① 汽油濾清器與柴油濾清器的不同
作用基本相同，都是過濾燃油系統中的有害物質。不同是一個過濾汽油裡面的雜質，一個過濾柴油裡面的雜質。柴油濾清器的結構大致與機油濾清器相同，而汽油濾清器一般為塑料、電噴格（鐵的、鋁的）、油箱油格。。
② 柴油濾清器可以代替汽油濾清器嗎
柴油濾清器完全可以代替汽油濾清器，只要能連接的上，原因如下：
1、柴油濾清內器的過濾精度、過濾面積要容遠高於化油器式汽油機，與電噴汽油機的要求基本相同。
2、柴油與汽油的黏度相差不大，而且流速較低，對使用基本沒有影響。
3、因為我做過濾清器設計。
但柴油濾清器於汽油濾清器的介面基本上都是不一樣的。
③ 柴油濾清器和燃油濾清器有什麼區別
燃油濾清器有：柴油濾清器、汽油濾清器，還有天然氣濾清器。作用是阻止燃油中的顆版粒物、水及不潔物，保權證燃油系精密部件免受磨損及其他傷害。
柴油濾清器是燃油濾清器的一種。
柴油濾清器的濾芯多採用濾紙，也有採用毛氈或高分子材料的。
汽油濾清器多採用濾紙，也有使用尼龍布、高分子材料的。
由於汽油機與柴油機的燃燒方式不同，汽油濾清器整體要求不如柴油濾清器苛刻，因而價格便宜。
④ 柴油濾清器和燃油濾清器有什麼區別
燃油來濾清器有：柴油自濾清器、汽油濾清器，還有天然氣濾清器。作用是阻止燃油中的顆粒物、水及不潔物，保證燃油系精密部件免受磨損及其他傷害。
柴油濾清器是燃油濾清器的一種。
柴油濾清器的濾芯多採用濾紙，也有採用毛氈或高分子材料的。
汽油濾清器多採用濾紙，也有使用尼龍布、高分子材料的。
由於汽油機與柴油機的燃燒方式不同，汽油濾清器整體要求不如柴油濾清器苛刻，因而價格便宜。
⑤ 柴油濾清器和油水分離器是一樣的嗎
兩者的結構和功能是不一樣的，油水分離器只能分離水，不能過濾雜質，專其下邊帶有放水螺塞，可定屬期放水，不需更換。柴油濾清器可以過濾雜質，要定期更換，但有的柴濾也帶水分離功能，其下邊也帶有放水螺塞。
補充:看一下柴濾外殼的下部,如果帶放水螺塞就是有水分離功能的.使用時要經常放水.如果沒有肯定不是.
⑥ 柴油發動機為什麼要有燃油濾清器
柴油發動機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發動機。它是由德國發明家魯道夫·狄塞爾（Rudolf Diesel）於1892年發明的，為了紀念這位發明家，柴油就是用他的姓Diesel來表示，而柴油發動機也稱為狄塞爾發動機（Diesel engine）。
柴油發動機的優點是扭矩大、經濟性能好。柴油發動機的工作過程與汽油發動機有許多相同的地方，每個工作循環也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。但由於柴油機用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸發，而其自燃溫度卻比汽油低，因此，可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。不同之處主要有，柴油發動機的氣缸中的混合氣是壓燃的，而非點燃的。柴油發動機工作時，進入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點的時候，溫度可以達到500-700℃，壓力可以達到40—50個大氣壓。活塞接近上止點時，供油系統的噴油嘴以極高的壓力在極短的時間內向氣缸燃燒室噴射燃油，柴油形成細微的油粒，與高壓高溫的空氣混合，可燃混合氣自行燃燒，猛烈膨脹產生爆發力，推動活塞下行做功，此時溫度可達1900-2000℃，壓力可達60-100個大氣壓，產生的扭矩很大，所以柴油發動機廣泛的應用於大型柴油設備上。
傳統柴油發動機的特點：熱效率和經濟性較好，柴油機採用壓縮空氣的辦法來提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃點，這時再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時自己點火燃燒。因此，柴油發動機無需點火系統。同時，柴油機的供油系統也相對簡單，因此柴油發動機的可靠性要比汽油發動機的好。由於不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油機壓縮比很高。熱效率和經濟性都要好於汽油機，同時在相同功率的情況下，柴油機的扭矩大，最大功率時的轉速低，適合於載貨汽車的使用。
⑦ 柴油濾清器跟機油濾清器有什麼區別
裡面的濾芯過濾的雜質不一樣的，柴油濾清器屬於細濾，而機油濾清器屬於粗濾！簡單的說就是裡面的濾紙不同！
⑧ 汽油發動機油濾芯和柴油發動機濾芯有什麼不同
過濾器的孔徑不同，其選擇性過濾的物質不同。柴油過濾器主要過濾的是懸浮物、顆粒物，由版於柴油的粘度較小、流權動性較好，所以過濾孔徑較小。機油過濾器主要是過濾工作機油中的膠體物質、過濾機械磨損產生的碎屑等，由於機油粘度較大，所以過濾芯的孔徑也較大。
⑨ 柴油粗濾芯和放水濾芯有什麼區別,
柴油粗濾是過濾雜質，能放出水的叫油水分離器，分離柴油里的水分。
⑩ 機油濾清器有柴油和汽油的區分嗎
有的。柴油的機油壓力較大，萬萬不能用汽油車的機油濾清器