巨霸空壓機機油濾芯底座

Ⅰ 機油濾芯底座漏油原因

按維修手冊來操作維護比較好。
1.機油：更換機油是保養中最常見的項目，機油是起到是對發動機潤滑、降溫、減震緩沖和降
低磨損等作用，機油是有壽命期限的，所以要定期進行更換，不同類型的機油更換周期也不相

同，現在的機油類型分為三種：全合成機油、半合成機油和礦物機油。

2.全合成機油有更好的高低溫型，價格也是三種裡面最高的。更換周期一般在10000—12000公
里。半合成機油的更換周期在8000—10000公里。礦物機油一般更換周期在5000公里。

3.三濾：三濾是指機油濾芯、空氣濾芯和空調濾芯。機油濾清器功能是去除機油中的各種雜質
，保證潤滑系統的正常，所以機油濾清器應在換機油時與機油一並更換。空氣濾芯就是用來過

濾空氣保證進氣的清潔，更換周期在20000公里或2年。空調濾芯是防止車外粉塵和異味進入到

車內，更換周期在20000公里或2年。

Ⅱ 換了一個機油濾芯底座以後經常出現機油報警燈亮幾下然後又恢復到正常，這是什麼原因造成的！謝謝！。

機油壓力感測器信號延遲，電腦未及時接收反饋信號給儀表，只要能及時的熄滅就表示系統檢測正常的，建議您再更換一個機濾底座試試可能機濾底座與你車輛不是完全匹配，所以壓力有延遲希望能幫到您，望您採納！

Ⅲ 換機油時，放油螺栓完全松下來了，但機油一點也不流出來，這個是什麼原因

無論在哪裡換，機油都是靠著重力自然流出來的。而由於機油出口角度和油底殼不規則構造的原因，總有那麼一部分機油是無法自然流出來的。因為機油長時間使用，有很多雜質，無法徹底放干凈。舉個例子，一大盆水裡面放上沙子，然後在盆底鑽個洞，你會發現總有一部分水和沙子無法流出去。機油也是同樣的道理，打開油底殼就能看到，例如曲軸、連桿上面仍存有部分機油，這些機油是不能依靠重力放干凈的。而且，在4S店比較忙時，不會給你放很長時間機油，這樣舊油多了，新油就加的少了。所以機油剩一點也很正常。
還有就是，發動機潤滑有很多方式，部分部位由於機械構造原因無法正常依靠機油道潤滑，只能依靠曲軸平衡重和連桿底部不斷的圓周運動將機油濺到潤滑區域，比如氣門、頂柱、缸壁等，如果全部放干凈了，反而啟動時候會損傷到發動機。

第二，有某些黑心的師傅，放機油時不放干凈，把剩餘的機油拿出去賣，4S店也會睜一隻閉一隻眼。大家買機油只有兩種選擇，1L裝或者4L裝，例如帕薩特和邁騰來說加4.8L，還剩200ml，多了的200ml就被留了下來，如果今天正好來5輛帕薩特保養，這不是正好湊了1L，頓時1瓶裝有了。換速騰，只要來兩輛就可以湊1L了。所以，那些到店保養直接把鑰匙一扔看也不看的車主，你們是不是覺得有些膝蓋疼？然後多出來的1L就可以拿去出賣，但是並不是所有修車師傅都這樣，畢竟是少數。

機油放不幹凈會不會對發動機損傷？
上面已經說了機油靠重力是放不幹凈的。對於剩下的舊油會不會損傷發動機才是車主關心的。其實大家根本不用擔心，機油有清潔、潤滑、冷卻、防腐、密封等作用，發動機內部磨損所產生的金屬碎屑可以隨著機油的循環留存到油底殼裡面，因為油底殼機油泵在將機油向發動機上部輸送的同時會對機油進行過濾，然後機油才會進入潤滑油道，所以對發動機內部不會有損傷。
機油在發動機工作中受到燃料燃燒溫度的影響和各種介質、金屬的催化作用，逐漸變質老化、產生積碳、漆膜和油泥等對發動機有害的各種物質，所以要定期清理潤滑系統、清理殘余機油，才能保證發動機的「健康」！

那麼關於剩餘機油該如何保存？
機油變質原因：
水分：正常情況下機油中的含水量在0.03%以下，當含水量超過0.1%時，機油中的添加劑就會失效，加速機油的氧化過程。而機油氧化生成的有機酸及發動機排出廢氣中的酸性氧化物與水發生反應，又生成無機酸。這些酸性物質增加對發動機的腐蝕。
然後是氧：氧也是影響的機油中的各類添加劑，而且別以為只有好機油添加劑才多，什麼機油里都有添加劑。尤其是在陽光照射或者高溫的情況下，空氣中的氧氣與機油的反應更快。
還有就是雜質：雜質主要影響機油的清潔度，機油中混入雜質後會影響機油的潤滑效果，甚至導致發動機異常磨損，進而影響其密封性能，甚至燒機油。

如果車主將這種變質機油加註到車輛中，那麼發動機內需要潤滑及冷卻的部件將得不到足夠的保護，發動機的負荷及磨損就會加劇，最終造成發動機損壞，以至於提前大修。
保存方法：
1、用一層塑料膜罩在機油的瓶口，然後把機油瓶蓋擰上。注意保持瓶口密封性，選用較厚的塑料膜，然後滴蠟密封，不然難以起到隔絕空氣的作用。
2、把密封好的機油放在陰涼乾燥的地方，這樣可以避免機油發生氧化反應變質，例如牆角。當然還有很多車主喜歡放在後備箱，也是可以的，以備不時之需。

