1. 日立ZX240H挖掘機憋車原因是什麼
日立ZX240H挖掘機憋車故障原因:
1、挖掘機燃油油路污染。
2、挖掘機高壓共軌的問題。
3、挖掘機轉速感測器壞了。
4、對換兩個高速電磁閥試試看。
5、挖掘機濾清或者油管接頭有問題。
6、挖掘機油路問題或者角度感測問題。
7、挖掘機空氣濾芯,渦輪增壓葉片機磨損。
8、挖掘機液壓泵輸出功率比例電磁閥故障,導致日立ZX240H挖掘機憋車故障現象。
日立ZX240H挖掘機憋車故障檢查方法:
1、更換高壓共軌或者清理。
2、更換濾清或者油管接頭。
3、修理挖掘機轉速感測器。
4、修理挖掘機空氣濾芯或者渦輪增壓葉片機。
5、清理挖掘機燃油油路。
2. 三一挖機七五報價是多少
現在價位在98-100W之間，根據各個省份的定價和行情、樓主口才略有浮動。
PS：這個車要價比斗山和現代都高，如果你資金不怎麼好，建議考慮韓系的斗山、現代，如果資金實力好，建議買小松和卡特
整機工作重量(kg) ：23000
鏟斗容量(ISO標准)(m ) ：1.2
原產地 ：江蘇崑山
接地比壓(Kpa) ：47.6
回轉速度(rpm) ：11
行走速度(Km/h) ：3.2/5.5
發動機型號 ：康明斯 Cummins6BTA5.9-C
額定功率(Kw/rpm) ：127/2100
以下是各個品牌的特點，供樓主參考
卡特彼勒：美國品牌，老品牌，自主生產。(CAT)
優點：力量充足，耐用，結實，不容易壞。
缺點：價格高，油耗高，小臂短，工作范圍偏小。特別是礦上類機型，油耗大，售後服務一般。
20T機型：參考價格 CAT320DGC 97-100W 320D 110-115W
小松：日本品牌，挖掘機行業領先者，總性價比高，自主生產。(KOMATSU)
優點：力量較好，結實，耐用，油耗低，液壓是其強項，整體協調性好，速度很快，不容易壞，保值度好，二手車好出手。
缺點：價格高，配件貴。（註：因其在國內佔有率很高，副廠零件多，所以也算比較便宜）
20t機型：參考價格 PC200-8 97-100W PC200-8混合動力（土方首選，燃油消耗比普通車少30%） 110-118W
日立：日本品牌，挖掘機銷售量也很大，總體也還可以，拼裝。(HITACH)
優點：機械匹配性一般，液壓系統一般，動作靈活，一般耐用，保值一般，使用成本一般，油耗一般，力量中上，價格比小松便宜3-5萬左右。
缺點：不耐用、兩三年後問題較多，漏油嚴重，主要是水溫高還是液壓系統，現20號機都換四缺發動機，而已是加大缺勁縮小排量的，不太敢用，二手車價位一般。
20T機型 ZX200-3G 參考價格 95-98W
神鋼：日本品牌，銷售量大，總體還可以，拼裝。（KOBELCO）
優點；首付低，省油。顏色好。
缺點；不結實，不耐用，四缸機發動機大修一次後質量非常差，只能幹土方活，因為沒力量，東拼西湊的東西肯定不好用。
20T機型 210LC-8（Super8） 參考價格 97-102W
沃爾沃: 好牌子，銷量大，口碑好，總體不錯，拼裝。（VOLVO)
優點：安全性能好，較豪華。省油，速度快。
缺點：沃爾沃新機可以，但國產化嚴重，較脆弱，不夠厚實，二手機價位低，不好脫手。
20T機型 EC210B 參考價格 100-106W
斗山：韓國品牌，綜合較中庸，進口機里屬低檔產品，拼裝。(DOOSAN)
優點：價格便宜，-8系列油耗較低。各種工程皆可使用。
缺點：價格便宜帶來的產品質量較次，中庸價格，中庸的質量，售後差。保值度低。
20T機型 DH215-9 參考價格 80-85W DH225-9 86-91W
