① 卡特柴油濾芯多長時間放水
滾？？！？？？？？？！！！！！！！你的柴油機在一拖！！！
② 卡特燃油濾芯1973a電泵多少錢
你好，這倆個不能通用，型號不一樣，機濾了直徑不一樣，所以不能使。希望可以幫助你。【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
③ 卡特320柴油濾芯的傳干器起啥做用
④ 卡特307D機油濾芯和柴油濾芯咋換 詳細步驟 需要注意那些問題
你好抄，具體的保養步驟襲如下
保養步驟：
1、拆卸挖機底板
2、拆卸舊機油濾芯
3、放空舊發動機油
4、安裝新的機濾
5、加註新的發動機油
6、更換柴濾
7、開機檢測是否漏油
但是具體操作中有許多需要注意的細節，這里無法一一幫你寫出，你可以到鐵甲網的咨詢找操作技巧，裡面有非常多的各種機型換柴濾機濾的文章。如果不知道網址可以追問我。希望能對你有所幫助！
⑤ 卡特D10R型推土機發動機故障怎麼檢修
D10R型推土機是美國卡特彼勒公司推出的具有90年代先進水平的機型，採用CAT3412E電噴柴油機，該發動機啟動性能優良、運轉平穩、油耗低、有故障自診斷功能、維修保養方便。現有兩台使用時間已逾5000h，故障率漸高。我們通過仔細研究排除了一些故障，並積累了一些經驗。
1、HEU1發動機工作原理及特點
D10R推土機發動機採用液動電子控制燃油噴射系統，即HEU1系統。該系統主要由液壓供油泵組、電子控制單元ECM、油門控制器、速度、正時感測器、噴油器、溫度感測器和壓力感測器等部件構成。
液壓供油泵組向噴油器提供驅動壓力，正常狀態下機油被高壓油泵加壓到50~21.5MPa以驅動噴油器。壓力的高低由ECM通過向泵輸送信號來控制。
電子控制單元ECM是發動機的核心部件。ECM具有調速、正時及燃油限定等功能，同時通過卡特數據線讀取感測器的信號並與儀表顯示系統連接。
油門感測器為駕駛員提供發動機轉速控制。發動機在啟動時被設定在低怠速下運行2s，以使油壓在發動機加速前上升。該系統免去了轉速控制與調速器之間的所有機械連接，排除了傳統的連桿系統磨損的可能性。
轉速/正時感測器包括主、副2個感測器，用於探測發動機轉速、正時，識別氣缸和上止點TDC。如果主正時感測器發生故障，系統將立刻啟用副正時感測器，並同時產生一個故障代碼。
電子噴油器ECM控制，並由高壓的液壓機油驅動，燃油的最高壓力可達150MPa。噴油量決定噴油時間的長短和噴油驅動壓力的大小。
溫度感測器包括水溫和燃油溫度感測器。水溫感測器向儀表和ECM提供信號並被用於風扇轉速控制。當水溫達到107攝氏度時，發動機將自動降低功率。燃油溫度感測器被ECM用於燃油溫度補償，以糾正因燃油溫度變化而導致的燃油率的變化。
液壓壓力感測器向ECM傳輸噴油器驅動液壓信號，ECM利用該信號控制液壓泵的排量，如果該壓力低於4.5MPa，ECM將不會驅動噴油器啟動發動機。大氣壓力、渦輪增壓器入口和出口壓力感測器用於檢測發動機的進氣情況，從而使ECM了解空氣濾芯的堵塞情況，實現空燃比控制和自動海拔補償。
由以上工作原理可以看出，HEUI發動機時高度機電一體化的設備，在分析故障和進行檢修過程中必須注意到電機之間的緊密聯系。
2、故障的分析及檢修
