8nr和9nr的空氣濾芯

『壹』 2020款卡羅拉怎麼發動機有的是8R有的是9r

您好，8NR和9NR其實是差不多一樣的。
9nr的發動機是在8nr基礎上改進的，主要是針對國內油內品的改良。所以9nr對比8nr就好容比改款卡羅拉對比改款前的卡羅拉，不過不用擔心即使用的8nr發動機，在裝配時也已經按照9nr的標准調校過了。所以不要對這事太糾結了。

『貳』 豐田卡羅拉發動機有的是8NR有的是9NR那個比較好些

8NR和9NR其實是差不多一樣抄的襲。9nr的發動機是在8nr基礎上改進的，主要是針對國內油品的改良。所以9nr對比8nr就好比改款卡羅拉對比改款前的卡羅拉，不過不用擔心即使用的8nr發動機，在裝配時也已經按照9nr的標准調校過了。所以不要對這事太糾結了。

『叄』 卡羅拉發動機現在8NR好還是9NR

8NR和9NR其實是差不多一樣的。
9nr的發動機是在8nr基礎上改進的，主要是針對國內油品的改良專。所以9nr對比屬8nr就好比改款卡羅拉對比改款前的卡羅拉，不過不用擔心即使用的8nr發動機，在裝配時也已經按照9nr的標准調校過了。所以不要對這事太糾結了。

『肆』 豐田型號是9NR的發動機和9NR-FTS是同一個發動機嗎

是。

豐田型號是9NR的發動機和9NR-FTS是同一個發動機。這兩款都是國產，這款只是有一回些調校不同，使用的答都是同一款發動機。

豐田卡羅拉1.2T搭載型號為9NR發動機，最大功率為85kW，峰值扭矩為185N·m；實際排量是1197ml，綜合油耗每100km是5.4升，最高車速每小時205km。匹配6速手動或CVT變速箱。

(4)8nr和9nr的空氣濾芯擴展閱讀：

豐田新卡羅拉的1.6升和1.8L型號仍然使用原來的1ZR-Fe和2ZR-Fe發動機，增加了2.0L型號使用3zr-Fe發動機，而不是凱美瑞的1az-Fe發動機。

根據技術規范，3Zr-Fe應增加2Zr - Fe沖程，最大功率僅比2Zr-Fe大3kW。3zr-Fe以前只用於海外車型，如日本MPV NOAH和歐洲豐田的主要B級Avensis，2.0L卡羅拉和1.8L模式之間的動力性能不應有太大差異。

新一代的卡羅拉攜帶1.5L直列四缸發動機，但增加了智能怠速停止系統來挑戰平均值,燃料消耗20公里/升為目標；此外增加了1.3L小位移設定。而亞洲版本保持在1.8L和2.0L兩種設置。CVT無級變速系統將被列為所有列車的標准設備。

