摩托車空氣濾芯介面有縫隙

1. 摩托車空氣濾清器漏油是什麼問題

漏油的問題：
1、漏油是因為曲軸箱機油太多發動機運轉後溫度升高油氣內太濃所致容。
2、還有就是有的空濾器後端太低,油氣積聚多了以後變成油外滴形成漏油，安裝時後端應該高於前端。防止方法就是檢查一下機油是不是多了，一定要按標尺刻度加油，多了和少了都不行。
3、摩托車摔倒以後，曲軸箱里的機油順著細管流到空氣濾清器盒裡，然後發生漏油。
4、如果是機油的話，先檢查機油位是否過高，不然就說明活塞環竄氣嚴重。
5、如果是氣油的話應檢查化油器的油麵，檢查油箱的真空開關是否失靈。
空氣濾清器（Air Cleaner），是清除空氣中的微粒雜質的裝置，由濾芯和殼體兩部分組成。空氣濾清器的主要要求是濾清效率高、流動阻力低、能較長時間連續使用而無需保養。活塞式機械（內燃機、往復壓縮機等）工作時，如果吸入空氣中含有灰塵等雜質就將加劇零件的磨損，所以必須裝有空氣濾清器。

2. 摩托車空氣濾芯滲油什麼原因

滲的是汽復油還是機油？如果滲的制是汽油，檢查化油器油麵是否過高，浮子針閥是不關閉不嚴，如果是踏板車或採用負壓油箱開關的彎梁車，還要檢查油箱開關是否壞了。如果漏的是機油，檢查發動機內機油是否加太多了，如果是踏板車，還有可能是缸頭蓋迷宮有問題。另外不管是漏汽油還是漏機油，也都有可能是由於車翻倒，油倒灌造成的。

3. 摩托車化油器接空氣濾清器管子密封不嚴會有什麼後果

摩托車化油來器接空氣濾清自器管子密封不嚴會導致機器嚴重磨損減少使用壽命。

化油器（carburetor）是在發動機工作產生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合的機械裝置。化油器作為一種精密的機械裝置，它利用吸入空氣流的動能實現汽油的霧化的。

4. 摩托車換空氣濾芯的時候發現空濾器與化油器連接的管子掉了，大約沒空濾跑了一千公里了，怎麼補救

跑都跑了，如果有異常磨損也己發生。
最多清洗一下化油器主氣道，以防灰塵太多影響混合汽濃度。

5. 請問我的踏板摩托車的空氣濾清器有兩個介面。 我問了一下修車師傅。師傅說 一個是進氣的。

發動機有個裝置叫廢氣再循環裝置。是為了讓燃燒更充分燃燒加裝版的。
把排氣裝置中的廢氣用權管子連接到空氣濾清器上，讓這些廢氣中沒有充分燃燒部分通過再循環一次而達到更好的效果。
所以除了進氣管之外的管子叫廢氣再循環管，改裝無需改裝這個管子，不用接蘑菇頭。他的構造很簡單的，就是一根管子插到空濾裡面去。

6. 請教懂的師傅！這個摩托車空氣濾清器邊上出來的透明管子里的油是什麼油

雖然你己經採納別人的回答，但我還是想借這個位置說說這個事！
透明管子連著的那個叫「 油水分離器」，為什麼要用它，我細說。
發動機有工作過程中，曲軸箱會在活塞下行的時候被壓縮，這裡面因為高溫、壓力等，會有水蒸汽和機油油霧以及氣缸下竄氣竄出來的可燃混合汽。按國家法規「曲軸箱廢氣不許直通大氣」要求，這個汽需要通入空氣濾清器再吸入氣缸燃燒掉。而排出的廢汽中，有機油油霧、有水蒸汽，也有汽油，而這些是不能全部吸入化油器的，這樣對氣缸的工作不好。因此，就在這個迴流氣體中串接一個用於分流的裝置，可以說是為了濾掉水汽、機油油霧的裝置。有人叫它」汽水分離器」，也就叫它「油水分離器的」。因為這個原因，有很多踏板車自身不燃機油，但是卻經常機油量減少，然後不小心拉缸，就是因為大量的機油變成油霧被噴入這個分離器了。
這么說來，這里出來的應該是機油油霧和水汽為主，不應該是汽油的。如果你的車能比對出汽油減少、這里積液增加，同時機油不是很減少。那這里的汽油應該來自化油器的反噴，但是反噴只在工作時形成，放置不動不會有。而如果化油器油位過高，向空濾里反向漫溢，是會有這種現象的，但是，這種問題還應該在空濾的腔體里有大量的積液才對，如果空濾腔體里沒有積液，那這個汽油主要應該是下竄氣的噴出，這個應該伴有機油量增加才對。

7. 摩托車空氣過濾器與化油器連接的軟管有縫（裂開了），問題大不，會不會影響到發動機

及時更換，不會影響發動機，那是化油器的怠速進氣管，易進入灰塵堵塞化油器。

8. 摩托車空氣濾芯裡面有汽油 請問是漏進去的 還是怎麼導致的

是你急加油門時，汽缸燃燒不了，反噴回來的油霧，時間長了。存的一點余油，也可能化油器內油麵過高導致燃燒不完全造成的，從這2個方面下手解決吧。請採納。

9. 摩托車空氣濾芯接頭周圍有油為什麼

可能是化油器內的浮子不靈活了，有點卡住使油往外倒溢出來了！

10. 摩托車空氣濾清器的濾芯透氣孔大小及密度有什麼標准要求

沒什麼要求，能擋住灰塵就行，還透氣