空調濾芯影響因素

A. 空調濾芯和汽車空氣濾芯作用有什麼差別嗎

1、作用不同

汽車在開著空調行駛時,要吸入外部空氣進入車廂內,但空氣中含版有許多不同的顆粒,如灰塵、花權粉、煤煙、研磨顆粒、臭氧、異味、氮氧化物、二氧化硫、二氧化碳、苯等。

空氣濾芯是一種過濾器，又叫空氣濾筒、空氣濾清器、風格等。主要用於工程機車、汽車、農用機車、實驗室、無菌操作室及各種精密操作室中的空氣過濾。

2、功能不同

如果沒有空調濾清器過濾，一但這些顆粒進入車廂內，不但使汽車空調受污染，冷卻系統性能降低，而且人體吸入粉塵及有害氣體後使人有過敏反應，肺部受損，受臭氧刺激而心情煩躁，還有異味的影響，都影響行車安全。

發動機在工作過程中要吸進大量的空氣，如果空氣不經過濾清，空氣中懸浮的塵埃被吸入氣缸中，就會加速活塞組及氣缸的磨損。

3、特點不同

高質量的空濾清器能吸收粉尖顆粒，減輕呼吸道疼痛，減少對過敏者的刺激，行車更加舒適，空調冷卻系統也受到了保護。

空氣濾清器裝在化油器或進氣管的前方，起到濾除空氣中灰塵、砂粒的作用，保證氣缸中進入足量、清潔的空氣。

B. 空調濾芯多久更換一次

你好，空氣濾芯與我們在霧霾天里戴的口罩是一個道理，主要主是用來阻隔空氣中的灰塵沙土等雜質物，別看這個零部件不起眼，價錢也不貴，但作用卻極其重要。之前有人做過一個實驗，如果把車子的這個空氣濾清器拿掉，然後再照常開車，結果氣缸的磨損程度是裝了空濾車子的八倍，活塞的磨損程度三倍，活塞環九倍。換句話說，沒有這個空氣濾清器，發動機報廢也就是兩三年的事情了，除此之外，它也有另外的危害。空氣中這么多的雜質跑進去跟汽油一起燃燒，就會造成燃燒不充分，雜質沉積殘留，產生積碳，於是車子就動力不足、油耗增加，然後進入這樣的惡性循環，最後車子也就廢了。
正常來講，廠家保養手冊上面都會提示的空氣濾芯的更換周期，一般情況下，空氣濾芯器建議10000-15000公里更換一次，因為時間久了空氣濾芯堵塞會影響發動機的進氣量，從而使發動機內空燃比發生變化，從而影響燃燒過程，使發動機內部積碳、怠速不穩、動力下降、油耗增高等等。
實際用車過程中會遇到各種各樣的情況，因此，空氣濾清器的更換沒有一個很絕對的標准，因為這取決於空氣濾清器吸如灰塵和雜質的數量。同樣是一個空氣濾清器，在一輛長期行駛於高速公路的車輛上，它可以使用3萬公里甚至更長才更換一次；而對於一輛總穿梭與鄉村間的越野車來說，它可能兩個月內就要更換了。當然了
這兩種情況都是比較極端的，對於普通的城市車輛來說，每年或每2完公里更換一次空氣濾清器是比較合適的。
當然車輛行駛的時間或里程，這些只是參考值，最終決定空氣濾清器是否需要更換的因素是：它是否已經無法讓足夠的空氣通過了。空氣濾清器要保證過濾掉空氣中的雜質，同時讓足夠的空氣進入發動機。
這里需要說明的是，實際上工作了一段時間後的空氣濾清器要比新的空氣濾清器效率更高。這是因為空氣濾清器已經吸附的那些雜質可以幫助它去捕獲更多的微小的灰塵。最終空氣濾清器還是會因為積聚了太多的灰塵而影響到發動機的運轉。這時車輛會出現燃油經濟性、動力性和排放逐漸惡化的趨勢，直到你換個新的空氣濾清器。提示一點：看上去很臟了的空氣濾清器，並不代表它已經不能正常工作了，所以是否需要更換還要根據車輛的狀況來定。
希望能幫到你！

