㈠ 豐田卡羅拉空氣濾芯多久換
豐田卡羅拉空空氣濾芯更換周期為4萬公里，車主每5000公里可檢查清洗一次。
豐田卡羅拉空更換空氣 濾清器 濾芯教程
位置:發動機艙右側，有一根醒目的大進氣管。
拆卸空過濾器的工具是常用工具，可以提前准備好(十字螺絲刀、平頭螺絲刀、六角套筒等)。)
1.找到空空氣濾清器盒的位置，用專用工具擰下固定裝置。
2.打開空過濾器蓋，查看舊的空過濾器。
3.取出濾芯，根據濾芯的臟污程度和結構損壞程度判斷是否需要更換。
4.空如果過濾器不臟，可以用氣槍清洗後重新使用。當濾芯損壞或太臟時，最好更換新的空濾芯。安裝時可以參考舊空過濾器的安裝位置。
注意:拆卸部分空空氣濾清器濾芯時，應先拆下接頭，接頭一般為橡膠材質。
豐田卡羅拉空空氣濾芯的清洗方法
有條件可以用風槍吹，沒有條件可以用吹風機代替。由於濾芯的結構特點，先從進氣側吹灰塵，再從內到外吹，最後拍打。不建議用水清洗，這樣會直接損壞濾芯。
㈡ 豐田卡羅拉空氣濾芯多久換，卡羅拉空氣濾芯位置及更換方法
豐田卡羅拉空氣濾芯更換周期為4萬公里，車主可以在5000公里時，檢查清洗一次。㈢ 卡羅拉空氣濾芯有縫正常嗎
卡羅拉空氣濾芯有縫正常。豐田卡羅拉空氣濾芯根據保養手冊是每4萬公里更換一次的，如果行駛的環境空氣質量不好可以提前更換。豐田卡羅拉空氣濾都是會有一定的倒角的，根據倒角安裝就可以了，如果安裝錯誤了，空氣濾芯器蓋是蓋不緊的。
卡羅拉作為豐田投放在國內的緊湊型轎車，憑借著豐田的品牌加成和多年來的用戶口碑，獲得了十分不錯的銷量。
卡羅拉更換周期一般為1萬km，強制更換周期為3萬km。如果燃料雜質含量大時，行駛距離應做相應縮短。空氣濾芯安裝在車頭前部的右邊，形狀為長條形黑色盒子。拆卸時使用普通的十字螺絲刀即可。首先拆卸空氣濾盒子周邊的螺絲，擰開螺絲後記得要保管好，丟失了會很麻煩。
當全部螺絲松開之後，則用手輕輕拉開空氣濾的上蓋，之後就可以看到躺在裡面的空氣濾了。空氣濾由於周邊是橡膠，所以拿出時需要輕輕用力拉一下它才會出來。
開始動手之前，車主要注意的幾點：
1、保證車輛停好拉緊手剎並熄火。
2、盡量戴上手套操作。
3、擰螺絲和摳開卡子的時候注意掌握合適的力度。
4、在正常情況下，更換空氣濾芯和空調濾芯是不會影響保修的，但是個別品牌可能有這方面的限制，請了解清楚所在品牌的政策再動手更換。
對於經常跑長途，或者在灰塵比較嚴重地區的車主可以考慮平時清理空氣濾清器。使用氣泵和氣槍都是清理空氣濾芯的好方法，如果沒有氣槍的話可以考慮把空氣濾取出適當在地面輕輕敲打，把裡面的灰塵與雜質抖出。
其實動手換兩件濾芯的目的很簡單：省錢和採用高質量品牌的濾芯產品。首先4S店提供的原廠濾芯或好或壞，萬一有問題，對車輛有不良影響；其次，更換這兩件濾芯的工作量並不算大，4S店收取幾十元的工時費不是很合理，當然，如果型所在品牌4S店在保養時免費更換濾芯的話，又另當別論了。
（圖/文/攝： 問答叫獸） @2019
㈣ 卡羅拉空氣濾芯分正面和反面嗎
空氣濾芯側面有箭頭指示，箭頭方向是空氣流動的方向，一般箭頭朝下安放，安裝時，箭頭應朝向發動機進氣管，同時要觀察濾芯底面是否跟底座配合，封閉是否牢靠。
