柴油濾芯進空氣踩油門

A. 柴油車渦輪增壓加油門有吹口哨聲音

這是渦輪增壓的聲音。

渦輪增壓發動機是一種依靠渦輪增壓器(本質上是空氣壓縮機)來增加發動機進氣的發動機。

利用發動機排出的廢氣作為動力推動渦旋白室(位於排氣通道)中的渦輪。渦輪依次驅動同軸葉輪(位於進氣道通道)。刀齒輪將空氣刀濾管帶來的新鮮空氣壓縮後送入氣缸。

當發動機轉速加快時，廢氣排放速度與渦輪轉速也同步加速，可增加空氣壓縮程度，相應地增加發動機進氣，增加發動機輸出功率。

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渦輪增壓是由內燃機運行產生的廢氣驅動的空氣壓縮機，與增壓器類似，兩者都能增加進入內燃機或鍋爐的空氣流量，從而提高機器的效率。渦輪增壓器常用在汽車發動機中，利用廢氣的熱和流量來增加內燃機的馬力輸出。一般來說，安裝增壓器後，內燃機的重量會增加，用來克服慣性的能量也會增加。

渦輪增壓的主要作用是提高發動機進氣量，從而提高發動機功率和扭矩，使汽車更加強勁。與沒有增壓器的發動機相比，有渦輪增壓器的發動機可以增加40%或更多的最大功率。這意味著同樣的發動機可以加壓產生更多的動力。

以最常用的1.8噸渦輪增壓發動機為例。經過增壓後，功率可以達到2.4l發動機的水平，但燃油消耗並不比1.8l發動機高多少。在另一個層面上，是為了提高燃油經濟性和減少廢氣排放。

B. 柴油發動機高溫後踩油門加不上油,是什麼原因

發動機油門加不上和加速無力的原因一、油路方面的原因1.貧油 混合氣過稀造成點火爆發後氣體作用給活塞推力不夠，而且使燃燒時間加長，造成發動機過熱等故障。其判斷貧油原因時，在運行中加速不良，用手撥動油泵時，加速出現好轉，而不 採用加濃混合氣時又出現加速無力現象，這時我們可以說車處於貧油狀態。貧油原因有很多，主要可以歸納為以下幾點：（1）主油針調整過低；油平面調整過低；主量孔部分堵塞；介面松動漏氣；空氣濾清器未裝；油箱燃油開關供油不暢。（2）發動機密封不良；發動機一側曲軸油封失效漏氣；曲軸箱中縫接合面漏氣；曲軸箱與氣缸接合面漏氣或活塞裝配方向不對。（3）發動機笛簧閥原因：笛簧閥損壞；旋轉閥裝反，引起反噴。2．富油混合氣過濃引起車低速時加速無力。因混合氣過濃使點火爆發時缺少充足的氧氣，使混合氣燃燒不徹底，使功率下降而且經濟性變差，易產生大量積炭而堵塞排氣裝置，更加劇了加速無力現象。在分析判斷中發現火花塞易浸油，炭黑沉積表面，運行中消聲器排煙超常，出現放炮。而且燃油超耗，但輕微的富油對高速動行影響不大，運行中會使故障現象加劇。富油的原因很多，主要應從以下幾個方面檢查：（1）空氣濾清器堵塞；平面過高；溢油；主量孔松脫；加濃系統復位不好；主空氣量孔堵塞。（2）燃油質量不好，汽油標號不對，可能引起爆燃；汽油存放超期，產生分解，熱值下降；油中有水分使發動機工作不連續並且出現放炮現象，汽油中有其他成分。二、電路方面的原因 ．1．高壓火花不良高壓斷電：因點火系統高低壓元件及線路故障可能引起跳火不連續，引起發動機間歇工作使加速無力；高壓火花弱：因點火電路電器元件及線路故障引發高壓電太弱，使發動機工作不良。引起高壓火花不良的主要原因有以下幾點；火花塞工作不良或間隙不對；高壓線及高壓帽漏電；高壓線圈漏電及內部受潮；點火器故障；充電線圈及觸發線圈工作不知白金間隙不對及工作不良；電容器損壞及搭鐵不良；低壓點火線路接觸不良；磁電機轉子掃鏜；觸發線圈表面有大量磁粉吸附。2．點火時間過早點火時間過早會產生高壓火花給正在上升壓縮的活塞帶來很大阻力，它不但影響加速性能，而且會導致發動機不易起動，怠速不良及加速敲缸現象。點火過早的原因主要有以下幾點：白金間隙過大；配電盤調整不當；磁電機轉子滾鍵。3．點火時間過遲點火時間過遲是因點火時間錯過了最佳爆發時刻，並使火焰在氣缸內滯留的時間延長。望採納

