日產陽光車換機油濾芯

⑴ 請問一下日產陽光加多少升機油嗎是加5w30還是5w40

日產陽光加3.2升左右的機油即可，加5w30就可以。

日產陽光汽車更換機油一定要版注意時間，雖權然不能隨便的更換，但是如果更換機油早了容易發生浪費，更換晚了又會損傷發動機。所以說在更換機油的時候，保養的時間和汽車的公里數哪個先到了，一定不能拖。

機油只加不換。很多人都會養成檢查機油的習慣，而且看機油少了還會及時地添加，這個習慣是一個非常好的。但是這個機油不能只加不換，使用時間長了的機油肯定不如新的機油的性能好。

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日產陽光添加機油介紹如下：

不同牌子的機油混用。有些人加油不看牌子，自己車上有什麼樣的機油他就用什麼樣的機油，但是這種情況容易會導致兩種機油發生化學反應，輕的可能會導致失去潤滑效果，重的就會腐蝕發動機。

不同品牌的機油一定要記住，不能加在一起。 就算是同一個品牌，不同粘度的機油也是不能放在一起使用的。一些高端品牌的機油看起來總是比較稀，所以說就給人造成了一種機油越稀越好的錯覺。

⑵ 東風日產陽光換什麼機油好

嘉實多極護賓士寶馬一級用的油，不要心疼多花幾個機油錢，等車上年頭你就會知道版，用好機油權的好處！一般機油260元5000公里一換加一個機油濾芯，而嘉實多極護600元，1萬公里一換還省一個機油濾芯，價錢差不多，為什麼不用好機油？

⑶ 東方日產陽光的機油慮心在哪個部位

一般來說，機濾會存在於發動機的兩個位置，要麼上置式，這種打開發動機引擎蓋就能看到，要麼是下置式，這種一般在油底殼附近，在機油散熱器之上。希望對您有幫助，望採納。

⑷ 日產陽光發動機燒機油怎麼辦

發動機燒機油是往復循環活塞式發動機不可避免的一個現象，現在的任何汽車發動機都做不到完全不燒機油，只是程度不同而已。
發動機是如何將機油燒掉的？
現在，發動機燒機油成了一個熱搜詞，只要在網路上輸入「燒機油」三個字，馬上就有成千上萬的文章出現。在現實中，有些車確實機油的消耗量很大（特別是某眾的某些發動機），甚至不到一個換油周期機油尺就夠不到機油了，讓廣大車主開車時心驚膽戰的。這里有很多人就很疑惑了：我的發動機也不漏機油啊，機油怎麼就沒了呢？今天老侯就來給大家說說：發動機是怎麼把機油燒掉的？

發動機潤滑系統的工作原理及機油的作用
首先大家來看看發動機潤滑系統的工作原理及機油的作用。

潤滑系統的功用就是在發動機工作時連續不斷地把數量足夠、溫度適當的潔凈機油輸送到全部傳動件的摩擦表面，並在摩擦表面之間形成油膜，實現液體摩擦，從而減小摩擦阻力、降低功率消耗、減輕機件磨損，以達到提高發動機工作可靠性和耐久性的目的。

發動機潤滑系統由油底殼、集濾器、機油泵、機油濾清器、主油道、機油冷卻器、機油限壓閥等部件組成。

機油是潤滑系統的工作介質，具有潤滑、清洗、冷卻、密封、防腐蝕、緩沖振動及作為液壓挺桿和可變氣門正時機構的傳力介質等作用。

正常的發動機潤滑系統是密封的，機油不會泄露出去。但是，由於發動機的結構原理，會有一部分機油進入燃燒室燃燒，這就是發動機消耗機油的原因。機油進入燃燒室有兩個途徑：環泵油和曲軸箱強制通風。

環泵油
發動機在工作時，活塞在氣缸中上下運動，必然會產生摩擦。為了降低摩擦強度，在潤滑系統中，有一部分機油會飛濺到氣缸壁上，以潤滑活塞與氣缸壁。就是這部分機油，其中又有一小部分通過活塞環泵油的方式進入燃燒室被燒掉。

但是活塞並不是直接與氣缸壁接觸的，而是通過活塞環與缸壁接觸。活塞環套在活塞上，是有間隙的，否則發動機工作時熱膨脹就卡死了。這三個間隙分別是：端隙、側隙、背隙。下圖是活塞連桿組及活塞環三隙的結構示意圖。