以下是關於空調濾芯的資料：
1、發動機在工作時需要吸入大量空氣，這就需要空氣濾芯，空氣濾芯可以過濾空氣，這樣空氣中懸浮的灰塵或其他雜物就不會進入到發動機內了，空氣濾芯需要定期更換，如果使用了很久不換，可能會導致空氣濾芯被灰塵堵住，這樣會嚴重影響發動機的進氣通暢性；
2、有些改裝愛好者會改裝高流量空氣濾芯，其實完全沒有必要，如果在發動機其他東西一點也沒有進行改裝的情況下，改裝高流量空氣濾芯是一點作用也沒有的，只有發動機的其他部件改裝了，此時發動機需要更加順暢的進氣，這時候才需要改裝高流量空氣濾芯；
3、在購買空氣濾芯時，一定要購買正品配件，市面上有很多假的空氣濾芯，假的空氣濾芯過濾作用很差，這樣可能會導致空氣中的顆粒物進入發動機內，這樣會導致發動機出現嚴重磨損降低發動機壽命，平時在保養時，應該更換空氣濾芯，很多會把空氣濾芯拆下來用氣槍吹一下，然後裝回去接著用，這樣也是不可以的，在安裝空氣濾芯時，一定要確保空氣濾芯沒有被裝反。
（圖/文/攝： 問答叫獸） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鵬汽車P7 @2019
㈤ 豐田卡羅拉更換空氣濾芯圖解，卡羅拉如何換空氣濾芯
豐田新卡羅拉更換空氣濾芯：首先從車內將發動機艙蓋開關打開，如下圖版所示，空氣濾清器的左權下方和右下方各有一個卡扣，將卡扣按下松開，然後用點力氣將空氣濾清器蓋抬起，就可以從縫隙里將空氣濾芯取出來。記住它的安裝方向，然後將新的空氣濾芯放進去。位置方正了之後把空氣濾清器蓋對准蓋下去，將卡扣安裝回去就可以了。
4S店更換空氣濾芯需要90元左右，建議車主自己購買更換就可以了。自己購買幾十元都可以買到較好的空氣濾芯了。空氣濾芯根據保養手冊是每4萬公里更換一次的，如果行駛的環境空氣質量不好可以提前更換，這樣可以有效的減少節氣門處可能會形成的油泥。
㈥ 關於卡羅拉空氣和空調濾芯的問題
曼牌，馬來勒，韋斯特都可以用自，不過要注意幾點：
1．查看空調濾清器保養周期以及所用的型號。
2．了解空調濾清器的安裝位置和拆裝方法。
3．准備相應的拆裝工具。
4．准備新的空調濾清器。
5．記錄更換時間和里程數據。
㈦ 豐田新卡羅拉換空氣濾芯，新卡羅拉空氣濾芯怎麼更換
豐田新卡羅拉更換空氣濾芯：首先從車內將發動機艙蓋開關打開，如下圖所示，空氣濾清器的左下方和右下方各有一個卡扣，將卡扣按下松開，然後用點力氣將空氣濾清器蓋抬起，就可以從縫隙里將空氣濾芯取出來。記住它的安裝方向，然後將新的空氣濾芯放進去。位置方正了之後把空氣濾清器蓋對准蓋下去，將卡扣安裝回去就可以了。㈧ 冠世空調空氣濾芯怎麼樣
冠世空調空氣濾芯還可以
空氣濾品牌排名：
1:馬勒MAHLE空氣濾 (十大空氣濾品牌，馬勒MAHLE)
2:博世BOSCH空氣濾 (十大空氣濾品牌，博世BOSCH)
3:曼牌濾清器空氣濾 (十大空氣濾品牌，曼牌濾清器)
4:方牌FRAM空氣濾 (十大空氣濾品牌，方牌FRAM)
5:王TORA空氣濾 (十大空氣濾品牌，豹王TORA)
6:麥坤空氣濾 (十大空氣濾品牌，MK麥坤)
7:K&N空氣濾 (十大空氣濾品牌，K&N)。
㈨ 卡羅拉用什麼牌子空氣濾清器
