空濾濾芯濾紙吸水性

『壹』 如何保證空氣濾芯的過濾精度

所謂汽車四濾就是我們平常所稱的"四格"，即機油格、汽油格、空氣格以及空調格。也就是機油濾清器、汽油濾清器、空氣濾清器和空調濾清器。
空氣濾清器
大多數汽車發動機使用一種質量小、成本低、更換方便、濾清效率高的紙質濾芯的乾式空氣濾清器，一般每行駛5000公里清潔一次。清潔時應取出濾芯輕輕拍打端面，用壓縮空氣由里向外吹，以清除芯上的塵土，切勿用汽油或水洗刷。每行駛25000公里必須更換空氣濾清器。空氣過濾器可比為一部汽車的呼吸系統，它用於清除發動機中的空氣雜質、塵埃粒子。發動機能否正常運轉及其使用壽命很大程度上取決於空氣過濾器的性能。
在檢測腐蝕粒子方面採用尖端技術以及全面的清潔效果從而有效的防止粒子進入發動機。先進的工藝設備, 特殊纖維結構的濾紙和良好的過濾精度保證在最低的風阻上實現最大的過濾效率和良好的儲存能力，使您的發動機獲得最低的油耗和最大的動力性。
折疊編輯本段機油濾清器
大多數轎車發動機使用的是旋裝式機油濾清器，這種濾清器是不可拆洗的一次性濾清器，當更換潤滑油時必須同時更換機油濾清器，否則會影響潤滑油的質量。更換機油及機油濾清器的周期，一般也是5000公里。
發動機要想正常運行的一個必要條件是保持其清潔，確保潤滑液免受腐蝕雜質的侵蝕。採用特種的專用濾紙，具有良好的過濾性能，高效去除潤滑油中的雜質，確保在最小的壓差下實現最大的過濾效率，並使發動機的磨損降至最低,延長發動機的使用壽命。
折疊編輯本段汽油濾清器
多數發動機上裝的都是一次性不可拆洗式的紙質濾芯汽油濾清器，更換周期一般為1萬公里。濾清器有進出油口箭頭標記，更換時切勿裝反。
折疊編輯本段空調濾清器
汽車空調濾清器的作用:過濾從外界進入車廂內部的空氣使空氣的潔凈度提高，一般的過濾物質是指空氣中所包含的雜質，微小顆粒物、花粉、細菌、工業廢氣和灰塵等進入空調系統破壞空調系統，和保護車內人員的身體健康，也可防止玻璃霧化。普通型的空調濾清器就只能起來抑制灰塵和顆粒物進入的作用，活性炭系列空調濾清器，就能在空氣經過阻流的很短時間段里利用顆粒活性炭本身的物理性能，吸附空氣空其它的微小物和更多的有害物質。所以做比較的話，活性炭系列空調濾清器的效果要比普通的濾清器好很多。空調濾清器的更換時間和周期一般為汽車行駛8000-10000公里時更換，也可根據行車的外界環境來定，如果環境干濕度對比大，常年氣候乾燥，風沙大，可提前更換。
折疊編輯本段四濾更換
折疊機油格
機油格作用:顧名思義，機油格的功能是過濾發動機裡面的機油，提高其清潔度和潤滑度，從而減少發動機的磨損，使之發揮最好的功能。
工作機理:猶如心臟的血液循環系統，機油泵中的機油也是在不斷循環，在這個過程中，往往會產生很多我們意想不到的雜質，而這類不潔之物就需機油格過濾了。
價格:國產經濟型車(10萬元以下)，比如長安之星、夏利、金杯等，所使用的機油格價一般在8~15元之間;中檔車(10萬~20萬元)，使用機油格價在15~35元之間;中高檔車，其配套機油格價位一般在35~65元之間;個別市面上稀缺的車型，其機油格價格為90元左右。另外，副廠件機油格的價格一般為5~10元，大致為正廠件價格的1/3。但副廠件的質量較差，其膠圈易壞，容易導致漏油，直接影響發動機的運作，導致磨損，不建議使用。
建議更換時間:汽車每行駛5000-10000公里左右更換一次。專家建議每一次更換機油時，都應該更換機油格。原因是舊機油格中的污物，會降低新機油的粘度和清潔度，影響機油循環速度，也會損害發動機。
折疊汽油格
汽油格作用:過濾油箱到發動機燃燒室間的汽油。
工作機理:一般汽油中都存在各種雜質，油箱長時間使用也會沉澱一定的污垢，以上原因都會影響汽油質量。汽油格的作用是過濾上述雜質，油箱內的汽油經過汽油格的過濾到達發動機的燃燒室，其清潔純度可以得到有效保障。
價格:汽油格的材質因車而異，大部分經濟車型的汽油格價位在50~100元之間，少數特殊車型的汽油格價位在100~200元之間。中高檔車的汽油格價位在100元以上，總體相差幅度不大。一些副廠件或者雜牌汽油格，容易導致漏油，可能引起自燃甚至爆炸，對於車身，人身都有相當的危險，不建議使用。
建議更換時間:汽車每行駛20000公里左右。
折疊空氣格
空氣格作用:空氣格裝在發動機的進氣口位置，它能夠有效地過濾空氣中的灰塵雜質，使進入燃燒室的空氣純凈度大大增高，從而保證燃油燃燒充分。
工作機理:空氣格由紙質濾網組成，看似構造簡單，作用卻不容小覷。空氣格發生故障，會導致汽油燃燒不充分，發動機動力不足，並且污染節氣門體，導致怠速不穩，發動機抖動異常等症狀。 #p#分頁標題#e#
價格:一般車型的空氣格價位都在50~100元之間，少數特殊車型，如捷豹，賓士，寶馬元車型的空氣格價格在100元以上。副廠件價格一般為正廠件價格的1/3~1/4，至多二三十元。
建議更換時間:汽車每行駛20000公里左右。
折疊空調格
空調格作用:同空氣格類似，空調格的作用是過濾空氣中的塵埃顆粒等雜質，為汽車空調提供清潔的空氣。
工作機理:除了少數老款車型外，新款車型的空調格大多帶有活性炭，空氣清潔功能得到大大提高。長時間不更換空調格，會導致進風口堵塞嚴重，導致冷氣出風量少，製冷慢，還會產生異味。
價格:基本都在幾十元。建議車主選用帶活性炭的空調格，其價格較不帶活性炭的空調格僅高一些。
建議更換時間:汽車每行駛20000公里左右。