現代：韓系品牌，但確實是低檔貨，拼裝。（HYUNDAI)
優點：價格更便宜，配件好買，便宜。
缺點：機器甚至達不到國產機器的水準，好壞。
個人觀點：進口品牌只能選購以上這幾個品牌，凱斯(CASE)，傑西博（JCB),加藤(KATO)，特雷克斯（TEREX)，立渤海爾(LIEBHER)，住友(SUMITOMO)，石川島(IHI)，久保田（KUBATO)，竹內（TAKEUCHI)都不可以買，佔有率低，售後服務點少，配件難買，如果你買，總會出現這些問題。
小松、卡特屬於自主生產品牌，首要考慮
以下國產機器相對進口品牌綜合能力差了不少。但依然分檔次。(樓主在網路圖片輸入名字就能看到標志了）
第一檔：三一重工，JCM,柳工，山河智能，玉柴。
第二檔：徐工，中聯重科，徐挖，龍工，臨工，沃德，山推，力士德。
最後：詹陽動力，振宇，犀牛，常林，開源。
3. 華碩ASUS）游戲本筆記本FX80/ZX80飛行堡壘冰魄GTX1050i5/8G/1T+128G固
華碩飛行堡壘冰魄筆記本電腦散熱還可以的，如果你只是普通使用和玩一些普通網路游戲之類的，散熱底座可加可不加，如果你玩大型游戲的話最好就是加，畢竟大型游戲會讓硬體發熱增大很多，有底座散熱器幫助當然就發熱少很多，
4. 黎明過濾器與濾芯型號對應表
回油過濾器濾芯是回油過濾器用液壓油濾芯的產品，主要用於液壓系統中油品的過濾，安裝在液壓系統的回油管路過濾器中用於濾除液壓系統中的顆粒雜質及橡膠雜質，保證系統的清潔。開頭的字母一般是：TFX、ZX、ZSX、IX、JX、WU、WUI、XUI。吸油濾芯是採用螺紋尺寸接頭、不銹鋼金屬網材質生產、用於安裝在油箱內的配件。一般安裝在液壓泵的吸油口處，用以保護液壓油泵避免吸入較大的機械雜質。開頭字母一般是：FAX、FBX、GP、QYLX、NLX
5. 華碩筆記本ZX80GD主板支持多大單根內存有幾個內存插槽
華碩筆記本ZX80GD主板有兩個內存插槽，單條最大支持16GB.支持DDR4 2666 MHz 內存.
6. 日立zx470-3大挖大負荷工作沒勁冒黑煙怎麼診斷
日立zx470-3大挖大負荷工作一段時間後沒勁，冒黑煙故障分析與診斷過程：
1、從故障現象上大致可以判斷為供油不暢。另外，既然有故障碼提示，那麼就一定要了解該故障碼的含義。故障碼1239-1為無泵壓力輸送(一級)，實際油槽壓力低於目標油槽壓力10Mpa(1450psi)或更多保持8秒或更久。壓力供給指示為極限+1攝氏度或更少，實際油槽壓力低於目標油槽壓力10Mpa(1450psi)或更多保持8秒或更久。
2、根據故障碼的設置條件，推斷，日立zx470-3大挖大負荷工作沒勁，冒黑煙故障是因為高負荷時候，實際供油量不能滿足需求導致的。
3、那麼，檢查高壓油路中缺油，首先要排除低壓系統的故障，而排除低壓最簡單的手段就是短接油路。於是在油泵的進油口處外接供油，回油不動，因為回油直接就到了油箱，另外該機精濾連接管路復雜，於是就將濾芯暫時拆除。這樣，就可以將精濾，油水分離器等全部甩開，使其不會產生進油阻力，此時試車，故障依舊。於是可以將故障鎖定在高壓部分。
4、在維修中，發現經過精濾後的燃油進入高壓泵後，在進油管處有一個感測器，將其線束拔掉，顯示1240-1故障，於是判定，該感測器不是進油溫度感測器而是低壓油路油壓感測器。對於該機，如果低壓系統發生阻塞，也可以報故障碼，這是比較先進的。
5、如果對故障碼進行仔細分析，也就知道為什麼會冒黑煙了，因為此時油軌中的壓力已經是一個80MPA的固定值了，遠遠不能滿足大負荷的需要。
6、日立zx470-3挖掘機的噴油器經過重新調校，高壓泵也更換過柱塞，從故障現象，小負荷還正常，大負荷過一會才出現故障碼，可以判定，與之相關的軌壓感測器是良好的。
