空氣過濾器濾芯技術標准

⑴ 空氣過濾器的種類

油浴式空氣過濾器在含粉塵濃度高工況環境下尤為重要。一般流體機械（空壓機、壓縮機、真空泵、風機等）使用的除塵過濾裝置多為常用的絲網式，拉西格環式，紙質及纖維材料過濾。採用絲網式二次除塵，收塵面積小，只能過濾較大的灰塵，造成細灰塵通過吸氣管道進入流體機械腔體內，加劇了缸體的磨損，零部件經常進行解體清洗、更換。造成材料、配件費用高，故障多，設備使用效率低，而採用紙質及纖維材料過濾，塵粒堆積易堵塞，同樣需要頻繁停機更換過濾材料等現象。增加工人的勞動強度。而ZKSG型油浴式空氣過濾器，集旋風、油浴、油膜及濾網等多種除塵方式為一體的，兼有消聲裝置的一種新型高效低雜訊空氣消聲過濾器。濾塵效率>98%，過濾精度<5&micro;.，阻力<30毫米水柱. 降低吸氣口雜訊35分貝（A）。明顯地解決流體機械材料配件費用高，故障多，設備使用效率低。增加工人的勞動強度等煩惱事宜，起到了良好的效果。
如圖所示，空氣流經路線為A— B—C—D—E—F。
油浴式空氣過濾器為圓筒形，筒體分隔成三部分：即外筒，內筒，出氣管。內部上部為旋流板（或稱導流葉片）和過濾網，下部與外筒相通，筒底盛以一般流體機械機油（廢油）。氣流從切線方向吸入外筒，高速旋轉，氣流中的塵粒受離心力作用被分離出來。接著氣流掠過油麵，油麵產生波動，部分油霧被氣流夾帶旋轉，黏附在內筒筒壁上形成油膜，氣流中的塵粒，為油膜所捕捉。油膜沿著壁面迴流，成為下垂油幕。空氣穿過時受到油浴，部分塵粒被捕捉．而氣流在內筒內旋轉上升，穿過旋流板後加劇旋轉，將氣流中夾帶的油滴一部分甩入回油槽中由回油管流入筒底，一部分沿內筒壁迴流，將筒壁上油膜所捕集到的粉塵洗落到筒底，產生新油膜。則氣流再次通過濾網，濾去較小塵粒和油滴，達到濾清空氣的目的．吸氣口雜訊主要是一般流體機械運轉時產生的機械雜訊通過管道與氣體傳至吸氣口的雜訊和氣流 雜訊，影響周圍環境．ZKSG型油式空氣消聲過濾器由於採用切向進氣，氣流受到油膜，油浴及濾網的阻尼與分格，又經過多次膨脹，並且在頂部還有消聲帽這些均起到極好的消聲作用，從而大大降低吸氣口雜訊。
特點
1.濾芯採用特殊的防泄露技術，保證過濾效果；
⒉濾殼內腔採用陽極氧化處理，外殼採用環氧樹脂乾粉噴塗；
⒊濾芯採用進口硼硅酸玻璃纖維；
⒋設備中的纖維直徑小，表面光滑；
⒌能有效過濾固體雜質和油霧，快速排除油霧。
應用
主要用於電子、醫葯行業和醫院等要求高潔凈度的場合的終端過濾。 概念
採用人性化設計，便於輕松更換濾芯，採用高品質的過濾材料及技術設計，濾芯具有超強的疏水透氣性能，優質的鋁合金殼體，完全清除壓縮空氣中的油、雜質、液態水。該產品對於污染的清除能力更強，壓降更小。採用優質鋁合金製造；內部和外部噴塗環氧樹脂粉末，以提高耐壓性和抗腐蝕性；O型密封防漏圈；肋條型殼體，便於使用彎頭扳手；壓差表提示更換過濾芯的最佳時間，盡量提高過；濾器的投資利用率並減少壓降；液位指示器可用於目視監視液位高低，隨時注意維護；工作壓力為0.2--1.3MPA，工作溫度<66。
特點
1.殼體採用密封裝置；
⒉濾芯具有高效的防腐蝕性能；