3、長時間密封的機油難免會有水分和雜質，使用前千萬不能搖晃。加機油時不能全部倒入，瓶底會有少量水分或雜質，加入到發動機中會影響其性能發揮甚至產生不良的影響。所以加入機油保留瓶底少許部分，讓水分和雜質全都留在瓶中吧

Ⅳ 誰有機油濾芯底座漏油問題

90%以上的漏油問題都是因為橡膠密封圈長時間受冷暖溫度交替變化，導緻密封圈丟失了大量的增塑劑以及軟化劑，出現了腐蝕老化變硬的問題，起初是滲油，慢慢開始出現滴油現象，時間久了密封圈出現斷裂

Ⅳ 機濾沒有卡到底座上有影響嗎

正常來說無論是油底殼螺絲漏油還是機油濾芯漏油，只要及時發現並且熄火，同時更換問題零件並加註適量的機油，對於發動機來說都不會有太大的傷害，最大的問題就是有些司機明明發現車輛儀表台上已經亮了機油故障燈的情況下依然繼續行駛，這個時候發動機內部持續的干摩擦就會導致拉缸的現象，也就是我們所說的發動機大修的主要原因。

車輛漏機油或者在機油漏完的情況下對發動機的傷害大嗎？
在解釋這個問題之前我們來說一下發動機主要的乳化劑——機油，我們衡量一款機油的好壞不單單看價錢的高低和是都是全合成，我們更多應該關注的是機油的低溫流動性，清潔能力以及油分子的附著能力，大家都知道液體在不同的溫度下會有不同的流動性，這就會出現一種情況，車輛在經過一夜的停放之後，機油完全的迴流到油底殼，第二天早上啟動車輛的話，如果油液太厚就會導致機油泵吸油困難，從而延長機油到發發動機各零件之間的時間，從而加劇發動機干摩擦的情況；而清潔能力的強弱則關繫到發動機是否會產生非常多的油泥，一般清潔能力較強的機油在更換的時候會帶出少許的雜質，有助於發動機更好的運行。

如果車輛在更換完機油之後，因為操作問題導致的油底殼螺絲或者機油濾芯漏油的情況或者車輛儀表台亮起機油故障燈，這個時候首先應該做的就是立刻將車輛熄火，同時檢查車輛的漏油的原因並及時更換解決，一般來說由於車輛裡面開始是有機油的，那麼在車輛發動之後，發動機內部所有零件之間都會有油膜的覆蓋，這個時候即使機油持續在慢慢漏的話，發動機還是有足夠的潤滑的，即使機油完全漏完，依靠油膜，發動機運行2-3分鍾還是一點問題都沒有，但是這都是最理想的狀態，所以大家最好不要嘗試。

更換完機油之後遇到的那些奇葩問題
不知道大家換完機油之後有沒有遇到因為修理工的失誤而導致的各種奇葩問題，下面我和大家分享一下我遇到的和聽到的一些讓人哭笑不得的問題。

1、油底殼螺絲忘記擰緊，車輛開出去之後沒一會發動機機油故障燈亮起，下車檢查發現車尾拖著一條長長的尾巴。

2、油底殼螺絲在拆卸之後墊片丟了或者油底殼螺絲變形，持續的滲油。

3、機油濾芯在更換的時候，底座上還有舊濾芯的密封圈在上面，新濾芯裝好之後啟動，機油直接呲出來。

4、在安裝新濾芯的時候，密封圈上沒有抹潤滑油潤滑，安裝過程中由於摩擦力太大導緻密封圈斷裂，機油從傷口處滲出。

換完機油之後，修理工說OK了，我們就什麼都不用管了嗎？
其實每次換完機油之後，我們還需要自查一下，這並不是不尊重不信任修理工，主要是為了相互增添麻煩吧，所以當修理工確認完全更換好之後，我們可以將車輛著車並等待30秒，讓機油完全充斥發動機的每個角落，然後帶一點油門，檢查機油濾和油底殼螺絲位置是否有滲油的現象，一般來說如果漏油的話，在幾分鍾之內就會出現問題，所以等待幾分鍾的檢查是十分有必要的。

結語
如果發動機內部機油因為各種原因導致的漏光，比如說油底殼螺絲或者機油濾芯沒有上好的情況，一定要及時熄火並檢查問題，在機油漏完的情況下，發動機運行2-3分鍾還是沒有問題的，只是失去機油的潤滑，發動機噪音會非常的大，檢查修復好故障之後著車，如果發動機聲音平穩沒有異響，則證明發動機沒有受傷，如果有異響的話，說明發動機內部受到損傷較大。

Ⅵ 更換了機油濾清底座會影響到機油亮燈嗎

你換了機油濾清底座可能會影響到機油的，但機油燈亮的話不一定是這個原因，有可能是心裡姑丈等等呢，你要檢查一下才行。

Ⅶ D7D發動機機油濾芯坐螺絲斷了怎麼辦

一般機油濾芯底座螺絲，內部是一個內六角的。用合適的內六角扳手，逆時針就可以把螺絲擰下。不過前提是你手裡有這個配件。

Ⅷ 4S店說有點微微滲油，要求換機油濾芯器底座總成需要換嗎

既然4S店說有滲油的部位，那最好還是更換掉，為了行車安全

Ⅸ 機油濾芯底座漏油後果

機油濾芯底座漏油後果會導致機油越來越少減少，從而發動機會因缺機油而損壞，影響使用壽命，嚴重的話發動機就直接報廢了。

Ⅹ 機油濾芯底座漏油怎麼辦

拆下來換密封墊或密封圈,重新打膠裝上就好了。