C. 汽車空調不製冷有什麼原因出風正常，壓縮機工作正常

出風正常，壓縮機工作正常的情況下，汽車空調不製冷的原因：

1、缺少冷媒

汽車空調一般2~3年會添加一次冷媒雪種，有的汽車甚至一年一加。即使空調密封非常嚴緊，但是還抵擋不了冷媒飛走，再加上空調管路或冷凝器有微漏的地方。

冷媒的損耗多是以泄漏為主，若是汽車出現空調不良，加註冷媒後過一段時間又開始不良，那就要引起注意了。一般出現這種情況，維修費用通常很高，若是冷凝器泄漏則需要更換冷凝器，檢查泄漏的辦法也比較費事。

2、空調翻板損壞

空調翻板電機損壞這個故障比較少見，但也不是沒出現過。翻板電機出了問題很麻煩，翻板電機一般都在儀表台中下部，屬於空調風口的總開關，它壞了就意味著開關壞了，即使空調能製冷冷風只能從縫里鑽出來，大有飲鴆止渴的意思。

當發現開空調後所有出風都不出風時，就要當心了。更換翻板電機需要拆儀表台，很費力。

3、冷凝器過臟

夏天往往發現空調不良，去檢測空調系統沒有問題，高低壓基本正常，去4s店修車時往往會推薦車主做一個清洗水箱的活動。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散熱，春天的楊絮柳絮都糊在冷凝器上就會造成發動機溫度過高或空調不良這樣的現象。

所以每當過了春天車主們一定要檢查水箱上是否糊了許多毛毛。清洗時一定要注意先用吹槍吹乾凈，在用水槍清洗不然適得其反，不僅空調不良油耗還會增加。

4、節流閥或膨脹閥損壞

膨脹閥和節流閥出現故障直接導致空調不良，這些檢查起來比較繁瑣需要找比較專業的修理廠修理。

5、皮帶老化過松

如果空調的一切設備查了一圈，發現都沒問題，那可能是皮帶出了問題。

其實皮帶也是比較忽略的一個部件，一般皮帶在做保養時4s店都會提醒你更換，萬一沒換在使用工程中會出現打滑現象，會造成皮帶斷裂、皮帶異響、無助力、空調不良等。所以檢查發動機皮帶也是十分有必要的。

6、管路有水

汽車空調的製冷系統中有一個乾燥罐，它的主要任務就是吸收製冷劑中的水分，以及防止製冷劑水分過多導致製冷量下降。

而乾燥罐內的乾燥劑處於飽和狀態的時候，水分及不能再濾出，當製冷劑通過膨脹閥節流孔時，由於其壓力和溫度的因素下降，冷卻劑中的水便會在小孔中產生結凍現象，並導致製冷劑流通不順暢，阻力增大，或完全不能流動，導致空調不能製冷。

D. 汽車空調不夠涼是什麼原因該檢查哪裡

在現實生活當中有很多人他們都已經購買了汽車，畢竟汽車給我們的出行帶來了諸多的便利，但是在夏天開車的時候天氣太熱，如果不開空調在車內就像蒸桑拿一樣，會讓人受不了，所以我們就會打開空調，有時候會發現空調不夠涼，那麼原因在哪裡，這個需要進行一定的排查。

影響到汽車空調的因素，還有冷凝器的原因。冷凝器損壞了或者說有其他的雜物有無泥垢擋住了這個冷凝器不能夠及時的進行散熱，這些都會直接影響到汽車的製冷，所以要及時的進行清理，這些泥垢清理覆蓋在冷凝器表面上的東西。同時要看一下冷卻風扇是否出現故障，如果冷卻風扇出現了故障，那麼也會直接影響到這個風速的問題，最終會導致散熱下降從而影響到空調不夠涼。對於冷凝器的問題，可以用一些毛刷把冷凝器表面上的泥污或者說污垢刷干凈。

E. 汽車空調濾芯為什麼要換

正常情況下在1萬公里或是一年左右更換一次，如果車輛經常是在空氣污染較嚴重的地區行駛版，權或者比較注重空調的衛生及自身健康，最好是再縮短一下更換的時間。、
空調濾芯就是過濾從空調吹到車內的空氣的雜質，優化車內空氣質量。空調濾芯在吸附了一段時間的雜質與灰塵之後，自身也會受到污染，不能起到凈化及過濾的作用了，再繼續使用反而會起到加重污染的反效果，空調會出現不夠製冷、出風口風力不足、有異味等等情況。