⒊設備的氣流阻力低；
⒋有效過濾面積大，確保高效率；
⒌不含硅樹脂；
⒍可承受66℃的高溫。
應用范圍
壓縮空氣過濾器是去除壓縮空氣系統中的污染物：鐵屑、灰塵、積垢等腐蝕性固態顆粒，壓縮機潤滑劑，凝結水珠、酸冷性冷凝液以及碳氫化合物霧汽等，為壓縮機空氣系統提供符合應用需求的高質量壓縮空氣的裝置。是工廠或實驗室中必不可少的過濾設備之一，設備中包括上蓋、中殼和下殼，上蓋和中殼均設置有兩個圓孔，上蓋和中殼的兩個對應圓孔之間並排連接有兩個鋁桶，形成第一和第二過濾室，下殼的下端用連接頭連接排水裝置，排水裝置中有浮球。這款設備還採用了兩級三段式的過濾結構，即第一和第二過濾室以及中殼形成三段式過濾結構，設備中設置了特殊的過濾材料，使得整個壓縮過程可以將空氣中的水、油、鐵銹以及其它雜質徹底清除，過濾效率可以達到99.9%。 該過濾器可以使用在250℃的高溫環境，過濾效率可達到99.99%@0.3μm.
D.O.P./P.S.L. Testing 95%、99.99% at 0.3μm
性能特點
第一、有H10～H14各種效率規格適應不同的要求
第二、不銹鋼外框配以特種耐溫密封材料，耐溫250oC及319oC
第三、專用折疊設備進行折疊
第四、特製玻璃纖維濾紙作為濾材
第五、特種鋁箔間隔片
第六、每台濾器經抗揮發處理並嚴格檢測a
應 用
HTR耐高溫過濾器主要用於超凈烘箱、超凈清洗機、化工行業等要求高溫空氣凈化的設備及系統。 有隔板過濾器的濾料是利用專用自動設備打成皺褶的鋁箔分隔並折疊成型，正值對生產過程的管理及嚴格的測試保證了產品的質量。
折景過濾器可將較大的灰塵累計在折景的底部，兩側則可有效過濾其它微塵。大體而言，折景越深，使用壽命越長。
這類產品具有以下特點：
結構堅固過濾效果穩定，使用壽命延長
堅固、有效率、且易於處理
初阻力低
過濾效率穩定
使用此過濾器不需要改變原來空調箱的設計，效率比傳統平面過濾器好，還可以延長後段高效過濾器壽命。
性能特點
◆高效H13過濾效率：對≥0.3μm顆粒的過濾效率在99.97%以上
亞高效H10過濾效率：對≥0.5μm顆粒的過濾效率在95%以上
中效F8過濾效率：對≥1.0μm顆粒的過濾效率在80%以上
◆專用折疊設備進行折疊
◆特製玻璃纖維濾紙作為濾材
◆特種鋁箔或紙間隔片
◆每個濾器經嚴格檢測
◆有木質、鋁合金、鋼板及不銹鋼外框
應 用
主要用於電子、生物制葯行業及醫院等需要高潔凈度的場合。 性能特點
◆對≥0.3μm顆粒的過濾效率在99.9995%以上
◆用電腦控制的全自動折疊機系統進行噴膠折疊，折疊高度范圍可在22～96mm之間無級調節
◆專用超細玻璃纖維濾紙作為濾材
◆每個濾器經嚴格檢測
◆採用國際標准尺寸規格
◆F型為刀口型，用於液槽密封
應 用
HMU無隔板超高效空氣過濾器(ULPA)主要用於電子、醫葯行業，無塵室、層流設備等要求超高潔凈度的場合 V-BED型的中、高效過濾器，這款產品是專為在低阻力下達到大風量需求設計開發的。LV 的高效率系列可以在 250Pa 初期阻力的情況下風速達到 2 . 5m / s （即 500 場m)。

