空調濾芯的計量單位

Ⅰ 長安悅翔v7空調濾芯在哪

長安悅翔v7空調濾來芯在副駕駛手套箱裡面源，具體位置及拆卸方法如下：

1、首先打開長安悅翔v7汽車的副駕駛手套箱，具體如圖。

Ⅱ 艾瑞澤5，DIY洗車，換空調濾芯，自己動手不求人

因為肺炎疫情的關系，現在洗車店也不開門了，本來加油站可以洗車的，現在也不洗了，說是疫情之後再開始洗。這可是急壞了我呀[折磨][折磨][折磨]。小五天天為我遮風擋雨，送我上班回家，沒有掉過鏈子，現在油耗顯示沒有超過5.0L/100km，一般都是4.6-4.9，實際油耗也就是6個左右，省油的很啊。前一段大燈無法變遠光，結果好像是電磁閥接觸問題，保養時師傅和喇叭的那個電磁閥換了換，立馬問題解決，喇叭也沒問題。不過這段可苦了小五了，車子在小區樹下放著，讓那些鳥兒們吃大葉女貞果實的時候，撒的滿車都是黑點，看著是就像鳥糞一樣[抓狂][抓狂][抓狂]怎麼辦呢？忽然想起原來自己還買過一個手動洗車器，很久沒有用了，在單位放著，現在車也不多，正好可以趁著有空的時候自己洗洗，嘿嘿[強][強][強]於是上班的時候，把車停在一個角落，距離出口近，我提水也不用走太多的路。趁著上午把該乾的活都乾的差不多了，下午的時間就騰出來了，把洗車器接滿了水，於是開始洗我的金色艾五。從頭到腳先用洗車器大概刷一遍讓水給濕潤一下。過個幾分鍾水把污物潤濕後，再用洗車器刷子細致的刷就很容易清洗干凈了。不過這也不是一個小工程，光洗洗外邊兒，就用了大概半個小時左右的時間，然後又清洗內飾、座位、腳墊兒，最後又把發動機艙給清洗一遍，這樣里里外外下來大概清洗了一個半小時左右[暈][暈][暈]，很累啊。這項工程幹完了，感覺很有成就感，剛才還臟兮兮的小五現在變得金光閃閃，煥然一新，成就感滿滿[大兵][大兵][大兵]快下班的時候忽然想起來，空調濾芯很久沒換了，自己早在某寶上買的三套空調濾芯和空氣濾芯。目前空調濾芯已經用了兩個，還剩最後一個。說干就干，換空調濾芯也就是幾分鍾的事情。把手套箱拆掉，然後里邊有一個夾子去掉，把舊的抽出來，然後換上新的按照逆順序裝上就可以了。對於我一個司機來說，這都是小菜一碟，哈哈。