7、線束也是新換的，發動機大修過，那麼故障原因推測是柱塞方面的問題。因為廠家要求油泵一般整體更換新的，而客戶為省錢會選擇單獨更換兩個柱塞，而柱塞的質量以及柱塞與泵體的密封往往是人們忽視的地方，另外泵體內的驅動彈簧等也是要考慮的因素，日立維修手冊建議換泵總成是有道理的，也許各個零件都受到了磨損。
8、建議日立zx470-3挖掘機車主更換全新柱塞。第二天，故障排除，該機工作了一周後，工作正常。
維修心得：
挖機維修中，不少人認為報故障碼就要找電工，但在大車和工程機械維修領域，機修、燃油、電路分別是不同的人員在修，這就導致維修過程中有銜接不到位的地方，再加上都不願意勇於承擔責任。在轎車維修領域早就機電一體化了，在工程機械以及重卡維修領域，機電液一體化也是將來的趨勢。要求維修人員要懂得更多，要不斷的學習。這樣對於上述的日立zx470-3大挖大負荷工作沒勁，冒黑煙故障現象，也就不難了，不會是簡單地故障而久拖不決。
7. 人民幣JU805是不是補號
人民幣JU805屬於補號。
四版幣（136種）
80年壹角： JT、JU、JW、JX、JZ、ZH、ZI、ZJ、JN、JO、ZM、ZN、ZO、NJ、NY、NZ、JG、JH、JI、JJ、JA、JB、JC
80年貳角： JX、JZ、ZI、ZJ、ZN、ZO
80年伍角： JU、JW、JX、JZ、ZI、ZJ、ZN、ZO、JH、JI、JJ、ZW、ZY、ZX
80年壹元：JU、JW、JX、JZ、ZF、ZG、ZH、ZI、ZJ
90年壹元： ZB、ZC、ZD、ZE、ZL、ZM、ZN、ZO、JL、JK、JM、JO
96年壹元： JU、JW、JR、JT、JX、JY、JZ、JO、ZM、ZN、ZO、ZE、ZF、ZG、ZH、ZJ、NY、NZ、NX
80年貳元：JZ
90年貳元：JU、JW、JX、ZI、ZJ、ZH
80年伍元：JX、JZ、JN、JO、ZI、ZJ、ZM、ZN、ZO
80年拾元：JU、JX、JZ、ZG、ZH、ZI、ZK、ZL、ZJ、ZM、ZN、ZO、JN、JO、NY、NZ、NI、NJ、JJ
80年伍拾元：JZ
90年伍拾元：JU、JX、ZH、ZI、ZJ
80年壹佰圓：JZ
90年壹佰圓：JT、JU、JX、ZG、ZH、ZI、ZJ、ZM、ZN、ZO
五版幣（97種）
99年壹元：AD、AE、AG、AJ、AH、AI、UA、UB、UC、UD、UE、UF、HS、HT、HU、HW、HX、HY、HZ、XT、XU、XW、XX、XY、XZ、YN、YL
99年伍圓：AH、AI、AJ、AG、UH、UJ
99年拾圓：AH、AI、AJ、UH、UI、UJ、HU
99年貳拾圓：AH、AI、UJ、AJ、
99年伍拾圓：AH、AJ、AI
99年壹佰圓：AH、AI、AJ、UH、UG、UI、UJ、HU、HW、HX、HY、HZ、YN、YO、XW、XU、XX、XY、XZ
05年伍圓：AE、AD、AI、AJ、UG、UH、UI、UJ
05年拾圓：AD、AE、AJ、UG、UH、UI
05年貳拾圓：AJ
05年伍拾元：AE
05年壹佰圓：AC、AD、AE、AH、AI、UE、UF、UG、UH、UI、UJ、HU、HW、HY、HX、HZ
8. 日立挖掘機ZX型號的濾芯
機型 配件號 配件名稱
ZX60 4616542 柴濾（細）
4616544 柴濾（粗）版
4650205 機濾
4290940HCS 空外濾權
4326841HCS 空內濾
ZX200 4616545 柴濾（細）
4616544 柴濾（粗）
4658521RCP 機濾