建議是使用馬勒，博世，曼牌，索菲瑪，豐通零件等這些外資品牌，相比國內小品牌質量好很多，不過價格有點小貴！
㈩ 有沒有豐田卡羅拉的車主，說一說這款車的真實優缺點
我有一台1.6cvt gli，說說我用了兩年的感觸。
一 油耗相對較低，夏天日常6.7升/百公里(以後直說數字)，冬天8.2，跑過幾次長途，一箱油能跑750-800公里(全程開空調，乘坐三人)。
二 空間相對寬敞，2700軸距有不小的功勞，但車輛較窄，頂棚後排空間個高的可能坐著憋屈，駕駛席的座位雖然有高低前後可調，但很難找到合適坐姿，駕駛座設計的的問題，靠背凹進去，要麼弓著腰，要麼得半躺。開不久就得調整坐姿。但代步家用足夠。
三 內飾真的沒啥意思，而且空調口設計的確讓人煩(新款可能改了)。出風小，想吹的吹不到，前檔非常容易起霧，而出風口吹玻璃的角度與面積都不理想，只要吹玻璃檔，空調自動開(這是它的補救措施)。
四 變速箱加速平順沒有換擋停頓，但低速卡頓讓你抓狂，我低速都用power模式跑，改善不少，估計是換擋邏輯設計不好。論壇也有很多說這個的，可以去搜一下。
五 一萬公里一保養，機油0w20 全合成396，工時139，機油濾芯39，空氣濾芯120(搞活動80)，空調濾芯也是。別的沒有什麼費用。
六 純吐槽，燈光真的不亮，車漆很軟一蹭就掉。
七 純表揚，自帶發動機防盜，三套鑰匙(倆遙控器)倒車前後雷達，後備箱不小。
這車就是家用上班代步，適合百公里以內用，沒必要用它跟性能車比較，外觀仁者見仁智者見智，跟德系車比它地盤有點偏軟，單比軒逸硬一點。希望對大家有用。
17年新款卡羅拉1.6cvt,真實用車體驗，以前在市區上班平均油耗百公里8.8（0-20000公里），今年不在市區上班了，經常跑郊區（平均油耗百公里5.9），從2017年到現在從未維修過（就補過一次胎）。
卡羅拉優點:省油、耐開、小毛病少。
卡羅拉缺點:功能少、胎噪大。
總結:挺喜歡這輛車。
作為卡羅拉車主，我也說說我的感覺。
我的車型是自動1.6gl款，到今年八月份滿四年，跑了53000多公里。我覺得卡羅拉的優點有以下幾點:
1、好開，易上手。我是剛拿證就買了卡羅拉，不久就獨自在深圳市區跑了一圈，毫無壓力。
2、皮實耐用，正常保養四年53000多公里沒有出現任何問題，比較省心。
3、2700軸距，在同級車型中空間算是比較寬敞，而且後排地板位置幾乎純平，坐中間位置的人也會比較舒適。
4、對比過同事同車齡的福克斯朗逸，卡羅拉異味最少。
5、保養不貴，小保養換5w20機油400元左右。
6、省心，不擔心燒機油產機油，也不擔心漏油。好養不挑食，可以加92油也可以加95油。
7、行車換擋平順，除超車之外，正常行駛幾乎感覺不到變速箱動作，車速就起來了。低速頓挫現象沒出現過。
缺點有:
1、配置低，相比同級的軒逸等車型配置比較寒酸。
2、隔音差，行駛路噪風噪較大，沙子打在地盤的聲音和大雨打在車頂的聲音比較大，令人產生廉價感。
3、剎車軟，可能是偏向舒適的調教，卡羅拉剎車的前段偏軟，不習慣的人會對卡羅拉的剎車沒信心。
4、音響效果差，只能用聽個響來形容。
5、高速行駛質感不如同級的德系車，換個詞形容就是有點飄，但是習慣就好。