這油耗顯示，最近一段沒有超過5.0過。呵呵

Ⅲ 福田蒙派克m200空調濾芯在那裡

你要用電腦測量
氧感測器是利用陶瓷敏感元件測量各類加熱爐或排氣管道中的氧電勢，由化學平衡原理計算出對應的氧濃度，達到監測和控制爐內燃燒空燃比，保證產品質量及尾氣排放達標的測量元件，廣泛應用於各類煤燃燒、油燃燒、氣燃燒等爐體的氣氛控制。它是目前最佳的燃燒氣分測量方式，具有結構簡單、響應迅速、維護容易、使用方便、測量准確等優點。運用該感測器進行燃燒氣氛測量和控制既能穩定和提高產品質量，又可縮短生產周期，節約能源。
氧感測器的工作原理與干電池相似，感測器中的氧化鋯元素起類似電解液的作用。其基本工作原理是：在一定條件下(高溫和鉑催化)，利用氧化鋯內外兩側的氧濃度差，產生電位差，且濃度差越大，電位差越大。大氣中氧的含量為21%，濃混合氣燃燒後的廢氣實際上不含氧，稀混合氣燃燒後生成的廢氣或因缺火產生的廢氣中含有較多的氧，但仍比大氣中的氧少得多。 在高溫及鉑的催化下，帶負電的氧離子吸附在氧化鋯套管的內外表面上。由於大氣中的氧氣比廢氣中的氧氣多，套管上與大氣相通一側比廢氣一側吸附更多的負離子，兩側離子的濃度差產生電動勢。當套管廢氣一側的氧濃度低時，在電極之間產生一個高電壓(0。6～1V)，這個電壓信號被送到ECU放大處理，ECU把高電壓信號看作濃混合氣，而把低電壓信號看作稀混合氣。根據氧感測器的電壓信號，電腦按照盡可能接近14.7：1的理論最佳空燃比來稀釋或加濃混合氣。因此氧感測器是電子控制燃油計量的關鍵感測器。氧感測器只有在高溫時(端部達到300°C以上)其特性才能充分體現，才能輸出電壓。它在約800°C時，對混合氣的變化反應最快，而在低溫時這種特性會發生很大變化。
氧感測器的兩個電極的輸出電壓跟尾氣中氧與大氣中氧的相對值呈很好的相關性。然而這個電壓跟氧含量的關系並不是線性的。氧感測器在最佳空燃比附近最敏感（很小的空燃比變化便會產生很大的輸出電壓變化），而在空燃比過濃或過稀時不敏感。低電壓對應高氧含量，所以0.1－0.4伏的電壓輸出表明稀混合比，而0.6－1.0伏代表濃混合比。當氧感測器輸出電壓為0.45伏的時候，空燃比最佳。

Ⅳ 自己動手給愛車繽越換空調濾芯——用車保養！

冬天了，每天都要開暖風的。我最近覺得發動機溫度上來以後，吹出來的暖風有一股糊了的味，正好前幾天我擦車，在發動機倉裡面發現了幾顆老鼠屎，總嘀咕別有老鼠死在發動機倉里。群里群友也有自己買的空氣濾和空調濾，我就借機也找便宜的買了兩套，實際是買兩套發三套。東西很快就到了，店家說收貨後給安裝視頻，我用旺旺聯系了下，給我發的是汽車之家的視頻，哈哈，厲害了汽車之家。話不多說，照葫蘆畫瓢，開始動手。空調濾芯就在副駕駛手套箱裡面，要先把手套箱裡面的兩顆螺絲卸了，故事來了，這兩顆螺絲不是螺紋的，就是轉半圈就能拿出來。教程上說的不清楚，我換了三個螺絲刀來擰，差點把手套箱擰壞了，一會看圖吧。其實就是逆時針擰半圈擰不動了就好，往外一拔就拔下來了。然後扣下蓋子，給的鏈接裡面說輕輕一扣就下來，我這也是很費力才扣下來，手扣疼了戴手套，這才拿下來。再就簡單了，抽出舊的換上新的，濾芯上有方向，有一個箭頭標識，不會裝反。換下來的上面有很多灰還有樹葉，半年了，是該換了。晚上下班開車，打開空調，水溫上來後味道比以前小多了，盡管還會有一點，能接受了。半年多了，因為工作原因，周日也不休息，幾乎天天開著繽越。剛買車的時候，離單位近，就有一天沒開車，停在小區樓下，回來就看到有一道輕微的刮蹭，唯一的一天沒開，哈哈。以後有事不能開車就把車停單位，比小區放心。再說說繽越的駕駛模式吧，平時用的最多的還是eco模式，升檔積極，相對省油，但是不能著急，總是慢半拍的感覺。運動模式最近也試了試，神經質，我給它的評價，腳上給油車子就動起來了，轉速升的很快，發動機時刻等著你的召喚，隨叫隨到。冰天雪地的，稍微深點油門就打滑，所以還是把運動模式忘了吧。普通模式就是介於兩者之間，我習慣了eco，會覺得普通模式也暴躁，偶爾用一下就好。