4286128HCS 空外濾
4286130HCS 空內濾
日立無ZX220\ZX300這種型號的機器！
9. 華碩zx80GD8300-154AXNQ2X10是第幾代飛行堡壘
ZX80是第五代飛行堡
配置的是第八代i5-8300H的CPU，四核心八線程。內存只有4G，要自己加內存。
獨立顯卡使用的是GTX1050-4G版的。
10. Hilco濾芯
美國希里阿德公司(Hilliard)
值得信賴的品牌-- HILCO--代表高質量,專業GE的OEM生產商
自1925年起,Hilliard公司與通用電氣公司(GE)合作,成為GE的OEM生產廠，是GE過濾設備最主要的供應商。
Hilliard公司提供了GE產品所需過濾設備的60%。GE所產燃氣輪機,蒸汽輪機,水輪機,發電機,空氣壓縮機
等所配套的各式油,水,汽,燃料過濾,分離設備,油處理裝置,油煙凈化器等,我公司都生產。這些過濾設備同樣適用
其它廠家的發電設備。
HILCO過濾機符合美國機械工程師協會(ASME)標准,同時符合世界其他主要國家地區標准。
GE, 三菱進口中國的機組絕大部分都配有HILCO的油凈化設備。
HILCO(希爾科)磷酸脂抗燃油處理技術及產品介紹
磷酸脂抗燃油的抗燃特性和高溫穩定性使其應用越來越廣泛。但使用中會產生酸性物質、水解和顆粒等，均需使用專門過濾凈化設備處理。當今世界己發展生產了的4種處理介質，現介紹如下：
普通硅藻土（FULLER'S EARTH）: 價格低廉，酸吸收效率是0.59克分子酸/升，效率低。普通硅藻土含有大量的游離金屬離子，會催化抗燃油分解縮短使用壽命，也會造成磷酸脂抗燃油系統的電阻率下降。游離金屬離子和磷酸脂抗燃油發生化學反應產生多聚磷酸脂及復雜的磷酸鹽衍生物，此衍生物以凝膠狀析出造成侍服閥卡塞和濾器堵塞，還會使磷酸脂抗燃油各項泡沫性能劣化。是早期產品。
活性氧化鋁（ACTIVATED ALUMINA）: 酸吸收效率是1.17 克分子酸/升，高於普通硅藻土200%。所含游離鈉離子(3%)溶出會導致磷酸脂抗燃油的電阻率下降及各項泡沫性能劣化。活性氧化鋁的顆粒十分細小而且硬度極高，一但瀉漏將會導致EHC系統所有的閥和泵等損壞。其為第二代產品。
改性活性氧化鋁(SELEXSORB GT) : 酸吸收效率是1.17 克分子酸/升。是由阿克蘇諾貝爾公司和美國鋁業公司聯合研製的專利產品，專門用於磷酸脂抗燃油的再生脫酸。有效成份相對穩定，不釋放游離納離子和氧化鋁顆粒。活性氧化鋁的顆粒十分細小而且硬度極高，經過專利手段固化。現在是國際上比較通用的技術產品。也是當前GE採用的標准配置。
離子交換樹脂（Ion Charge Bonding）: 酸吸收效率是3.71克分子酸/升，高
於硅土濾芯的約500%。是近幾年新發展出的技術。離子交換樹脂濾芯不釋放
出金屬離子。這種新的介質又有兩種。
一種稱為濕式，在除酸的過程中會放出水分。吸收1克分子的酸，同時會
放出1克分子的水，產生膠狀物。因此需要一台真空除水機同時工作。
再一種稱為乾式。在除酸的過程中不會放出水分，不產生酸性凝膠狀多聚
磷酸鹽。這是當今世界上可用於工業領域最新的產品。該濾芯是HILCO當前
要推廣的產品（見右圖）。
下圖為四種除酸介質吸酸能力比較圖。
GE、三菱、哈汽等多家發電設備生產廠，隨著抗燃油處理技術的發展，在不同時期使用上述HILCO四種過濾處理技術。
用於EHC磷酸脂抗燃油處理的HILCO過濾設備。
移動式輕便濾機:
用於合成潤滑、液壓油保質處理。包括合成的磷酸脂抗燃油(EHC油)。
用718系列濾芯可除顆粒達1微米精度，除水和顆粒可用除水濾芯。