(5)空調濾芯影響因素擴展閱讀
空調濾芯作用：
1、能使空調格貼緊殼體,保證未過濾空氣不會進入車廂。
2、能分隔空氣中,灰塵、花粉、研磨顆粒等固體雜質。
3、能吸附空氣中，水分、煤煙、臭氧、異味、碳氧化物、SO2、CO2等；有強力和持久的吸附水分。
4、能使汽車玻璃不會蒙上水蒸氣、使司乘人員視線清晰，行車安全；能給駕乘室提供新鮮空氣，避免駕乘人員吸入有害氣體，保障駕駛安全；能強效殺菌除臭。
5、能保證駕乘室空氣清潔而不滋生細菌，創造分健康環境；能有效分隔空氣中，灰塵、芯粉、研磨顆粒等固體雜質；能有效攔截花粉，保證司乘人員不會過敏反應而影響行車安全。
參考資料來源：網路--空調濾芯

F. 汽車空調濾芯多久更換一次比較好

簡單點說這個東西，按說明書來就行

當然如果你家裡、辦公室都開著空氣凈化器，出門就帶口罩，那我還是給你講講吧，不過這東西2萬公里換一個足夠，平時想起了就拆下來抖一抖，拍一拍，能擋住的都給你擋住了，擋不住的，你換新的也擋不住。

所以，不用太在意這個東西，心理作用大於實際意義。

G. 空調不製冷，高溫了咋辦

原因：

1、短少冷媒

有的時分是汽車空調零碎里的冷媒呈現了麻煩。汽車空調的的零碎是由多個金屬管路構成，這些管路之間存在粗大間隙，因而汽車空調零碎中的冷媒是存在細微保守的。加上汽車空調零碎中的枯燥瓶吸附水分會積壓局部冷媒，因而當冷媒的數目增加到一定程度後，汽車空調製冷才能便會低落。一些具有冷暖空調的車型假如汽車空調製冷缺乏便會呈現出風口吹出熱風的景象。

2、汽車空調緊縮機皮帶過松

當驅動汽車空調緊縮機的皮帶松馳，緊縮機任務時會打滑，惹起傳動服從降落，使緊縮機轉速降落，緊縮製冷劑的保送降落，從而招致汽車空調不製冷，假如汽車空調的緊縮機驅動帶過松，這時分就該當拉緊，若用手翻轉不動，則闡明驅動帶過緊，應略微再松一點，固然，若緊固有效或驅動帶已有裂紋老化等毀傷，應改換一條新的驅動帶。

3、冷凝器過臟

炎天常常發明空調不良，去檢測空調零碎沒有麻煩，高低壓根本一般，去4s店修車時常常會引薦車主做一個刷洗水箱的運動。刷洗水箱、冷凝器的目標主如果散熱，春季的楊絮柳絮都糊在冷凝器上就會形成發動機溫度太高或空調不良這么的景象，以是每當過了春季車主們一定要反省水箱上能否糊了很多毛毛。

4、臨時不調養

濾芯太臟影響風量巨細空調濾芯的影響就是阻攔車外的塵埃進入車內，運用時光長了當前，空調濾芯會呈現贓物、異味、以至梗塞。當空調濾芯被堵滿塵埃異物，就會嚴重影響空調的風量，到時呈現風量檔位開的很高，樂音很大，但實踐風量卻很小，以是吹出來的寒氣就會減小很多，影響製冷結果。

解決辦法：

1、一邊開空調一邊開外旋轉無疑是將車外熱氣往車內引，空調製冷結果天然變差，以是在氣候酷熱的時分，在外旋轉換氣後要盡快調回內旋轉。固然，也不能不斷內旋轉，長時光車內氛圍得不到暢通，不單簡單得空調病，也會簡單形成一氧化碳中毒，最好的辦法是表裡旋轉瓜代運用。

2、很多車主在上車後就會緊閉車窗並翻開空調降溫，但這么不只沒法疾速降溫，還會讓車內充溢空調剛開啟時吹出來的刺鼻氣息。准確做法是先將車窗翻開透氣，待車輛運轉波動後，開啟空調並調至外旋轉形式，當車內溫度與外界靠近時，再封閉車窗，調至內旋轉形式，這么可起到疾速降溫的影響。

3、車內汽車空調我們能夠採用寒氣的這個物理特徵來加強製冷服從，開啟製冷時能夠將空調出風口朝上，將涼風盡量的往上方吹，這么即能夠在車內完成天然對流旋轉，加強製冷服從。

保養常識：

1、每次使用空調時間不宜過久

有的車主常常在上車後就一直開著空調，長時間使用空調會使冷凝器壓力過大，這會對製冷系統造成損耗，因此每次使用空調時間不宜過久，如果車內溫度已經達到舒適的溫度，就可以把空調關掉，隔一會兒再開。