大耳朵，我又給粘了一個小圓鏡，倒車時看的更清楚

Ⅳ 風神s30空調濾芯反正面怎麼區分

汽車抄空調濾芯安裝的方向在空調濾芯上都是會標有的。

在空調濾清器的側面會印有小箭頭，箭頭的方向就是空調氣體流動的方向。有的濾芯是在側面箭頭的旁邊會有UP個字，UP字是表示箭頭的一面向上的意思。

由於汽車品牌的不同，空調濾芯型號的不同，空調濾芯的標記也會有所差別。建議使用前仔細查看使用說明書，說明書上都會有詳細的介紹。

(5)空調濾芯的計量單位擴展閱讀

一般來說，汽車空調濾芯多久更換一次，其實取決於用車情況，一般城市家用轎車，半年更換一次，或者一年更換一次。

如果平時行駛的路面情況，灰塵較多進入車內的灰塵就會比較多，這樣就會造成空調內引起非常臟，還有有的用戶喜歡停在大樹下邊，或者臨時停靠的時候，旁邊有樹，樹的果實會落在空調濾芯器的進風口上，這樣也會造成空調濾清器非常臟，需要提前更換。

Ⅵ 4s店換汽車空調濾芯和空氣濾芯貴不貴

你好。。這個空調濾芯的話 價格一般在五十塊左右。。這空調濾芯的話 一般更換周期是一年更換一次 這個更換的話建議使用曼牌空調濾芯

Ⅶ 汽車保養維修報價單

車修理廠生產管理制度

為了保證我廠汽車維修業務按省、市行業管理部門有關規定正常進行，提高管理水平，保證修理質量，維護用戶的權益，以優質創信譽，特製訂本制度。
一、車輛交接制度
1、凡送修車輛需出具單位介紹信、肇事車輛必須持有交警部門，保險公司證明。
2、送修車輛進廠時，檢驗員會同本車駕駛員共同進行修前檢驗， 做好驗收工作。
3、送修汽車除肇事或特殊情況必須保持行駛狀態，車輛裝備齊全不得缺少。
4、車輛修竣後，應及時通知用戶單位接車。有關修理技術資料(修理工具，材料明細，出廠竣工檢驗單，發動機總成修理檢驗單)和合格證隨車移動，辦理出廠手續。
5、接車人員對修竣車輛的技術狀況進行驗收，如發現質量不符合標準的，承修單位應立即復查解決。
二、工時定額管理制度
1、嚴格執行《省汽車維修業工時定額收費標准結算方法》的規定，不得多收費或另立名目。
2、嚴格執行《各級保養工藝規范》不得漏保，或高保低做。
3、按本企業修理范圍接洽業務，不得超類別承接修理業務。
4、開票工作由廠部專人負責並對各修理項目的工時定額進行復核嚴格把關。

