汽車空調先經過鼓風機還是濾芯

1. 汽車空氣和空調濾不用更換，吹一下就好要注意這3點！

汽車每次保養都要換的地方應該就是空氣濾芯和空調濾芯了，而且它的更換清理也是非常簡單的。因為他們的臟能夠直觀的看出來，而且在清理的時候也很簡單，甚至車主就可以輕松處理。與它不同的應給就是機油濾芯和汽油濾芯，多數車都是有一個金屬外殼包裹著，而內部究竟臟到了什麼程度，是沒有辦法看到的，只能更換掉才可以。而空氣濾芯和空調濾芯若是很臟的話，是需要進行全面更換的，畢竟安全在第一位。

這兩個濾芯很臟了一般是不建議吹一下繼續使用的？空氣濾芯空氣濾芯這東西網上有很多「磚家」說不能吹，吹了就會破壞濾紙的結構，屬於深層過濾，使濾芯徹底失效。而這些深層臟物，是吹不出來的。有的空調濾芯是帶有活性炭的，那更是吹不出來。因此，即使吹了之後看起來很乾凈，好像還能用，但是其空氣阻力等參數已經增加了很多。但是你的車更加費油了，優化風箱形狀，減低其內部空氣阻力，從而提升發動機動力；多數廠家都要求空氣濾芯一萬公里換一個，能夠使車子保持一個良好的車況，它臟了之後也會導致進氣不暢，燃燒不完全，油耗增加，積碳迅速增加。若是某些特殊情況，或是修理廠保養時沒有該車的濾芯，那麼吹一下也是能堅持用一段時間的，雖然沒有新的性能好，吹了總是能起到很大的作用。其實對於更換這兩個濾芯，多數車子都不是很麻煩，可以買來濾芯，自己動手更換，既節約了工時費，也能親身感受一下養車的樂趣。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 冬季汽車開暖風是否經過空調濾芯

不費油，因為暖風的產生是靠車內鼓風機吹過蒸發箱內暖風水箱後，將暖風水箱上的熱量出入車內，而暖風水箱上的熱量是發動機冷卻液循環通過暖風水箱產生的，發動機運轉，冷卻液就會升溫，就要循環。

因此不費油

3. 汽車空調的工作順序是什麼

汽車空調的工作原理
汽車空調和家用空調製冷原理是一樣的。都是利用R12或是R134a壓縮釋放的瞬間體積急劇膨脹就要吸收大量熱能的原理製冷。(由於R12
對大氣臭氧層的破壞，出於環保的要求發達國家從1996年開始改用R134a做製冷劑)汽車空調的構造和家用的分體空調類似，它的壓縮機往往是安裝在發動機上，並用皮帶驅動（也有直接驅動的），冷凝器安裝在汽車散熱器的前方，而蒸發器在車裡面，工作時從蒸發器出來的低壓氣態致冷劑流經壓縮機變成高壓高溫氣體，經過冷凝器散熱管降溫冷卻變成高壓低溫的液體，再經過貯液乾燥器除濕與緩沖，然後以較穩定的壓力和流量流向膨脹閥，經節流和降壓最後流向蒸發器。致冷劑一遇低壓環境即蒸發，吸收大量熱能。車廂內的空氣不斷流經蒸發器，車廂內溫度也就因此降低。液態致冷劑流經蒸發器後再次變成低壓氣體，又重新被吸入壓縮機進行下一次的循環工作。在整個系統中，膨脹閥是控制致冷劑進入蒸發器的機關，致冷劑進入蒸發器太多就不易蒸發而太少冷氣又會不夠，因此膨脹閥是調節中樞。而壓縮機是系統的心臟，系統循環的動力源泉。
盡管汽車空調的空調系統的原理與其它空調系統是相同的，但汽車空調是移動式車載的空調裝置，它與固定式空調系統相比，動轉條件更惡劣，隨汽車行駛的顫振，空調系統的製冷劑比固定式更容易泄漏，空調系統的維修與保養也比固定式頻繁，空調裝置中風路系統在吸入新風時常常會將塵土吸入，堵塞過濾網及蒸發器，在清洗過程中又往往會把製冷劑泄放到大氣中去。造成臭氧層消耗，破壞了環境。