C. 柴油車著火加油門低壓輸油管里有空氣怎麼辦

你好，在柴油發電組中，輸油管是為發電機組提供柴油的重要零部件，倘若柴油發電機組的油路中存有空氣，必須及時對其進行排除。那麼，柴油發電機組油路中的空氣應當如何排除呢？康爾信柴油發電機組告訴您其實方法很簡單。

1、旋松高壓油泵上的放氣螺釘，用手泵油以排凈低壓油路中的空氣，然後再將高壓油路中的空氣排凈就可以了。具體的操作方法是：旋松各噴油器上的油管接頭，使油門處在最大供油位置，轉動曲軸，直到各缸噴油器油管接頭出油急促為止。當然，柴油的選用應保證行駛地區最低氣溫時的流動性能，否則將會因柴油選用不當，影響其流動性能而出現啟動困難。另外，冬季還應保證蓄電池充足的容量和良好的性能，這也有助於改善柴油發電機組的啟動性能。

2、低壓油路吸入空氣的原因：一是柴油安全用盡，油箱蓋通氣孔堵塞，箱內形成真空，空氣被吸入。二是輸油泵上的手油泵與泵體之音的密封墊圈破裂或不平，空氣由此竄入。三是手油泵活塞或皮碗嚴重磨損，空氣從手油泵上部通過活塞或皮碗與泵筒之音的間隙進入低壓油路。四是低壓管路中的油管接頭密封墊圈不平、損壞或空心螺釘未擰緊，竄入空氣。五是燃油供給系統的低壓油管破裂，導致空氣竄入。

3、高壓氣體從噴油嘴回沖到燃油供給油路中，此時如果噴油嘴針閥卡死在開戶位置，同一缸出油閥密封不嚴，針閥與針閥體導向部分磨損嚴重，噴油器內的高壓彈簧折斷，噴油器挺桿與針閥的配合孔磨損，則汽缸每工作一個循環後，高壓空氣便會倒流入燃油供給油路中。

高壓空氣流入供油系統的原因是，柴油機在壓縮沖程結束後，在活塞上止點前一定角度時，噴油器向汽缸中噴入柴油。在噴油嘴開啟瞬間，汽缸中的氣體與油路形成通路（通路中氣體有隨時間變化的壓力差），當噴油器質量不良時，汽缸中的高壓氣體便會從噴孔通過密封錐面，經噴油嘴偶件針閥處的間隙、噴油器體內的挺桿孔、噴油器的回油管倒流進入柴油濾清器，直到油路中，久而久之，就會產生柴油供給被氣阻的故障。

4、回油閥損壞，若主油道回油閥彈簧疲勞軟化或調整不當，閥座與鋼珠的配合面磨損或被臟物卡住而關閉不嚴時，回油量便明顯地增加，主油道的油壓也隨之下降。

D. 柴油車加油門熄火什麼原因

打開發動機蓋子看看裡面發動機附近有一條挺粗的"同氣管"是否銜接有問題.

E. 柴油機缺油又加油後，為什麼沒力加油門就滅火

是什麼類型的柴油機？一般柴油機沒油後油路會進空氣，你可以打開排空螺絲，用內手油泵容泵油，等到放油螺絲出油後在擰緊，看否能打著。如果還打不著，你可以把柴油濾芯，油水分離器拆下來重新加滿柴油在裝回去，然後打幾下馬達是可以著車的。如果你是單缸機的，那就更簡單，只用按照前面所講，只在油路排空就行了

F. 國四柴油車踩油門加速的時候，伴隨有絲絲的漏氣聲樣的，求解決！

一、來原因解析
1、火花塞工作不自良； 2、真空管漏氣； 3、高壓線漏電； 4、PCV閥堵塞； 5、節氣門位置感測器故障； 6、怠速步進馬達故障； 7、怠速控制閥失靈； 8、節氣門開度不正常； 9、進氣系統漏氣。

G. 上汽大通v80柴油！剛換機油後加油門一會出現發動機故障燈！動力不足！只能跑80公里！師傅們幫幫忙！

你這個車後來是什麼問題？怎麼解決的

H. 柴油發動機加油門發動機轉速上不來，要加一會油門才能上來

我不是修車的.但我感覺..應該是柴油濾芯..空氣芯.需要清理..我是開裝載機的..

I. 我的長安跨越柴油貨車剛換了機油 濾芯 空濾 一加油門發動機聲音比以前大 是什麼問題

空濾沒有上緊'漏空氣