三、各級管理崗位責任制
(一)廠長崗位責任制:
1、認真貫徹國家的方針、政策，遵守行業管理部門的有關法規，端正經營作風，優質修車，優質服務。

2、組織全廠的生產活動，以企業的生產行政工作實行統一領導和指揮、主持廠務會議，研究解決生產中的重大問題。
3、負責制定全廠的各項管理制度，檢查和督促職能部門對制度的實施，做好部門之問的協調工作。
4、組織貫徹質量管理，加強質量檢驗工作，開展全面質量管理，在質量與生產發生矛盾時要支持質檢人員的工作。
5、抓好職工的培訓和教育工作，不斷提高職工隊伍的政治素質和文化技術素質。
6、不斷改善勞動條件，保證安全生產。
(二)業務接待員崗位責任制:
1、負責接待修車業務，與用戶簽訂修車合同，辦理車輛交接手續。
2、安排生產任務，簽發派工單。協調車間，工種間的移工銜接工作，掌握生產進度。
3、參加廠部生產會議，抓好生產計劃的實施，提出解決問題的措施和建議。
4、嚴格控制生產周期，修車中的待料問題及時通知供應部門負責聯系修理中的外協加工。
5、負責貫徹工時定額管理，努力降低生產消耗，不斷提高勞動生產率。
6、辦理車輛進廠手續，及時安排返修車輛。
(三)總檢驗員崗位責任制:
1、嚴格執行國際，部際和企業標准(見附則)把好質量檢驗關。
2、在車輛修理過程中實行自檢、互檢和專職檢驗的三級檢驗制度。
3、做好車輛出廠檢驗，填寫汽車修後檢視路試表，汽車修竣檢驗表，修復的車輛符合質量標准後方准出廠，並需有總檢驗員簽章的出廠合格證。
4、檢驗員必須堅持原則，嚴格執行國家關於產品質量的方針政策， 認真填寫質量檢驗原始記錄，收集和整理好有關的數據，為改進修車質量提供可靠依據。
5、參加修車質量分析會議，對質量事故提出處理意見及改進措施。
(三)過程檢驗員崗位責任制:
1、積極貫徹執行上級頒發的有關技術質量檢驗制度和各項技術檢驗標准。
2、在車輛修理過程中按技術標准認真做好零部件的分類檢驗，將零部件分為可用、可修和保廢三類。
3、按車輛維修工藝規程規定的必檢項目和過程檢驗單規定的項目，嚴格檢驗，認真記錄，對安全部件更要嚴格把關。
4、按產品質量的技術標准及有關工藝技術要求，做好汽車配件和修復件的入庫檢驗工作。
5、積極採用新的檢測手段，不斷提高檢驗技術和水平。
6、管好、用好本崗位檢驗用量具、儀表、儀器和檢測設備。
7、及時填寫各項技術檢驗表格，積極反映有關質量和工藝方面的薄弱環節及存在問題。
(五)采購員崗位責任制:
1、根據下達的生產任務，制訂年度配件訂貨計劃。
2、及時了解倉庫的庫存情況，急需配件優先採購。
3、在采購工作中不假公濟私，不收受回扣。采購配件要掌握「優質，價廉"的原則，提貨時認真檢查不發生貨損貨差現象。
4、做好材料的入庫交驗手續。
(六)倉庫保管員崗位責任制:
1、做好配件的驗收入庫手續，一定要把好數量、質量和單據三個關，堅持對憑證不全，手續不全，數量不符，質量不合格的材料執行「四不收"制度。
2、物資保管要求擺放科學，數量准確，質量不變，消滅差錯，做好防銹、防塵、防潮工作。
3、嚴格執行材料領發制度，做好有色金屬交舊回收工作，未用完的材料辦理退庫手續。
4、及時掌握倉庫物資變動情況，避免短缺丟失和超儲積壓，保持帳、卡、物相符，定期進行清倉盤點工作。
5、向有關部門反映各種配件材料的使用質量情況。
(七)財務會計崗位責任制:
1、監督企業生產經營活動，提高企業經濟效益。
2、籌集和提高資金，保證生產經營的需要，節約開支，降低成本，加速資金周轉。
3、遵守國家政策法令和財經紀律，保護國家財產。
4、遵守行規、行法，做好票證管理，按規定填開發票，嚴格執行收費標准。
5、不得為其他單位、個人代開發票。
(八)統計員崗位責任制:
1、統計工作必須建立健全各項原始記錄(如工時定額統計、燃材料消耗情況出勤率、設備完好率、修車返修率等等)及其他所需數字的填報工作制度。
2、統計員要對數據的全面性、完整性、真實性、及時性負責。
3、按期上報和公布實績。對每月統計的數據認真分析，為企業的經營決策提供依據。
4、統計人員必須從理論、政策、文化、技術等方面不斷提高自己的業務素質和文化水平，以適應各種情況的需要。
5、定期向行管部門上報規定的統計報表，做到准確及時。
(九)計量員崗位責任制:
