16款寶來ea211機油濾芯型號

⑴ 全新寶來EA211發動機有閉缸功能嗎

全新寶來搭載大眾集團最一代EA211 1.6L和1.4TSI發動機EA211發動機是一回個系列，不是一款發動機，EA211發動機有1.6、1.4T低功率答、高功率、1.8T、2.0T等，是大眾降低成本實行模塊化設計戰略下的產物。該系列發動機中部分發動機會配置缸內直噴、渦輪增壓、分層燃燒、雙獨立可變氣門正時、閉缸

⑵ 2016全新寶來發動機csra和ea211是同一意思嗎

是一樣的1.6排量

⑶ EA211發動機適合什麼機油

1、EA211發動機有MPI和TSI兩類；、適用大眾VW502.00/505.00潤滑標准，對應API等級不能低於SM級，粘度40。5W低溫標定或0W低溫標定都可以的；3、只說重慶這邊SSSS情況，店內只有5W-30，0W-40標號全合成，5W-40標號的是半合成和礦物質機油。因為都懂的原因，5W-40全合成即可，無奈SSSS的自帶機油情況被各種理由拒絕，我曾400電話投訴過ssss，結果態度轉變，接受了自帶機油，但在維保單上寫明顧客自帶機油。5W-40全合成機油價格通常比0W-40全合成機油便宜200-300。價格對應品級的關系，策劃出來的售油品規也說明了SSSS不地道的一面，但0w-40通常品規等級更高於5w-40。30粘度在EA211發動機上消耗高於40，就是常說的燒機油（油品規格原因），增加消耗量，粘度低於40，在市區道路上較40省油。如果從標定標准來看，使用30粘度的機油也是可以的，但不是最適合的，因為30粘度的機油適用EA888發動機，對應VW504.00/507.00潤滑標准，此標准不完全向下兼容。特別是EA211是全鋁發動機，EA888是鑄鐵缸體發動機，在冷啟動、靜態起步、機油在工況下的剪切值方面，渦輪發動機在渦輪介入做功時的發動機防護方面（市區路況走走停停），全合成的40粘度對EA211的保護效果更好；4、機油的選擇，結合自己的預算、發動機類型、車輛使用的情況選擇。4.1、MPI自吸的使用半合成即可，全合成更好！TSI渦輪的全合成；4.2、盡可能選擇美孚、嘉實多、殼牌主流品牌機油，美國紅線、德國力魔、比利時喜門的機油也是很好的，屬於五類酯類機油，多用於高端性能車，EA211發動機的車完全沒有必要；4.3、到底用5W-40還是0W-40？都可以，兩者在添加劑上有差別，還有就是聚a烯烴PAO基礎油的來源有差別，石油提煉與天然氣提煉，後者成本跟油品純凈度高於前者；4.5、用美孚？嘉實多？殼牌？都可以，就看用車情況，及養護預算。美孚突出高速性能，經常高速很適合，靜音是弱項；嘉實多適合綜合路況，弱項就是衰減期略短；殼牌適合綜合路況，突出靜音和清潔，轉數4000以上略顯後勁不足；美孚銀一號、嘉實多磁護、殼牌超凡喜力的全合成5W-40機油都是同等級產品，適合EA211發動機都有大眾VW502.00/505.00認證；預算夠，可以選擇美孚金一號、嘉實多極護、殼牌極凈超凡喜力的0W-40全合成機油；4.6、半合成通常5000km/半年，全合成通常10000km/年，費效比，請按預算考慮；5、不管首保還是幾保，保養時，務必現場參與，請勿在休息間等候；更換舊油，請維修師傅採取吸缸法在油底殼的排油孔，用真空管清理干凈舊油，再換新油。請注意，TSI火花塞是20000km/4支更換；6、車輛買來，是自家使用的，通常都會很愛惜。個人建議不要降低養護標准，預算充足，可以提高養護標准；

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關於一些小眾品牌機油

德國GT魔力紅、德國力魔、美國紅線、比利時喜門，都是走技術流的小眾機油廠商。價格不見得比三大廠的機油便宜。其產品較多為五類酯類全合成機油或者標榜所謂的PAO含量突出為賣點，EA211發動機的車款基本用不到這種機油，樓主如果是玩高端性能車的，推薦使用，比如高爾夫R，日常GTR、沃爾沃polestar、薩博95等等。

建議對照自己車型的發動機，還是選擇三大主流品牌的機油穩妥。經濟實用的話，選擇中石化的長城全合成機油、國產的龍蟠都是很不錯的。

原廠機油？也就是OEM代工貼牌認證機油。美孚、勝牌、嘉實多、殼牌，出光都給各大車廠貼牌出油。沒什麼特別的。至於說到pao，聚a烯烴PAO是四類合成基礎油，要看這個基礎油是來源石油提煉，還是天然氣提煉。天然氣提煉的成本及潔凈度都高於石油提煉。聚阿爾法烯烴是美孚的專利技術，有些機油廠商為了規避這個知識產權的問題，反正也各取名頭罷了。此外，pao也分好幾個等級，三六九等的，參吃不齊。有些小廠的pao的成分或等級，還趕不上大廠的礦物質機油指標，假如遇到這種機油，真是霉到家了。一般公認的機油含PAO成分高等級的，基本就是0W全合成族

