德系車的空氣濾芯很硬

① 汽車的空氣濾芯應該怎樣保養

空氣濾芯的更換需要看實際情況，比如有些地區的風沙大、塵土多
這樣就直接換了吧
不保養了

② 汽車空氣濾芯一般用什麼品牌的比較好

1、博世，馬勒，曼牌，維克斯都可以滴，做工那是相當好，不過啥牌子也得自己仔細版觀察
2、國內國外數權不勝數啊，國外比較有名的有德國的曼牌，漢格斯特，博世，馬勒，美國的方牌，維克斯，KN，日本的電裝，VIC，PIAA，HKS，義大利的索菲瑪，法國的寶孚都是比較不錯的品牌。
3、國內的品牌就更多了，比如意奔瑪，箭牌，海業，蚌埠等等太多了，還有一些小品牌都沒聽說過。空氣濾芯這個東西還是比較好辨別好壞的，無論是什麼品牌主要看濾材，只要是濾材好就沒問題，現在的濾芯就兩種採用，一種是紙質濾材，一種是棉質濾材，有點汽車常識的人都能看出來了差異，所以只要是濾材沒問題就可以放心用。

③ 空氣濾芯怎樣辨別質量好壞

大車空氣濾芯很抄容易分辨好壞襲，一般這種車的空濾建議選擇全膠木漿紙
這種紙很好，優
勢很多，防水性能也很好，用碘酒（家裡面的碘酒）在紙上點
一些，發黃的就是好的，發黑的是差的，也可以用水試試，建議看看《
程成的創業故事》，裡面有很多空氣濾芯的行業知識，很實際

④ 如果汽車的空氣濾清器需要修理，從哪些地方可以看出來

汽車空氣濾芯有著非常重要的作用，它可以為發動機過濾空氣中的污染物，保證發動機的正常運轉。本文將回答多長時間更換一次濾芯，通過什麼標志可以知道何時更換濾芯，以及怎樣才能減少濾芯的壽命損失。空氣濾清器通常採用泡沫、紙質或棉質濾清器的形式，是汽車燃料供應系統的一部分，顧名思義，就是過濾通過管道進入節氣門的空氣。因為發動機在工作過程中需要吸入大量的空氣進行燃燒，而空氣中懸浮著大量的灰塵，主要成分是二氧化硅，這是一種比金屬更硬的物質，會加劇氣缸、活塞和活塞環的磨損，常見的故障是拉缸。

如果濾紙在5分鍾內滲入水中，那就是棉漿紙製成的空氣過濾器，絕對不能使用。這種貨色是空壓機行業中少數貪婪的人在使用。如果是2-5小時的滲水濾紙，那是用廉價的木漿紙做的，可以用，但會影響空壓機打氣的效率（耗電多，打氣少），因為是價格比較低的空氣過濾器，濾紙做在上面也可以用在空壓機上，但耗電多打氣少，所以現在這種濾紙的空氣過濾器占空壓機行業的主流。

如果濾紙在12-15小時內才滲水，則屬於濾紙(中等濾紙)，通常國內質量較好的機器廠都是用這種濾紙作為空氣過濾器的原始耗材。如果濾紙24小時不滲水，則絕對是上等的（高檔濾紙），通常高檔機廠要選用這種濾紙作為空氣過濾器的原裝耗材。

⑤ 空氣濾芯怎麼分好壞。

凡是來濾芯的檢測最標準的就是做起自泡點實驗.
首先區分濾芯是親水性的還是疏水性的,如果是親水性的,要先用純水浸濕,將濾芯接好後,一端通入壓縮空氣,另一端用軟管接到水中,看看壓力在多少時水裡有氣泡.那麼這個壓力就是該濾芯的起泡點壓力,買濾芯時它有標準的,如果小於標准,那麼就是濾芯壞了(有洞),如果大於標准則說明濾芯臟了(堵塞).