2、空調出風口方向不要隨意調

有的車主在使用空調時，不注意調整空調吹風的方向，這不利於發揮空調的效果。根據冷空氣下沉、熱空氣上升的原理，正確的做法應該是，開冷氣時將出風口向上，開暖氣時將出風口向下。

3、不宜長時間使用空調內循環

因為內循環是空氣在車內封閉空間內的循環，車內的含氧量會不斷下降，而且如果汽缸中的汽油燃燒不完全，發動機未燃燒盡的一氧化碳也可能漏進車廂內， 因此車內的空氣質量會越來越差，甚至對人體產生危害。因此應該開一會兒內循環，再開一會兒外循環，讓新鮮空氣進入車廂。不能開著內循環在車內睡覺，也是這個道理。

H. 汽車的空氣濾清器堵塞，對發動機有什麼影響

空氣濾清器，其作用是過濾空氣中的灰塵、花粉及其他雜質，保證干凈的空氣進入發動機內參與燃燒。如果空氣濾清器狀態不佳或質量不達標，空氣中的雜質就可能進入燃燒室。不要小看這些細小的微粒，它可是造成現代發動機磨損的一大主要原因。同時，進入氣缸內的空氣不清潔，會導致發動機燃油效率下降。

那麼達到更換期限的空濾可不可以清潔後繼續使用呢？

有些維修技師為了滿足車主節省成本的要求，使用壓縮空氣清潔空濾，目的是延長其使用壽命。然而這樣做非但不能達到恢復空濾性能的效果，還會帶來以下風險：

1 高壓空氣破壞濾紙褶皺，過濾效果下降。

2 雜質被吹入濾紙的干凈側並在空濾重新安裝後進入發動機。

3 進行清潔操作時，導致灰塵和其他雜質掉入進氣道，發動機工作時被吸入氣缸，造成損害。

與不按時更換空濾相比，還有一種行為危害更大，那就是使用劣質空濾。

劣質空濾不論是密封性，還是過濾效果，都達不到使用標准。下面我們通過幾組對比進一步分析劣質空濾對發動機的危害。

危害：

1 增加發動機磨損。

2 造成空氣流量計故障，影響噴油量計算精度，油耗增加，發動機功率下降。

I. 汽車空調打開十幾分鍾才製冷是什麼原因

1、製冷劑過少造成製冷劑不足

造成製冷劑不足的原因大多是由於系統中的製冷劑微量泄漏。倘若空調系統中製冷劑不足,從膨脹閥噴入蒸發器的製冷劑必須也會減少,則製冷劑在蒸發器內蒸發時。吸收的熱量也將隨之下降,製冷量也就下降了。

2、空調製冷系統中有水分滲入造成製冷不足

在製冷系統中有一個部件是乾燥罐(瓶),它的一個主要任務就是吸收製冷劑中的水分,以防製冷劑中水分過多導致製冷量下降。

但當乾燥罐內乾燥劑處於吸濕飽和狀態時,則水分就不能再被濾出,當製冷劑通過膨脹閥節流孔時,由於其壓力和溫度的因素下降,冷卻劑中的水便會在小孔中產生結凍現象,並導致製冷劑流通不順暢,阻力增大,或完全不能流動。

3、冷凝器散熱能力下降,也會導致空調製冷能力下降

由於汽車工作環境不同,裝在汽車發動機前方的冷凝器表面會有油污泥土或雜物覆蓋其上,從而使其散熱能力下降。另外,冷卻風扇的故障,諸如驅動帶過松,風扇轉速下降或風扇高速等問題,都會導致冷凝器散熱能力下降,解決方法:應用軟毛刷刷除冷凝器表面的臟物,電風扇故障也應及時排除。

4、其他原因

其次壓縮機和皮帶老化、製冷管道堵塞、長期不更換空調系統的濾網、散熱風扇發生故障等原因都有可能導致汽車空調製冷慢，另外汽車貼膜的質量也會影響車內空調系統的製冷效果。