6、cvt變速箱超車反應有點遲鈍，一腳油門下去，發動機吼叫但是車速上不去，換位運動模式會稍好一點。
7、整車內飾塑料感較強。
累計銷售4300萬輛，作為一輛全球銷量王，總的來說卡羅拉還是一輛挺不錯的轎車，適合工薪階層。相伴四年，我還是挺滿意卡羅拉這款車的。
8月份提的17改款1.2T小卡，單純從同價位家用車來對比，並且相對來說：
優點：空間大 油耗低 座椅挺柔軟 後備箱不小 動力夠用 質量好耐用 保養便宜 外觀不算太美但也不醜吧？目前三千公里，一共加了1100塊錢的油，油表顯示還剩一格多點，表顯油耗5.8，其中跑了一趟南京，來回750公里，高速有200公里跑了130，其他120。我個人感覺加速超車挺好，120左右的時候也挺穩的。ps：我個人覺得新款1.2T小卡最有誠意的地方就是——它是一輛四缸小排量渦輪，不是三缸。
缺點：我不知道這算不算缺點，確切說應該是短板，比如彎道，比如不太適合激烈駕駛，比如懸架，比如總體配置偏低。這些我只能說小卡是定位家庭用車導致的「缺點」吧。至於機械方面的問題，肯定會有，每輛車都會有各種問題，這跟車主用車習慣也有很大關系，不能籠統說是缺點。
總之，如果有老婆孩子，而且經常帶家人出去玩的話，我覺得卡羅拉是10 15萬之間相對比較穩重可靠的選擇。
2017年購買了一款卡羅拉，當時剛推出1.2TCVT動力系統，可以說是全新換代，正是看中了豐田品牌，看中了卡羅拉的整體形象，果斷全款提了卡羅拉這款車，至今為止已經行駛了4萬公里，總體來說，卡羅拉的駕駛表現超出預期，但車輛駕駛時間長了之後，才會發現各種弊端。
卡羅拉的優點卡羅拉1.2T發動機乃是豐田剛剛開發的發動機，其目的主要用於降低卡羅拉油耗，提升卡羅拉的排放性能，該發動機的動力其實並不出色，但是滿足家用足以。
豐田1.2T發動機最大扭矩為185Nm，最大功率為85kw，從參數上來看，卡羅拉並沒有多麼優秀，百公里加速成績達到了12秒多，但是豐田對動力系統的調教較好，車輛應答性優秀，尤其是城市路況超車駕駛，只要踩油門，車輛便會立刻給出響應，並且1.2T發動機的渦輪延遲現象幾乎感受不到，這也是這款車的最大的優勢。
卡羅拉的整體駕駛感偏向於輕快型，再加上CVT變速器的輔助，車輛駕駛平順度超乎尋常，真的如大家所說，絲一般順滑，沒有AT變速器的那種換擋節奏感，新款卡羅拉採用了10速AT模擬，不是AT變速器但勝似AT變速器，也就是所說的AT模擬技術。CVT變速器傳動比變化迅速，車主緊急踩油門，CVT變速器傳動比迅速下提升，車輛加速感也就瞬間而至。
卡羅拉車輛採用了前後獨懸底盤，前麥弗遜式獨立懸掛，後E型多連桿式獨立懸架，很多人都說韓系車底盤偏輕，但是很少有對卡羅拉的底盤產生抱怨，卡羅拉的底盤偏向於厚實型，緊湊感，調教勻稱，乘坐舒適度較高。
至於卡羅拉的安全性，我持保留態度，畢竟2017款的卡羅拉並沒有標配8個安全氣囊，車輛安全方面的配置也不是很高。但是新款卡羅拉非常給力，8個安全氣囊，外加ESP/TCS/EBD等配置，卡羅拉作為一款十多萬的家用車，還匹配了車道偏離預警系統，車道保持輔助系統，主動剎車和主動安全系統，真的可謂是 科技 感十足，安全性頗高。