以金美孚一號0W-40為例：

所以，個人認為，一分錢一分貨，只要油品來源合規，就沒什麼大問題。大廠家的產品質量還是有保障的。另外，真不建議去嘗試一些小廠的產品，除非這類小廠本身是技術流的，且產品也是特定專長所用。

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關於pao和酯

1. PAO很難溶解添加劑，但是酯可以溶解添加劑，同時酯可以溶解於PAO，所以酯可以幫助PAO溶解添加劑2. PAO對橡膠油封有腐蝕導致收縮，酯對橡膠油封有腐蝕導致膨脹，加上一些添加劑來穩定這個腐蝕作用，他們可以做到一個很好的平衡3. 酯比PAO更具親水性，也就是說酯比PAO遇水乳化要快，其實無所謂，水本來就是油的天敵，進了水，不管PAO還是酯都是一個下場(變奶油)4. 酯本身具有很好的低溫流動性和粘度或者說極性，這個PAO也具備，但是酯本身具有潤滑能力，這個PAO不具備要依靠添加劑實現5. 酯和PAO的高溫抗氧化能力都很強，但是強不等於就不會被氧化。所以你可以發現一款優秀的長效的0W的全合成油往往和酯和PAO分不開的，只是誰多誰少的問題。酯的成份多，你就可以說是酯類全合成，PAO成份多你就可以說是真正全合成，沒有100%全是PAO的潤滑油也沒有100%全是酯的潤滑油，任何一個100%都要出問題的。不要把pao神話!埃克森美孚都在往GTL方面行動很長時間了!一些主打PAO的小眾品牌宣傳只有PAO基礎油才是真正的全合成，別家都是偽全合成。真相是目前在中國和美國三類加氫異構化基礎油也廣泛用於全合成，XHVI（加氫異構化），GTL（天然氣制油）工藝的三類基礎油被廣泛認為性能等同或超越PAO。而且機油性能，基礎油只是其中的一部分，添加劑的調配才是關鍵。只說機油不說車，是不完整的；只說車，又不參照車廠的潤滑標准說機油，更是指鹿為馬的。看清楚車書上的潤滑標准，對照機油的行業及OEM認證才是適當中的最重要部分。

⑷ 新寶來eA211燒機油

寶來這款車可以說在國內真是是深受民心啊，只要是想要購買緊湊型家庭用車，寶來一直都是備選項之一，動力油耗基本滿足家庭用車需求不激進剛剛好，而且全系標配ESP功能提升車輛行駛穩定性。而且在換裝EA211發動機，性價比很高。

⑸ 新寶來發動機是什麼型號，CLS是什麼意思

新寶來發動機型號是EA211，CLS的意思是發動機生產廠家代碼。

國內的CLS發動機共有大眾版的南非工廠，上海的婁塘權工廠，一汽大眾長春工廠三個來源地方。大眾新寶來的EA211系列發動機是大眾小排量發動機的主力，大眾的EA211系列發動機融合了缸內直噴、渦輪增壓等先進技術，具有小排量、高功率、低油耗等性能優勢。

和EA211不一樣版本的EA111發動機材質有鑄鐵缸體和鋁制缸體，在國內發布的汽車並搭載在多款大眾車型的1.4L和1.6升發動機均為鋁制缸蓋、鑄鐵缸體。

(5)16款寶來ea211機油濾芯型號擴展閱讀：

EA211發動機與EA111發動機的區別如下：

1、EA211發動機是中國第一款達到歐V標准並量產的發動機，EA111是國V標准。EA211的TSI融合渦輪增壓、缸內直噴等先進技術。

2、與EA111比較，EA211採用全鋁缸體，重量減輕22Kg。

3、與EA111相比，EA211採用高性能正時齒形皮帶，降低了成本和重量，減小了發動機噪音。但需要定期維護，增加了保養成本。

⑹ 汽車朗逸和寶來引摯型號EA211和DGM哪個好

您好，您說的朗逸的和寶萊的引擎，其本質區別不大，只是現在朗逸的引擎EA211銷售量會好一點，EA211發動機相對來說優點更多一點。

⑺ 為什麼16款新桑塔納1.6lea211和16款寶來1.6lea211發動機不一樣

寶來2風扇
桑塔納1個風扇

⑻ ea211大眾寶來加藍殼5w-30全合成機油會不會燒機油

建議使用全合成五w-30機油。大眾發動機對機油的熱穩定性要求比較高，如果使用無5W-30底粘度機油，不達標油膜強度不夠，會造成燒機油現象。希望採納

⑼ 一汽大眾寶來2020款精英版1.5L發動機型號是DMB和EA211發動機有什麼區別

天天研究這個有用，就問問你有沒有開過這個動力垃圾到極點的特供車？？