汽車空調常見故障檢修：

故障現象：空調製冷斷斷續續

1、空調濾芯太臟以致影響出風量

車主可以打開車內的空調風速調節開關來測試，如果出風量較小且變化不明顯，即為空調濾芯太臟從而影響製冷效果，更換空調濾芯便可解決。

2、缺氟故障（即為空調製冷劑故障）

車主可觀察發動機艙內空調管道上的玻璃觀察孔，在空調正常持續運轉時，玻璃孔內沒有氣泡，當空調停止時，會出現短暫氣泡，說明氟的量正常；

在空調正常持續運轉時，玻璃孔內持續有氣泡，說明氟的量不足，需要添加；在空調正常持續運轉時，玻璃孔內沒有氣泡，當空調停止時，也沒有短暫氣泡出現，說明氟的量多了，需要排放。

3、多數情況都是由於散熱不好導致度的空調系統間歇性停止工作。清洗檢查下散熱片。

4、有可能是溫度感測器問題，空調蒸發箱內部有溫度感測器，當感測器檢測到蒸發箱溫度過低時，終止空調壓縮機工作，所以檢查下感溫有無損壞。

5、俗稱冰堵，就是空調系統裡面有水，回空調製冷一會水結冰堵住了管道，這時是不製冷，等停一會，溫度上升，冰融化後又開始製冷，以此循環，所以間歇製冷。這個時候就要換空調乾燥器了。

J. 汽車空調濾芯多久換一次最合適呢

車主一般都很在意易損件的更換周期，而汽車空調濾清器的更換周期需要根據使用情況和環境等因素而定。那到底多久換一次，可以從以下2個維度分析：
一、保養手冊上的汽車空調濾清器更換周期不一定準確
我們都知道空調濾清的作用就是過濾空調吹出的空氣，它和我們家裡空調的濾網是一個概念。不管開內循環還是外循環，車內外的空氣都要經過濾清器進行過濾才能從出風口吹出來。那麼問題來了，一個濾清器的可過濾物質的總量是一定的，那麼如何計算它的使用壽命呢？這就要取決於環境空氣的質量了，如果空氣質量良好，濾清器就會使用很久才會達到過濾物的飽和；反之若空氣質量很差，那麼濾清器很快就會吸滿臟東西後失效。
說到這里，大家應該理解為什麼保養手冊上給出的周期不準了。因為同一款車型會銷售到不同地區，空氣質量和車主用車習慣千差萬別，但車主們拿到的保養手冊都是同一本，所以上面的統一標准肯定是有問題的。想像一下有這么兩台車：一台整天在沙塵暴中開，而且車上是個經常在抽雪茄的司機；另一台車一直在空氣純凈的北歐使用，司機是個不抽煙的美女，這兩台車的空調濾清器更換周期能一樣嗎？
二、如何相對合理地判斷要不要換汽車空調濾清器
請注意這里說的是「相對合理」，因為絕對嚴謹是做不到的，除非你可以用專業顯微鏡去觀察濾清器上微生物和有害顆粒的數量，在微生物實驗室工作的車主可以試一試。對於咱們廣大車主來說，只要用三個辦法即可：
1、用鼻子聞。如果你覺得每次開空調都能聞到臭味或者土腥味，那就可以考慮更換濾清器了，空調濾清本來就是為人服務的，既然你的鼻子都抗議了那還不從了它？
2、用手摸。用手感受一下空調出風口的風量，如果你聽到鼓風機呼呼響，但出風量卻比以前小了很多，那就很有可能是空調濾清器被過多的臟東西堵上了。這時也需要更換，畢竟出風量小了也會影響空調的出風效果，增加空調擋位，會加大汽車的工作負荷。
3、用眼睛看。把空調濾清拆下來看一看上面有多少臟東西，比如樹葉、蟲屍、毛絮、塵土等，然後你自己想像一下，所有吹進車內的空氣都要過一遍這些東西，想一想就會汗毛直立。
勃馬空調濾清器材質主要分為普通白纖型，雙效型和多效型。想要有效過濾花粉、細菌、工業廢氣和灰塵以及PM2.5顆粒物等多種空氣污染物的話，我們推薦選用多效型空調濾清器。
多效型空調濾清器採用五層過濾材料，第一層初濾層攔截較大顆粒物；第二層HEPA級熔噴層可以有效吸附PM2.5可入肺顆粒物，對小於0.3微米的顆粒物有效攔截效率達到78%以上；第三層靜電棉層可以最大限度的的提高容灰能力，保護熔噴層不被炭顆粒破損，並可以靜電吸附顆粒物；第四層椰殼活性炭層,吸附能力是普通活性炭的5倍並經過改善性處理，能有效分解吸附有害物質；第五層防霉抗菌支撐層能夠確保空調濾清器在潮濕工作環境中保持完整形態，同時抑制細菌滋生。