Ⅰ 機油濾芯漏油是什麼原因
導致機油流光， 發動機沒有機油潤滑機械摩擦的溫度急速上升 ，最後 ，活塞 曲軸 都會被高溫所燒壞更嚴重的是 ，四配套直接被融化 ，活塞 曲軸直接抱死， 那時候 ，發動機都報廢了。
發動機潤滑系統是一個較復雜的動態系統，系統內的所有零部件出現問題都會導致系統發生異常。設計成熟的發動機對其潤滑主油道所需潤滑油的流量、壓力和清潔度包括溫度等都有明確的指標要求，它涉及到發動機結構、摩擦、潤滑、清潔、冷卻等，過多的涉及到流體力學范疇，不同型號發動機對這些指標要求都有不同。為了保障其可靠工作，對其系統中的零部件包括滑油供給（機油泵）、雜質過濾（濾清器）、壓力控制（調壓閥體、管道和截面）、安全保障（旁通閥體）、溫度控制（冷卻器）等都有明確的性能指標要求。其中的機油泵和各類控制閥體都有其液力特性曲線，涉及很強的專業性。
作為潤滑系統的零部件，首先要保證滿足主機廠提供的指標要求，在此前提下，如出現異常，要在系統中進行分析，找出出現異常的原因。
關於機油濾清器為什麼漏油？是質量問題嗎？我認為80%以上屬於濾清器總成質量問題，這里所說的總成是包括濾清器座和安裝在座子上的各類閥體，現在主機廠從集成化模塊化設計和采購考慮，把這些東西都放在一起。中高端發動機，機油泵、各類閥體從選型到加工製造都比較可靠，如出現問題，主要在濾清器罐子上；中低端發動機，其機油泵、各類閥體設計加工製造水平都不高，都可能出現問題。
現在出現質量問題的大都發生在濾清器配件市場，不是原廠配套的濾清器配件對其主機所要求的指標大都不是很清楚，或者就是不清楚。調壓壓力到底多大、閥體的通過能力到底需要多大、濾清器罐子的流量阻力指標、最大破損壓力到底多大，都不清楚。所以出現所謂的質量問題都是可以預見的。
我廠注重人才和技術改造的投入。現有高級工程師、高級管理人員多名。優秀的隊伍，雄厚的技術力量和資金實力，保證了產品的研製、開發和生產。現已開發了空氣濾芯、機油濾芯、燃油濾芯、液壓油濾芯、壓縮機進氣除塵濾芯、油過濾芯、油氣分離濾芯 適應機型如下: 英格索蘭、阿特拉斯、復盛、康普艾、壽力、寶駒、天鵝、凱薩、神戶制鋼、丹佛、艾高、日立、昆西、向陽、富達、三井、田邊油氣分離濾芯、油水分離濾芯、不銹鋼折疊濾芯、各種金屬粉末燒結濾芯、濾片、濾網、濾管、燒結網濾芯、各種管道過濾器。
Ⅱ 汽車空氣濾芯裡面有機油是怎麼回事
1，發動機竄來油嚴重。
2，機油麵過高自或油壓力過大，會造成曲軸箱內油霧過量。
3，PVC閥正向通風閥堵塞或漏氣，使得曲軸箱強制通風，不能正常運行。
Ⅲ 我的科魯茲換完機油和機油濾芯，地盤下面就突然漏油了，是什麼原因啊
你好 好多科魯茲都有這個情況 這個密封圈必須得用專用濾芯里的密封圈，沒有的情況下可以用生料帶纏幾圈在密封圈下面應急用 。希望對你有幫助
Ⅳ 換了機油.機油濾芯後漏油了，什麼鬼
漏油的原因有三個：1、沒有擰緊。維修手冊上一般給有擰緊力矩的。一般修理回工是憑經驗來擰答緊的。有可能沒有擰到規定的力矩附近而導致漏油。2、密封圈質量不佳。如果密封圈質量不好的話，則密封效果不好，會導致漏洞的。3、密封口處變形。因擰緊時用力不當，導緻密封口變形而致漏油。這種情形很少見，一旦出現則很麻煩，可能伴隨汽車終身。
發現漏油後，應該到保養處作檢查，查看擰緊力是否足夠或者更換密封圈試一下，看是不是還漏。
Ⅳ 什麼原因會導致機油濾芯變形
您好：
對於您說的問題，除了車輛發生劇烈撞擊外，只有在更換機油機濾時，機濾安裝時工作人員違章操作，才會導致機濾嚴重變形，其他沒有什麼特殊原因，是不會損傷到機濾這個部位的，希望我的回答會對您有所幫助。
Ⅵ 機油濾清器出現漏油現象，這是怎麼回事啊是不是高效過濾器膠的原因
你好，這種情況下我個人感覺應該是你的機油濾芯的密封條密封不嚴，導致的漏油。
Ⅶ 汽油發電機加機油為什麼會有大量機油從空氣濾芯處流出
一點點是有的大量的就有問題了。可能是氣門油封磨損了。
Ⅷ 車子機油濾芯拿下後為什麼油還是不出來是什麼原因
這個要看機油濾芯的安裝位置，機油濾芯從下而上安裝的，發動機中部安裝的，取的時候都會出油，像大眾波羅，帕薩特，EA888發動機這樣，從上到下的安裝，大部分都不會出油，一小部分會出油。
Ⅸ 汽車機油為什麼從空氣濾芯里漏出來
你的車用的時間比較長了吧？這是發動機的廢氣裡面帶上來的。也就是說竄氣比較厲害。
Ⅹ 空濾里經常有機油是什麼問題
檢查進氣道支管是否有堵塞，節氣門是否故障。如進氣道進堵塞阻力過大，會導致發動機進氣道回油串出。渦輪增壓車型，需要檢查渦輪部件。