空氣濾芯是不是越重越好

❶ 如何識別汽車空氣濾芯好壞,透氣好壞

你好，首先要看做工，他的紙用的是什麼樣的？硬度能不能達到？一般偏軟的就是假的。一般外包商標不明顯的為假貨。但還是建議您使用原廠空氣濾芯【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

❷ 空氣濾芯怎麼分好壞。

凡是來濾芯的檢測最標準的就是做起自泡點實驗.
首先區分濾芯是親水性的還是疏水性的,如果是親水性的,要先用純水浸濕,將濾芯接好後,一端通入壓縮空氣,另一端用軟管接到水中,看看壓力在多少時水裡有氣泡.那麼這個壓力就是該濾芯的起泡點壓力,買濾芯時它有標準的,如果小於標准,那麼就是濾芯壞了(有洞),如果大於標准則說明濾芯臟了(堵塞).

❸ 空氣濾芯薄厚有什麼區別

主要是看過濾材料的類型，空氣濾芯性能不在於薄或厚，主要是看材料，推薦您了解一下俺們的不銹鋼濾芯系列產品

❹ 空氣濾芯的優缺點

各種空氣濾清器各有優缺點，但不可避免地都存在進氣量與濾清效率之間專的矛盾。隨著對空氣濾屬清器的深入研究，對空氣濾清器的要求也越來越高。出現了一些新型空氣濾清器，如纖維濾芯空氣濾清器、復式過濾材料空氣濾清器、消聲空氣濾清器、恆溫空氣濾清器等，以滿足發動機工作的需要。

❺ 如何辨別空氣濾芯的好壞

選用的空氣濾芯一定要與原裝發動機的動力性、經濟性及可靠性匹配。
濾芯技術參數中的空氯流量應大於配用發動機的額定進氣量。
對過濾材料有厚度、抗張力、原始進氣阻力、過濾精度等要求。

❻ 怎麼辨別空氣濾清器質量好壞

因為來我是做汽車濾清器的，所以知道自！汽車的空濾大體分PP和PU和環保的這幾種比較常見。PP和PU材料的空濾好壞簡單的從外觀看，好的空濾濾紙比較整齊，紙的挺度比較高，沒有刺鼻的氣味。大家千萬不要聽修理工說，自己也不要這樣認為空濾的好壞是要數紙的折數的，因為濾紙的密疏不代表過濾的精度 空氣過濾器質量好不好，主要看以下三個方面： （一）空氣過濾器防水性能：眾所周知，空氣中含有大量的水分，特別是雨天，空氣中含水量將更高，一旦空氣過濾器防水性能不佳，空氣過濾器就很容易受潮，空氣過濾器一旦受潮就會影響空呀機吸氣暢通，甚至堵塞，客戶會因此為高額的電費買單。 （二）空氣過濾器過濾精度：如果過濾精度不高，稍微細小一點的灰塵雜質就會大量被吸入空壓機內部，從而影響到油分、機油、油濾、軸承等的使用壽命。

❼ 空氣濾芯輕重哪個好

一般來說，重一點比較好，說明分量足。不過如果太重的話可能會影響到空氣凈化器的出風量。

❽ 空氣濾清器如何判斷產品質量

空氣濾清器評判通常初始壓力，壓力損失較小2.5-3Kpa
產品的過濾效率/全壽命回98%
好的產品，濾紙初始壓力答小，過濾效率高，產品的壽命更高，這些通過產品的外觀無法判斷
但是可通過產品外觀，做些基本判斷，對於聚氨酯發泡的PU的產品，產品邊緣裁剪整齊，軟硬適中，防止使用一段時間後，由於過硬導緻密封性變差，盡而空氣短路。
對於PP產品，注意觀察無紡布排布是否均勻，有無間隙過大過小，注意密封圈的貼合

❾ 怎麼辨別空氣濾清器的好壞那是厚的好，還是薄的好

海裕濾清抄器小博士：空氣濾清器的好壞不僅是厚薄區分。

每輛車都有自己的進氣量，如果濾清器太厚，導致汽車進氣量不足，動力會不足，油耗高。

太薄過濾效率達不到，有污染進入發動機，會加大機器的磨損。

空氣濾清器質量好壞，主要看以下三個方面：

（一）空氣過濾器防水性能：空氣中含有大量的水分，特別是雨天，空氣中含水量將更高，一旦空氣過濾器防水性能不佳，空氣過濾器就很容易受潮，空氣過濾器一旦受潮就會影響空呀機吸氣暢通，甚至堵塞。

