發動機機油濾芯附近有油泥

A. 發動機只要運轉就會產生油泥，怎樣才能清除發動機油泥

建議不要頻繁的清洗發動機，發動機的清洗劑也是有一定的腐蝕性的，否則積碳也不可能清洗下來，而且發動機要想最干凈的清洗顯然是拆開用汽油清洗，首先汽車曲軸箱清洗在國外基本就是個很平常的保養項目，他們東西便宜人工貴，所以大部分人自己保養汽車，也不差多一桶清洗油和多個濾芯。汽車發動機的清潔要比外部清潔重要的重要，因為本身我國油的質量就不好，在使用中會積累很多積碳，積碳一旦增加後，會影響發動機的潤滑系統，和動力以及加快了發動機的磨損。

低溫油泥就是由於竄氣（含有未燃燒的燃油和水）和機油的共同作用產生低溫油泥。在行駛短途路程時，曲軸箱中的水分和燃油沒有完全蒸發，從而形成乳化，導致油泥的產生。一般不拆發動機有兩種簡單清洗方法，一種添是加在機油里的清洗油，還有一種是用機器接在發動機上，用一種清洗劑循環沖洗。發動機油泥主要來自機油自身氧化和氣缸下躥氣。發動機運行時機油在發動機內不斷循環，其中有些成分氧化後與一些雜質混合會形成一部分油泥。

B. 汽車發動機機油蓋周圍怎麼有 油泥什麼原因正常嗎是不是所有的車都會這樣！高分懸賞！詳細回答！謝

你好：造成發動機機油加油口周圍有油跡的原因主要有兩個方面：一是加油蓋密封的不好，可能是密封條老化或人為的損壞所致；二是加機油時，灑在加油口周圍，沒有徹底擦乾凈造成的（要想策底擦乾凈，必須用汽油或者洗油至少清洗三遍以上）。知道上述原因後，就知道是否正常了，如果是第一種原因造成的，必須及時維修，方法是：更滑新的加油蓋總成或者更換密封墊，否則會損失機油過大，嚴重的導致燒瓦等嚴重故障；如果是第二種，只是不美觀而已，不會造成其他後果，只要及時擦拭就可以解決的。

C. 機油的油泥是怎麼產生的呢怎麼處理好

機油長時間的高溫運轉會產生積碳，也會分離出一部分礦物質，再和缸內燃燒後的少部分產物結合就會形成油泥！建議勤吹或更換空氣濾芯！按時更換機油！保持發動機的正常溫度運轉！

D. 汽車發動機里油泥怎麼才能處理掉

使用清洗劑：將將發動機清洗劑倒入機油箱中，怠速運轉5-10分鍾後(若發動機久未清洗，可適當延長清洗時間)，將發動機內加入清洗劑的舊機油排空，更換機油過濾器，加入新機油即可。

拆解發動機清洗：如果發動機內部油泥太多最好不要洗，據修理廠的師傅介紹，由於發動機內部的油泥特別多，如果這個時候清洗發動機內部的油泥，有可能使大塊的油泥脫落，這些脫落的油泥可能會堵塞發動機的油道，也有可能堵塞機油泵，後果比較嚴重。所以萬不得已只能拆解發動機進行清洗了。

汽車發動機注意事項

必須使用質量等級合適的機油，這是保證發動機正常工作的關鍵。

如油品供應不及時或沒有合適的油品，可臨時採用代用油品，但是在使用中必須加強觀察，注意油品質量及機油濾清器是否有堵塞情況，發現問題及時停車處理。

應按照本地氣溫選用合適粘度的油品，認為粘度越大越好的看法是不對的，因為粘度太大，剛起動時機油流動太慢，容易使機件磨損加劇，甚至造成燒瓦事故。

E. 機油口打開裡面很多油泥，是什麼原因造成

缸蓋有些部分是平的，所以打開後能看到部分機油留在缸蓋上也是正常的。
機油看上去專已經氧化變色了，但是只要不屬超過5000公里，仍然是能夠使用的。看上去膠質與沉積物也有一些，建議下次換機油的時候用清洗劑清洗一下機油油道，之後放掉清洗劑再加機油就行了。機油的重要作用就是保證發動機密封，實際上過多的膠質與沉積物是會影響機油發揮密封作用的，而且也會影響機油的潤滑和散熱功效，導致機油加速變質，清洗機油油道之後也不會導致濾芯堵塞，因為清洗之後清洗液就都放掉了，沒什麼殘留。只要操作過程規范，清洗劑合格，只有好處沒有壞處。

F. 發動機機油蓋周圍有油污正常嗎

成發動機機油加油口周圍有油跡的原因主要有兩個方面：

一、是加油蓋密封的不好，可能是密封條老化或人為的損壞所致。

二、是加機油時，灑在加油口周圍，沒有徹底擦乾凈造成的（要想策底擦乾凈，必須用汽油或者洗油至少清洗三遍以上）。知道上述原因後，就知道是否正常了，如果是第一種原因造成的，必須及時維修，方法是：更滑新的加油蓋總成或者更換密封墊。