用於這種油的濾機對密封和內襯要求很高。
電機與泵組合為一體，在換密封圈與維修齒輪後沒有兩軸校直問題。
容積式齒輪泵，內置60PSI壓力溢流閥，O型密封圈,放氣旋塞, 排
放閥。碳鋼外殼，環氧漆保護，適用對磷酸脂油的處理。
NEMA-1電機起動裝置，帶過熱保護。
選項: 傳送閥 (使液體不經過濾而流過); 帶閥或不帶閥可快速裝卸軟管
Y-漏筐,以保護泵; 導線盤
型號 泵流量
升/分 電機
HP 入出管口徑 凈重
Kg 長x寬x高
英寸
10718-0100-1B01 13 1/3 1/2〃 59 23 x 15 x 42
10718-0100-1B02 34 3/4 3/4〃 73 30 x 15 x 55
EHC油處理器:
右圖系統的前兩濾柱裝有4隻改性活性氧化鋁濾芯(ST718-00-03ZXCO)
除酸、提高油液電阻。後一個濾柱裝有除顆粒濾芯，或除水濾芯，去水
濾微粒。達1微米。最大工作壓力100PSI。最大工作溫度121°C
這種系統也可安硅藻土和活性氧化鋁濾芯。同樣可安裝離子交換濾芯。
型號 泵流量
升/分 去酸濾芯
個數 含去酸介質量 長x寬x高
米
26718-530401110 3.8 2 29磅 0.76 x 0.4 x 1.5
36718-530401109 3.8 4 58磅 1.067 x 0.4 x 1.5
46718-530401107 3.8 6 87磅
EHC-1 Hilco 1119濾芯處理器:
1119濾芯含有量大的處理介質，每個可含有36磅，是718尺寸濾芯的4倍。
這意味著減少換濾芯次數，價格便宜。
右圖裝置可放入二個1119濾芯，含72磅改進活性氧化鋁介質。
真空過濾機(Reclaimer):
加熱，抽真空，汽化的方法除去水和其它雜質液體。
加上前端的初濾及後端的精濾，使油液處理如新。
是EHC系統常配置的設備。尤其是在含水量常出問題的工廠。
型號 處理量
L / H 操作壓力 加熱器功率 耗水量
L / M 進出管
口徑
02R050 190 28-29 6 KW 6 1/2〃
02R100 380 28-29 12 KW 6 1/2〃
HILCO抗燃處理設備與某款國外品牌同類設備比較
希爾科HILCO xxx 注
型號 EHC處理器 Hxx020/Hyy
外型照片 xxx系統是由二台設備聯合使用。
處理介質 可選:
1. 乾式離子交換樹脂
(Dry Resin)
2.改性活性氧化鋁
(SELEXSORB GT)
至今是GE的標准配置。 濕式離子交換樹脂（Wet Resin） SELEXSORB GT是由阿克蘇諾貝爾公司和美國鋁業公司聯合研製的專利產品。是專門用於磷酸脂抗燃油的再生脫酸著名品牌產品。
功效 除酸介質除酸；除水濾芯除水；精濾芯去顆粒，精度選用3微米濾芯。 除酸介質除酸,但同時生出副產品水；再加一台真空濾機除水，濾顆粒。精度選用3微米濾芯。
使用方式 單台使用，完成所有任務 除酸機與除水機兩機捆綁使用
除酸模塊流量 3.8升/分 (0.228米³ / 小時) 1.4升/分 (0.084米³ / 小時)
除水流量 無需 20升/分 (1.2米³ / 小時)
能耗 低能耗 因大流量真空除水，高能耗
干/濕式離子交換樹脂使用比較 乾式離子交換樹脂(Dry Resin)在吸酸過程中不會往油中放出水。
濕式離子交換樹脂（Wet Resin）
吸1克分子水酸，往油中放出1克分子水。
對系統油質影響 在吸酸過程中，不會對油有負面影響。 水是油的污染物。水會影響油中有用的填加劑(如抗氧化劑，防腐劑，抗磨劑等)或與其作用產生有寄害物質。
會產生膠狀物。