⑵ 汽車空氣濾芯器能過濾精度達到多少u米

理論要求，進人氣缸的空氣，不得含有直徑大 於10 以的任何微粒迸人發動機氣缸的 空氣質量取決於空氣濾芯的過濾精度。
如果使用了不符含過 濾精度要求的過濾材料，空氣濾淸器就達不到 凈化要求t對發動機的危害很 國外濾芯的過 濾精度般為20 p(ra-40ptm,國產濾芯的過濾 精度般為40 pm ~ 120 ym,可見現在生產的 濾芯還遠遠達不到理論規定的過濾精度< 因此， 必須選用過濾精度高、透氣性能的濾芯，把 空氣過濾關，加強空氣濾芯的使用管理。而且還要根據發動機功率和車 輛運行的環境來選擇相應的過濾面積。正常情 況下，空氣濾淸器的除塵率在99%以，濾除 的有害微粒都附著在濾芯（濾紙)的微孔內^這 將增加進氣阻力，影響空氣的通過量。據有關 資料介紹，進氣阻力每增加3. 2kPa，發動機功 率下降3% ~ 5%,並伴有排氣管冒黑煙現象。 因此，在風沙區或在特殊環境中作業的汽車， 其濾淸器的空氣通過量應比在公路運行的車 輛大10%以，才能保證發動機進氣行程所需 要的進氣量。在柑同的使用條件下，噌壓發動 機比非增壓發動機要裝配較大空氣通過量的濾 淸器。例如，台176kW、2 100 r/min的增壓發 動機、要使用空氣通過量為16.4m3/min的濾 清器.而同樣功率和轉速的非增壓發動機則只 需裝配空氣通過量為13ma/min的濾芯。

⑶ 汽車空氣濾清器裡面的紙芯 乾式的 分為幾個標准 每個標准過濾程度以及 具體參數麻煩給我一下

可以查閱標准QC/T794《內燃機工業濾紙》，裡面有比較詳細的數據。

⑷ 空氣過濾器的常規參數

材質：304、316L
進出口連接方式：快裝接頭連接、法蘭連接、螺紋連接
過濾精度（版um)：權0.2-100
過濾容量（t/h)：0.2-50
濾芯長度（m/m)：250-1000
工作壓力（Mpa)：0.1-1.0
溫度范圍（℃）：1-100
濾芯材質為：聚丙烯濾芯
濾芯長度：10 、 20 、 30 、 40
濾筒芯數：1芯、3芯、5芯、7芯、9芯、11芯、13芯、15芯、21芯、32芯