『貳』 汽車空濾和空氣濾清器是一回事嗎

過濾空氣的有兩個，一個是發動機進氣濾清器，一個是汽車空調濾清器，供參考

『叄』 空氣濾芯濾紙白色濾紙和黃色濾紙的區別

濾紙顏色太多。白 黃 棕 藍 紅 等等。孔經 透氣 定量 都能做成一樣的

『肆』 濕式空濾有什麼好

• 空氣濾清器的種類主要有二種，即乾式和濕式。

  1、乾式空氣濾清器是通過一個乾式濾芯，(如紙濾芯)將空氣中的雜質分離出來的濾清器，紙質乾式空氣濾清器的濾芯採用經過樹脂處理的微孔濾紙製成，濾紙多孔、疏鬆、折疊，有一定的機械強度和抗水性，具有濾清效率高、結構簡單、重量輕、成本低、保養方便等優點。輕型車如家用轎車所用的空氣濾清器一般為單級，它的形狀有扁圓或橢圓及平板式，過濾材料為濾紙或非織造布，濾芯端蓋有金屬或聚氨脂的，外殼材料為金屬或塑料，在額定空氣體積流量下，濾芯的原始濾清效率應不低於99.5%。重型車或者工程機械的發動機由於工作環境惡劣，它的空氣濾清器必須是多數的。第一級為旋流式預濾器(如葉片環、旋流管等)，用於濾除粗大顆粒雜質，由於旋風葉片的導向，在內部產生強烈的旋轉，在離心力的作用下，空氣中混有的大顆粒固體雜質被甩到過濾器殼體內表面上，在重力作用下沿壁面沉降到底部，過濾效率在80%以上。第二級細濾是微孔紙濾芯(一般稱作主濾芯)，其過濾效率達99.5%以上。主濾芯之後還有一個安全濾芯，其作用是在安裝和更換主濾芯時，或在主濾芯偶然損壞時防止灰塵進入發動機。安全芯的材料多為非織造布，也有使用濾紙的。

