大貨車空氣濾芯油濾原理

⑴ 貨車空氣濾芯和柴油濾芯多長時間換一次

柴油發電機組空氣濾清器對機組起著重要的作用，需要定期更換：
(僅供參考：(福建亞南版柴油發電機權組☏：4000-080-999)亞小南為您解答)
應按保養規定，對發電機空氣濾清器濾芯進行定期的清潔和更換，以免濾芯上粘附灰塵過多，造成進氣阻力增大、發動機功率降低和油耗上升。每使用一保時對空氣濾芯(內、外)進行清潔，在1000小時更換外濾芯，內濾芯最好半年更換一次。如果濾芯損壞應及時予以更換。
用戶在使用柴油發電機組的時候還應當注意柴油發電機組空氣濾清器的維護和保養。空氣濾清器在安裝時不可漏裝、反裝或錯裝各密封墊圈及橡膠連接管，並保證各按嵌處的嚴密性。使用的紙質集塵杯空氣濾清器，每工作50-100小時，要清除塵土1次，可用軟毛刷將表面塵土刷掉，若工作時間超過500小時或已損壞，就應及時更換。

⑵ 柴油車空氣濾芯有機油怎麼回事

您好！
1、檢查空氣濾清器是否有堵塞或潮濕的現象，若空氣濾清器堵塞，會造成發動內機進氣容阻力過大，發動機進氣道內會有油回竄。
2、還有您的愛車帶不帶增壓器，如果帶增壓器的話，需要檢查增壓器工作狀況，增壓器密封失效會引起機油竄油，空氣濾清器也會有機油。
3、氣門油封密封不良，也會引起機油從進氣道內竄出，空氣濾清器也會有機油，需要檢查機油消耗量來衡量，一個換油周期（兩次換機油的間隔里程或時間內）如果機油添加的量過大，那需要檢查氣門。
4、需要檢查您油底殼內的機油量，您如果將機油加多了，會造成曲軸箱內壓力過大，也會引起進氣道乃至空氣濾清器有機油，只有將多餘的機油放去，加到標准范圍內即可。
希望能夠幫助到您，謝謝

⑶ 油浴式空氣濾清器

油浴式空濾構造簡單，以油和金屬絲作為主要濾材。原理：含有雜質的內空氣通過油底盤容，使空氣中的雜質與油品接觸，並使之附著油膜。隨後空氣通過金屬絲濾層。使被油膜包裹的雜質粘附在金屬絲中。達到空氣的一級過濾，粗濾後的空氣進入濾清器主濾芯（紙質）進行精濾，隨之進入發動機做功。
這種空濾總成構造簡單，保養方便，但過濾效率低，30μ以上顆粒80%左右，適用於緊急情況下惡劣行駛條件的車輛。如在沙漠環境下作戰的軍車。
機械上不太清楚，車輛上2004年有南京依維柯為軍方提供的某信號監視車及某雷達車有大量采購，此種構造因過濾過低，不被廣大工程機械廠採用，今後的技術方向是旋風及旋流管多級復合粗濾。

⑷ 柴油機空氣濾清器是油濾好還是紙濾好

各有各的優點，紙濾保養起來方便，但是保養費高。油濾對發動機好過濾的要比紙濾干凈也省錢，但比較麻要用汽油清洗。建議用油濾

⑸ 柴油機空氣濾清氣為什麼要加油

因為自卸柴油車空濾有兩種，一種是乾式濾清器，一種是油濾式濾清器。油濾式的就得加油過濾才有效果

⑹ 怎樣從外觀上區別空氣濾芯、油濾芯、液壓濾芯。謝謝！

普通空濾
油濾芯
水濾芯

這是比較基本的，最好在工廠里多見幾次就能分辨了，很簡單。

⑺ 貨車空氣濾芯里有個機油濾芯被大管子吸進去了怎麼辦

拆下空氣濾清器和進氣歧管拿出來

⑻ 油浴式空氣濾清器的工作原理，誰知道謝謝。

油浴式空濾構造簡單，以油和金屬絲作為主要濾材。原理：急速旋轉的氣流將機回油帶起，答利用機油的粘性吸附住空氣中的雜質，而機油所產生的油液顆粒則會被鋼絲濾芯所吸附和攔截，這樣空氣中的雜質就被有效的去除而達到了濾清的效果。過濾過程是當含有雜質的空氣通過油底盤，使空氣中的雜質與油品接觸，並使之附著油膜。隨後空氣通過金屬絲濾層。使被油膜包裹的雜質粘附在金屬絲中。達到空氣的一級過濾，原則上不能使用單級油濾為機器進氣過濾。比較常見的是與乾式紙濾組合的形式。這樣粗濾後的空氣進入濾清器濾芯（紙質）進行精濾，隨之進入發動機做功。過濾效果不如乾式好，但是不用常換濾芯了，比較經濟。缺點是進氣阻力較大。如果選配不當，容易憋車。

其中下面的油可以用機器保養換下的廢機油，或液壓油都是可以的。水不行。因為沒有粘附性。

工作於環境比較差的工程機械還有卡車，進氣質量也達不到要求,直接影響機車的使用壽命。更換原車紙芯,價格又比較昂貴,保養起來很不方便。很多車主都是採用在原車空濾的基礎上加一級油浴式空濾的辦法來解決。效果很好的。性價比很高。比換整個的總成更好。

⑼ 柴油機的空氣濾清器的濾芯（油濾的）用什麼清洗效果好一點啊

當然是用汽油了！
清完後晾一會等汽油揮發完了！
再放油里安裝上去就好了！

⑽ 為什麼柴油機空氣濾清器會往外冒機油

估計是呼吸器的連接管接在了空濾的附近，發動機的機油通過呼吸器連接管流到了空濾裡面。