使循環中的機油經旁通閥直接流回發動機，致使非鐵磁性雜質得不到紙濾芯的有效過濾，或使旁通閥堵塞，憋爆紙濾芯。 5、大吉牌強磁機油濾清器。 大吉強磁機油濾清器，是將強磁濾芯設置在濾清器臨近出油口端的中心管內，該發明具有如下設計特點和優勢： （1） 利用濾清器自身的外殼和中心管代替磁場屏蔽層，對濾清器外殼以外的強磁場實現雙層屏蔽，避免強磁濾芯的強磁場外泄干擾其它設備； （2） 能使強磁濾芯和機油充分接觸，磁場利用率100%； （3） 將強磁濾芯設置在臨近出油口端的中心管內，這里是濾清器內最寬敞的地方，強磁濾芯不會對機油循環產生阻力，即使強磁濾芯上吸附到的雜質再多也不會對機油循環產生一點影響，而且也遠離了旁通閥，避免了強磁場對旁通閥的影響，而且這里是機油與雜質的必經之路，可最大限度的濾除流經濾清器的一切雜質； 可將現有機油濾清器60%的雜質濾清率提高37.16%，

❺ 磁性機油濾清器是否有效有效！

一個濾清器等於一台發動機？是的，一個質量低劣的濾清器，不僅不能有效保護發動機免受異常磨損，而且會使發動機功率下降，耗費燃油，減短使用壽命；更有甚者，因金屬磨合微粒過多導致發動機嚴重損壞或報廢。
傳統機油濾清器，只能濾除13.6微米（國標）以上的金屬磨合微粒(市場上能過濾30微米以下金屬微粒的優質機油濾清器很少)。還是有40％以上的金屬微粒隨著機油刮傷汽缸壁、損壞內部零件，損傷日積月累，最後不得不做大「手術」。
眾所周知：機油在發動機裡面起到的作用是潤滑、清潔、降溫，那麼機油濾清器呢？顧名思義就是過濾！所有生產汽車發動機或者整車的廠家都毫無例外地希望選裝過濾能力最佳的機濾，最想得到的就是過濾得乾乾凈凈的效果 ；但是這可能嗎？答案是肯定的--不可能！ 因為用上達到這樣過濾效果的機濾不用想都明白：機油還通過得了多少？機油--機濾它們在發動機潤滑系統中是一對矛盾體，保證了過濾能力就難以保證機油通過量；就是因為這個死結無法解開而大大降低了發動機的使用壽命。

為了解開機濾的死結多年來很多專家、業內技術人員等做了很多研究，想過很多種辦法：
市場上先後出現過幾款磁性機油濾清器；它們有個共同點--都是內置式的，就是把磁鐵安裝在機濾內部；這種內置式為什麼沒有得到廣泛運用和推廣呢？
第一是因為這種機濾造價高，市場零售60元--200元不等，而機濾是一次性用品，更換機油時就廢棄了，造成極大浪費。第二是因為使用時間稍長就會出現堵塞機濾通道，致使發動機沒有得到足夠機油潤滑而燒損；存在極大危險性。所以實際使用性差，不具備實際推廣價值.
帥迪牌磁性機油濾清器（機油濾清器磁化裝置,的問世從根本上解決了這道難題，輕輕鬆鬆打破發動機潤滑系統的死結；首次使用外置式磁化裝置的帥迪已獲得中國國家專利。帥迪不僅僅是解決了以往內置式的不足和弊端、在過濾效果和磁場極向控制上都達到了很高的水平。用一位內燃機專家的話說：一個小小的帥迪磁濾產品解決了大問題。

❻ 在機油濾芯上加幾塊磁鐵真的有用嗎

發動機是鋁的？你懂嗎抄？缸體缸蓋是鋁的，活塞是鋁的，但是這些都不參與摩擦？活塞上的活塞環與剛體里的氣缸套直接參與摩擦，這些都是鐵的，曲軸和軸瓦參與摩擦，曲軸是鐵的，軸瓦是合金。活塞環和缸壁是飛濺潤滑，曲軸和軸瓦是壓力潤滑！可以說，參與磨損的除了軸瓦是合金，其他都是鐵的，至於有人說鐵削被磁化後在氣缸里反而沒法脫落，更是無稽之談了，鐵削只是被磁化，初中物理學過沒？在高溫下磁性會消失難道不知道嗎？至於有的說油底殼放油螺絲本身帶磁性，可是這個磁性非常弱，不足以吸附所有被機濾漏網鐵削！所以我認為，油底殼放油螺絲附近放幾塊強磁，做保養時先取下磁鐵，這時鐵削就會被油底殼螺絲吸住，還有一部分隨廢油流出。機濾加磁鐵避開一些感測器，比如利用電磁感應的轉速感測器等……

❼ 機油濾芯外加強磁有用嗎

偶用老一年多老,磁鐵有沒有效果就不清楚,因為從來沒有破開舊機濾看過,所以不敢下專定論,但有一點感覺是機油要經屬用些,以前偶是跑5000換,現在可以跑6000,而且感覺換下來的油不算臟,觀察氣門室也是非常干凈(47000公里),偶在46000換油的時候把磁鐵拆了,原因有兩個,一是換機濾的時候太麻煩,磁鐵吸的太緊了,工人每次都在偷偷抱怨.最重要的原因是偶新買了一個帶磁鐵的換油螺栓,這下磁鐵就直接泡在機油里老,而且下次換油的時候就知道有沒有效果老,大家等到起消息哈....

❽ 在機油濾芯上加幾塊磁鐵真的有用嗎

有一定的作用，因為發動機在工作時會產生一定的金屬雜質，可以通過磁鐵吸附專在機濾屬內，下次更換機濾的時候可以更換掉。但是一般在發動機油底殼內部會有磁鐵來吸附的。

現在發動機的工藝已經提升了，產生的鐵銹已經很少可以說幾乎沒有。所以這樣做的效果不是很大。

❾ 機油濾清器上加裝強磁鐵到底有沒有用有用的話 應該加多少塊

樓下難道不知道機油底殼螺絲是帶磁性的嗎？為什麼不在機油底殼直接放？請問放進去還能取出來清洗嗎？每次都拆機油底殼？機油濾芯不加裝估計是成本關系！磁性低了沒效果，高磁性成本高！

❿ 在機油濾清器下方放強力磁鐵有用嗎 自動變速箱油殼底部有磁鐵

可以買幾塊強力磁鐵吸附在機濾上。

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