  2、濕式空氣濾清器包括油浸式和油浴式兩種。油浸式是通過一個油浸過的濾芯，將空氣中雜質分離出來，其濾芯材料有金屬絲織物的，也有發泡材料。油浴式是將吸進的含塵空氣導入油池而被除去大部分灰塵，再在帶油霧的空氣向上流經一個由金屬絲繞成的濾芯時作進一步過濾，油滴和被攔住的灰塵一起返回到油池。油浴式空氣濾清器現在一般用於農業機構和船用動力。

  三一旋挖鑽上用的是乾式空氣濾清器，所以濕式的空氣濾清器在這里不做過多討論。

  空氣濾清器的過濾精度表示能夠濾除灰塵最小顆粒的尺寸值，有2mm，5mm，25mm等，標准過濾精度為5mm。進口柴油機要求空氣過濾精度為5μm，國產柴油機也要求應小於20μm。高效濾紙的過濾精度為2μm，普通進口濾紙為30μm，而國產濾紙僅為80μm。過濾精度的高低與濾芯的通氣孔大小有直接關系。孔徑越大，過濾精度越低，但阻力損失也低。

  ⑵乾式空氣濾清器主要性能指標

  乾式空氣濾清器主要是指微孔纖維濾紙濾清器，它具有重量輕、體積小、成本低、製造方便等一系列優點。其主要性能指標有：額定流量、粗濾效率、原始濾清效率、原始阻力、試驗室試驗壽命，儲塵能力試驗和累積效率等。

  額定流量：

  空濾器的額定流量是由主機廠所規定的，技術人員在空濾器產品圖樣標出。在標准大氣壓下通過空濾器出氣口的空氣流量，它應與發動機在標定功率下所需供氣量相匹配。單位：立方米/小時。發動機的額定空氣流量可根據其工作容積、額定轉速和充氣系數等來確定。

  粗濾效率：

  在額定空氣流量下，粗濾器分離出粉塵的能力，以百分數表示。

  ηc=(△Mc/Mg)×100%

  式中：ηc…….精濾效率，%；

  Mg………試驗粉塵的總粉塵量，g；
  △Mc…….粗濾器集塵裝置在加粉塵前後的質量增量，g；

  粗濾器是利用慣性或離心方法在濾芯前去除一部分粉塵的裝置。粗濾器的型式有：帽式粗濾器、盆式粗濾器、葉片環式和切向進氣式粗濾器、旋流管式粗濾器。

  濾清效率：

  濾清效率是空氣濾清器最重要的技術指標，它是指試驗件濾除特定試驗粉塵的能力，以百分數表示。

  原始阻力：

  總成原始阻力：當額定空氣流量下通過裝有新濾芯的總成時，在總成出氣口所測取的靜壓，以帕（毫米水

  柱）表示。

  濾芯原始阻力：將新濾芯與阻力測量管相連接，在額定空氣流量下所測取的靜壓，與用一理想噴嘴取代濾芯後所測取的靜壓之差，以帕（毫米水柱）表示。

  堵塞終了阻力：是指總成試驗室壽命試驗終了的總成阻力，以帕（毫米水柱）表示。當堵塞終了阻力到了時，內燃機將因得不到足夠空氣供氣供應而將產生排氣冒黑煙，動力不足等問題。

  試驗室試驗壽命：

  在額定空氣流量下，以規定的粉塵濃度，在連續均勻向總成內加入粉塵，當總成阻力達到堵塞終了阻力時，向總成內加入粉塵的累計時間，以小時表示。單級總成試驗室試驗壽命：≧8h；不具有旋流管粗濾器的多級總成試驗室試驗壽命：≧10h；具有旋流管粗濾器的多級總成試驗室試驗壽命：≧16h。

  儲塵能力試驗和累積效率：

  濾芯積塵灰過多造成堵塞、進氣阻力增大。使發動機功率下降5%或油耗上升5%時的進氣阻力是一極限值，達到此值時就必須清掃或更換濾芯。試驗時，進氣阻力或壓力降達到7—46kPa時的積灰重量即是濾芯的儲塵能力，而在此試驗期間的過濾效率則為累積效率。
  