有利必有弊，卡羅拉的缺陷就是內飾，該車輛內飾極其簡陋，方向盤非常硬，車輛內飾中控台也是硬塑料，換擋手柄在PRND切換過程中，整體換擋感偏軟，有種一碰即碎的感覺。卡羅拉車輛經常採用的配置就是布織座椅，不只是卡羅拉，豐田CH-R，奕澤等車型都普遍採用布織座椅，這種座椅的支撐感非常差，長途駕駛會讓車主感覺非常累。
卡羅拉車輛的外車漆很薄，在此奉勸各位車主，一定要小心謹慎駕駛，千萬不能出現交通事故，否則你會對卡羅拉的安全性有另外一種認識，卡羅拉車輛可以說是一碰就碎。卡羅拉車輛的安全性主要是保護車主和乘客，保護行人免受傷害，對於車輛本身的維修經濟性，卡羅拉是很差的。
總歸一句話，如果想要性價比較高的車型，建議選擇放棄豐田，畢竟豐田車輛的價格普遍偏高，但是如果想要一款穩定性較好的車輛，卡羅拉還是很適合的。這樣的卡羅拉，是不是你的菜？
我是2019年12月20號買的1.2t次低配（新款tnga架構），到現在開了五個月3000公里。市區行駛。在小縣城裡面。不是很堵。也偶爾會走下國道現在的真實平均油耗8.9個油（空調正常開）。我也很納悶。怎麼油耗這么高？
我買的2017真皮版一個月不到，已經2000公里了感覺還行。內飾，空間，噪音，馬力，外觀等都還滿意，感覺挺值的，不後悔。就是油耗有點高，8.6。希望首保後會降低吧！
對我而言，卡羅拉是一部我願意開，樂意去開的車。
我的是11代1.6L自吸CVT的卡羅拉，2018年3月份提的車。
說實話，買卡羅拉之前也做了很多功課，對比過太多的車型了，最終還是選擇了卡羅拉。
對於這輛車，我想他有這些優點來吸引我：1、產品質量和品牌價值， 豐田是全球大品牌，而卡羅拉也是一款全球車型，自從1966年第一代至今，累計銷量這么多，就是很好的證明，全球人都認可和接受卡羅拉，我沒有理由不相信他的質量。
2、油耗低， 開了三年，夏天開空調市區道路也就7.1L/百公里的油耗吧，高速更加省了，這點也是當初選擇日系的一個因素。
3、空間夠大， 有小孩的我，必須考慮空間問題，尤其是後排。卡羅拉的地板隆起不多，幾乎全平，小孩站在中央扶手後面很舒服，而且就算坐著大人，腳也舒服， 這是我認為選擇卡羅拉最合適的優勢。
4、發動機動力足夠，CVT變速器也足夠聰明 ，響應速度快，油門踏板給油，動力馬上就到，感覺上夠給力，不像開過的日產軒逸那樣的調教，這點我也比較喜歡。
至於缺點吧， 我認為這個價位的合資車都差不多， 就是隔音了， 當然這個在接受程度內，問題也不大，想要安靜的就選擇美系，尤其是福特，真的是安靜！
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作為卡羅拉的車主我也和大家來聊一聊，卡羅拉確實是一台不錯的家庭轎車。下面我從以下幾個方面來簡單的說一說。
1、整車的沒有什麼亮點，但是也沒有什麼缺點，車子的小毛病很少，但是底盤很松。
2、油耗比較低的了，自動擋，夏天才6.5。
3、車內空間，我一米八的身高，駕駛剛剛好，但是後排空間確實比較狹小。
4、動力確實有點弱，不過現在1.2t也是完全夠用了。
5、保養費相對較低了，一般都是一個常規保養。
總得用車感受來說是非常好的。