⑥ 關於汽車的空氣濾清器檢查，你是怎麼看的

空氣濾清器被牢牢地地裝在封閉的進氣口箱內部，因而難以了解它的狀況。有時候，濾芯外界看起來很乾凈，可是其內部早已十分臟了。要想讓車子主要表現最好是，並且獲得最好的燃料合理性，空氣濾清器這一影響到車子驅動力的主要構件必須 特別仔細的照顧。

空氣濾清器過濾芯能將加入汽車發動機的塵土和路麵灰塵阻攔在外面，這種硬質的顆粒將導致汽車發動機內部損壞，造成氣缸表面刮傷，吸附在相互配合的零件的表面，並導致露出和潤滑構件的表面損壞。

假如更換空氣濾清器時一直應用原裝或更強的商品，車子的使用期限將提高。

針對配置化油器的車系，空氣濾清器的破壞將造成 化油器做霧化實際效果下降，結果是車子耗油量提升，行車穩定性降低，及其催化反應轉化器的阻塞（太多的車用汽油進到引擎內部，超出了氣缸的設計方案值）。

氣缸的裡面所結的積碳塊限定了最終的一點進供氣量，減少了車子主要表現和引擎輸出功率，而這種常見故障源於空氣濾清器的環境污染。

⑦ 如何識別汽車空氣濾芯好壞,透氣好壞

你好！主要看他的臟程度，比如很多灰塵，假如很多灰塵那就透氣不好！建議你每次保養時必須把空氣格換掉，因為這對你的車進氣系統很有幫助！也花不了幾個錢！希望我的回答對你有幫助！謝謝！【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑧ 汽車空氣濾芯設備重要嗎，對車子的駕駛感覺有沒有什麼太大影響

可以提升的，因為汽油車在燃燒過程中必須得有充分的空氣才能燃燒完全，所以空氣濾芯臟了或者過濾性能不好，對空氣的進入都有影響，所以對車輛的加速和油耗都會不利。

⑨ 怎樣鑒別空氣濾芯的質量

需要注意的是：空濾罩子四周都有卡子卡住，一定要檢查好，否則使勁會造成罩子或卡子的損壞。
打開空濾的罩子，看到裡面的潔白空氣濾芯，大家可能以為這是新換的濾芯，其實不盡然。這其實是濾芯的背面，進氣是從底部進入，所以這面很乾凈。
空濾的背面，這才是它本身的面目。
拿掉空濾後，其實進氣口那邊也會很臟，我們可以用干凈布來擦拭乾凈。
嚴師傅說空氣濾芯的清潔，最好不要像空調濾芯那樣用水去洗，因為空氣濾芯大部門都是油質材料，用吸塵器吸去表面贓物即可，如果太臟還是建議直接更換。因為油質濾芯洗完後過濾性會大幅下降，過濾顆粒也會加大，進入發動機會很得不償失。