1、貫徹執行國家頒布的計量法規、法令等。
2、制訂企業各項計量管理標准，管理制度及發展計劃。
3、負責配備並管理各類計量器具，保證量值傳遞的可靠和准確，負責企業的有關計量工作。
4、做好量具的發放、調配、保管、報廢審定工作。
5、嚴格遵守計量操作規程，對在用量具實行抽查制度，做好計量器具日常的維護保養工作。
6、制訂計量器具的周期檢定表，嚴格執行量具送檢規定。
7、做好計量儀具技術檔案的保管工作，並執行借閱制度。
四、各工種崗位責任制
(一)修理工崗位責任制
1、工作任務:根據派工單和維修定額完成修理任務，如有待料待工現象必須及時向廠部匯報。
2、維修質量:按各級保修規范，各道工序符合技術，工藝標准要求，協助做好車輛進出場的鑒定和核料工作。
3、材料消耗:主要原材料，燃油料和零配件以及清洗、潤滑控拭等材料，嚴格按定額執行。
4、勞動紀律:遵守勞動紀律，服從分配，聽從指揮不遲到、不早退。
5、認真填寫各類報表:根據要求全面、准確及時填寫。
6、安全文明生產:搞好環境衛生，嚴格遵守安全操作規程，不得違章作業，杜絕重大機械事故發生。
7、設備、工、機具的保管、使用:正確使用、保管、安全、定期保養。
8 、班後工作:設備、工、機具擦拭乾凈，收拾整齊，存放妥善，工作場地衛生整潔。
9、協作關系:搞好工種之間，組與組協作配合相互團結。
(二)鈑金工、電焊工、噴漆工崗位責任制:
1、工作任務:按時完成廠技術員下達的派工單的各項任務。
2、工作質量:按技術標准和工藝要求加工，符合質量要求，達到用戶滿意。
3、材料消耗:根據項目規定整理下料，充分利用邊角料，嚴格香蕉水、油漆及一切消耗性材料使用，杜絕浪費。
4、安全生產:按安全操作規程工作，杜絕事故，做好防毒、防燃、防爆安全防範措施。
5、勞動紀律:服從分配、聽從指揮、不遲到早退。
6、設備，工、機具的保管使用:正確使用，保管妥善，定期保養。
7、協作關系:搞好工種之間，組與組之間協作配合，團結協作。
(三)直流電工、充電工崗位責任制:
1、工作任務:按時完成廠技術員交派電氣方面工作任務。
2、負責安裝維修的電器設備，蓄電池充放優質符合要求。
3、工具、設備、儀表的保管作用:愛護保養，正確使用，不丟失，充電要嚴格遵守安全操作規程。
4、材料消耗:所需材料按規定領取，合理使用。
5、安全生產:懂得安全用電知識，掌握安裝維修電器設備，對工具、儀器以及防護用具經常檢查，不違反操作規程，不發生人身設備事故。
6、文明生產:工作場地清潔衛生，存放有序。
7、協作關系:搞好工種之間，組與組的協作配合，團結互助。
五、技術工藝管理及標准
(一)修車標准及工藝管理:
1、按省市行業管理部門要求，在汽車維修過程中嚴格執行國家標准、省市行業標准，並根據本企業特點制訂企業標准《汽車發動機大修工藝規程》、《發動機各主要零件修理、檢驗工藝卡片匯編》。
2、修理標准、保養、維修的工藝規程由各組檢驗員負責實施。
3、公司機務部門負責對新技術、新工藝、新材料引起推廣應用。修理廠由檢驗員負責實施。
(二)修車技術檔案管理:
1、凡承接所修竣的車輛必須建立技術檔案，做到「一車一檔"。
2、車輛技術檔案所包括的內容:修車合同、派工記錄、修理項目、主要零配件的更換情況、各總成件的過程檢驗記錄、出廠竣工檢驗記錄、試車記錄、車輛修竣後的結帳工時清單和材料清單。
3、在用戶提車時應提供有關的技術資料和修理技術數據。
4、在承修車輛發生事故，需要技術鑒定和仲裁時，負責提供有關的技術文件和技術檔案資料。
5、修理廠保存的技術檔案資料，保存期為五年。超保存期限可定期銷毀，銷毀時主管部門要審核並共同參與。
六、計量管理制度
(一)計量管理制度計量管理工作由廠部負責，計量員具體負責計量工作。
2、計量員對各部門承包紐使用的量具進行登記，造冊編制周期定檢日程表。
3、 各承包組視生產檢驗需要添置的計量器具應由廠計量員統一管理。
4、各承包組設專人使用計量器具，要妥善保管，正確使用。
5、計量員對各組各部門使用的量具進行循回檢驗或收檢，負責其降級報廢，檢修定額的管理。
6、 由計量部門規定的強檢計量器具必須由計量員按檢定周期計時 送檢。
(二)計量器具的周期檢定:
1、根據量具使用頻率和檢測精度的要求，制定周期檢定計劃。