否則會損失機油過大，嚴重的導致燒瓦等嚴重故障；如果是第二種，只是不美觀而已，不會造成其他後果，只要及時擦拭就可以解決的。

注意事項

車主平時開車前必須要檢查機油箱內的機油油位，及時添加或者更換機油，檢查機油後，及時擰緊機油蓋，防止機油沸騰後溢出機油箱，導致機油箱內的機油變少。

也會造成汽車零部件得到的順滑作用下降，以及產生的熱量不能及時散走，從而進一步發熱燒蝕機油。建議車主一定要注意汽車機油的保養，定期檢查機油油位和品質。

曲軸箱通風閥常見故障：

1、曲軸箱強制通風系統中的通風腔和呼吸管堵塞、呼吸管上的單向閥工作不良，使竄氣無法及時排出，曲軸箱正壓變大，則竄入燃燒室的機油增多，導致「燒機油」，需要疏通通風腔及呼吸管，更換單向閥。

2、油氣分離器回油孔的單向閥膜片破裂，發動機曲軸箱與油氣分離器分離後的腔體連通，油霧未經油氣分離單元直接進入進氣系統，造成「燒機油」，需要更換單向閥膜片。

3、單向閥彈簧彈力過硬使單向閥未正常開啟，過量氣體被從曲軸箱內吸出，導致很低的曲軸箱負壓;未按方向安裝單向閥使氣體反向流動，異常氣體進入曲軸箱，導致很高的曲軸箱正壓。

4、極寒條件，冷熱空氣將在呼吸管出口處匯合，熱空氣遇到冷空氣會有水凝結，進而不斷匯聚形成冰塊，長時間運行後冰不斷增多，最終堵塞呼吸管，導致很高的曲軸箱正壓。

G. 汽車保養如何減少發動機油泥

1、定期清理水箱。銹跡和水垢會限製冷卻液的冷卻系統中的流動，降低散熱作用，導致發動機過熱，甚至造成發動機損壞。所以要定期清洗水箱，除去其中的銹跡和水垢。
2、定期更換機油及濾芯。任何質量等級的潤滑油在使用過程中油質都會發生變化，為了避免故障的發生，應結合使用條件定期換油，並使油量適中一般以機油標尺上限為好)。
3、保持曲軸箱通風良好。現在大部分汽油機都裝有PCV閥曲軸箱強制通風裝置)，但竄氣中的污染物會沉積在PCV閥的周圍，可能使閥堵塞。因此，須定期清除PCV閥周圍的污染物。
4、使用適當質量等級的潤滑油。對汽油發動機應根據進排氣系統的附加裝置和使用條件選用SD-SF級汽油機油；柴油發動機則要根據機械負荷選用CB-CD級柴油機油，選用標准以不低於生產廠家規定要求為准。
5、定期清洗燃油系統。定期清洗燃油系統，控制積炭的生成，能夠使發動機保持最佳狀態。
6、保養三濾。三濾是指空氣濾清器、機油濾清器及汽油濾清器。三濾在汽車發動機上對空氣、機油和汽油起著過濾作用，從而對發動機起到保護作用，同時也提高了發動機的工作效率。
7、定期清洗曲軸箱。發動機在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水分、硫和氮的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入曲軸箱中，與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，形成油泥。因此，應定期清洗曲軸箱，保持發動機內部的清潔。

H. 汽車發動機機油濾芯蓋邊滲油怎麼辦

有兩種可能,一種可能機油濾芯裝的時候是沒有擰緊,另一種可能是擰得在緊把密封墊給擰壞了。應該根據機油濾芯上標注的力矩,用扭力扳手擰緊濾芯。

I. 為什麼我的發動機里總是那麼多油泥

所用的潤滑油粘度偏低，滲入到活塞中造成了燒機油的情況。發動機磨損較大，兩者都可以通過更換潤滑油改善，例如使用奧驫全合成潤滑油，在保證粘度的情況下，還可以顯著降低啟動磨損和低溫磨損，有效地提升動力並為你保養發動機。

在發動機不同部位中產生的油泥可分為低溫油泥和高溫油泥。低溫油泥是由於竄氣（含有未燃燒的燃油和水）和機油的共同作用產生低溫油泥。在低溫或者短途運行時，曲軸箱中的水分和燃油沒有完全蒸發，從而形成乳化，導致油泥的產生。

經常短距離用車是產生低溫油泥的主要原因，低溫油泥不同於高溫油泥，低溫油泥多是機油乳化造成的，車還未熱就到了，經常如此，這為低溫油泥的形成提供了條件。所以，如果所去的地方距離過短，還是別開車自己步行走走吧，綠色環保還鍛煉身體，最重要的是還對車有益。

J. 怎樣換機油跟機濾才可以把殘留的油泥積碳清理干凈

機濾一定要和機油一起換，長期不更換會造成油泥。除了更換機濾，減少油泥緩解噪音最好是換優質的全合成機油。我車子每次機油機濾一起換，機油還是買的高端PAO，能夠最大大程度地清潔發動機內部，防止油泥生成，給車子超級靜音環境。普通的全合成機油清潔能力不如 GT 魔力紅機油，動力長效性也不好，通常5000公里再開車子後勁就不足了，最多八千公里要換，而換GT動力衰退期是10000公里，15000公里換妥妥的。