⑸ 壓縮空氣系統過濾器的標准壓差是多少

螺桿空壓機的操作規程信息來源：論壇 發布時間：2007-09-12 字型大小：小 中 大關鍵字：螺桿空壓機 螺桿空壓機操作規程 一、注意事項a.使用空氣軟管，則尺寸要正確，並適合於所採用的工作壓力，不要用已擦傷、損壞或易變形的軟管，軟管端部的連接件和緊固件的型號和尺寸一定要正確，在崐排出壓縮空氣時，開口端一定要牢牢把握住，否則軟管將會揮舞而致傷人，不要將壓縮空氣直接對人，使用壓縮空氣清潔設備時要十分小心，並帶上眼罩。b.不要在有可能吸入易燃或有毒氣體的地方操作壓縮機。c.不要在超過銘牌上規定的壓力情況下運轉，盡可能不要在低於銘牌上規定的壓力情況下運轉。d.運轉時必須關閉全部車棚邊門。e.定期檢查(a)安全裝置的可靠性。(b)軟管的完好程度。(c)有無泄漏。(d)所有電氣接頭應穩固、良好。 二、初次啟動前的准備工作a.卸除木契、墊木與抱箍及支撐。b.檢查接線是否正確。c.檢查電機過載繼電器的整定值。d.檢查電氣接線是否符合安全規程的要求，絕緣必須接地以防止短路，接電源開關應設在機組附近。e.往儲氣罐/油氣分離器加油至液面計油位「70」處。f.接通水路。g.關閉兩個排放閥。h.接上電源，啟動後立即停車，使電機稍微移動一下，檢查旋轉方向與接筒上的箭頭指示方向是否一致，若不一致，則重新接線。i.機組起動，在空載運行期間檢查油是否泄漏後，打開供氣閥。k.逐漸關閉供氣閥至壓縮機卸荷運行；檢查機組是否正常運行在負荷運行期間注意冷凝液是否能自動排放掉，以檢驗水氣分離器中浮球閥工作是否正常。l.檢查壓力調節器卸載和負載壓力整定值。m.停車n.開車10分鍾，檢查油位，液面計的油位應接近「0」位置。 三、啟動前a.檢查油位液面計的油位應接近「0」位置，如需加油可按程序加油。b.關閉水氣分離器，氣冷卻氣排放閥。 四、啟動a.將水路接通。b.接上電源，啟動電機，檢查「電源」指示燈是否亮著。c.按下「啟動」按鈕，啟動後，「啟動」指示燈應亮所有其它報警指示燈應熄崐滅。d.檢查油有否泄漏，啟動次數一小時內應不超過10次。e.打開供氣閥。f.按下「載入」，壓縮機開始正常運行、供氣。 五、運行要定期進行下列各項檢查a.儲氣罐/油氣分離器中的油位。如油位過低，應加油至運轉時處於「0」位置處，加油時應先停車，卸壓後方可旋松加油塞加油。b.供氣溫度。c.水氣分離器浮球閥，冷凝液自動排放的情況。d.排氣溫度應不超過規定值，檢查後應將門關上。e.壓力調節器當壓縮機工作壓力在上限時應卸載在下限時應負載。 六、停車a.關閉供氣閥。b.按下「卸載」按鈕，並至少再運行30秒。c.按下「停車」按鈕「運行」信號燈滅，電機停車。d.打開排放閥，排放水氣分離器和氣冷卻器中冷凝水。e.排出冷卻器中的冷卻水。 調整和維修 一、壓力調節器的整定卸載壓力用共上面的調節螺栓來進行調整，將螺栓順時針旋轉，卸載壓力提高，逆時針旋轉卸載壓力降低。壓差值用其底部的差動旋鈕來進行調整，逆時針旋轉，壓差值減少，順時針旋轉，壓差值增加。最小壓差值推薦為0.06MPa，調整范圍為0.06￣0.25MPa。 二、空氣濾清器吸入空氣中的灰塵被阻隔在濾清器中，以避免壓縮機被過早的磨損和油分離器被阻塞，通常在運轉1000個小時或一年後，要更換濾芯，在多灰塵地區，則更換時間間隔要縮短。濾清器維修時必須停機，為了減少停車時間，建議換上一個新的或崐已清潔過的備用濾芯。清潔濾芯步驟如下：a.對著一個平的面輪流輕敲濾芯的兩端面，以除去絕大部分重而乾的灰沙。b.用小於0.28MPa的乾燥空氣沿與吸入空氣相反的方向吹，噴嘴與摺疊紙少相距25毫米，並沿其長度方向上、下吹。c.如果濾芯上有油脂，則應在溶有無泡沫洗滌劑的溫水中洗，在此溫水中至少將濾芯浸漬15分鍾，並用軟管中的干凈水淋洗，不要用加熱方法使其加速乾燥，一隻濾芯可洗5次，然後丟棄不可再用。d.濾芯內放一燈進行檢查，如發現變薄，針孔或破損之處應廢棄不用。 三、冷卻器冷卻器的管子內，外表面要特別留決保持清潔，否則將降低冷卻效果，因此應根據工作條件，定期清潔。 四、儲氣罐/油氣分離器儲氣罐/油氣分離器按壓力容器標准製造和驗收，不得任意修改。 五、安全閥裝於儲氣罐/油氣分離器上的安全閥每年至少檢查一次，調整安全閥要由專崐人負責進行，每三個月至少要拉松一下杠桿一次，使閥開啟和關閉一次，以確保安全閥能正常工作。檢驗步驟如下：a.關閉供氣閥b.接通水源c.啟動機組d.一面觀察工作壓力，一面慢慢地順時針方向旋轉壓力調節器的調節螺栓，當壓力達規定數值時，安全閥還未打開或達至規定值前已打開，則必須調整之。