由於這三個間隙的存在，使活塞環產生了泵油作用。

大家可以看到，由於活塞的上下運動，機油通過活塞環的側隙和背隙，被泵入燃燒室。這就是活塞環的泵油作用。這是由往復活塞式發動機的結構特點決定的，只要該結構不變，活塞環泵油作用不可避免，發動機就一定會消耗機油。

活塞環泵油也並不是一無是處，最大的好處是利於活塞上部的潤滑；可是隨著氣缸、活塞和活塞環的磨損，各部位間隙增大，活塞環的彈力減弱，密封性能下降，油環刮油能力下降，泵油作用加劇，使更多的機油進入氣缸參與燃燒，這時發動機就會出現下排氣、冒藍煙、機油消耗量增大等故障。一般這種情況就需要大修發動機了。

有些發動機在新車時就燒機油，這可能是由於活塞環與氣缸壁配合不好，活塞環的三隙過大，或活塞環彈力不足造成的。

在發動機中，活塞環起著至關重要的作用，它的材料、結構、物理與化學性質、安裝及使用都對活塞環泵油有很大的影響。通過改進這些性能，會大大增加活塞環的使用壽命和減輕泵油作用。日系發動機一般極少出現燒機油的情況，主要是由於活塞環品質較好。

曲軸箱通風
發動機工作時，一部分可燃混合氣和廢氣經活塞環泄漏到曲軸箱內（泄漏的氣體量約為進氣量的0.2%～1%）。泄漏到曲軸箱內的汽油蒸汽凝結後，將使潤滑油變稀。同時，廢氣的高溫和廢氣中的酸性物質及水蒸汽將侵蝕零件，並使潤滑油性能變壞。另外，由於混合氣和廢氣進入曲軸箱，使曲軸箱內的壓力增大，溫度升高，易使機油從油封、襯墊等處向外滲漏。為此，一般汽車發動機都有曲軸箱通風裝置，以便及時將進入曲軸箱內的混合氣和廢氣抽出，使新鮮氣體進入曲軸箱，形成不斷地對流。

曲軸箱通風方式一般有兩種，一種是自然通風，另一種是強制通風。

自然通風－從曲軸箱抽出的氣體直接導入大氣中的通風方式稱為自然通風。柴油機多採用這種曲軸箱自然通風方式。在曲軸箱連通的氣門室蓋或潤滑油加註口接出一根下垂的出氣管，管口處切成斜口，切口的方向與汽車行駛的方向相反。利用汽車行駛和冷卻風扇的氣流，在出氣口處形成一定真空度，將氣體從曲軸箱抽出。 但是這種方式是將曲軸箱中的廢氣直接排入了大氣中，會增加大氣的污染，因此這種方式現在已經禁止使用。

強制通風－從曲軸箱抽出的氣體導入發動機的進氣管，吸入氣缸再燃燒。這種通風方式稱為強制通風，汽油機一般都採用這種曲軸箱強制通風方式，這樣，可以將竄入曲軸箱內的混合氣回收使用，有利於提高發動機的經濟性。

由於曲軸箱強制通風系統的使用，一部分機油蒸汽進入進氣管，隨新鮮的空氣進入了燃燒室參與了燃燒。這同樣是不可避免的。它消耗量的大小，與PCV閥的設計有直接關系。還與機油的蒸發值有很大的關系。如果機油容易蒸發，機油的消耗量就會比較大。

還有就是曲軸箱通風帶來一些機油蒸汽在發動機工作時會進入燃燒室參與燃燒。但是當發動機熄火後，這些機油蒸汽就在進氣系統中沉積下來，進過一系列的物理和化學變化，逐漸形成了積碳。缸內直噴發動機進氣門積碳嚴重的主要原因就是曲軸箱通風系統造成的。

為了減少曲軸箱通風帶入的機油量，工程師們想出了各種辦法，比如加入PCV閥和油氣分離器。但是也不能完全避免機油進入燃燒室燃燒。還有一些發動機原廠的油氣分離器設計不合理，造成機油消耗量過大，為此有的人又在該系統中加入了一個機油透析壺，可以減少進入進氣管中的機油量。

發動機燒機油是一個非常敏感的話題，其中涉及的因素也非常多，環泵油和曲軸箱通風是往復活塞式發動機不可克服的弊端，只要發動機的工作原理不改變，消耗機油就不可避免，只是消耗量的多少而已。一些汽車廠家機油的消耗量大，就有可能是這兩個方面設計的不合理。但最可恨的是某些品牌自己不改善，不反思，反而推三阻四的，用各種理由為自己辯解，這就很不地道了。

