1. 11款Polo車空氣濾芯上有個小細管幹啥的
這個屬於曲軸箱通風裝置，保持氣壓平衡。
2. 大眾菠蘿的內進氣口在哪裡
你是指發復動機的進氣口還是車制廂進氣口 發動機的進氣口在發動機濾芯的附近 也就是打開引擎蓋 在發動機的附近找一個扁扁的 有點像鴨嘴的一個扁扁的孔 大約有IPHONE4那麼大
車廂的進氣口 在你的雨刮器那個地方
3. 大眾polo04年1.4廢氣閥燒機油
發動機燒機油 -產生原因
綜合維修經驗及車型特點，燒機油的原因大致可歸結為以下幾點：
1、由於國內燃油品質與國際標准不同步，使得發動機行駛過程中，極易在燃燒室內形成大量積碳，積碳則是引發發動機各類問題的根源。
2、積碳會沉積在活塞的凹槽內，導致活塞環粘在一起，這樣導致活塞環卡死無法完全密封， 「黏住」的活塞環大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也會堵塞回油孔，機油無法正常迴流，導致機油消耗量的增加。
3、積碳又會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導致機油進入燃燒室。
4、氣門油封腐蝕老化，造成密封不嚴，氣門油封可以說是發動機里最容易老化的易損件，基本上行駛了10萬公里以上的汽車，都有此問題。
5、前後曲軸油封老化，前後曲軸油封與油大面積且持續接觸，油的雜質和發動機內持續溫度變化使其密封效果逐漸減弱，導致滲油或漏油。
6、渦輪增壓器和進氣管之間的油封密封損傷，其主要原因是因為更換機油的周期太長或使用劣質機油，造成浮動的渦輪主轉軸缺少潤滑和散熱，進而損傷油封。
7、機油中存在高比例的燃油，燃油供給系統工作不良、燃油霧化不好，會使燃油或大量的過濃燃油混合氣竄入曲軸箱與機油混合，將機油稀釋。
8、空氣濾清器堵塞，會導致進氣不暢，使進氣壓力下降，形成負壓，使機油在負壓的情況下吸入燃燒室引起燒機油。
9、機油濾清器堵塞，導致機油消耗量增大。
10、廢氣閥（油氣分離器，曲軸箱強制通風閥PVC閥）堵塞或損壞，油氣混合氣在這里凝固後就會順著廢氣回收管進入進氣道，造成機油消耗。
11、活塞環錯裝、對口，但是這情況很少見，出現的幾率較小。
12、機油添注過量，超過刻度上限。
13、節氣門臟污。
從上述可以看出，燒機油的原因是錯綜復雜的，這也是燒機油成為業界難題的一個重要原因。但是，上述的原因中，有些是容易判斷和解決的，比如機油添注過量，空濾、機濾、廢氣閥（油氣分離器、PVC閥）損壞、節氣門臟，基本上任何一個汽修廠都可以解決，操作簡單。但是，廢氣閥的狀況不容忽視，應仔細檢查，如有問題，請立即加以解決。
4. 誰知道這是大眾新POLO兩廂機艙內部的什麼部件啊叫什麼名字位置在發動機空調格下面，萬分感謝
正式名稱叫：加熱管，你可以看一下配件編號是不是03c 121 188.希望對你有用。
5. 大眾Polo空濾箱內見機油怎麼回事
你好 廢棄管有個單向閥可能不密封 建議你去修理廠檢查下 【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
6. 大眾POLO汽車外循環空氣會經過空調濾嗎
POLO的話抄開啟了風扇並且AC燈亮就是內循環，AC燈不亮就是外循環。外循環狀態是利用風機將車外的空氣抽吸到車內，也就是說車外與車內的氣道是流通的，風扇打出的風來自車外，即使不開風機，車輛行駛中仍然有氣流吸入到車內，補充車內的新鮮空氣。內循環與外循環的區別則只是關閉進氣的氣道，簡單來說就像是在關著門的屋子裡吹電扇，由於氣流是在一個封閉的環境下進行循環的（95%的車內空氣+5%的門縫等處漏入的空氣），人所呼出的廢氣將再次被吸入，所以這其實是一個不健康的換氣方式，但在某些特殊條件下我們不得不打開此選項。正常情況下外循環對於保護車內人健康是必須的。但PM2.5可隨外循環帶入，因此霧霾天氣特別嚴重的時候不得不採用對人體來說不健康的內循環，一旦能去除PM2.5，外循環仍然是遠好於內循環的科學換氣方式。配合用易可濾的產品效果會更好。
7. 四眼polo1.4廢氣管在發動機的哪個部位
指曲軸箱廢氣循環軟管嗎
8. 這是啥Polo，進氣支管上的，通廢氣管和冷卻液管。它的名稱是啥有啥用
你好，是進氣歧管加熱管，預熱空氣更好的燃燒
9. polo空濾盒左側進氣管油較多，是什麼管
廢氣管
10. POLO廢氣管壞了會出現漏油的現象嗎我的車子經常是晚上放了一夜後，地面會有油跡。
應該會啊