調整步驟如下a.卸下帽蓋和鉛封b.如果閥開啟過早，則松開鎖緊螺母並旋緊定位螺栓半圈，如果閥開得過遲則松開鎖緊螺母約一圈並松開定位螺栓半圈。c.重復檢驗步驟，如果安全閥在規定壓力值時，仍不能打開，則再次調整之。 六、數顯溫度計的實驗數顯溫度計的檢驗方法是將其熱電偶與一支可靠的溫度計一起放在油浴內，若溫度偏差大於或等於+/-5％，則應更換此溫度計。 七、電機過載繼電器繼電器在正常情況下，觸點應是閉合的，當電流超過額定值時打開，切斷電機電源。 故障及其排除 故障原因 排除方法 1.壓縮機不載入 a.氣管路上壓力超過額定負荷壓力，壓力調節器斷開不必採取措施，氣管路上的壓力低於壓力調節器載入（復位）壓力時，壓縮機會自動載入。b.電磁閥Y2失靈拆下檢查，必要時更換c.壓力調節器失靈拆下檢查，必要時更換d.油氣分離器與卸荷閥間的控制管路上有泄漏檢查管路及連接處，若有泄漏需修補e.卸荷閥維持在關閉位置上從卸荷閥上卸下蓋，取出並檢閥，如需要則予以更換。蓋是由兩個短、兩個長的螺栓緊固的。先拆下短的再拆長的。且應交替地旋出長螺栓，，松開彈簧。2.工作壓力已超過壓縮機未卸荷，安全閥泄放 a.壓力調節器整定值不適當檢查、調整b.與壓力調節器相連接的管 接頭處漏氣檢查，且上緊管接頭c.電磁閥Y2失靈同1dd.卸荷閥不關閉同1e3.卸荷壓力或壓差不能調節 壓力調節器失靈在各種定位值上試驗壓力調節器，如有問題更換之4.耗油過多從水氣分離器泄放的冷凝液呈現乳化狀 a.油位過高檢查油位，卸除壓力後排油至正常位置b.油氣分離濾芯處回油管管接頭處限流孔阻塞清洗限流孔c.泡沫過多更換推薦牌號的油d.油氣分離濾芯失效拆下檢查或更換5.運行過程中不排放冷凝液a.排放管堵塞檢查且疏通b.浮球閥失靈拆下該部件清洗、檢查6.排氣量、壓力低於規定值a.耗氣量超過排氣量檢查相聯接的設備，清除泄漏點減少用氣量b.空氣濾清器濾芯阻塞拆下檢查，必要時應清洗或更換濾芯c.儲氣罐/油氣分離器與卸荷閥間的控制管路上有泄漏1dd.電磁閥Y1或壓力閥(V) 失靈拆卸壓力閥與卸荷閥之間連接管路。如在負載運行時漏氣，則檢查壓力閥，如工作良好，則更換電磁閥e.卸荷閥不全開1ef.安全閥泄漏拆下檢查，如修理後仍不密封則更換g.壓縮機失效與製造廠聯系協商後檢查壓縮機7.停車後空氣、油霧從空氣濾清器中噴出壓縮機單向閥(CV)泄漏或損壞拆下檢查，如有必要則更換，並應同時更換空氣濾清器濾芯8.停車後空氣過濾器中噴油斷油閥Vs堵塞拆下檢查清洗，且更換空氣濾清芯9.壓縮機過熱a.壓縮機冷卻不夠改善機房通風b.油冷卻器內部外表面堵塞檢查，必要時清洗c.油位過低檢查，必要時加油，但不允許加油過多d.溫度計不在整定值處調整到規定溫度，沒有製造廠許可不允許調高e.冷卻水量不足或斷水加大冷卻水量f.斷油閥失靈，閥處於關閉位置拆下檢查g.油氣分離濾芯堵塞同4(d)h.油過濾器失效更換油過濾器10.壓縮機卸荷，但排氣壓力仍緩慢上升，安全閥泄放a.電磁閥Y1失靈同1bb.壓力閥Vv失靈拆下檢查，更換損壞的零部件11.載入後安全閥馬上泄放a.安全閥失靈拆下檢查，更換損壞的零部件b.最小壓力閥失靈拆下檢查，必要時更換12.壓力表的壓力在停車關閉供氣閥後，緩慢地或很快的減少a.氣冷卻器，水氣分離器手動排污閥沒有關閉啟動前若該閥是關閉的，則閥失靈，應予更換b.水氣分器中的浮球閥失靈拆下檢查c.管子連接處泄漏檢查d.最小壓力閥泄漏拆下檢查，更換損壞的零部件e.氣冷卻器泄漏更換冷卻器f.供氣閥不密封檢修或更換13.電機延時停車不符合規定電壓接通後電源時間繼電器失靈調整到整定值，如有必要更換14.電壓接通後電源指示燈不亮V1發光二極體燒壞更換元件15.按下WA按鈕後電機不啟動a.繼電器1J，損壞檢查繼電器1J，確認損壞後更換b.WA按鈕失效檢查按鈕，確認損壞後更換16.電機Y型起動10秒後，不切換型運行，運行指示燈不亮時間繼電器1SJ損失檢查時間繼電器1SJ，確認損壞後更換17.機組運行時突然停車a.壓縮機超溫修理人員查找氣溫升高原因，排除故障後，按復位一停車按鈕後再開車b.壓縮機熱繼電器動作熱繼電器電流整定不合適，應適當調，不宜過大電機過載，修理人員必須查找出過載原因。排除故障後方能開車18.按「負載」按鈕但壓縮機不負載a.壓力調節器失效檢查壓力調節器，確認損壞後更換b.電磁閥Y1、Y2損壞檢查電磁閥Y1、Y2，確認損壞後更換19.在達到卸荷壓力6分鍾，仍未停車 時間繼電器2SJ損壞 檢查2SJ時間繼電器是否計時動作，若損壞，應更換