『伍』 2018款卡羅拉發動機是8NR是怎麼回事和9NR有什麼區別

9nr一般是2017款，8nr一般是2017款改款，兩款中冷器部分也不一樣，9nr好像是國產的，8nr好像是進口的

『陸』 豐田卡羅拉發動機8NR和9NR是一樣嗎

卡羅拉有1.8L（100kW）和1.6L（90kW）兩種動力選擇
雖然網上很多文章拿明銳和卡羅拉比較，說明銳怎麼都好，但是我個人的感覺，很多文章是在胡扯，也可能是上海大眾的托吧。從技術的角度，一般人蒙不了我。希望能夠幫助一些不太懂車，又准備買車的朋友別上當。
作為利用燃油產生能量的汽車來說，發動機是核心部件，衡量發動機的好壞，比較簡單的辦法有以下幾點：
首先是與同價位、同排量的車比較動力性能，包括最大輸出功率和最大扭矩，簡單地說，前者是在衡量發動機產生的能量，後者可以衡量發動機產生的力量大小。比如，與卡羅拉價格相近的明銳轎車，同樣是16L的發動機，卡羅拉的最大輸出功率可以達到90千瓦，而明銳的僅為77千瓦；對於同價位的卡羅拉1.8L車型與明銳2.0L車型相比，不但最大輸出功率大於明銳15千瓦，而且最大扭矩也高於明銳5牛•米。
其次要看油耗。就目前的發動機技術而言，1.6L車型的百公里油耗一般是在7.5升左右，1.8L車型的百公里油耗一般是在8升左右。但是在衡量一款新車的油耗時，不能以每小時90 邁的速度行駛狀態下得到的油耗數據，因為那種行駛環境在我們的日常使用中幾乎不會出現，而且往往與實際使用中的油耗差別較大。因此，綜合工況的油耗更真實一些。在這一點上，卡羅拉是比較厚道的，公布的數據是綜合工況下的數據，而且都遠小於一般車的油耗水平。其實很多時候，豐田車的實際油耗甚至比它公布的油耗數據還低，而大眾汽車公司公布的理想油耗好像始終都是只能夢寐以求的境界。
高動力輸出與低油耗水平一直是汽車技術上的一對矛盾，然而卻是絕大多數汽車用戶對車輛的期望，誰能夠在此方面做得好，無疑就越貼近用戶的心。毫無疑問，就目前的小型車市場來看，卡羅拉的發動機是更貼心的，這種貼心與它的高科技有著直接的關系。
首先是非常先進的雙VVT-i技術。一汽豐田的高級轎車皇冠和中級轎車銳志的發動機採用的都是這一技術。雙VVT-i技術使發動機實現了從混合氣的吸入、燃燒到排氣的高效率，大大提升了發動機的工作效率；同時，發動機從2000轉到4400轉的區域內都保持最大扭矩的90%以上，帶來長久的強勁動力。由於雙VVT-i技術使發動機對燃油的利用率達到了非常高的水平，因此車輛的燃油經濟性大幅提高。
其次是高科技航空技術的電子節氣門智能控制系統。一般的節氣門裝置，節氣門的開啟角度主要根據噴油量不斷變化而改變。COROLLA卡羅拉採用高科技航空技術的電子節氣門智能控制系統，節氣門的開啟角度控制，除了根據噴油量大小外，也會應各種不同的行車狀況需求，運用發動機電腦計算最佳節氣門開啟角度，再通過節氣門控制電機，以調節控制節氣門開啟，精確控制發動機動力輸出。不但使發動機具有強悍的動力，還大大增強了燃油經濟性。
再次是先進材質的使用。卡羅拉的發動機採用鋁合金材質，優越於其他品牌車型的材質，大大減輕了車身重量，更有利於節油。

『柒』 卡羅拉1.2T發動機8NR和9NR怎麼區分

8nr和9nr其實是差不多一樣的。
9nr的發動機是在8nr基礎上改進的，主要是針對國內油品的改良。所以9nr對比版8nr就好比改權款卡羅拉對比改款前的卡羅拉，不過不用擔心即使用的8nr發動機，在裝配時也已經按照9nr的標准調校過了。所以不要對這事太糾結了。

『捌』 卡羅拉發動機9nr是不是在8nr基礎上改了三元催化器

是的。

三元催化器工作原理

發動機通過抄排氣管排氣時，CO、HC、和NOx三種氣體通過三元催化反應器中的凈化劑時，增強了三種氣體的活性，進行氧化----還原化學反應。其中CO在高溫下氧化成無色、無毒的二氧化碳(CO2)氣體。HC化合物在高溫下氧化成水(H2O)和CO2 。NOx還原成氨氣(N2)和(O2 )。三種有害氣體變成無害氣體，使排氣得以凈化。

三元催化器及其催化劑大多為鉑(Pt)、鈀(Pd)、銠、(Rn)等稀有金屬製成，價格昂貴。

『玖』 卡羅拉發動機9NR和9NR-FTS有什麼區別

您好，這兩款是同一個發動機的呢，只是調教方面會有一些不一樣了。