2、嚴格執行周期檢定計劃，在用量具周檢率應達100%。
3、量具的使用人必須按周期檢定通知單，在規定時間內將量具及時送交計量員，轉計量部門周期檢定。
4、量具不允許超期使用，如因特殊原因未能按時送檢的量具，須辦理周期計劃調整手續。否則作不合格處理。
5、檢定人員應按檢定規程進出檢定，完整記錄技術數據，認真核對量具編號及使用人，並簽發檢定合格證書。無檢定能力的單位應送地主計量部門檢定。
(三)計量器具維護、保養、使用規定:
1、在用計量器具，使用完畢應及時清洗上油做好防銹、防腐工作。
2、在用計量器具不得任意堆放，不得與腐蝕物、磁性物等其它物品存放一起。
3、嚴禁不停車用量具測量加工工作，不得用精密量具測量毛坯件。
4、計量器具應嚴格照使用說明書及操作規程使用，量具的零部件不得任意拆卸，發現量具失認，應及時送計量部門檢修。
5、對封存量具做好一年一次的清洗上油工作。
6、由於量具使用保管不善，造成遺失、損壞時，應根據情況及使用年限，酌情賠償。由計量部門填寫「賠償通知單"統一銷帳。
7、報廢計量器具由計量室封存或銷毀。
(四)過程檢驗制度:
1、汽車修理的過程檢驗遵循自檢，互檢和專職檢驗相結合的檢驗的程序。
2、修理廠專職的檢驗員負責對汽車拆散清洗的過程檢驗、主要零部件修理過程的檢驗，以及總成組裝、調試過程的檢驗工作。
3、零件的檢驗萬法採用檢視、測量、探測的方法對主要安全部件一定要採用探測方法進行檢驗。
4、水冷或發動機大修必須進行水壓試驗。
5、零件的形位公差由廠檢驗員進行。
(五)進出廠檢驗制度:
1、車輛送修時，檢驗員會同生產調度進行交接驗收，對保持行駛狀態的車輛進行路試，掌握技術狀況，對不能運轉的車輛要向用戶進行詳細詢問，作好記錄，以便確定修理項目。
2、車輛竣工後，總檢驗員應按「車輛竣工出廠技術條件"、「一、二、三級保養工藝規程"等技術文件的規定進行檢驗，並認真填寫「檢驗單"。
3、對總檢不合格的項目，總檢驗員提出書面返修意見，責成車間在規定時間內修復。復檢合格後，簽發技術合格證。
4、過程檢驗與總檢驗所記錄的有關修車技術資料必須歸檔。(「車輛大修竣工出廠主要技術資料"、「車輛三級保養竣工出廠主要技術資料" )。
七、安全管理制度
為了保證廣大職工健康，安全地從事生產勞動，更好地發展生產提高勞動生產率特製定安全操作規程如下。
1、工作中安全規定:
(1)工作前檢查好所用的設備、安全裝置、工作及環境，佩帶好防護用品。
(2)操縱機器時，開動後嚴禁清掃或注油，不許隔著轉動部分拿東西。
(3)不得隨意拆卸或移動機器設備上的安全防護裝置。
(4)起重設備，鋼絲繩不準超負荷使用，使用前要認真檢查，磨損不能使用時要更換。
(5)工作完畢，清理好現場，整理好工具部件。
2、電氣安全規程:
(1)非電工嚴禁修理和安裝電氣設備。
(2)一切電氣設備的金屬外殼、支架和配電盤等均須有可靠的接地。
(3)在檢修設備前，必須切斷電源，並指定專人管理，在電門上掛警告牌本。
(4)使用電鑽時要用絕緣，手燈要有防護。
八、消防管理制度
1、在禁止煙火區域，禁止吸煙和明火，並調協必要的消防器材設施。
2、在非禁止火區吸煙不要亂扔煙頭，現場油棉紗，紙屑等易燃物要隨時清楚出去。
3、熟悉消防器材放置地點、存放地點和使用方法，發生火險時上搶救並報告有關部門。
4、氧氣瓶、乙炔瓶要按指定地存放，搬運時防止碰撞等。
九、環境保護制度
1、成立由廠長掛帥，副廠長具體負責的安全，衛生包干區。
2、廠區內設衛生包干內，責任人，並訂標志牌，一、二、三修理組在各自范圍內做好清潔工作。
3、修理車問做到衛生整潔，禁止地攤作業，修理工具，擺放整齊。
4、垃圾不亂堆，污油不亂潑。
5、廠內電器照明線路不得任意更改，造成後果追究責任。
6、廠區內車庫、油庫、配電房、漆工間、鈑金作業問、修理廠工作間內屬禁煙區，一律禁止吸煙。
7、生活區、辦公室外，一律禁吸游煙，廠區內禁止亂扔煙頭。
8、保持工作場地的清潔，以利於提高汽車修理質量。
9、制訂環境衛生值日制度，每天下班前對工作場地進行一次清掃， 每星期要對車間進行一次大掃除。
10、在修理過程，更換廢潤料及報廢零件要有指定地點堆放。
11、廢機油、清洗用剩工業汽油要做好回收工作，放在指定容器內，不得影響工作場地環境。