⑸ 日產車在多少公里必須換機油

車主們都知道定期更換發動機油是汽車保養的重要項目，那麼多久一次算是定期？如果細說起來內，發動機油的更容換標准有三種：一種是根據車輛的行駛里程（或發動機的工作小時）來定，這就是我們常說的定期換油。一種是根據發動機油的使用性能變化程度來定，叫做按質換油。另外還有一種是根據機油質量檢測儀器的顯示來判斷是否應該更換機油。雖然後兩種方法比較准確，但費用較高，也比較麻煩，所以現在人們大都根據經驗來確定發動機油的更換周期，即使是廠家的使用手冊標注的更換時間或里程也只是個大概數。

因此，多久更換一次機油還要您自己根據具體車況，參考車子的使用手冊來確定。比如說您開的是新車，用的也是級別較高的好油，基本上可以行駛1～2萬公里再更換機油。如果您的車況不好，行駛環境也一般，那就要縮短更換機油的周期，比如每行駛5千～1萬公里更換一次機油。

⑹ 日產陽光怎麼保養用什麼機油

日產陽光的1.5自吸發動機廠家要求使用0w-20/5w-30的機油粘度，你使用哪個回都可以，0w-20的機油粘度更低，發答動機運行阻力更低，油耗也低一點，5w-30的相比0w-20機油粘度稍微高一點，高溫高轉速下對發動機的潤滑保護作用更好一些。

日產原廠機油使用的是殼牌和出光兩個品牌，你如果是到外面保養也可以使用其他品牌的機油，只要是機油粘度合適就可以，比如美孚，嘉實多，勝牌，福斯，力魔，海灣，長城，道達爾等等都可以。

⑺ 陽光日產換機油加了3.3升好像多了怎麼辦

最佳的量度在上限線和下限線中間，如果在上限線以下，可以忽略。超出上限線太多的話，在行駛中發動機升溫時，過多的機油會將油封擠破而造成漏油。
要想辦法抽掉或在底部放油螺絲松開放減。

⑻ 斯巴魯保養的機油可以給日產陽光保養嗎

當然是可以的。
機油的作用
潤滑：機油最主要功能就是潤滑，它可在發動內機的金屬部件表面容形成油膜，減少金屬面的磨損。
清潔：分解發動機使用過程中產生的油泥和沉積，保持發動機內部清潔。
防銹：中和發動機內使用過程中產生的酸化物質，並形成防銹防腐層，避免金屬部件因氧化而生銹腐蝕。
密封：密閉活塞和缸體間的縫隙，使燃油燃燒充分，提高燃油效率。
冷卻：分散發動機磨損產生的高溫，保護發動機各部件。
通常在買車時，汽車廠商都會隨車附贈一本汽車維修保養手冊，手冊內列明了車輛的換油里程即換油周期，大部分車都在5000-10000公里。一般達到規定的換油里程就應換汽車機油，部分高檔類車輛，當達到換油里程時車內會出現換油提示。

⑼ 日產陽光用什麼機油好

日產陽光對機油的要求普遍偏稀，如果汽車里程在六萬公里以內，建議用5W30系列的。最低SM級別。六萬公里以上可以用10W30。至於品牌 只要不是假冒偽劣。正規機油都沒有問題。

機油的級別劃分介紹如下：

按粘度劃分：10W-40就是它的SAE標准粘度值，這個粘度值首先表示這個機油是多級機油，W代表WINTER冬天，W前面的數字代表低溫時的流動性能，數值越小低溫時的啟動性能越好。W後面的數字代表機油在高溫時的穩定性能（即變稀的可能性），數值越大說明機油高溫的穩定性能越好。

機油，即發動機潤滑油，英文名稱：Engine oil。密度約為0.91×103（kg/m3）能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。被譽為汽車的「血液」。機油由基礎油和添加劑兩部分組成。基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，添加劑則可彌補和改善基礎油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。

發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400°C至600°C。全新技術可將天然氣製成水晶般純凈的全合成基礎油，在此基礎上添加獨有的動力清潔技術，從而創造出具有超強清潔保護性能的潤滑油。

⑽ 東風日產陽光可以換用5w-40的發動機機油嗎

最好別用，粘度過大，影響動力，增加油耗，而且會加大冷啟動的磨損，陽光最愛好使用5W30機油，望採納。