⑹ 壓縮空氣管道過濾器濾芯執行什麼標准

壓縮空氣凈化 除油除水除雜質除異味 冷干機 吸干機 過濾器 空壓機配套後處理設備

⑺ 我需要知道空氣濾清器執行標准・JB/T9756-2004和 ・JB/T9747-2005的內容

JB/T9756-2004 標准規定了內燃來機空源氣濾清器紙質濾芯的技術要求、試驗方法和檢驗規則以及標志、包裝、運輸與貯存。
JB/T 9747-2005 內燃機 空氣濾清器 性能試驗方法 ,標准規定了內燃機空氣濾清器性能的試驗規程、試驗條件、試驗設備及試驗結果的整理，以便使空氣濾清器的試驗室性能試驗結果具有可比性.

⑻ 唐納森空氣濾芯專利有多少項都有那些是專利

納森空氣過濾器濾材 空氣過濾器濾芯結構 Ultra-Web® 濾材 標准濾材 標准濾材 唐納森公司設計和供應回許多主機廠答的進氣系統，因此 唐納森空氣過濾器 唐納森空氣過濾器 副廠件 我們的維修配件能達到或優於原廠設備的標准。 99.0% 過濾效率 10克灰塵 加強防護網 濾芯的徑向密封 電鍍的耐腐蝕鋼網，用於支撐過濾材 在安裝和維護時，RadialSealTM徑向密封的濾芯能夠很方便地從出氣管處滑進滑出。RadialSealTM徑 料並能在工作時通過最大的氣流量。 向密封技術屬於多級密封，能確保濾芯的密封性。 受專利權保護的過濾材料配方 經過實驗室試驗和現場使用驗證，過濾效率達到99.98%，高效率濾芯能夠捕捉到更 細的雜質顆粒，因此能減緩因雜質進入發動機系統面造成的磨損和拉鋼。 聚氨酯端面和加工工藝 聚氨酯高科技材料，柔韌性和回彈性非常好，不易老化。聚 99.9% 氨酯端面與濾芯及濾紙的完美結合，有效避免臟空氣直接進 過濾效率 入發動機

⑼ 空氣濾清器有什麼技術要求

可以看一下汽車行業標准QC/T770-2006《汽車用乾式空氣濾清器技術條件》

⑽ 摩托車空氣濾清器的濾芯透氣孔大小及密度有什麼標准要求

沒什麼要求，能擋住灰塵就行，還透氣