Ⅷ 保養小錢咋節約全車濾清器先分清！

汽車上的濾清器有五種，包括：機油濾清器、變速箱油濾清器、汽油濾清器、空氣濾清器和空調濾清器，下面我們就認識一下這五種濾清器。

一、機油濾清器

眾所周知，為了減小發動機運轉的摩擦力，減輕零件磨損，機油作為潤滑劑會附著在零部件表面形成保護膜，保證發動機的正常運轉。機油在工作中會不斷地帶走發動機運轉產生金屬屑和發動機內氣體燃燒後的雜質，再加上機油自身在使用中產生的氧化物，使得機油中的雜質越來越多，這時候就需要用到機油濾清器。

4、有些車輛有多個空調濾清器，比如奧迪A6就有三個。

5、有些朋友就會在網上買空調濾芯自己動手更換。其實，空調濾芯價格並不貴，但安裝起來卻不像大家想像的那麼簡單。得需要有相當經驗的維修技師才能保證完好無損的更換安裝。比如大部分日系、美系車型的空調濾芯都在副駕駛手套箱內部，曾經就有福克斯的車主朋友買到了很劃算的空調濾芯，結果拆手套箱的時候被卡扣難住了，只能找維修技師幫忙更換。所以，更換空調濾芯這么需要經驗和技術的小活，還是交給維修技師吧。

6、建議大家不要像對待空氣濾芯一樣，在保養時吹乾凈表面的灰塵繼續使用，既然拆裝如此不便，空調濾芯又與我們的健康息息相關，該更換時就換了吧。

六、關於「五濾」的總結與建議

1、每次更換機油時都要更換機油濾清器，全合成機油要使用長效濾清器。

2、空氣濾清器每次保養時都要檢查，建議1萬公里一更換。

3、空調濾清器每一萬公里更換一次或者每年更換兩次，要弄清楚自己愛車有幾個空調濾芯。如果你不是維修技師，建議不要自行更換空調濾清器，工時費該花就得花。

4、汽油濾清器、變速箱濾清器雖然不常提起，但是別遺忘。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。