『伍』 汽車空氣濾芯,濾紙和無紡布的有什麼區別那種比較好

濾紙比無紡布好，無紡布在大流量的空氣帶動下會有細微的毛毛進入混合氣。

紙質空氣過濾器的濾紙主要有:玻璃纖維紙、PP濾紙、 漆過濾紙。

無紡布空氣過濾器就是以無紡布作為濾材的空氣過濾器。

無紡布在生活中非常常見，用它加工成濾清器使用時，僅能過濾一些灰塵、沙粒等大顆粒的物體，對於異味、飛沫、有毒有害氣體、PM2.5等都過濾不了，在過高的溫渡下，無紡布空氣過濾器可能會失去效用或者被損壞。因此，無紡布空氣過濾器般不太適合用於高溫的工作環境中。屬於目前市面上最低端的產品。

其實汽車空氣濾芯，濾紙和無紡布都不是最好的選擇，無紡布纖維和過濾紙組成，這種濾芯的優點是空調風阻小，風量大，價格低廉，不易在濾芯本身上滋生異味和黴菌。缺點是過濾效果較差，不能抵禦PM2.5和細菌顆粒，不過一般沒有那麼考究。

『陸』 空氣濾芯的優缺點

各種空氣濾清器各有優缺點，但不可避免地都存在進氣量與濾清效率之間專的矛盾。隨著對空氣濾屬清器的深入研究，對空氣濾清器的要求也越來越高。出現了一些新型空氣濾清器，如纖維濾芯空氣濾清器、復式過濾材料空氣濾清器、消聲空氣濾清器、恆溫空氣濾清器等，以滿足發動機工作的需要。

『柒』 汽車空濾濾芯採用什麼材質比較好

現在採用濾紙過濾是比較好的，因為它的凈化率差不多可以達到99%，是特別高的。

『捌』 怎樣清洗空濾器紙質濾芯求解

收藏推薦復 １ 忌用汽油或柴制油清洗濾芯。由於濾紙微孔吸濕性很強，用汽油清洗濾芯，若濾紙微孔中所含汽油吸入氣缸後迅速著火，易造成飛車。若用柴油清洗，則濾紙吸濕的柴油不易揮發，柴油機工作中吸入的塵土會大量粘附在濾紙表現及微孔中，降低透氣性能，造成進氣不暢，燃燒不完全。此外，用汽油、柴油清洗濾芯，還會使經過樹脂處理的濾紙，抗水性能降低，表面纖維起毛，致使濾芯在使用中容易受潮，粘附塵土。 ２ 忌用水清洗濾芯。濾紙表面和微孔中所含塵污，遇水會形成泥漿，糊死濾紙微孔，造成嚴重進氣不足，柴油機無法正常進行工作。 ３ 忌用抹布揩拭。因為用抹布揩拭，不僅不易將塵土除凈，反而會使塵土嵌入濾紙微孔中，造成進氣不足，嚴重影響發動機正常工作。 ４ 正確清洗方法。從殼體內取出濾芯總成，一手拿著濾芯，一手拿小木棒，輕輕敲擊濾芯，去掉表面塵土及臟物。然後用毛刷順著皺紋方面輕輕刷去深處塵土，再用皮頭堵死端蓋一端中心孔，由另一端用打氣筒向里吹氣，吹出嵌在濾紙微孔中的塵土。@薛志勇(本文共計1頁) 如何獲取本文>>

『玖』 想要全面的濾清器的知識：空濾，機濾，柴濾。。。

空濾：是指清除空氣中的微粒雜質的裝置。
機濾：是對來自油底殼的機油中有害雜質進行濾除，以潔凈的機油供給曲軸、連桿、凸輪軸、增壓器、活塞環等運動副，起到潤滑、冷卻、清洗作用，從而延長這些零部件的壽命。
柴濾：和機濾是一樣的，只不過適用於柴油發動機。

『拾』 大家挖機有用維克斯濾清器的空濾嗎，性能上夠好嗎

我是去年因為同事推薦開始用維克斯濾清器的新型NanoPro空濾的，一用就入坑了，東西特別棒，你用了就知道。它這個空濾樣子挺特別的，黃綠色的濾芯，用的是納米纖維濾材，用下拉明顯比我以前用的空濾耐用，更換頻率可以降低不少，現在出活要比以前高效了。