（二）空氣過濾器過濾精度：如果過濾精度不高，稍微細小一點的灰塵雜質就會大量被吸入空壓機內部，從而影響到油分、機油、油濾、軸承等的使用壽命。

（三）空氣過濾器透氣度：空氣過濾器透氣度如果不好也會影響空壓機吸氣暢通，容易堵塞，也會消耗很多。

❿ 汽車空氣濾芯是越重的越好嗎

發動機有空氣、機油、燃油三種濾清器，一般稱作三濾。它們分別擔負發動機進氣系統、潤滑系統和燃燒系統中介質的過濾。
編輯本段空氣濾清器
空氣濾清器位於發動機進氣系統中，它是由一個或幾個清潔空氣的過濾器部件組成的總成。其主要作用是濾除將要進入氣缸的空氣中有害雜質，以減少氣缸、活塞、活塞環、氣門及氣門座的早期磨損。空氣濾清器的型式有二種，即乾式和濕式。
乾式空氣濾清器是通過一個乾式濾芯，(如紙濾芯)將空氣中的雜質分離出來的濾清器
。輕型車(含轎車、微型車)所用的空氣濾清器一般為單級。它的形狀有扁圓或橢圓及平板式。過濾材料為濾紙或非織造布。濾芯端蓋有金屬或聚氨脂的，外殼材料為金屬或塑料。在額定空氣體積流量下，濾芯的原始濾清效率應不低於99.5%。重型車由於工作環境惡劣，它的空氣濾清器必須是多數的。第一級為旋流式預濾器(如葉片環、旋流管等)，用於濾除粗大顆粒雜質，過濾效率在80%以上，第二級細濾是微孔紙濾芯(一般稱作主濾芯)，其過濾效率達99.5%以上。主濾芯之後還有一個安全濾芯，其作用是在安裝和更換主濾芯時，或在主濾芯偶然損壞時防止灰塵進入發動機。安全芯的材料多為非織造布，也有使用濾紙的。
濕式空氣濾清器包括油浸式和油浴式兩種。油浸式是通過一個油浸過的濾芯，將空氣中雜質分離出來，其濾芯材料有金屬絲織物的，也有發泡材料。油浴式是將吸進的含塵空氣導入油池而被除去大部分灰塵，再在帶油霧的空氣向上流經一個由金屬絲繞成的濾芯時作進一步過濾，油滴和被攔住的灰塵一起返回到油池。油浴式空氣濾清器現在一般用於農業機構和船用動力。
編輯本段機油濾清器
機油濾清器位於發動機潤滑系統中。它的上游是機油泵，下游是發動機中需要潤滑的各零部件。其作用是對來自油底殼的機油中有害雜質進行濾除，以潔凈的機油供給曲軸、連桿、凸輪軸、增壓器、活塞環等運動副，起到潤滑、冷卻、清洗作用，從而延長這些零部件的壽命，機油濾清器按結構分有可換式、旋裝式、離心式；按在系統中的布置可分為全流式、分流式。機油濾清器所使用的過濾材料有濾紙、毛氈、金屬網、非織造布等。
八十年代以前，國發動機使用的機油濾清器多為可換式。此種結構的濾清器是將濾芯及其它零件，如彈簧、密封圈等放入一個金屬外殼內，通過拉桿將外殼濾芯等與一個金屬濾座連接固定。它的好處是使用成本低，只需定期保養更換濾芯即可。不足之處在於密封點過多，保養更換濾芯可能漏裝零件，容易造成漏洞，而且更換費事。
自八十年代初期，蚌埠濾清器總廠，在國內首家從義大利引進旋裝式濾清器生產線以來，旋裝式濾清器逐步為國內主機廠認可選用。此種濾清器的特點是內部設有止回閥、旁通閥、密封點只有一個，整體更換，大大提高了密封性，且易於更換，其濾芯材料多採用進口濾紙，因此過濾效率高，流量阻力小，壽命長。現國內轎車全部採用此種結構形式的機油濾清器，絕大部分微型車以及大、中、小型客車，輕型、中型載貨車以及部分重型載貨車和農用車都採用了旋裝式機油濾清器。
離心式機油濾清器有一個轉子套在一支軸上，並有兩個噴射方向相反的噴嘴，當油進入轉子從噴嘴上出來時，轉子便飛快地轉動，使轉子體內的油得到清潔，油中的雜質被離心甩到轉子內壁上，噴嘴出來的油流回到油底殼。離心式機油濾器的特點是性能穩定，結構可*，沒有需要更換的濾芯，只要定期拆卸轉子，清潔沉積在轉子壁上的污垢又可重新使用。其壽命可與發動機等同。它的不足在於結構復雜，價格較高、笨重等，對使用人員有較高的技術要求。
全流式機油濾清器，如前所述可換式、旋裝式、分流離心式等，對進入系統的全部機油進行過濾。分流式濾清器只過濾機油泵供油量的5%-10%的機油。分流式機油濾清器都是精濾器，它一般與全流式聯用。小功率的發動機大多隻採用全流式濾清器，功率較大的柴油機多採用全流加分流過濾裝置。
編輯本段燃油濾清器
燃油濾清器有柴油濾清器、汽油濾清器和天然氣濾清器三類。其作用是濾除發動機燃油氣系統中的有害顆粒和水份，以保護油泵油嘴、缸套、活塞環等，減少磨損，避免堵塞。
柴油濾清器的結構大致與機油濾清器相同，有可換式和旋裝式兩種。但其承受的工作壓力和耐油溫要求較機油濾清器低得多，而其過濾效率的要求卻比機油濾清器高得多。柴油濾清器的濾芯多採用濾紙，也有採用毛氈或高分子材料的。柴油濾清器除過濾柴油中的機械雜質外，還有一個重要的功能就是濾水。水的存在對於柴油機供油系統危害極大，銹蝕、磨損、卡死甚至會惡化柴油的燃燒過程。柴油濾清系統的除水方式主要是沉澱。或是在濾清器的下部設一沉澱腔，或是採用專門的沉澱器。無論是濾清器下部的沉澱腔，還是專門的沉澱器都設有放水閥，當水積聚到一定量時開閥放水。
汽油濾清器有化油器式和電噴式之分，使用化油器的汽油發動機，汽油濾清器位於輸油泵進口一側，工作壓力較小，一般採用尼龍外殼，電噴式發動機的汽油濾清器位於輸油泵的出口一側，工作壓力較高，通常採用金屬外殼。