D10R型推土機的發動機ECM包含有故障代碼自診斷系統。當系統出現電路故障時可以在儀表盤上顯示故障代碼，這就大大簡化了檢修過程。但機械故障和部分電路故障是沒有故障代碼的，下面分別進行分析。
2.1有故障代碼的檢修
故障代碼由單元識別碼MID、元件識別碼CID和故障識別碼FID三部分組成。通過系統顯示的故障代碼可以很快的確定問題所在。因為有故障代碼的檢修相對較簡單且步驟亦較固定，下面僅舉一例加以說明。
如系統顯示「063-9-05」，利用卡特的電子技師ET檢修軟體，計算機指出其對應的故障為9號噴由器開路。經檢查發現9號噴由器的一個接線端子已松動，更換後故障代碼消失，很快即排除故障。
值得注意的是，ECM紀錄的非現存的歷史故障代碼對檢修工作也是很有價值的，它可以發現一些間歇性的故障，而這類問題用傳統方法是很難發現的。
2.2、無故障代碼的檢修
由於機械問題和部分電路問題是沒有故障代碼顯示的，所以相對而言，檢修較困難。下面舉例說明。
2.2.1、發動機運行中間歇性轉速大幅降低，但作業中動力正常
作業中動力正常說明元件損壞的可能性不大，間歇性故障可能由於選路接觸不良造成的。經檢查系統無現存故障代碼，但用ET檢查發現ECM紀錄的副轉速/正時感測器信號異常達上百次之多，並且時間很集中。試著人為插拔副轉速/正時感測器，發動機轉速發生明顯變化。於是更換感測器的插頭，並清洗線束插座，故障排除。
2.2.2、發動機啟動困難
啟動馬達轉速正常，並且未發現燃油路有堵塞。啟動時發動機似乎處於空轉狀態，排氣管未見燃油的排煙。利用ET監測噴油器驅動油壓，發現噴油器動力機油壓力只有3.0MPa，正常應為5.0MPa以上。考慮到不久前更換過一隻噴油器，懷疑機油路存在泄漏。重新拆下更換的噴油器，發現一端面油封被壓壞，更換後機器啟動正常。
2.2.3、作業時發動機轉速大幅降低
本著先易後難的原則，首先更換了空氣濾芯、柴油濾芯，故障未能排除。使用ET檢查，發現全車12個電子噴油器不動作，於是懷疑是電路故障。檢查發動機控制器電源正常，油門開關和感測器正常，正時感測器正常。與另一台D10R對換發動機控制器後仍不見好轉，只能排除電路故障的可能性。將一新噴油器臨時掛接於線路上，使用ET試驗，新噴油器動作，於是懷疑全部噴油器被卡死。清洗後可裝回可以勉強啟動，只得更換全部噴油器，但啟動仍有困難。經檢查發動機油變數泵的斷面有漏油現象，緊固後，油壓未上升。將油泵解體，發現柱塞和斜盤接合面有明顯磨損。因柱塞泵要求較高，只得更換。此後機器啟動迅速，動力亦完全恢復正常。
⑥ 請教各位！卡特320B柴油濾芯有幾個具體位置在哪
兩個
⑦ 卡特3512B有幾個柴油濾芯和機油濾芯
鑽井用的機油3個，柴油5個濾芯
⑧ 卡特挖掘機312d2的柴油濾芯換了新的怎麼還是報警堵塞怎麼回事
我的是車熱起來就報警 求解
⑨ 挖掘機換下面柴油濾器怎麼換用不用加柴油，手壓泵的位置和灌蠟了怎麼處理最後誰知道卡特320CL車怎麼預熱
柴濾真復確的更換方法是：不制用加柴油，直接用手油泵泵油排完空氣即可。
手油泵灌蠟的解決辦法是：直接用開水澆，使之融化即可。
320CL挖掘機不用預熱，直接啟動即可。因為該機器有低溫感應塞，需要時挖機的ECM系統會給空氣加熱器送電，從而進行進氣加熱。機器啟動後會自動斷電。
⑩ 卡特挖掘機柴油濾芯在哪
卡特挖掘機的柴油濾芯在油箱附近 幾個濾芯在一起呢 油水濾芯的旁邊就是那個