為去水，而增加的20升/分真空去水機，且是一種低效去水機(multi - pass)，使油反復處理，加速了油的老化過程。
對油箱中油的影響 無任何負面影響。 循環流量20升/分的除水/酸過程，使油箱的油進油出，每小時達1200升。再加上用於控制迴路油的進出。油箱的進出油量每小時會大於油箱的體積(如1200升的油箱)，使回油在油箱中呆的時間小於規定，不利於水分雜質的沉降。
去油凈化裝置的油來自油箱底部的臟油。油凈化裝置的除水率不高，回油中的含水率就大，客觀上形成油箱油的循環攪拌。 回油管在油箱上部。油進入油箱，據循環倍率要求，要在油箱中呆一定時間。以便破乳及油中的水分、雜質以正常沉降速率，沉降到油箱底。去油凈化裝置的出油管在油箱底部。
去控制迴路的出油管在油箱中下部。
真空濾油設備比較
希爾科HILCO xxx 注
外型照片 如果系統中水的存在成為較大的問題，需要一台真空除水裝置，HILCO也提供優秀的真空油再生設備。
處理方式 單程處理 (One pass)
一次處理，除水量大，高效除水。 多程處理 (Multi-pass)
流量大，每次處理的除水量小，除水效率低，要反復處理。 HILCO機處理一次的除水量， xxx機要處理6-8次。過多的處理，加速了油的老化。
除自由水 100% 100%
除溶解水 90% 80% HILCO機比xxx機要高10%
真空度 與標准大氣壓之差：
29 英寸 Hg柱 與標准大氣壓之差：
15-22英寸Hg柱 標准大氣壓為29.92 英寸Hg柱
磷酸脂抗燃油再生凈化裝置的循環流量與實際處理效率分析
含有酸的油，經過凈化裝置，要與除酸的介質充分接觸，其中的酸才能被除掉。其處理效率與除酸介質的量及其與油接觸的面積，相對速度有關。流速過快，油沒有足夠的時間與除酸的介質接觸，不能充分發揮除酸模塊功能，油雖經過濾機一趟，但除酸量小，流量雖大，效率較低。流速過慢，雖然油中的酸能除去較多，充分發揮除酸模塊功能，但流量小，效率還是低。HILCO除酸設備的處理流量一般在3.8升/分，設計合理。在市面上，是一種較高效率的處理設備。
下面是市場上某款國外品牌同類產品的技術說明書：
上圖指明該裝置 」循環流量: 20L/min」，電機功率為3.7 KW。
但在該圖第四條中介紹了其離子交換模塊和除水過濾模塊串聯布置，採用的泵的流量為1.4L/min。這明確說明了通過有除酸功能的離子交換模塊的實際處理的油流量是為1.4升/分。不能用整個系統的循環流量來代替除酸模塊的工作流量。兩者不能混而一淡。之所以出現這種問題，是因為該機是使用濕式離子交換樹脂技術，在除酸的同時會往油中放入水。所以必須除水。是用近20L/min循環流量來除水。
HILCO的客戶
希里阿德(Hilliard)為GE提供60%過濾設備, 其品牌HILCO代表高質量,專業。電工領域是GE公司發展的根基,它生產的10萬千瓦以上燃氣輪機佔世界擁有量的一半，生產的大型汽輪發電機組有950台以上。全美國一半的電力由GE公司製造的機組生產。其它發電設備生產廠，如ABB、西門子、三凌等，也多有配用HILCO過濾設備。
部分用戶:
台灣核電一廠
台灣核電二廠
台灣核電三廠
《使用希爾科(Hilco)的乾式離子交換樹脂濾芯韓國電廠:
Yonggwang電廠(Yonggwang Power)
Wolsong核電廠(Wolsong Nuclear Power Plant)
Ulchin聯合循環發電廠(Ulchin Combined Cycle Power Plant)
Inchon聯合循環發電廠(Inchon Combined Cycle Plant)