⑩ 汽車空氣濾芯是越重的越好嗎

發動機有空氣、機油、燃油三種濾清器，一般稱作三濾。它們分別擔負發動機進氣系統、潤滑系統和燃燒系統中介質的過濾。
編輯本段空氣濾清器
空氣濾清器位於發動機進氣系統中，它是由一個或幾個清潔空氣的過濾器部件組成的總成。其主要作用是濾除將要進入氣缸的空氣中有害雜質，以減少氣缸、活塞、活塞環、氣門及氣門座的早期磨損。空氣濾清器的型式有二種，即乾式和濕式。
乾式空氣濾清器是通過一個乾式濾芯，(如紙濾芯)將空氣中的雜質分離出來的濾清器
。輕型車(含轎車、微型車)所用的空氣濾清器一般為單級。它的形狀有扁圓或橢圓及平板式。過濾材料為濾紙或非織造布。濾芯端蓋有金屬或聚氨脂的，外殼材料為金屬或塑料。在額定空氣體積流量下，濾芯的原始濾清效率應不低於99.5%。重型車由於工作環境惡劣，它的空氣濾清器必須是多數的。第一級為旋流式預濾器(如葉片環、旋流管等)，用於濾除粗大顆粒雜質，過濾效率在80%以上，第二級細濾是微孔紙濾芯(一般稱作主濾芯)，其過濾效率達99.5%以上。主濾芯之後還有一個安全濾芯，其作用是在安裝和更換主濾芯時，或在主濾芯偶然損壞時防止灰塵進入發動機。安全芯的材料多為非織造布，也有使用濾紙的。
濕式空氣濾清器包括油浸式和油浴式兩種。油浸式是通過一個油浸過的濾芯，將空氣中雜質分離出來，其濾芯材料有金屬絲織物的，也有發泡材料。油浴式是將吸進的含塵空氣導入油池而被除去大部分灰塵，再在帶油霧的空氣向上流經一個由金屬絲繞成的濾芯時作進一步過濾，油滴和被攔住的灰塵一起返回到油池。油浴式空氣濾清器現在一般用於農業機構和船用動力。
編輯本段機油濾清器
機油濾清器位於發動機潤滑系統中。它的上游是機油泵，下游是發動機中需要潤滑的各零部件。其作用是對來自油底殼的機油中有害雜質進行濾除，以潔凈的機油供給曲軸、連桿、凸輪軸、增壓器、活塞環等運動副，起到潤滑、冷卻、清洗作用，從而延長這些零部件的壽命，機油濾清器按結構分有可換式、旋裝式、離心式；按在系統中的布置可分為全流式、分流式。機油濾清器所使用的過濾材料有濾紙、毛氈、金屬網、非織造布等。
八十年代以前，國發動機使用的機油濾清器多為可換式。此種結構的濾清器是將濾芯及其它零件，如彈簧、密封圈等放入一個金屬外殼內，通過拉桿將外殼濾芯等與一個金屬濾座連接固定。它的好處是使用成本低，只需定期保養更換濾芯即可。不足之處在於密封點過多，保養更換濾芯可能漏裝零件，容易造成漏洞，而且更換費事。
自八十年代初期，蚌埠濾清器總廠，在國內首家從義大利引進旋裝式濾清器生產線以來，旋裝式濾清器逐步為國內主機廠認可選用。此種濾清器的特點是內部設有止回閥、旁通閥、密封點只有一個，整體更換，大大提高了密封性，且易於更換，其濾芯材料多採用進口濾紙，因此過濾效率高，流量阻力小，壽命長。現國內轎車全部採用此種結構形式的機油濾清器，絕大部分微型車以及大、中、小型客車，輕型、中型載貨車以及部分重型載貨車和農用車都採用了旋裝式機油濾清器。
離心式機油濾清器有一個轉子套在一支軸上，並有兩個噴射方向相反的噴嘴，當油進入轉子從噴嘴上出來時，轉子便飛快地轉動，使轉子體內的油得到清潔，油中的雜質被離心甩到轉子內壁上，噴嘴出來的油流回到油底殼。離心式機油濾器的特點是性能穩定，結構可*，沒有需要更換的濾芯，只要定期拆卸轉子，清潔沉積在轉子壁上的污垢又可重新使用。其壽命可與發動機等同。它的不足在於結構復雜，價格較高、笨重等，對使用人員有較高的技術要求。
全流式機油濾清器，如前所述可換式、旋裝式、分流離心式等，對進入系統的全部機油進行過濾。分流式濾清器只過濾機油泵供油量的5%-10%的機油。分流式機油濾清器都是精濾器，它一般與全流式聯用。小功率的發動機大多隻採用全流式濾清器，功率較大的柴油機多採用全流加分流過濾裝置。
編輯本段燃油濾清器
燃油濾清器有柴油濾清器、汽油濾清器和天然氣濾清器三類。其作用是濾除發動機燃油氣系統中的有害顆粒和水份，以保護油泵油嘴、缸套、活塞環等，減少磨損，避免堵塞。
柴油濾清器的結構大致與機油濾清器相同，有可換式和旋裝式兩種。但其承受的工作壓力和耐油溫要求較機油濾清器低得多，而其過濾效率的要求卻比機油濾清器高得多。柴油濾清器的濾芯多採用濾紙，也有採用毛氈或高分子材料的。柴油濾清器除過濾柴油中的機械雜質外，還有一個重要的功能就是濾水。水的存在對於柴油機供油系統危害極大，銹蝕、磨損、卡死甚至會惡化柴油的燃燒過程。柴油濾清系統的除水方式主要是沉澱。或是在濾清器的下部設一沉澱腔，或是採用專門的沉澱器。無論是濾清器下部的沉澱腔，還是專門的沉澱器都設有放水閥，當水積聚到一定量時開閥放水。
汽油濾清器有化油器式和電噴式之分，使用化油器的汽油發動機，汽油濾清器位於輸油泵進口一側，工作壓力較小，一般採用尼龍外殼，電噴式發動機的汽油濾清器位於輸油泵的出口一側，工作壓力較高，通常採用金屬外殼。