4. 汽車空氣和空調濾不用更換，吹一下就好要注意這3點

汽車每次保養都要換的地方應該就是空氣濾芯和空調濾芯了，而且它的更換清理也是非常簡單的。因為他們的臟能夠直觀的看出來，而且在清理的時候也很簡單，甚至車主就可以輕松處理。 與它不同的應給就是 機油濾芯和汽油濾芯，多數車都是有一個金屬外殼包裹著，而內部究竟臟到了什麼程度，是沒有辦法看到的，只能更換掉才可以。而空氣濾芯和空調濾芯若是很臟的話，是需要進行全面更換的，畢竟安全在第一位。
1.空氣濾芯更換
空氣濾芯：發動機在工作過程中要吸進大量的空氣，如果空氣不經過濾清，空氣中懸浮的塵埃被吸入氣缸中，就會加速活塞組及氣缸的磨損。 較大的顆粒進入活塞與氣缸之間，會造成嚴重的「拉缸」現象。空調濾芯則是過濾進入車廂內的空氣的，當開啟空調或暖風時，鼓風機吹出來的風先是經過空調濾芯過濾了之後，再通過各個出風口吹出來。2.空調濾芯更換如果沒有空調濾清器過濾，一但這些顆粒進入車廂內，不但使汽車空調受污染，冷卻系統性能降低，而且人體吸入粉塵及有害氣體後使人有過敏反應，肺部受損，受臭氧刺激而心情煩躁，還有異味的影響，都影響行車安全。 多數廠家都要求空氣濾芯一萬公里換一個，能夠使車子保持一個良好的車況，定時合理的更換掉空調濾芯顯得尤為重要。先檢查空氣濾芯是否堵塞，這里就顯得更重要了。
3.濾芯按時更換定期做保養，濾芯是過濾器的核心部件，由特殊材料製成，屬於易損件，需要特別的維護、保養，多少公里更換空氣濾芯也需根據用車環境來定，養成良好的駕駛習慣和了解行駛路況多跑高速，這時候你肯定要問了跑高速還能讓積碳減少。 當過濾器經過長時間工作後，其中的濾芯已經攔截了一定的雜質，會導致壓力的增加，流量的減小，這時候就需要及時清洗。 空調濾芯也是同一個道理，用眼看出來很臟了，就需要換掉，若是看起來不臟，可以吹一下繼續使用。 但空調濾芯時間久了不換會產生異味的，開空調會有一股發霉的味道，這時即使不臟也建議換掉，可能已經滋生細菌了。 在清洗的時候，一定要注意不能使濾芯變形或損壞，按時保養，也保護了自己和乘車人身體健康。
這兩個濾芯很臟了一般是不建議吹一下繼續使用的？ 空氣濾芯空氣濾芯這東西網上有很多「磚家」說不能吹，吹了就會破壞濾紙的結構，屬於深層過濾，使濾芯徹底失效。而這些深層臟物，是吹不出來的。有的空調濾芯是帶有活性炭的，那更是吹不出來。因此，即使吹了之後看起來很乾凈，好像還能用，但是其空氣阻力等參數已經增加了很多。但是你的車更加費油了，優化風箱形狀，減低其內部空氣阻力，從而提升發動機動力；多數廠家都要求空氣濾芯一萬公里換一個，能夠使車子保持一個良好的車況，它臟了之後也會導致進氣不暢，燃燒不完全，油耗增加，積碳迅速增加。 若是某些特殊情況，或是修理廠保養時沒有該車的濾芯，那麼吹一下也是能堅持用一段時間的，雖然沒有新的性能好，吹了總是能起到很大的作用。其實對於更換這兩個濾芯，多數車子都不是很麻煩，可以買來濾芯，自己動手更換，既節約了工時費，也能親身感受一下養車的樂趣。
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 汽車空調開內循環的時候，空氣會經過空調濾芯嗎

有網友發過來一個問題，問汽車空調系統在內循環模式時，空調風經過空調濾芯嗎？我給他的回答是：絕大多數的汽車空調系統，不論是內循環模式還是外循環模式，空氣都是要經過空調濾芯。只有極少數的車型，空氣在外循環時經過空調濾芯，而在內循環時就不走空調濾芯了。

例外的車型也有，比如老款的桑塔納、捷達等，它們的空調濾芯安裝在前擋風玻璃右下方，外界的空氣從這里進入駕駛室；如果切換到內循環，內部的風道擋板就直接把這個入口封死了，空氣只在駕駛室內部循環，此時就不經過空調濾芯了。與此類似的還有卡車的空調系統，它們的進風口在車頭的前方，只有一個空調濾芯，當切換到內循環時，這個口就被擋板擋住了，空氣就不經過空調濾芯了。

6. 汽車空調濾芯工作原理

您好，你分析的相當透徹，咱們的車都有外循環和內循環，內循環不通過濾芯，外循環就得通過，跑夠公里一般是都換掉了，也有空氣質量不好和路況不好的可以提前更換，不更換的話進氣量得不到，有時候還會聞到一股怪味，謝謝

7. 汽車夏季空調製冷效果慢，是怎麼回事

炎熱的夏天，汽車空調製冷效果慢的原因有哪些？目前大部分家用車的空調開啟到最低水平，幾乎都在6 ~ 16℃范圍內。如果更換製冷劑(氟利昂)後對比效果不明顯，可以通過儀表出風口的溫度監測進行基本判斷。如果與原車標准有較大差異，必須注意檢查以下幾點。

五、前三檔沒有風，只有四檔。這是由典型鼓風機的電阻斷裂造成的。給風機增加不同阻值的電阻，調節其電流和風速。如果電阻損壞，不會直接通電，所以鼓風機不會轉動。為什麼四檔會轉？因為四檔是直擋，不經過鼓風機阻力，斷了自然阻力不受影響。維護方法是更換鼓風機電阻器。如果電阻器經常損壞，鼓風機也需要更換，因為電阻器的損壞與鼓風機密切相關。

8. 汽車不開空調開外循環，空氣是經過空調濾芯進入車內嗎

根據你的描述。如果不開空調。這時候車輛採用的是自然通風。通過進風口經過車內再有出風口出去，而開空調後採用的是強制通風。此時經過空調濾芯及風道進入車內。望採納，謝謝。

9. 汽車空調濾芯都在鼓風機前面嗎

所有的汽車空調濾芯都在鼓風機前面。

10. 風是先經過空調濾芯還是先鼓風機

空調風是由鼓風機的運轉而來的。然後經過空調濾芯再通往各個吹風口。